editoriale - Citroën Service

CD 36
Settembre 2006
M A G
Periodico d'informazione dell'apparecchio di diagnosi Citroën
EDITORIALE
ATTENZIONE
Questo periodico deve essere consegnato ai tecnici
esperti, ai meccanici esperti
e ai tecnici Citroën.
La Direzione Tecnica Postvendita vi propone di scoprire la seconda edizione del Proxia Mag.
Ritroverete le ultime novità del CD 36 che completa i veicoli C4 PICASSO e C2 (progettato per il
mercato asiatico e fabbricato in Cina).
Attenti a rispondere al meglio alle vostre aspettative, vi presentiamo due funzionalità utili nel quotidiano: gli Screenshot e il Test per funzione.
Inoltre il nostro mini dossier dedicato alla telecodifica via Internet ve ne spiega il funzionamento e i
vantaggi che ne potete trarre.
L’équipe della Direzione
Tecnica Postvendita
S O M M A R I O
Ci auguriamo che rimarrete soddisfatti da questo
periodico.
Buona lettura e buona diagnosi!
NOVITÀ
P.2
ZOOMING
P.5
TRUCCHI & ASTUZIE
P.7
INSTALLAZIONE
P.8
C4 PICASSO
C2
Gli screenshot
La telecodifica via Internet
Il test per funzione
PROXIA mag - SETTEMBRE 2006
edizione CD 36 rif 0072E1 - I
Novità Veicoli
Il modello C4 PICASSO è un
nuovo veicolo che completa l'offerta monovolume della Marca.
Le novità di questo veicolo sono
numerose.
La sospensione pneumatica
con correzione d'assetto
C4 PICASSO è dotata di una sospensione pneumatica con correzione
d'assetto, come optional a partire
dalla gamma media con le motorizzazioni DV6, DW10, EW10 e di serie
sui modelli "Exclusive"*. Il sistema,
composto da due sensori di altezza
e comandato da un calcolatore di
sospensione pneumatica, permette
di mantenere costante l'assetto del
veicolo in qualunque situazione.
Può anche essere azionato manualmente mediante un comando situato
nel cofano per regolare il limite di
carico. Dopo determinati interventi
(cambio di calcolatore, smontaggio dei sensori di altezza, ecc...) sui
veicoli dotati di un sistema di sospensione comandata è necessario
effettuare "la memorizzazione delle
altezze".
Il modulo Pack luce
Il modulo garantisce l'illuminazione
del veicolo, nelle modalità Notturno
e Accoglienza. Una rotella situata
sotto il volante permette di personalizzare l'atmosfera dell'abitacolo
facendo variare l'intensità luminosa.
Il calcolatore è connesso a una rete
LIN.
* Tranne nei paesi in cui le ruote di
scorta sono obbligatorie
C4 PICASSO
Il Recuperatore di Calore allo
Scarico (RCS)
Il funzionamento di questo sistema
si basa su uno scarico inedito che
permette di migliorare il comfort
termico dell'abitacolo. Completa
le motorizzazioni Diesel dei paesi
molto freddi.
L'RCS permette uno scambio termico tra lo scarico e il circuito di
raffreddamento. La pompa dell'acqua
elettrica di circolazione funziona
unicamente quando la temperatura
sale. L'elettrovalvola di comando è
azionata dal calcolatore motore.
Cambi
Esistono:
> Un cambio automatico a 4 marce:
AL4 per il motore 2,0i
> Un cambio comandato a 6 marce:
MCP per i motori 2,0i, 1,6 HDi, 2,0
HDi
Al cambio automatico (AL4) viene
associato il nuovo calcolatore di
comando elettrico del cambio. I
collegamenti meccanici tra la leva del
cambio e l'ingresso del cambio sono
sostituiti da collegamenti elettrici.
Un calcolatore specifico e dedicato
permette di effettuare una diagnosi
dell'organo.
Il freno secondario elettrico
Il freno secondario elettrico (FSE)
azionato dall’ESP permette:
> il blocco automatico del freno
secondario all'interruzione del
contatto,
> lo sblocco automatico del freno
secondario all'avviamento,
> la possibilità di bloccare o sbloccare elettricamente il freno secondario
a discrezione dell'utente (pulsante
sul cruscotto).
Nota: il FSE è accoppiato alla
funzione "Easy Move" che facilita la
partenza in salita.
L’architettura elettronica
Il veicolo incorpora un'architettura
FULL CAN, già nota sui veicoli C2,
C3, C3 Pluriel, C4, C5/C8 rivisitati e
C6.
