SH300i - SH300i C-ABS - SH300i Sporty

SH300i - SH300i C-ABS - SH300i
Sporty
2010
Informazioni Stampa
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SH300i - SH300i C-ABS - SH300i Sporty - 2010
Introduzione
Il rotondo design dell'SH300i è più che
una presenza familiare sulle strade europee !
mai
Infatti, oltre cinquantamila clienti sono già stati
conquistati dalle brillanti prestazioni del suo compatto
motore monocilindrico ad iniezione. Questo scooter
rappresenta un mezzo pratico per muoversi in città con
eleganza e velocità. A dispetto degli oltre 27 cavalli,
l'erogazione dell’SH300i è infatti molto dolce; la sua
stabilità trasmette sicurezza anche alle alte velocità,
risultando oltremodo agile in mezzo al traffico o nelle vie
più strette.
• Pearl Montana Blue
• Pearl Nightstar Black Metallic/Mat Blacky Gray
Metallic (solo versione Sporty)
Il comfort di guida è sontuoso, con sospensioni morbide
ed una sella sfalsata che assicura ampio spazio al
passeggero. La grande pedana piatta offre tanto spazio
per le gambe, dove i cerchi in alluminio da 16"
garantiscono piacevoli sensazioni di guida - anche sulle
superfici più sconnesse.
L'azione dei due freni a disco da 256mm (anteriore e
posteriore) con CBS (frenata combinata) di serie, è
sempre ben controllata. Ma l’SH300i è disponibile anche
nell’esclusiva versione con ABS Combinato; in questo
caso, lo scooter raggiunge le massime prestazioni in ogni
situazione di frenata.
La versatilità del “maggiore” della famiglia SH è
enfatizzata dal bauletto portaoggetti da 35 litri (di serie),
realizzato nello stesso colore del mezzo, che affianca il
vano sottosella ed il cassetto dello scudo per garantire
tutta la capacità di carico necessaria ad una giornata
piena di appuntamenti. Se a ciò aggiungiamo
la stupenda gamma di colorazioni e lo styling moderno
che colpisce a prima vista, si comprende subito perché
l’SH300i vanti gli stessi standard di stile e prestazioni che
di solito competono ai maxiscooter…
Colorazioni
• Sword Silver Metallic (anche versione ABS)
• Pearl Cool White
• Pearl Nightstar Black (anche versione ABS)
• Velvet Red Metallic
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Le Principali Caratteristiche
• Compatto e potente propulsore monocilindrico 4
tempi ad iniezione elettronica: grandi prestazioni
dinamiche ed accelerazioni brillanti.
• Telaio (semi-doppia culla) e sospensioni progettati per
una guida scattante, una grande maneggevolezza ed un
controllo sicuro alle alte velocità.
• Ruote da 16", ampia carenatura e spaziosa pedana
piatta per un controllo del mezzo ancor più efficace.
• Due freni a disco (con CBS di serie) per un perfetto
equilibrio ed un accurato controllo della frenata.
• La versione con ABS Combinato regala l'assoluta
sicurezza della sofisticata tecnologia dell’antibloccaggio
dei freni “made in Honda”.
• Il cassetto portaoggetti anteriore a tenuta stagna è
dotato di una presa 12V per ricaricare telefoni cellulari,
iPod ed altri accessori.
• Il sistema catalizzante HECS3 con sonda lambda
riduce sensibilmente le emissioni ben al di sotto
della severa normativa EURO-3.
• Elegante bauletto portaoggetti da 35L (di serie) con
sistema di sgancio rapido. Può alloggiare un casco
integrale, jet o demi-jet (quest’ultimo può essere riposto
anche nel vano sottosella) ed altri oggetti.
• Nuova colorazione 2010 YM Sword Silver Metallic
(disponibile anche in versione ABS).
• Nuova versione SH300i Sporty Pearl Nightstar Black
Metallic/Mat Blacky Grey Metallic 2010YM, con bauletto
portaoggetti coordinato Pearl Nightstar Black Metallic.
