trattori lamborghini rs rf

Ci sono macchine che fanno dell’estrema semplicità,
un elemento di grande forza. È il caso della linea RF Target,
trattori specialistici “senza fronzoli, progettati per lavorare in vigneto e in frutteto in ogni situazione e con qualunque tipo di attrezzatura, assicurando sempre elevati livelli
di redditività e costi di esercizio decisamente contenuti.
Innovativi motori SDF TIER III, potenti e compatti, cofanatura monolitica, posto di guida basso, passo ridotto, insuperabile maneggevolezza e manovrabilità, rendono gli RF
Target particolarmente remunerativi anche in aziende ortofrutticole di prima meccanizzazione o di dimensioni ridotte,
dove la loro praticità e funzionalità può essere facilmente
messa a frutto. Con gli RF Target la grande famiglia degli
specialistici Lamborghini si completa per offrire il meglio
anche a chi cerca mezzi più economici e meno sofisticati.
MOTORE
n°/cm3
Cilindri/Cilindrata
Aspirazione
Potenza max. omologata (2000/25/CE)
CV/kW
Regime nominale
giri/min.
Coppia max.
Nm
Regime di coppia max.
giri/min.
Raffreddamento
Regolazione motore
Filtro aria
Marmitta sottocofano
Capacità serbatoi gasolio
litri
DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori)
Lunghezza max. senza stegoli
Larghezza min.- max.
Altezza max. al telaio di protezione
Altezza al cofano
Altezza al volante
Luce libera da terra
Passo
Carreggiata anteriore min.- max.
Carreggiata posteriore min.- max.
Raggio minimo di volta senza freni
Peso con telaio di sicurezza
TRASMISSIONE
Frizione cambio
Cambio meccanico 20 AV + 10 RM
Cambio meccanico 30 AV + 15 RM
Velocità max.
Inversore
Bloccaggio differenziale post.
Lubrificazione
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
km/h
DT
SDF 1000.3 WT TIER III
3/3000
Turbo
62/46
2200
240
1600
360/70R24
3186
1443-2012
2228
1138
1148
225
1990
1165-1442
1083-1652
3900
2250
RF. TARGET 80
RF. TARGET 90
DT
SDF 1000.3 WTI TIER III
3/3000
Turbo Intercooler
82/60
2200
310
1600
liquido-olio
elettronica
a secco con cartuccia di sicurezza e eiettore polveri
con scarico laterale sottopedana
50
380/70R24
DT
SDF 1000.4 WTI TIER III
4/4000
Turbo Intercooler
85/63
2200
345
1600
3208
1478-1988
2250
1138
1148
225
1990
1165-1442
1058-1608
3900
2400
FRENI E STERZO
Frenatura
Freno di stazionamento
Frenatura rimorchio
Guida idrostatica
Angolo di sterzata
PONTE ANTERIORE
Innesto trazione e differenziali
Bloccaggio differenziale anteriore
P.T.O. POSTERIORE
Frizione
380/70R24
3338
1478-1988
2380
1138
1148
225
2120
1165-1442
1058-1608
4000
2600
Velocità
Comando
SOLLEVATORE IDRAULICO
Sollevatore posteriore
Capacità max. di sollevamento
Portata della pompa
Distributori idraulici ausiliari
Attacco 3 punti
(stegoli e terzo punto)
Tirante DX e stabilizzatori
POSTO GUIDA
Leve cambio
a comando meccanico
5 marce sincronizzate x 2 gamme + mini-riduttore (vel. min.: 1,33 km/h)
5 marce sincronizzate x 2 gamme + mini e super-riduttore (vel. min.: 0,21 km/h)
40
meccanico sincronizzato
a comando meccanico
forzata
CAMBIO 30 AV + 15 RM CON MINI E SUPER-RIDUTTORE - VELOCITA’ IN KM/H A 2200 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 380/70 R 24
1 SR min 2 SR min 3 SR min 4 SR min 5 SR min 1 M min 2 M min 3 M min 4 M min 5 M min 1 V min
2 V min
3 V min
4 V min
0,31
0,43
0,60
0,84
1,33
1,91
2,73
3,82
5,32
7,35
10,51
15,06
21,04
0,21
1 SR
2 SR
3 SR
4 SR
5 SR
1M
2M
3M
4M
5M
1V
2V
3V
4V
0,27
0,36
0,52
0,73
1,02
1,62
2,31
3,32
4,64
6,45
8,93
12,75
18,28
25,54
I.P.
RF. TARGET 60
Versione
Telaio di sicurezza
Strumentazione
Poltroncina di guida
integrale, a dischi in bagno d’olio sulle 4 ruote, a
comando idrostatico
indipendente
valvola frenatura idraulica
pompa indipendente
55°
a comando meccanico
a comando meccanico
a secco a comando indipendente
giri/min. 540-540 ECO
giri/min. 540-540 ECO-1000
giri/min. 540-540 ECO + synchro
meccanico indipendente
meccanico
kg 3000
l/min. 45
n° vie 4/6
rotule fisse
ad aggancio automatico
meccanici
A cura del Servizio Marketing-Comunicazione - Cod. 308.8362.1.2 - 10/09 - CFV
Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
RF Target. Una semplicità che paga.
DATI TECNICI
laterali
fisso
reclinabile
analogica
a regolazione meccanica con cintura di sicurezza
5 V min
29,27
5V
35,53
40,00*
60-80-90
TARGET
*=VELOCITÀ MAX.
