catalogo prodotti 01/2010

Transcript

CATALOGO PRODOTTI
01/2010
STAGE6TUNINGPARTS
|
CATALOGO2010
PAGINA02
PAGINA03
4-9 Gruppi termici, ricambi, accessori
10-11 Alberi motore, accessori
STAGE6TUNINGPARTS
|
CATALOGO2010
67 Gruppi termici, ricambi, accessori
68-69 Alberi motore, accessori
12-15 Frizioni, variatori, puleggie
70 Coperchi scatola ingranaggi, accensione
16-17 Rapporti
71 Kit trasmissione, variatori e puleggie
18-20 Marmitte, ricambi
72-73 Frizioni, cinghie, campane frizione
22-25 Carburatori, ricambi, getti
74 Carburatori, kit carburatori, ricambi
26-29 Impianti di aspirazioni, collettori di aspirazione
75 Impianti di aspirazione, accessori
30-32 Filtri aria, cornetti d´aspirazione
76-77 Marmitte, ricambi
34-37 Dischi freno, pinze freno, pastiglie freno
78-80 Ammortizzatori, steli forcella, accessori
38-41 Elettronica, ricambi, accessori
42-45 Pneumatici, kit di conversione, attrezzatura
81 Dischi freno, pinze freno
82-83 Contagiri, tute in pelle
56-57 Merchandise
58-59 T-Shirts
60-63 Caschi, tute in pelle
64-65 Articoli per rivenditori
46-49 Leve freno, coperchi pompa freno
50-51 Mozzi manubrio, pompe acqua
52-53 Pedane, rialzi
54-55 Viti olio, manopole, specchietti
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA04
CATALOGO2010
GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CC
Cilindro in ghisa nella consueta qualità Stage6. Il giusto equilibrio tra potenza,
affidabilità e prezzo. Durante lo sviluppo, l’attenzione dei tecnici è ricaduta sulle
caratteristiche di coppia di questo cilindro, favorendo sopratutto tale aspetto,
raggiungendo quindi una potenza elevata ad un regime di giri relativamente
contenuto. Grazie a questa caratteristica, il cilindro risulta molto reattivo al comando
del gas, e, abbinato ad uno scarico adeguato, risulta molto silenzioso.
GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CC
S6-7216600 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli AC
S6-7216601
Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli LC
S6-7219500 Gruppo termico 70cc STREETRACE, CPI AC
S6-7214001 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio LC
S6-7216802 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli verticale
S6-7219501 Gruppo termico 70cc STREETRACE, CPI LC
S6-7214000 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio AC
S6-7217500 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC
S6-7217501 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC
S6-7215000 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Morini AC
RICAMBI
S6-ET166KO/S S6-ET140KO/S S6-ET175KO/S S6-ET150KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Minarelli
Pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / CPI
Pistone 70cc STREETRACE, Peugeot verticale
Pistone 70cc STREETRACE, Morini AC
S6-ETKR/S Segmento 70cc STREETRACE, tutti modelli
S6-ET166KB/S S6-ET140KB/S Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini
Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPI
S6-ET166KC S6-ET140KC Fermo 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini
Fermo 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPI
S6-802000 S6-802010 S6-802020 Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini
Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Piaggio / CPI
Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Peugeot
S6-ET166DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI AC
S6-ET166DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI LC
S6-ET168DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli verticale
S6-ET140DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio AC
S6-ET140DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio LC
S6-ET175DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC
S6-ET175DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC
S6-ET150DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Morini AC
S6-ET166ZKA/S S6-ET166ZKL/S S6-ET168ZKA/S S6-ET140ZKA/S S6-ET140ZKL/S S6-ET175ZKA/S S6-ET175ZKL/S S6-ET150ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI AC
Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI LC
Testa 70cc STREETRACE, Minarelli verticale
Testa 70cc STREETRACE, Piaggio AC
Testa 70cc STREETRACE, Piaggio LC
Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC
Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC
Testa 70cc STREETRACE, Morini AC
Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le
versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.
* Disponibile a breve
PAGINA05
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CC
I cilindri 50cc Stage6 consentono un aumento della potenza erogata dal motore,
senza ricadere necessariamente in una classe di cilindrata superiore. Il cilindro
in alluminio, dotato di traversino sullo scarico, è uno dei più potenti della classe
con alesaggio di 40mm. L’ottima ripresa, il regime di utilizzo elevato e le ottime
caratteristiche termiche rappresentano i punti forti di questo gruppo termico. Il kit
comprende testa, pistone e set guarnizioni.
GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CC
S6-7016600/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli AC
S6-7016601/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli LC
S6-7016802/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli verticale
S6-7019500/A Gruppo termico 50cc ALU, CPI AC
S6-7019501/A Gruppo termico 50cc ALU, CPI LC
S6-7014000/A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio AC
S6-7014001/A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio LC
S6-7017500/A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale AC
S6-7017501/A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale LC
RICAMBI
S6-ET166KO/A.A S6-ET166KO/A.B S6-ET166KO/A.C S6-ET168KO/A.A S6-ET168KO/A.B S6-ET168KO/A.C S6-ET140KO/A.A S6-ET140KO/A.B S6-ET140KO/A.C S6-ET175KO/A.A S6-ET175KO/A.B S6-ET175KO/A.C Pistone [A] 50cc ALU, Minarelli
Pistone [B] 50cc ALU, Minarelli
Pistone [C] 50cc ALU, Minarelli
Pistone [A] 50cc ALU, Minarelli verticale
Pistone [B] 50cc ALU, Minarelli verticale
Pistone [C] 50cc ALU, Minarelli verticale
Pistone [A] 50cc ALU, Piaggio / CPI
Pistone [B] 50cc ALU, Piaggio / CPI
Pistone [C] 50cc ALU, Piaggio / CPI
Pistone [A] 50cc ALU, Peugeot verticale
Pistone [B] 50cc ALU, Peugeot verticale
Pistone [C] 50cc ALU, Peugeot verticale
S6-ETKR/50 Segmento 50cc ALU, tutti modelli
S6-ET166KB/50 S6-ET140KB/50 Spinotto 50cc ALU, Minarelli
Spinotto 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI
S6-ET166KC S6-ET140KC Fermo 50cc ALU, Minarelli
Fermo 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI
S6-802000 S6-802010 S6-802020 Gabbia a rulli 50cc ALU, Minarelli
Gabbia a rulli 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI
Gabbia a rulli 50cc ALU, Minarelli verticale
S6-ET166DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / CPI AC
S6-ET166DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / CPI LC
S6-ET168DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli verticale
S6-ET140DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio AC
S6-ET140DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio LC
S6-ET175DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale AC
S6-ET175DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale LC
S6-ET166ZKA/A S6-ET166ZKL/A S6-ET168ZKA/A S6-ET140ZKA/A S6-ET140ZKL/A S6-ET175ZKA/A S6-ET175ZKL/A Testa 50cc ALU, Minarelli / CPI AC
Testa 50cc ALU, Minarelli / CPI LC
Testa 50cc ALU, Minarelli verticale
Testa 50cc ALU, Piaggio AC
Testa 50cc ALU, Piaggio LC
Testa 50cc ALU, Peugeot verticale AC
Testa 50cc ALU, Peugeot verticale LC
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA06
CATALOGO2010
GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CC
Il gruppo termico Sport Pro rappresenta un cilindro che si presta all’uso quotidiano,
molto resistente e al contempo molto performante, dotato di uno scarico largo, a forma
trapezoidale. Le fasature relativamente basse che connotano questo cilindro, donano
allo stesso notevoli caratteristiche di coppia. In termini di ripresa, le prestazioni sono
difficilmente superabili da altri gruppi termici della stessa categoria. Il cilindro viene
fornito con pistone Asso, dotato di un unico segmento, con conseguente diminuzione
dell’attrito generato dalle fasce elastiche e, quindi, del calore.
GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CC
S6-7016600 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli AC
S6-7016601 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli LC
S6-7016802 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli verticale
S6-7019500 Gruppo termico 70cc Sport PRO, CPI AC
S6-7019501 Gruppo termico 70cc Sport PRO, CPI LC
S6-7014000 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Piaggio AC
S6-7014001 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Piaggio LC
S6-7017500 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC
S6-7017501 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC
S6-7015000 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Morini AC
RICAMBI
S6-ET166KO.A S6-ET166KO.B S6-ET166KO.C S6-ET140KO.A S6-ET140KO.B S6-ET140KO.C S6-ET175KO.A S6-ET175KO.B S6-ET175KO.C S6-ET150KO.A S6-ET150KO.B S6-ET150KO.C Pistone [A] 70cc Sport PRO, Minarelli
Pistone [B] 70cc Sport PRO, Minarelli
Pistone [C] 70cc Sport PRO, Minarelli
Pistone [A] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI
Pistone [B] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI
Pistone [C] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI
Pistone [A] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale
Pistone [B] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale
Pistone [C] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale
Pistone [A] 70cc Sport PRO, Morini AC
Pistone [B] 70cc Sport PRO, Morini AC
Pistone [C] 70cc Sport PRO, Morini AC
S6-ETKR S6-ET150KR Segmento 70cc Sport PRO, Minarelli / Piaggio / Peugeot / CPI
Segmento 70cc Sport PRO, Morini AC
S6-ET166KB S6-ET140KB Spinotto 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC
Spinotto 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot / CPI
S6-ET166KC S6-ET140KC Fermo 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC
Fermo 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot / CPI
S6-802000 S6-802010 S6-802020 Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC
Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot LC / CPI
Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC
S6-ET166DSAC S6-ET166DSLC S6-ET168DSAC S6-ET140DSAC S6-ET140DSLC S6-ET175DSAC S6-ET175DSLC S6-ET150DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI AC
Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI LC
Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli verticale
Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Piaggio AC
Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Piaggio LC
Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC
Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC
Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Morini AC
S6-ET166ZKA S6-ET166ZKL S6-ET168ZKA S6-ET140ZKA S6-ET140ZKL S6-ET175ZKA S6-ET175ZKL S6-ET150ZKA Testa 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI AC
Testa 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI LC
Testa 70cc Sport PRO, Minarelli verticale
Testa 70cc Sport PRO, Piaggio AC
Testa 70cc Sport PRO, Piaggio LC
Testa 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC
Testa 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC
Testa 70cc Sport PRO, Morini AC
PAGINA07
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
GRUPPO TERMICO RACING 70CC
Il cilindro Stage6 RACING è un cilindro in alluminio, con un potenziale estremo fino
al raggiungimento del settore High-End. A differenza del cilindro Sport PRO, il cilindro
RACING è dotato di uno scarico nettamente più largo, diviso mediante traversino. Le
fasature di distribuzione, più spinte, e una compressione decisamente più elevata,
fanno si che la potenza raggiungibile da questo gruppo termico si aggiri tra 14CV e
21 CV, a seconda dei componenti abbinati!
GRUPPO TERMICO RACING 70CC
S6-7016600/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli AC
S6-7016601/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli LC
S6-7016802/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli verticale
S6-7019500/R Gruppo termico 70cc RACING, CPI AC
S6-7019501/R Gruppo termico 70cc RACING, CPI LC
S6-7014000/R Gruppo termico 70cc RACING, Piaggio AC
S6-7014001/R Gruppo termico 70cc RACING, Piaggio LC
RICAMBI
S6-ET166KO/R.A S6-ET166KO/R.B S6-ET166KO/R.C S6-ET140KO/R.A S6-ET140KO/R.B S6-ET140KO/R.C Pistone [A] 70cc RACING, Minarelli
Pistone [B] 70cc RACING, Minarelli
Pistone [C] 70cc RACING, Minarelli
Pistone [A] 70cc RACING, Piaggio / CPI
Pistone [B] 70cc RACING, Piaggio / CPI
Pistone [C] 70cc RACING, Piaggio / CPI
S6-ETKR Segmento 70cc RACING, tutti modelli
S6-ET166KB S6-ET140KB Spinotto 70cc RACING, Minarelli
Spinotto 70cc RACING, Piaggio / CPI
S6-ET166KC S6-ET140KC Fermo 70cc RACING, Minarelli
Fermo 70cc RACING, Piaggio / CPI
S6-802000 S6-802010 Gabbia a rulli 70cc RACING, Minarelli
Gabbia a rulli 70cc RACING, Piaggio / CPI
S6-ET166DSAC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli / CPI AC
S6-ET166DSLC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli / CPI LC
S6-ET168DSAC Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli verticale
S6-ET140DSAC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Piaggio AC
S6-ET140DSLC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Piaggio LC
S6-ET166ZKA/R S6-ET166ZKL/R S6-ET168ZKA/R
S6-ET140ZKA/R S6-ET140ZKL/R Testa 70cc RACING, Minarelli / CPI AC
Testa 70cc RACING, Minarelli / CPI LC
Testa 70cc RACING, Minarelli verticale
Testa 70cc RACING, Piaggio AC
Testa 70cc RACING, Piaggio LC
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA08
CATALOGO2010
GRUPPO TERMICO RACING MODULAR 70CC
Gruppo termico Racing dotato di testa scomponibile. La testa scomponibile permette
di separare la camera di combustione dal coperchio. Il vantaggio riguarda l’estesa
superficie di raffreddamento della camera di combustione, circondata in questo
modo da liquido refrigerante, con ovvi vantaggi in termini di dissipazione del calore,
prestazioni e affidabilità. Questo sistema consente di incrementare il rapporto di
compressione, senza incorrere in inconvenienti di detonazione.