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Dati Tecnici
Ciclistica
Generale
Modello
SH300i - SH300i C-ABS - SH300i Sporty
Dimensioni
Mold type
tipo ED
Interasse
1.420 mm
Inclinazione cannotto di sterzo
27° 30'
Avancorsa
98 mm
Altezza della sella
785 mm
Altezza da terra
136 mm
Peso in ordine di marcia
169,1 kg (A: 65,3 kg; P: 103,8 kg), *172 kg
(A: 68 kg; P: 104 kg)
Motore
(LxLxA)
2.100 x 730 x 1.187 mm
Tipo
4 tempi, monocilindrico, 4 valvole, raffreddato
a liquido (SOHC)
Cilindrata
279,1 cm³
Alesaggio x corsa
72 x 68,5 mm
Rapporto di compressione
10,5 : 1
Potenza massima
20 kW / 8.250 min-1 (95/1/EC)
Massima capacità di carico
180 kg
Coppia massima
26 Nm / 6.000 min-1 (95/1/EC)
Massa max. ammissibile
349 kg (A: 113 kg; P: 238 kg), *352 kg (A:
118 kg; P: 239 kg)
Regime del minimo
1.500 min-1
Capacità totale olio
1,7 litri
Sospensioni
Tipo
Alimentazione
Carburatore
Iniezione elettronica (PGM-FI)
Diametro corpi farfallati
34 mm
Filtro d'aria
Di carta, a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante
9 litri
Consumo di carburante
31,3 km/litro (WMTC mode*)
Tipo
Cerchi
Accensione
Digitale transistorizzata con anticipo
elettronico
Anticipo d'accensione
10° BTDC (idle) ~ 28° BTDC (8,250min-1)
Candela
LMAR8A-9 (NGK)
Avviamento
Elettrico
Capacità batteria
12 V / 11 AH
Alternatore
368 W
Freni
Fari
12 V, 55 W x 1 (anabbagliante) / 60 W x 1
(abbagliante)
Tipo
Frizione
Automatica; centrifuga
Cambio
V-Matic
Riduzione finale
8.571
Trasmissione finale
V-belt
Rapporti della cinghia
2.350 ~ 0,800
Forcella telescopica da 35 mm, escursione
102 mm
Posteriore
Forcellone con due ammortizzatori,
escursione 95 mm
Anteriore
Alluminio pressofuso a 6 razze, con sezione
ad “U”
Posteriore
Alluminio pressofuso, a 6 razze, con sezione
ad “U”
Ruote
Impianto elettrico
Trasmissione
Anteriore
Anteriore 16 x MT2,75
Posteriore 16 x MT3,50
Pneumatici
Anteriore 110/70 16 (52P)
Posteriore 130/70 16 (61P)
Pressione
Anteriore 200 kPa
Posteriore 225 kPa (con passeggero: 225 kPa)
Disco idraulico da 256 mm x 4,5 mm con
Anteriore pinza a tre pistoncini, CBS (*ABS) e pastiglie
in metallo sinterizzato
Disco idraulico da 256 x 5 mm con pinza a
Posteriore pistoncino singolo, CBS (*ABS) e pastiglie in
metallo sinterizzato
Telaio
Tipo
Semi-doppia culla, tubolare in acciaio
* Ricordiamo che i valori indicati sono stati ottenuti da Honda durante numerose prove,
tutte realizzate con gli standard previsti dalla normativa WMTC. I test hanno riguardato
unicamente le versioni « base » della moto (e prive di optional), con un singolo pilota a
bordo. Infatti, il consumo di carburante può variare anche significativamente a causa delle
diverse condizioni, capacità o tipi di guida, ma anche in base alla presenza o meno del
passeggero a bordo (come di eventuali bagagli), alla manutenzione effettuata sulla moto,
alle condizioni meteo, alla pressione delle gomme e/o a mille altri fattori. - Le
caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.
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