N.B. : LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI
LE VELOCITÀ IN RETRO SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI VELOCITÀ IN MARCIA AVANTI NON MINI-RIDOTTE
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino
prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
DATI TECNICI
RF. TARGET 60
3186
1443-2012
2228
1138
1148
225
1990
1165-1442
1083-1652
3900
2250
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
360/70R24
Versione
MOTORE
n°/cm3
Cilindri/Cilindrata
Aspirazione
Potenza max. omologata (2000/25/CE)
CV/kW
Regime nominale
giri/min.
Coppia max.
Nm
Regime di coppia max.
giri/min.
Raffreddamento
Regolazione motore
Filtro aria
Marmitta sottocofano
Capacità serbatoi gasolio
litri
DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori)
Lunghezza max. senza stegoli
Larghezza min.- max.
Altezza max. al telaio di protezione
Altezza al cofano
Altezza al volante
Luce libera da terra
Passo
Carreggiata anteriore min.- max.
Carreggiata posteriore min.- max.
Raggio minimo di volta senza freni
Peso con telaio di sicurezza
TRASMISSIONE
Frizione cambio
Cambio meccanico 20 AV + 10 RM
Cambio meccanico 30 AV + 15 RM
Velocità max.
Inversore
Bloccaggio differenziale post.
Lubrificazione
km/h
DT
SDF 1000.3 WT TIER III
3/3000
Turbo
62/46
2200
240
1600
RF. TARGET 80
DT
SDF 1000.3 WTI TIER III
3/3000
Turbo Intercooler
82/60
2200
310
1600
liquido-olio
elettronica
a secco con cartuccia di sicurezza e eiettore polveri
con scarico laterale sottopedana
50
380/70R24
3208
1478-1988
2250
1138
1148
225
1990
1165-1442
1058-1608
3900
2400
RF. TARGET 90
DT
SDF 1000.4 WTI TIER III
4/4000
Turbo Intercooler
85/63
2200
345
1600
FRENI E STERZO
Frenatura
Freno di stazionamento
Frenatura rimorchio
Guida idrostatica
Angolo di sterzata
PONTE ANTERIORE
Innesto trazione e differenziali
Bloccaggio differenziale anteriore
P.T.O. POSTERIORE
Frizione
380/70R24
3338
1478-1988
2380
1138
1148
225
2120
1165-1442
1058-1608
4000
2600
a comando meccanico
5 marce sincronizzate x 2 gamme + mini-riduttore (vel. min.: 1,33 km/h)
5 marce sincronizzate x 2 gamme + mini e super-riduttore (vel. min.: 0,21 km/h)
40
meccanico sincronizzato
a comando meccanico
forzata
CAMBIO 30 AV + 15 RM CON MINI E SUPER-RIDUTTORE - VELOCITA’ IN KM/H A 2200 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 380/70 R 24
1 SR min 2 SR min 3 SR min 4 SR min 5 SR min 1 M min 2 M min 3 M min 4 M min 5 M min 1 V min
2 V min
3 V min
4 V min
0,31
0,43
0,60
0,84
1,33
1,91
2,73
3,82
5,32
7,35
10,51
15,06
21,04
0,21
1 SR
2 SR
3 SR
4 SR
5 SR
1M
2M
3M
4M
5M
1V
2V
3V
4V
0,27
0,36
0,52
0,73
1,02
1,62
2,31
3,32
4,64
6,45
8,93
12,75
18,28
25,54
Velocità
Comando
SOLLEVATORE IDRAULICO
Sollevatore posteriore
Capacità max. di sollevamento
Portata della pompa
Distributori idraulici ausiliari
Attacco 3 punti
(stegoli e terzo punto)
Tirante DX e stabilizzatori
POSTO GUIDA
Leve cambio
Telaio di sicurezza
Strumentazione
Poltroncina di guida
integrale, a dischi in bagno d’olio sulle 4 ruote, a
comando idrostatico
indipendente
valvola frenatura idraulica
pompa indipendente
55°
a comando meccanico
a comando meccanico
a secco a comando indipendente
giri/min. 540-540 ECO
giri/min. 540-540 ECO-1000
giri/min. 540-540 ECO + synchro
meccanico indipendente
meccanico
kg 3000
l/min. 45
n° vie 4/6
rotule fisse
ad aggancio automatico
meccanici
I.P.
A cura del Servizio Marketing-Comunicazione - Cod. 308.8362.1.2 - 10/09 - CFV
Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
Ci sono macchine che fanno dell’estrema semplicità,
un elemento di grande forza. È il caso della linea RF Target,
trattori specialistici “senza fronzoli, progettati per lavorare in vigneto e in frutteto in ogni situazione e con qualunque tipo di attrezzatura, assicurando sempre elevati livelli
di redditività e costi di esercizio decisamente contenuti.
Innovativi motori SDF TIER III, potenti e compatti, cofanatura monolitica, posto di guida basso, passo ridotto, insuperabile maneggevolezza e manovrabilità, rendono gli RF
Target particolarmente remunerativi anche in aziende ortofrutticole di prima meccanizzazione o di dimensioni ridotte,
dove la loro praticità e funzionalità può essere facilmente
messa a frutto. Con gli RF Target la grande famiglia degli
specialistici Lamborghini si completa per offrire il meglio
anche a chi cerca mezzi più economici e meno sofisticati.
RF Target. Una semplicità che paga.
laterali
fisso
reclinabile
analogica
a regolazione meccanica con cintura di sicurezza
5 V min
29,27
5V
35,53
40,00*
60-80-90
TARGET
*=VELOCITÀ MAX.
