Parametri agenzia per cambi prenotazione

Parametri agenzia per cambi prenotazione
Opzioni cambio prenotazione self service agenzie per irregolarità operative o di orario
Politica di eccezione
Voli che subiscono
conseguenze di
operatività irregolari
(IRROPS)
Modifiche reattive e
involontarie
susseguenti l’impatto
operativo irregolare.
Situazione
Opzioni
Opzioni di cambio proattive e
volontarie estese evento per
evento da UA prima
dell’impatto operativo
irregolare.
A seconda dell’impatto operativo, i
clienti potranno essere esentati da
spese di modifica,
supplemento/riscossione e/o
ricevere rimborsi sui biglietti.
Arrivo previsto del passeggero
alla destinazione finale almeno
30 minuti dopo l’orario
originario:
Cambio sul prossimo volo UA
disponibile
Arrivo previsto del passeggero
alla destinazione finale almeno
2 ore dopo l’orario originario:
Cambio sul prossimo volo UA
disponibile o rimborso mediante
ARC/BSP/GDS
Ritardo (da 30 minuti a 2 ore)
Ritardo del volo originario – La
politica di eccezione United
deve essere attiva
Ritardo (2 ore o più)
Volo originario in ritardo – La
politica di eccezione United
non deve essere
necessariamente attiva
Classe di
prenotazione
Esenzione richiesta?
Codice di esenzione
Sì
Il codice di esenzione è
variabile e sarà fornito
da UA mediante
united.com/agency.
Variabile
Indicazioni saranno
fornite da UA mediante
united.com/agency
UAIRROPS
In aggiunta al codice di
esenzione, inserire il
messaggio OSI:
Equivalente o
inferiore disponibile
(superiore rispetto
alla classe di servizio
originaria, stessa
cabina)
Cancellazione
Volo originario cancellato – La
politica di eccezione United
non deve essere
necessariamente attiva
Cambio su volo alternativo UA o
rimborso mediante ARC/BSP/GDS
United e United Express non
servono più la destinazione.
Se necessario, riemissione del biglietto utilizzando la
protezione fornita da UA, o rimborso mediante
ARC/BSP/GDS
Accettabile
Si accetta la modifica e si rimuovono i segmenti superati
Sì
Esenzione da spese di
modifica e
supplemento/riscossione.
Esenzione dalla penalità
di rimborso, qualora
applicabile.
Ritardi:
3OSI UA IRR DELAY
/UA FLT#/DDMMMYY
Cancellazioni:
3OSI UA IRR
CANCEL/UA
FLT#/DDMMMYY
UA FLT # e DDMMMYY
sono il numero e la data
del volo originario. È
necessario un solo OSI
per PNR.
UAMKW
Rinuncia
commerciale
Sì
Sì
Modifica agli orari
United
United Airlines
Non accettabile
-Qualsiasi segmento va da volo
senza scali a connessione - o -Itinerario con connessione
fallita - o -Arrivo alla destinazione finale
almeno 1 ora prima o dopo
l’orario di arrivo originario
Cambio su volo alternativo UA (ove
consentito dalle regole tariffarie)
Riprenotazione
classe di servizio
originaria. Se la
classe di servizio
originaria non è
disponibile,
prenotare fino a 4
classi di servizio
Se è richiesta una
riemissione
Sì
Esenzione da spese di
modifica e
supplemento/riscossione.
Esenzione della penalità
di rimborso, qualora
applicabile.
Potrebbe essere
richiesta ulteriore
documentazione, che
sarà fornita da UA.
UASKEDCHG
In aggiunta al codice di
esenzione, inserire il
messaggio OSI:
3OSI UA SKEDCHG
/UA FLT#/DDMMMYY
UA FLT # e DDMMMYY
sono il numero e la data
del volo originario. È
Rev 14/09
necessario un solo OSI
per PNR.
superiori o fino alla
classe M, a seconda
di quale sia
inferiore.
Non accettabile
Arrivo alla destinazione finale
almeno 2 ore prima o dopo
l’orario di arrivo originario .
Cambio su volo alternativo UA (ove
consentito dalle regole tariffarie) o
rimborso mediante ARC/BSP/GDS
Accettabile
Accettare il cambio e rimuovere tutti i segmenti superati
Contattare UA se la
classe di servizio
richiesta non è
disponibile.
Sì
Altra compagnia
aerea (OA):
modifica all’orario
Biglietto UA* e 016
Non accettabile
-Qualsiasi segmento va da volo
senza scali a connessione – o -Itinerario con connessione
fallita- o-Arrivo alla destinazione finale
almeno 1 ora prima o dopo
l’orario originario di arrivo
Non accettabile
Arrivo alla destinazione finale
almeno 2 ore prima o dopo
l’orario originario di arrivo.
Modifica volontaria
Le agenzie possono apportare
modifiche volontarie in
qualsiasi momento prima che il
passeggero sottoponga a
scansione la carta (ticket lift).
Cambio su un volo UA* alternativo
(vettore originario – solo numero
volo e data possono essere
modificati) o su volo operato da
UA (ove consentito dalle regole
tariffarie)
Cambio su un volo UA* alternativo
(vettore originario – solo numero
volo e data possono essere
modificati) o su volo operato da
UA (ove consentito dalle regole
tariffarie) o rimborso mediante
ARC/BSP/GDS
Si applicano le regole tariffarie,
incluse le spese di modifica, di
riemissione e
supplemento/riscossione
applicabili.