È il primo veicolo di questa gamma
che riprende il calcolatore Freno
Secondario Elettrico e il calcolatore
Tergi Vetro Anteriore (multiplexing)
solitamente dedicato alla gamma alta.
Prevede anche novità quali il Correttore d'Assetto Posteriore, il modulo
Pack Luce, il modulo Stato di Carica
Batteria che informa il BSI sullo stato
di carica, e il modulo di Additivazione
Gasolio su bus LIN.
Il veicolo C4 PICASSO è dotato di
4 reti multiplexing (con 2 protocolli
CAN e LIN):
> la rete CAN Inter Sistemi (velocità: 500 kbits/s),
> la rete CAN Carrozzeria (velocità:
250 kbits/s),
> la rete CAN Comfort (velocità:
250 kbits/s),
> la rete LIN (velocità: 20 kbits/s).
A r c h i t e t t u r a e l e t t r o n i c a C 4 P IC A S S O
N°
C A N I N TE R - N °
S I S TE M I
CAN
Carrozzeria
N°
1320
Iniezione/Accensione
6590
Modulo di rilevamento impatto pedoni
9030 Piastra di porta
conducente
7800
Controllo dinamico di stabilità
8602
Allarme antifurto
9050 Piastra della porta
passeggero
7020
Antiblocco ruote/ 5007
antislittamento
ruote
Sensore pioggia/luminosità
8424 Amplificatore HIFI
1664
Comandi elettrici
cambio
6570
Airbags conducente e 6338 Modulo memorizzapasseggero
zione sedile conducente
7122
Gruppo elettropompa
BSR1
Modulo di collegamento traino
8492 Kit vivavoce
6606
Fanali direzionali
PSF1
Modulo di collegamento motore
7500 Parcheggio assistito
7715
Sospensione a
CV00 Modulo di comunicagestione elettrozione sotto il volante
nica
Rilevamento pressione insufficiente
pneumatici
Freno secondario
elettrico
7600
7095
16X0 Cambio
C A N CO M FORT
N°
LI N
5025 Tergivetro
7550 Avviso di superamento della linea
0004 Quadro strumenti
8080 CLIMATIZZAZIONE
8410 Autoradio o radiotelefono (parte
autoradio)
8415 Caricatore CD
PROXIA MAG- CD 36
Optional
LI N 1
1282 Additivazione
gasolio
1031 Modulo stato
di carica batteria
3008 Modulo Pack
luce
8480 Scatola telematica
Variante
N°
Sempre presente
Novità Veicoli
Questo veicolo, progettato per
il mercato asiatico, è fabbricato
in Cina.
Architettura elettronica con BVA
C2
Vengono proposte due motorizzazioni
a benzina: 1,4L (75 ch) e 1,6L / 16s
(106 ch), nel rispetto delle norme di
disinquinamento EURO 3 + On Board
Diagnostic (OBD) per Pechino e
EURO 3 per il resto della Cina.
Il cambio automatico AL4 è montato
come optional sul motore 1.6L / 16s.
Dal punto di vista elettronico, questo
veicolo è dotato di tre reti multiplexing:
> il CAN Inter Sistemi
(3 calcolatori),
> il VAN Carrozzeria
(2 calcolatori),
> il VAN Comfort
(2 calcolatori).
A seconda della versione del cambio,
l'architettura elettronica è diversa. In
caso di cambio manuale, il calcolatore
ABS "disconnette" la rete CAN Inter
Sistemi, in caso di cambio automatico,
è il calcolatore BVA a "disconnettere"
Architettura Elettronica
C2 BVM / (TU3AF o TU5JP4)
CE N T R A LI N A
Etichetta
Diagnosi
BSI
Iniezione/accensione
BVA
ABS
AirBag
COM 2000
QUADRO STRUMENTI
CLIMATIZZAZIONE
BSI
1320
16X0
7020
6570
CV00
0004
8080
CAN Diag
CAN DIAG / Linea K
CAN DIAG / Linea K
CAN DIAG / Linea K
CAN DIAG / VANCAR
CAN DIAG / VANCAR
CAN DIAG / VANCONF
CAN DIAG / VANCONF
opzioni in blu
la rete (invece del calcolatore ABS).
varianti in verde
disconnessione degli altri calcolatori
a cascata (daisy chain).
Il calcolatore che disconnette la rete
è un calcolatore di serie sulla rete.