N.B. : LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI
LE VELOCITÀ IN RETRO SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI VELOCITÀ IN MARCIA AVANTI NON MINI-RIDOTTE
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino
prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
DATI TECNICI
RF. TARGET 60
3186
1443-2012
2228
1138
1148
225
1990
1165-1442
1083-1652
3900
2250
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
360/70R24
Versione
MOTORE
n°/cm3
Cilindri/Cilindrata
Aspirazione
Potenza max. omologata (2000/25/CE)
CV/kW
Regime nominale
giri/min.
Coppia max.
Nm
Regime di coppia max.
giri/min.
Raffreddamento
Regolazione motore
Filtro aria
Marmitta sottocofano
Capacità serbatoi gasolio
litri
DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori)
Lunghezza max. senza stegoli
Larghezza min.- max.
Altezza max. al telaio di protezione
Altezza al cofano
Altezza al volante
Luce libera da terra
Passo
Carreggiata anteriore min.- max.
Carreggiata posteriore min.- max.
Raggio minimo di volta senza freni
Peso con telaio di sicurezza
TRASMISSIONE
Frizione cambio
Cambio meccanico 20 AV + 10 RM
Cambio meccanico 30 AV + 15 RM
Velocità max.
Inversore
Bloccaggio differenziale post.
Lubrificazione
km/h
DT
SDF 1000.3 WT TIER III
3/3000
Turbo
62/46
2200
240
1600
RF. TARGET 80
DT
SDF 1000.3 WTI TIER III
3/3000
Turbo Intercooler
82/60
2200
310
1600
liquido-olio
elettronica
a secco con cartuccia di sicurezza e eiettore polveri
con scarico laterale sottopedana
50
380/70R24
3208
1478-1988
2250
1138
1148
225
1990
1165-1442
1058-1608
3900
2400
RF. TARGET 90
DT
SDF 1000.4 WTI TIER III
4/4000
Turbo Intercooler
85/63
2200
345
1600
FRENI E STERZO
Frenatura
Freno di stazionamento
Frenatura rimorchio
Guida idrostatica
Angolo di sterzata
PONTE ANTERIORE
Innesto trazione e differenziali
Bloccaggio differenziale anteriore
P.T.O. POSTERIORE
Frizione
380/70R24
3338
1478-1988
2380
1138
1148
225
2120
1165-1442
1058-1608
4000
2600
a comando meccanico
5 marce sincronizzate x 2 gamme + mini-riduttore (vel. min.: 1,33 km/h)
5 marce sincronizzate x 2 gamme + mini e super-riduttore (vel. min.: 0,21 km/h)
40
meccanico sincronizzato
a comando meccanico
forzata
CAMBIO 30 AV + 15 RM CON MINI E SUPER-RIDUTTORE - VELOCITA’ IN KM/H A 2200 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 380/70 R 24
1 SR min 2 SR min 3 SR min 4 SR min 5 SR min 1 M min 2 M min 3 M min 4 M min 5 M min 1 V min
2 V min
3 V min
4 V min
0,31
0,43
0,60
0,84
1,33
1,91
2,73
3,82
5,32
7,35
10,51
15,06
21,04
0,21
1 SR
2 SR
3 SR
4 SR
5 SR
1M
2M
3M
4M
5M
1V
2V
3V
4V
0,27
0,36
0,52
0,73
1,02
1,62
2,31
3,32
4,64
6,45
8,93
12,75
18,28
25,54
Velocità
Comando
SOLLEVATORE IDRAULICO
Sollevatore posteriore
Capacità max. di sollevamento
Portata della pompa
Distributori idraulici ausiliari
Attacco 3 punti
(stegoli e terzo punto)
Tirante DX e stabilizzatori
POSTO GUIDA
Leve cambio
Telaio di sicurezza
Strumentazione
Poltroncina di guida
integrale, a dischi in bagno d’olio sulle 4 ruote, a
comando idrostatico
indipendente
valvola frenatura idraulica
pompa indipendente
55°
a comando meccanico
a comando meccanico
a secco a comando indipendente
giri/min. 540-540 ECO
giri/min. 540-540 ECO-1000
giri/min. 540-540 ECO + synchro
meccanico indipendente
meccanico
kg 3000
l/min. 45
n° vie 4/6
rotule fisse
ad aggancio automatico
meccanici
I.P.
A cura del Servizio Marketing-Comunicazione - Cod. 308.8362.1.2 - 10/09 - CFV
Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
Ci sono macchine che fanno dell’estrema semplicità,
un elemento di grande forza. È il caso della linea RF Target,
trattori specialistici “senza fronzoli, progettati per lavorare in vigneto e in frutteto in ogni situazione e con qualunque tipo di attrezzatura, assicurando sempre elevati livelli
di redditività e costi di esercizio decisamente contenuti.
Innovativi motori SDF TIER III, potenti e compatti, cofanatura monolitica, posto di guida basso, passo ridotto, insuperabile maneggevolezza e manovrabilità, rendono gli RF
Target particolarmente remunerativi anche in aziende ortofrutticole di prima meccanizzazione o di dimensioni ridotte,
dove la loro praticità e funzionalità può essere facilmente
messa a frutto. Con gli RF Target la grande famiglia degli
specialistici Lamborghini si completa per offrire il meglio
anche a chi cerca mezzi più economici e meno sofisticati.
RF Target. Una semplicità che paga.
laterali
fisso
reclinabile
analogica
a regolazione meccanica con cintura di sicurezza
5 V min
29,27
5V
35,53
40,00*
60-80-90
TARGET
*=VELOCITÀ MAX.