Se è richiesta la
riemissione
Classe di servizio
originaria
Sì
Contattare United se il
cambio su volo operato
da UA e la classe di
servizio originaria non
sono disponibili
Esenzione spese di
modifica e
supplemento/riscossione
No
No
OASKEDCHG
Utilizzare “OA”
indipendentemente dal
vettore che determina la
modifica di orario
In aggiunta al codice di
esenzione, inserire il
messaggio OSI:
3OSI UA OASKEDCHG
/OA FLT#/DDMMMYY
OA FLT # e DDMMMYY
sono il numero del volo
originario con il codice
del vettore e la data. È
necessario un solo OSI
per PNR.
Per voli che subiscano conseguenze di operatività irregolari:
• I voli senza scali potranno andare su voli in connessione, e i voli in connessione potranno andare su voli senza scali
• L’hub di connessione potrà essere modificato
• Partenza un (1) giorno prima o due (2) giorni dopo la data di partenza originaria*
• Aeroporti alternativi entro un raggio di 500 miglia dall’aeroporto di origine o di partenza originario*
o Possono applicarsi modifiche ad origine e destinazione, ma vanno effettuate all’orario originario della riemissione del biglietto
o Ogni ulteriore spesa è a carico del cliente
*Le date del viaggio di prosecuzione o ritorno possono essere volontariamente modificate su segmenti UA solo nella classe originaria, per mantenere la
lunghezza originaria del soggiorno precedente alla risistemazione. Le modifiche al volo di ritorno devono essere nello stesso PNR ed essere effettuate
nella stessa transazione della risistemazione del volo di andata (utilizzando il codice di esenzione UAIRROPS). Le spese di modifica e
supplemento/riscossione saranno esentate per i cambi apportati al ritorno (solo classe di servizio originaria).
United Airlines
Rev 14/09
Operatività irregolari
United continuerà a fornire indicazioni evento per evento, mediante politica di eccezione, relativamente alle opzioni proattive per l’agenzia durante i
periodi di operatività irregolari. Saranno inclusi codici di esenzione e parametri esclusivi. La politica sopra indicata si intende per applicazione
reattiva da parte dell’agenzia solo una volta che il volo abbia subito conseguenze di una modifica agli orari, ritardo o cancellazione.
Per voli interessati da modifiche all’orario:
• I voli senza scali potranno andare su voli in connessione, e i voli in connessione potranno andare su voli senza scali (per quanto consentito dalle
regole tariffarie)
• L’hub di connessione United potrà essere modificato (per quanto consentito dalle regole tariffarie)
• Partenza un (1) giorno prima o due (2) giorni dopo la data di partenza originaria (per quanto consentito dalle regole tariffarie, come la durata
minima o massima del soggiorno)
Elaborazione dei cambi di orario
Messaggi ASC (Advice of Schedule Change) saranno inviati da UA ai GDS. Fare corrispondere il PNR dell’agenzia con i messaggi ACS rimuovendo o
cancellando i segmenti superati o modificati in linea con la politica United di prenotazione ed emissione biglietti. Potrà avvenire di ricevere diversi avvisi di
cambio d’orario. Se la classe di servizio richiesta non è disponibile, contattare United.
Rimborsi
• I rimborsi (per biglietti sia non utilizzati che parzialmente utilizzati) possono essere elaborati dall’agenzia di emissione originaria mediante
ARC/BSP/GDS includendo il rispettivo codice di esenzione, come da indicazioni.
• Per i biglietti parzialmente utilizzati, può essere effettuato il rimborso unicamente della porzione non utilizzata. Se si desidera richiedere il
rimborso completo di un biglietto utilizzato parzialmente, consultare united.com/refunds.
• Il viaggio non deve essere iniziato nel segmento di volo interessato.
• I rimborsi per biglietti interessati da modifiche (inclusi quelli parzialmente utilizzati) emessi da agenzie ARC possono anche essere elaborati
mediante il modulo online di United, disponibile su united.com/refunds. I biglietti emessi dalle agenzie BSP vanno rimborsati mediante BSP Link
o GDS.
o I biglietti precedentemente riemessi da United vanno elaborati utilizzando questo modulo.
o Per l’America del Sud (Brasile escluso) e il Canada, i rimborsi ammissibili vanno elaborati mediante GDS o united.com/refunds. Per il
Brasile, i rimborsi vanno elaborati mediante BSP Link.
• I biglietti a tariffe cumulative o comprensive di commissione vanno indirizzati all’agente che ha originariamente effettuato l’emissione.
Riemissioni
• Le riemissioni possono essere effettuate dalle agenzie in conformità con le linee guida fornite sopra, utilizzando il codice di esenzione
appropriato.
• Il viaggio non deve aver inizio nel segmento di volo interessato.
• I biglietti originariamente emessi o precedentemente riemessi da United non possono essere riemessi da agenzia.
• I biglietti possono essere riemessi unicamente dall’agenzia che li ha originariamente emessi.
• I biglietti a tariffe cumulative o comprensive di commissione vanno indirizzati all’agente che ha originariamente effettuato l’emissione.
• Nel caso di modifiche volontarie, possono applicarsi spese di riemissione.
United Airlines
Rev 14/09
Codici di esenzione
• I codici di esenzione vanno forniti nel campo OSI per le agenzie che effettuano report ARC o nei campi di emissione biglietto (codice tour, ticket
designator o casella di approvazione) per le agenzie che effettuano report BSP. Le transazioni prive di codice di esenzione sono soggette a un
promemoria di addebito.
• I codici di esenzione possono essere usati una sola volta per ciascun cambio ammissibile, come consentito dai parametri sopra indicati. I clienti
vanno contattati in anticipo rispetto all’esecuzione della procedura al fine di confermare l’accettazione del nuovo programma di viaggio.
United Airlines
Rev 14/09