Se quest'ultimo è guasto provoca
un'interruzione della rete e quindi la
Architettura Elettronica
C2 BVA / TU5JP4
Potete effettuare fino a 20 memorizzazioni di schermi, a ciascuna memorizzazione un messaggio vi indica il numero
della memorizzazione effettuata:
ZOOMing
Gli
screenshot
NUMERO DI SCHERMI
MEMORIZZATI 3:20
Per visualizzare gli screenshot effettuati
con questo metodo è necessario tornare
al menu principale e andare nel menu
"Memorizzazioni":
Gli screenshot si
possono effettuare
sul Proxia con il
tasto F2.
> di memorizzare la schermata visualizzata nell'apparecchio di diagnosi.
Nota: il metodo illustrato non permette
di esportare fuori dall'apparecchio di diagnosi gli screenshot effettuati poiché le
memorizzazioni sono specifiche all'apparecchio di diagnosi Proxia. Se desiderate
salvare gli screenshot su una periferica
(disco rigido o chiave usb), dovrete
usare un altro metodo disponibile solo
su Proxia 3 premendo il tasto "Stampa
schermo" della tastiera.
Utilizzo del tasto della tastiera "Stampa
schermo" (print screen)
Questo pulsante è presente in ogni barra
del menù dell'apparecchio di diagnosi e
permette:
> di stampare la schermata su una
stampante connessa all'apparecchio di
diagnosi,
Per eliminare una memorizzazione, selezionatela e poi utilizzate
l'icona F3
Questo metodo è utilizzabile solo su
Proxia 3
Le schermate memorizzate sono salvate
con una data e un'ora di registrazione.
Selezionate e confermate il salvataggio
che volete far apparire. Lo screenshot
che avete effettuato viene visualizzato
sullo schermo.
Per registrare la schermata dell'apparecchio di diagnosi su una periferica (disco
rigido o chiave usb… ), effettuate le
seguenti operazioni:
>Premete il tasto "Stampa schermo"
(print screen) della tastiera
> Aprite l'applicazione "Paint" a partire
dall'arborescenza: Start / Tutti i programmi / Accessori / Paint
In seguito, in "Paint" effettuate le seguenti
operazioni:
> Modifica / Incolla
> File / Salva con nome: digitate il nome
che volete dare all'immagine, l'estensione
(Bitmap, JPEG, …) e la localizzazione
sulla periferica in questione.
La telecodifica
via Internet
La telecodifica di un calcolatore è
un'operazione di configurazione del
software interno al calcolatore che
consiste ad adattare quest'ultimo alla
definizione materiale e funzionale del
veicolo sul quale il calcolatore è montato.
PROXIA MAG- CD 36
La telecodifica via Internet permette
di configurare automaticamente un
calcolatore. Tale operazione è realizzata
mediante un apparecchio di diagnosi
Proxia che si connette al server SERAV
(SERveur Après Vente), a sua volta interconnesso a varie banche dati del gruppo
PSA Peugeot Citroën, regolarmente
aggiornate.
guasto con un calcolatore nuovo,
> dopo l'aggiunta o l'eliminazione di un
accessorio del veicolo (autoradio, caricatore CD, allarme, antinebbia),
> dopo un download (campagna di
recupero...),
> per correggere una configurazione
software di un calcolatore
(configurazione erronea del veicolo).
...
Una telecodifica deve essere
effettuata
> dopo la sostituzione di un calcolatore
... La telecodifica via Internet
(segue)
Architettura dei trasferimenti dati
di una telecodifica via Internet
Legenda
0) Aggiornamento di SERAV da parte di
DTAV
Descrizione dei flussi di informazioni:
1) VIN + IEA
2) VIN + IEA
3) Lista dei LCDV
4) Riferimento del DOTE + LCDV
5) L’associazione degli attributi LCDV del veicolo e del DOTE del calcolatore determina i
valori da scaricare
6) Valori da scaricare
7) Valori di telecodifica del calcolatore
8) Telecodifica
GLOSSARIO
VIN: Numero identificativo del veicolo
Procedura di telecodifica su Proxia
IEA:
Codice che descrive la famiglia del
calcolatore
LCDV: Codice proprio al veicolo che
contiene la lista degli attributi del veicolo
(es.: colore carrozzeria, numero di porte...)
DOTE: Dati di telecodifica. Questo
documento riunisce l'insieme dei parametri dei valori possibili di telecodifica di un
software.