N.B. : LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI
LE VELOCITÀ IN RETRO SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI VELOCITÀ IN MARCIA AVANTI NON MINI-RIDOTTE
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino
prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
Ci sono macchine che fanno dell’estrema semplicità,
un elemento di grande forza. È il caso della linea RF Target,
trattori specialistici “senza fronzoli, progettati per lavorare in vigneto e in frutteto in ogni situazione e con qualunque tipo di attrezzatura, assicurando sempre elevati livelli
di redditività e costi di esercizio decisamente contenuti.
Innovativi motori SDF TIER III, potenti e compatti, cofanatura monolitica, posto di guida basso, passo ridotto, insuperabile maneggevolezza e manovrabilità, rendono gli RF
Target particolarmente remunerativi anche in aziende ortofrutticole di prima meccanizzazione o di dimensioni ridotte,
dove la loro praticità e funzionalità può essere facilmente
messa a frutto. Con gli RF Target la grande famiglia degli
specialistici Lamborghini si completa per offrire il meglio
anche a chi cerca mezzi più economici e meno sofisticati.
MOTORE
n°/cm3
Cilindri/Cilindrata
Aspirazione
Potenza max. omologata (2000/25/CE)
CV/kW
Regime nominale
giri/min.
Coppia max.
Nm
Regime di coppia max.
giri/min.
Raffreddamento
Regolazione motore
Filtro aria
Marmitta sottocofano
Capacità serbatoi gasolio
litri
DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori)
Lunghezza max. senza stegoli
Larghezza min.- max.
Altezza max. al telaio di protezione
Altezza al cofano
Altezza al volante
Luce libera da terra
Passo
Carreggiata anteriore min.- max.
Carreggiata posteriore min.- max.
Raggio minimo di volta senza freni
Peso con telaio di sicurezza
TRASMISSIONE
Frizione cambio
Cambio meccanico 20 AV + 10 RM
Cambio meccanico 30 AV + 15 RM
Velocità max.
Inversore
Bloccaggio differenziale post.
Lubrificazione
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
km/h
DT
SDF 1000.3 WT TIER III
3/3000
Turbo
62/46
2200
240
1600
360/70R24
3186
1443-2012
2228
1138
1148
225
1990
1165-1442
1083-1652
3900
2250
RF. TARGET 80
RF. TARGET 90
DT
SDF 1000.3 WTI TIER III
3/3000
Turbo Intercooler
82/60
2200
310
1600
liquido-olio
elettronica
a secco con cartuccia di sicurezza e eiettore polveri
con scarico laterale sottopedana
50
380/70R24
DT
SDF 1000.4 WTI TIER III
4/4000
Turbo Intercooler
85/63
2200
345
1600
3208
1478-1988
2250
1138
1148
225
1990
1165-1442
1058-1608
3900
2400
FRENI E STERZO
Frenatura
Freno di stazionamento
Frenatura rimorchio
Guida idrostatica
Angolo di sterzata
PONTE ANTERIORE
Innesto trazione e differenziali
Bloccaggio differenziale anteriore
P.T.O. POSTERIORE
Frizione
380/70R24
3338
1478-1988
2380
1138
1148
225
2120
1165-1442
1058-1608
4000
2600
Velocità
Comando
SOLLEVATORE IDRAULICO
Sollevatore posteriore
Capacità max. di sollevamento
Portata della pompa
Distributori idraulici ausiliari
Attacco 3 punti
(stegoli e terzo punto)
Tirante DX e stabilizzatori
POSTO GUIDA
Leve cambio
a comando meccanico
5 marce sincronizzate x 2 gamme + mini-riduttore (vel. min.: 1,33 km/h)
5 marce sincronizzate x 2 gamme + mini e super-riduttore (vel. min.: 0,21 km/h)
40
meccanico sincronizzato
a comando meccanico
forzata
CAMBIO 30 AV + 15 RM CON MINI E SUPER-RIDUTTORE - VELOCITA’ IN KM/H A 2200 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 380/70 R 24
1 SR min 2 SR min 3 SR min 4 SR min 5 SR min 1 M min 2 M min 3 M min 4 M min 5 M min 1 V min
2 V min
3 V min
4 V min
0,31
0,43
0,60
0,84
1,33
1,91
2,73
3,82
5,32
7,35
10,51
15,06
21,04
0,21
1 SR
2 SR
3 SR
4 SR
5 SR
1M
2M
3M
4M
5M
1V
2V
3V
4V
0,27
0,36
0,52
0,73
1,02
1,62
2,31
3,32
4,64
6,45
8,93
12,75
18,28
25,54
I.P.
RF. TARGET 60
Versione
Telaio di sicurezza
Strumentazione
Poltroncina di guida
integrale, a dischi in bagno d’olio sulle 4 ruote, a
comando idrostatico
indipendente
valvola frenatura idraulica
pompa indipendente
55°
a comando meccanico
a comando meccanico
a secco a comando indipendente
giri/min. 540-540 ECO
giri/min. 540-540 ECO-1000
giri/min. 540-540 ECO + synchro
meccanico indipendente
meccanico
kg 3000
l/min. 45
n° vie 4/6
rotule fisse
ad aggancio automatico
meccanici
A cura del Servizio Marketing-Comunicazione - Cod. 308.8362.1.2 - 10/09 - CFV
Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
RF Target. Una semplicità che paga.
DATI TECNICI
laterali
fisso
reclinabile
analogica
a regolazione meccanica con cintura di sicurezza
5 V min
29,27
5V
35,53
40,00*
60-80-90
TARGET
*=VELOCITÀ MAX.
N.B. : LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI
LE VELOCITÀ IN RETRO SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI VELOCITÀ IN MARCIA AVANTI NON MINI-RIDOTTE
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino
prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
60-80-90
Motori SDF TIER III: efficienza evoluta.
Gli RF Target montano i nuovi propulsori TIER III sviluppati da SDF,
con cilindrata unitaria di 1.000 cc a 3 e 4 cilindri turbo e turbointercooler con regolatore elettronico.
Compatti e robusti, questi evoluti motori garantiscono ottime
doti di potenza unite a grande affidabilità, costi di esercizio estremamente contenuti e una manutenzione ridotta al minimo.
L’esclusivo sistema di iniezione garantisce una pressione assai
elevata (1.400 Bar) e un’iniezione istantanea che viene gestita
da un regolatore elettronico in funzione del carico, ottimizzando
prestazioni e consumi. L’operatore può memorizzare attraverso
un pulsante sul cruscotto, un determinato regime motore che la
centralina provvederà a mantenere costante in ogni condizione o
cambio di carico, rendendo il lavoro più costante e omogeneo.
POTENZA
RF TARGET 90 4 CILINDRI
Versatilità con molti punti di forza.
Come in tutta la gamma degli specialistici Lamborghini, la
massima versatilità costituisce anche per gli RF Target una
caratteristica peculiare. Alla presa di forza posteriore, sia a
540-1.000 giri che a 540 ECO, sono applicabili tutti gli impianti
specialistici, con la garanzia della più elevata affidabilità negli
utilizzi più gravosi (come con gli atomizzatori) e il massimo risparmio di carburante quando invece la lavorazione prevede, ad
esempio, l’impiego di zappatrici interfilari o spollonatrici.
Su RF Target è disponibile la P.T.O. sincronizzata particolarmente indicata per trasporti su pendenze elevate con rimorchi ad
asse traente. Ad accrescere ulteriormente la versatilità degli
RF Target, contribuiscono i distributori idraulici e il robusto sollevatore, comandati da pompe con generose portate che assicurano ottime velocità di sollevamento e massima semplicità di
gestione delle attrezzature.
Il sollevatore posteriore sopporta carichi fino a 3.000 kg (tra
i più alti della categoria) ed è quindi adatto anche all’impiego
di attrezzature particolarmente pesanti. Sono inoltre disponibili
distributori idraulici a 4 o 6 vie e attacco a 3 punti con aggancio automatico. Per preservare durata e affidabilità del sistema
principale, gli RF Target dispongono di una pompa indipendente
per l’idroguida, una soluzione che inoltre, garantisce allo sterzo,
leggerezza e fluidità anche ai regimi motore più bassi.
COPPIA
Coppia
C (Nm)
P (KW)
Potenza
giri/min
La particolare conformazione delle camere di scoppio e dei pistoni e la rigidità strutturale del monoblocco, consentono di ridurre
notevolmente sia i consumi di carburante che di olio motore.
Il gruppo radiatori (radiatore liquido, radiatore olio e intercooler,
nei modelli che lo adottano), è progettato per facilitare al massimo le operazioni di manutenzione anche in campo: è sufficiente pulire la griglia scorrevole che cattura le particelle di sporco
più grandi, per restituire piena efficienza al sistema. Il filtro aria
anteriore è integrato nel serbatoio ed è dotato di eiettore polveri per l’aspirazione e l’espulsione delle particelle più pesanti che
superano il filtro attraverso un condotto collegato direttamente
con la ventola.
Velocità di avanzamento in km/h
Essenzialità tutt’altro che spartana.
Marce super-ridotte
1 SR
Semplicità, robusta ed efficace.
2 SR
3 SR
4 SR
La gamma RF Target, adotta una trasmissione meccanica di
notevole efficienza, con un numero di rapporti e una scalarità
che garantiscono un impiego ottimale della macchina, con elevati
rendimenti nelle situazioni più differenti. La trasmissione abbina
ad una frizione monodisco a secco con attuazione idraulica, un
cambio a 5 rapporti sincronizzati che può prevedere un miniriduttore meccanico per un totale di 20+10 marce, con 7 marce
a disposizione nella gamma di lavoro principale compresa tra i 4
e i 10 km/h. E’ disponibile anche un super-riduttore che porta il
numero delle velocità a 30+15, con ben 10 marce disponibili tra
gli 0.21 e gli 1.02 km/h richiesti per applicazioni con macinapietre o scavafossi.
5 SR
Marce medie
1M
2M
3M
4M
5M
Marce veloci
1V
2V
3V
4V
5V
Anche su strada, gli RF Target, si fanno apprezzare per i ridotti
tempi di trasferimento e di trasporto ottenibili con il cambio a
5 rapporti che permette di raggiungere la velocità di 40 km/h
(limitata per motivi di legge). Un generoso impianto frenante integrale con 4 freni a disco in bagno d’olio su ogni ruota e il robusto
roll-bar di protezione a 2 montanti (con lunghezza diversificata
per il 3 e il 4 cilindri), offrono elevati standard di sicurezza attiva
e passiva.
Volante regolabile, pedaliera sospesa e i più moderni criteri ergonomici con cui è stato progettato il posto guida degli RF Target, offrono all’ operatore una posizione ottimale e confortevole.