DOME o CESARE (sostituto di
DOME): Banca dati dei file d'associazione.
Questa banca gestisce i calcolatori che
possono essere associati nell'ambito di un
veicolo.
Selezionate
TELECODIFICA VIA INTERNET
Inserite il codice VIN del veicolo
Telecodifica terminata
Connessione dell'apparecchio al server
SERAV
CORVET: Banca dati di tracciabilità
PSA.Vi si trovano in particolare il LCDV di
base e tutti gli attributi LCDV del veicolo.
A partire dal codice VIN, il server SERAV
interroga l’applicazione CORVET per recuperare tutti gli attributi LCDV.
CADOT: Banca dati
dei file DOTE
Tre buone ragioni per preferire la telecodifica via Internet alla telecodifica
manuale:
> Maggior efficacia (rapidità di esecuzione
per realizzare la telecodifica del calcolatore),
> Forte riduzione dei rischi di errore di
configurazione del software,
> Possibilità di usufruire di tutti gli ultimi
aggiornamenti dei dati di telecodifica on line
su SERAV.
A cosa corrisponde il codice di errore
B29?
> Questo codice di errore viene indicato
dall'apparecchio di diagnosi quando i dati
di telecodifica (DOTE) relativi al calcolatore
non sono disponibili nei sistemi informatici
PSA.
Tuttele operazioni di telecodifica via
Internet sono tracciate su SERAV. Gli
errori e gli insuccessi che potrete riscontrare
sono analizzati dalla Direzione Tecnica del
Servizio Postvendita che fa il necessario per
aggiornare i Sistemi informatici e gli apparecchi di diagnosi.
In caso di difficoltà inviateci un CRI DIAG
con il codice VIN del veicolo e la data del
problema.
Il test per funzione
Per i veicoli "Full CAN" esiste un'alternativa al "Test Global" chiamata "Test per
Funzione".
Il "Test per Funzione" è da preferirsi
quando l'effetto cliente permette di identificare la funzione all'origine del guasto.
Non deve sostituirsi al "Test Global"
quando il veicolo viene ripristinato o
viene preparato un veicolo nuovo (PVN).
Ivantaggi del "Test per Funzione"
> Permette un'investigazione mirata,
interrogando solo i calcolatori relativi
alla funzione scelta come ad esempio
Trucchi &
Astuzie
Trovare una Info’Diag
>A partire dal CD-Rom N°35 è disponibile una nuova funzione di ricerca delle
Info’Diag grazie alla ricerca per parola
chiave a partire dalle Info’Diag (pulsante
F5).
È possibile effettuare più ricerche successive. Ad esempio, per trovare tutte le
Info’Diag relative alla telecodifica via Internet dei calcolatori BSI sul veicolo C5,
si consiglia di lanciare quattro ricerche
sulle seguenti parole chiave: "TELECODIFICA", "INTERNET", "BSI", e "C5".
1
2
PROXIA MAG- CD 36
l'illuminazione, la guida assistita, ecc.
> Permette di risparmiare tempo (tra il
30 e il 50%) in rapporto al "Test Global".
Un altro vantaggio: il tasto "Parametri della funzione"
> Per alcune funzioni (Antiavvia-
mento, Climatizzazione, Alimentazioni elettriche…), il tasto "Parametri
della funzione" raggruppa i parametri
principali che permettono di diagnosi
la funzione nel suo insieme.
Le porte USB su Proxia 2
> L'illustrazione qui sotto rappresenta la
parte superiore dell'apparecchio Proxia
Evolution.
Delle due porte USB disponibili sopra lo
schermo, solo la porta n°1 è alimentata.
Sulla porta n°2 possono essere utilizzate
solo le periferiche che abbiano la loro
propria fonte di alimentazione.
Ad esempio, il collegamento della sonda
ICC sulla porta n°2 necessita dell'utilizzo
di un cavo di alimentazione (riferimento
AC911656). Quest'ultimo non è invece
necessario in caso di uso della sonda
sulla porta n°1 o mediante un HUB
USB alimentato. Questo tipo di collegamento è raccomandato specialmente
in caso di disfunzionamento del cavo di
alimentazione della sonda, in attesa della
sua sostituzione da parte del Servizio
Postvendita di JCAE.
Personalizzare le misure
parametri
> Nel menu "Misure parametri", la funzione "Schermo di Parametro Personalizzato" consente di selezionare un elenco
di parametri che si desiderano visualizzare simultaneamente. Ciò permette in
particolare di visualizzare su uno stesso
schermo dei parametri situati abitualmente in "Schermi di parametri predefiniti"
diversi.