Tutti i comandi sono a portata di mano a cominciare dalla leva
del cambio, lo spazio a disposizione è notevole per una macchina così compatta e speciali paratie in policarbonato trasparente
proteggono chi è alla guida, da sporco e rumore, garantendo nel
contempo una perfetta visibilità delle ruote anteriori.
60-80-90
Motori SDF TIER III: efficienza evoluta.
Gli RF Target montano i nuovi propulsori TIER III sviluppati da SDF,
con cilindrata unitaria di 1.000 cc a 3 e 4 cilindri turbo e turbointercooler con regolatore elettronico.
Compatti e robusti, questi evoluti motori garantiscono ottime
doti di potenza unite a grande affidabilità, costi di esercizio estremamente contenuti e una manutenzione ridotta al minimo.
L’esclusivo sistema di iniezione garantisce una pressione assai
elevata (1.400 Bar) e un’iniezione istantanea che viene gestita
da un regolatore elettronico in funzione del carico, ottimizzando
prestazioni e consumi. L’operatore può memorizzare attraverso
un pulsante sul cruscotto, un determinato regime motore che la
centralina provvederà a mantenere costante in ogni condizione o
cambio di carico, rendendo il lavoro più costante e omogeneo.
POTENZA
RF TARGET 90 4 CILINDRI
Versatilità con molti punti di forza.
Come in tutta la gamma degli specialistici Lamborghini, la
massima versatilità costituisce anche per gli RF Target una
caratteristica peculiare. Alla presa di forza posteriore, sia a
540-1.000 giri che a 540 ECO, sono applicabili tutti gli impianti
specialistici, con la garanzia della più elevata affidabilità negli
utilizzi più gravosi (come con gli atomizzatori) e il massimo risparmio di carburante quando invece la lavorazione prevede, ad
esempio, l’impiego di zappatrici interfilari o spollonatrici.
Su RF Target è disponibile la P.T.O. sincronizzata particolarmente indicata per trasporti su pendenze elevate con rimorchi ad
asse traente. Ad accrescere ulteriormente la versatilità degli
RF Target, contribuiscono i distributori idraulici e il robusto sollevatore, comandati da pompe con generose portate che assicurano ottime velocità di sollevamento e massima semplicità di
gestione delle attrezzature.
Il sollevatore posteriore sopporta carichi fino a 3.000 kg (tra
i più alti della categoria) ed è quindi adatto anche all’impiego
di attrezzature particolarmente pesanti. Sono inoltre disponibili
distributori idraulici a 4 o 6 vie e attacco a 3 punti con aggancio automatico. Per preservare durata e affidabilità del sistema
principale, gli RF Target dispongono di una pompa indipendente
per l’idroguida, una soluzione che inoltre, garantisce allo sterzo,
leggerezza e fluidità anche ai regimi motore più bassi.
COPPIA
Coppia
C (Nm)
P (KW)
Potenza
giri/min
La particolare conformazione delle camere di scoppio e dei pistoni e la rigidità strutturale del monoblocco, consentono di ridurre
notevolmente sia i consumi di carburante che di olio motore.
Il gruppo radiatori (radiatore liquido, radiatore olio e intercooler,
nei modelli che lo adottano), è progettato per facilitare al massimo le operazioni di manutenzione anche in campo: è sufficiente pulire la griglia scorrevole che cattura le particelle di sporco
più grandi, per restituire piena efficienza al sistema. Il filtro aria
anteriore è integrato nel serbatoio ed è dotato di eiettore polveri per l’aspirazione e l’espulsione delle particelle più pesanti che
superano il filtro attraverso un condotto collegato direttamente
con la ventola.
Velocità di avanzamento in km/h
Essenzialità tutt’altro che spartana.
Marce super-ridotte
1 SR
Semplicità, robusta ed efficace.
2 SR
3 SR
4 SR
La gamma RF Target, adotta una trasmissione meccanica di
notevole efficienza, con un numero di rapporti e una scalarità
che garantiscono un impiego ottimale della macchina, con elevati
rendimenti nelle situazioni più differenti. La trasmissione abbina
ad una frizione monodisco a secco con attuazione idraulica, un
cambio a 5 rapporti sincronizzati che può prevedere un miniriduttore meccanico per un totale di 20+10 marce, con 7 marce
a disposizione nella gamma di lavoro principale compresa tra i 4
e i 10 km/h. E’ disponibile anche un super-riduttore che porta il
numero delle velocità a 30+15, con ben 10 marce disponibili tra
gli 0.21 e gli 1.02 km/h richiesti per applicazioni con macinapietre o scavafossi.
5 SR
Marce medie
1M
2M
3M
4M
5M
Marce veloci
1V
2V
3V
4V
5V
Anche su strada, gli RF Target, si fanno apprezzare per i ridotti
tempi di trasferimento e di trasporto ottenibili con il cambio a
5 rapporti che permette di raggiungere la velocità di 40 km/h
(limitata per motivi di legge). Un generoso impianto frenante integrale con 4 freni a disco in bagno d’olio su ogni ruota e il robusto
roll-bar di protezione a 2 montanti (con lunghezza diversificata
per il 3 e il 4 cilindri), offrono elevati standard di sicurezza attiva
e passiva.
Volante regolabile, pedaliera sospesa e i più moderni criteri ergonomici con cui è stato progettato il posto guida degli RF Target, offrono all’ operatore una posizione ottimale e confortevole.