Ad esempio, per controllare gli effetti
della funzione di interruzione di iniezione sul calcolatore 1.4L KFU Magneti
Marelli MM6LP su Citroën C4, può essere
interessante visualizzare i valori "Tensione
Sonda ossigeno a monte" e "Interruzione
iniezione" dello schermo predefinito "Parametri Iniezione carburante e disinquinamento", e i valori "Tensione posizione
farfalla" e "Stato farfalla" dello schermo
predefinito "Parametri ammissione aria".
La selezione di questi quattro parametri
dal menu "Schermo di Parametro personalizzato" vi permetterà di visualizzarne
l'evoluzione simultanea su uno stesso
schermo.
INS TALL A ZIO NE di un a gg i o rnamen t o P ro x i a
I CD-Rom di aggiornamento Proxia consentono di aver accesso alle
ultime evoluzioni e correzioni del vostro software
Prima di lanciare l'installazione sul vostro modulo Proxia:
> Scollegate la stampante (solo Proxia 2)
> Collegate l'interfaccia di comunicazione ICC sull'apparecchio
> Inserite il CD-Rom di aggiornamento nel lettore
A partire dal menu iniziale premete sul tasto F5 per accedere al menu di aggiornamento. Il menu è diverso da Proxia 2 a Proxia 3.
PROXIA 2
F1: Ritorno al menu iniziale
F2: Aggiornamento con CD-Rom
F7: Installazione delle stampanti (Epson,
HP(710, 840C e 920C)
F8: Installazione della stampante HP deskjet 3820
Durante l'aggiornamento:
- non rimuovete il CD-Rom
- non scollegate il lettore CD-Rom
- non spegnete il Proxia
- non scollegate l'alimentazione
- non annullate un programma
Premete sul tasto (F2) "Aggiornamento
con CD-Rom". La procedura si svolge come
segue:
- scegliete "aggiornamento" per installare
una nuova versione
- disinstallazione della versione attuale
- riavvio del sistema
- installazione della nuova versione
- riavvio del sistema
- fine dell'aggiornamento
- verificate la versione
Automobili Citroën
RCS PARIS 642 050 199
PROXIA 3
F1: Aggiornamento con CD-Rom
F4: Installazione degli schemi del CD verso
l'apparecchio Proxia
F8: Ritorno al menu precedente
Problema di installazione?
- Messaggio di errore al lancio di
Proxia
> rilanciare un'installazione
- Proxia avvia direttamente con
Windows
> rilanciare un'installazione utilizzando il file "setup.exe" sul CDRom
Premete sul tasto (F1) "Aggiornamento
con CD-Rom".
La procedura si svolge come segue:
- scegliete "aggiornamento" per installare
una nuova versione
- disinstallazione della versione attuale
- riavvio del sistema
- installazione della nuova versione
- riavvio del sistema
- fine dell'aggiornamento
- verificate la versione
ATTENZIONE
In caso di nuovo CD-Rom
non dimenticate di aggiornare il
vostro apparecchio con il CD-Rom
di Schematica. Partendo dal menu
iniziale premete su F5 poi F4 e
cliccate su start nella finestra di
dialogo.
«I diritti di proprietà intellettuale
relativi alle informazioni tecniche
contenute in questo documento
appartengono esclusivamente al
Costruttore.
Qualsiasi riproduzione e/o diffusione,
di una parte o della totalità di queste
informazioni, è vietata, a meno che il
Costruttore abbia rilasciato preventivamente una autorizzazione scritta.»
«Le informazioni tecniche contenute
nella presente documentazione sono
destinate esclusivamente ai professionisti che operano nel settore della
riparazione di autoveicoli.
In alcuni casi, queste informazioni
possono anche riguardare la sicurezza dei veicoli.Verranno usate dai
riparatori di automobili ai quali sono
destinate.
Le informazioni tecniche
contenute in questo documento
possono essere oggetto di aggiornamenti, in funzione dell'evoluzione
delle caratteristiche dei modelli di
ogni gamma.
Invitiamo tutti gli operatori delle
officine di riparazione a mettersi
in contatto periodicamente con il
Costruttore, al fine di ottenere gli
aggiornamenti necessari."
Creazione & Foto DTAV/PIMS/EDAV
- Testi: DTAV/MCDE - Stampa EDIPRO- Stampato in U.E.
PROXIA MAG- CD 36