Tutti i comandi sono a portata di mano a cominciare dalla leva
del cambio, lo spazio a disposizione è notevole per una macchina così compatta e speciali paratie in policarbonato trasparente
proteggono chi è alla guida, da sporco e rumore, garantendo nel
contempo una perfetta visibilità delle ruote anteriori.
60-80-90
Motori SDF TIER III: efficienza evoluta.
Gli RF Target montano i nuovi propulsori TIER III sviluppati da SDF,
con cilindrata unitaria di 1.000 cc a 3 e 4 cilindri turbo e turbointercooler con regolatore elettronico.
Compatti e robusti, questi evoluti motori garantiscono ottime
doti di potenza unite a grande affidabilità, costi di esercizio estremamente contenuti e una manutenzione ridotta al minimo.
L’esclusivo sistema di iniezione garantisce una pressione assai
elevata (1.400 Bar) e un’iniezione istantanea che viene gestita
da un regolatore elettronico in funzione del carico, ottimizzando
prestazioni e consumi. L’operatore può memorizzare attraverso
un pulsante sul cruscotto, un determinato regime motore che la
centralina provvederà a mantenere costante in ogni condizione o
cambio di carico, rendendo il lavoro più costante e omogeneo.
POTENZA
RF TARGET 90 4 CILINDRI
Versatilità con molti punti di forza.
Come in tutta la gamma degli specialistici Lamborghini, la
massima versatilità costituisce anche per gli RF Target una
caratteristica peculiare. Alla presa di forza posteriore, sia a
540-1.000 giri che a 540 ECO, sono applicabili tutti gli impianti
specialistici, con la garanzia della più elevata affidabilità negli
utilizzi più gravosi (come con gli atomizzatori) e il massimo risparmio di carburante quando invece la lavorazione prevede, ad
esempio, l’impiego di zappatrici interfilari o spollonatrici.
Su RF Target è disponibile la P.T.O. sincronizzata particolarmente indicata per trasporti su pendenze elevate con rimorchi ad
asse traente. Ad accrescere ulteriormente la versatilità degli
RF Target, contribuiscono i distributori idraulici e il robusto sollevatore, comandati da pompe con generose portate che assicurano ottime velocità di sollevamento e massima semplicità di
gestione delle attrezzature.
Il sollevatore posteriore sopporta carichi fino a 3.000 kg (tra
i più alti della categoria) ed è quindi adatto anche all’impiego
di attrezzature particolarmente pesanti. Sono inoltre disponibili
distributori idraulici a 4 o 6 vie e attacco a 3 punti con aggancio automatico. Per preservare durata e affidabilità del sistema
principale, gli RF Target dispongono di una pompa indipendente
per l’idroguida, una soluzione che inoltre, garantisce allo sterzo,
leggerezza e fluidità anche ai regimi motore più bassi.
COPPIA
Coppia
C (Nm)
P (KW)
Potenza
giri/min
La particolare conformazione delle camere di scoppio e dei pistoni e la rigidità strutturale del monoblocco, consentono di ridurre
notevolmente sia i consumi di carburante che di olio motore.
Il gruppo radiatori (radiatore liquido, radiatore olio e intercooler,
nei modelli che lo adottano), è progettato per facilitare al massimo le operazioni di manutenzione anche in campo: è sufficiente pulire la griglia scorrevole che cattura le particelle di sporco
più grandi, per restituire piena efficienza al sistema. Il filtro aria
anteriore è integrato nel serbatoio ed è dotato di eiettore polveri per l’aspirazione e l’espulsione delle particelle più pesanti che
superano il filtro attraverso un condotto collegato direttamente
con la ventola.
Velocità di avanzamento in km/h
Essenzialità tutt’altro che spartana.
Marce super-ridotte
1 SR
Semplicità, robusta ed efficace.
2 SR
3 SR
4 SR
La gamma RF Target, adotta una trasmissione meccanica di
notevole efficienza, con un numero di rapporti e una scalarità
che garantiscono un impiego ottimale della macchina, con elevati
rendimenti nelle situazioni più differenti. La trasmissione abbina
ad una frizione monodisco a secco con attuazione idraulica, un
cambio a 5 rapporti sincronizzati che può prevedere un miniriduttore meccanico per un totale di 20+10 marce, con 7 marce
a disposizione nella gamma di lavoro principale compresa tra i 4
e i 10 km/h. E’ disponibile anche un super-riduttore che porta il
numero delle velocità a 30+15, con ben 10 marce disponibili tra
gli 0.21 e gli 1.02 km/h richiesti per applicazioni con macinapietre o scavafossi.
5 SR
Marce medie
1M
2M
3M
4M
5M
Marce veloci
1V
2V
3V
4V
5V
Anche su strada, gli RF Target, si fanno apprezzare per i ridotti
tempi di trasferimento e di trasporto ottenibili con il cambio a
5 rapporti che permette di raggiungere la velocità di 40 km/h
(limitata per motivi di legge). Un generoso impianto frenante integrale con 4 freni a disco in bagno d’olio su ogni ruota e il robusto
roll-bar di protezione a 2 montanti (con lunghezza diversificata
per il 3 e il 4 cilindri), offrono elevati standard di sicurezza attiva
e passiva.
Volante regolabile, pedaliera sospesa e i più moderni criteri ergonomici con cui è stato progettato il posto guida degli RF Target, offrono all’ operatore una posizione ottimale e confortevole.
Tutti i comandi sono a portata di mano a cominciare dalla leva
del cambio, lo spazio a disposizione è notevole per una macchina così compatta e speciali paratie in policarbonato trasparente
proteggono chi è alla guida, da sporco e rumore, garantendo nel
contempo una perfetta visibilità delle ruote anteriori.
60-80-90
Motori SDF TIER III: efficienza evoluta.
Gli RF Target montano i nuovi propulsori TIER III sviluppati da SDF,
con cilindrata unitaria di 1.000 cc a 3 e 4 cilindri turbo e turbointercooler con regolatore elettronico.
Compatti e robusti, questi evoluti motori garantiscono ottime
doti di potenza unite a grande affidabilità, costi di esercizio estremamente contenuti e una manutenzione ridotta al minimo.
L’esclusivo sistema di iniezione garantisce una pressione assai
elevata (1.400 Bar) e un’iniezione istantanea che viene gestita
da un regolatore elettronico in funzione del carico, ottimizzando
prestazioni e consumi. L’operatore può memorizzare attraverso
un pulsante sul cruscotto, un determinato regime motore che la
centralina provvederà a mantenere costante in ogni condizione o
cambio di carico, rendendo il lavoro più costante e omogeneo.
POTENZA
RF TARGET 90 4 CILINDRI
Versatilità con molti punti di forza.
Come in tutta la gamma degli specialistici Lamborghini, la
massima versatilità costituisce anche per gli RF Target una
caratteristica peculiare. Alla presa di forza posteriore, sia a
540-1.000 giri che a 540 ECO, sono applicabili tutti gli impianti
specialistici, con la garanzia della più elevata affidabilità negli
utilizzi più gravosi (come con gli atomizzatori) e il massimo risparmio di carburante quando invece la lavorazione prevede, ad
esempio, l’impiego di zappatrici interfilari o spollonatrici.
Su RF Target è disponibile la P.T.O. sincronizzata particolarmente indicata per trasporti su pendenze elevate con rimorchi ad
asse traente. Ad accrescere ulteriormente la versatilità degli
RF Target, contribuiscono i distributori idraulici e il robusto sollevatore, comandati da pompe con generose portate che assicurano ottime velocità di sollevamento e massima semplicità di
gestione delle attrezzature.
Il sollevatore posteriore sopporta carichi fino a 3.000 kg (tra
i più alti della categoria) ed è quindi adatto anche all’impiego
di attrezzature particolarmente pesanti. Sono inoltre disponibili
distributori idraulici a 4 o 6 vie e attacco a 3 punti con aggancio automatico. Per preservare durata e affidabilità del sistema
principale, gli RF Target dispongono di una pompa indipendente
per l’idroguida, una soluzione che inoltre, garantisce allo sterzo,
leggerezza e fluidità anche ai regimi motore più bassi.
COPPIA
Coppia
C (Nm)
P (KW)
Potenza
giri/min
La particolare conformazione delle camere di scoppio e dei pistoni e la rigidità strutturale del monoblocco, consentono di ridurre
notevolmente sia i consumi di carburante che di olio motore.
Il gruppo radiatori (radiatore liquido, radiatore olio e intercooler,
nei modelli che lo adottano), è progettato per facilitare al massimo le operazioni di manutenzione anche in campo: è sufficiente pulire la griglia scorrevole che cattura le particelle di sporco
più grandi, per restituire piena efficienza al sistema. Il filtro aria
anteriore è integrato nel serbatoio ed è dotato di eiettore polveri per l’aspirazione e l’espulsione delle particelle più pesanti che
superano il filtro attraverso un condotto collegato direttamente
con la ventola.
Velocità di avanzamento in km/h
Essenzialità tutt’altro che spartana.
Marce super-ridotte
1 SR
Semplicità, robusta ed efficace.
2 SR
3 SR
4 SR
La gamma RF Target, adotta una trasmissione meccanica di
notevole efficienza, con un numero di rapporti e una scalarità
che garantiscono un impiego ottimale della macchina, con elevati
rendimenti nelle situazioni più differenti. La trasmissione abbina
ad una frizione monodisco a secco con attuazione idraulica, un
cambio a 5 rapporti sincronizzati che può prevedere un miniriduttore meccanico per un totale di 20+10 marce, con 7 marce
a disposizione nella gamma di lavoro principale compresa tra i 4
e i 10 km/h. E’ disponibile anche un super-riduttore che porta il
numero delle velocità a 30+15, con ben 10 marce disponibili tra
gli 0.21 e gli 1.02 km/h richiesti per applicazioni con macinapietre o scavafossi.
5 SR
Marce medie
1M
2M
3M
4M
5M
Marce veloci
1V
2V
3V
4V
5V
Anche su strada, gli RF Target, si fanno apprezzare per i ridotti
tempi di trasferimento e di trasporto ottenibili con il cambio a
5 rapporti che permette di raggiungere la velocità di 40 km/h
(limitata per motivi di legge). Un generoso impianto frenante integrale con 4 freni a disco in bagno d’olio su ogni ruota e il robusto
roll-bar di protezione a 2 montanti (con lunghezza diversificata
per il 3 e il 4 cilindri), offrono elevati standard di sicurezza attiva
e passiva.
Volante regolabile, pedaliera sospesa e i più moderni criteri ergonomici con cui è stato progettato il posto guida degli RF Target, offrono all’ operatore una posizione ottimale e confortevole.
Tutti i comandi sono a portata di mano a cominciare dalla leva
del cambio, lo spazio a disposizione è notevole per una macchina così compatta e speciali paratie in policarbonato trasparente
proteggono chi è alla guida, da sporco e rumore, garantendo nel
contempo una perfetta visibilità delle ruote anteriori.