GRUPPO TERMICO RACING MODULAR 70CC
S6-7016601/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Minarelli LC
S6-7019501/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, CPI LC
S6-7014001/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Piaggio LC
S6-7017501/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC
RICAMBI
S6-ET166KO/R.A S6-ET166KO/R.B S6-ET166KO/R.C S6-ET140KO/R.A S6-ET140KO/R.B S6-ET140KO/R.C S6-ET176KO/R.A S6-ET176KO/R.B S6-ET176KO/R.C Pistone [A] 70cc RACING Modular, Minarelli
Pistone [B] 70cc RACING Modular, Minarelli
Pistone [C] 70cc RACING Modular, Minarelli
Pistone [A] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI
Pistone [B] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI
Pistone [C] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI
Pistone [A] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC
Pistone [B] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC
Pistone [C] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC
S6-ETKR Segmento 70cc RACING Modular, tutti modelli
S6-ET166KB S6-ET140KB Spinotto 70cc RACING Modular, Minarelli
Spinotto 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot
S6-ET166KC S6-ET140KC Fermo 70cc RACING Modular, Minarelli
Fermo 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot
S6-802000 S6-802010 Gabbia a rulli 70cc RACING Modular, Minarelli
Gabbia a rulli 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot
S6-ET166DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI LC
S6-ET140DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Piaggio LC
S6-ET175DSLC Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Peugeot stehend LC
S6-ET166DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI
S6-ET140DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Piaggio
S6-ET175DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Peugeot verticale
LC
S6-ET166ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI LC
S6-ET140ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Piaggio LC
S6-ET175ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC
S6-ET175WA
Raccordo acqua testata 70cc RACING Modular
Peugeot verticale LC
PAGINA09
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
CILINDRO RACING RAW 70CC
Cilindro grezzo non nichelato, senza pistone e testa. La maggioranza dei preparatori
preferisce la lavorazione di cilindri ancora non nichelati. Così facendo, una volta
eseguita la nichelatura, i bordi dei travasi saranno ricoperti dalla cromatura, un
riporto duro e sollecitabile meccanicamente.
CILINDRO RACING RAW 70CC
S6-7016605/T Gruppo termico 70cc RACING RAW, Minarelli LC
S6-7014005/T Gruppo termico 70cc RACING RAW, Piaggio LC
RICAMBI
S6-ET166KO/R.A Pistone 70cc RACING RAW, Minarelli
S6-ET140KO/R.A Pistone 70cc RACING RAW, Piaggio
S6-ETKR Segmento 70cc RACING RAW, tutti modelli
S6-ET166KB S6-ET140KB Spinotto 70cc RACING RAW, Minarelli
Spinotto 70cc RACING RAW, Piaggio
S6-ET166KC S6-ET140KC Fermo 70cc RACING RAW, Minarelli
Fermo 70cc RACING RAW, Piaggio
S6-802000 S6-802010 Gabbia a rulli 70cc RACING RAW, Minarelli
Gabbia a rulli 70cc RACING RAW, Piaggio
S6-ET166DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING RAW, Minarelli LC
S6-ET140DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING RAW, Piaggio LC
S6-ET166ZKL/M Testa 70cc RACING RAW, Minarelli LC
S6-ET140ZKL/M Testa 70cc RACING RAW, Piaggio LC
COPERCHIO & TESTA RACING MODULAR 70CC
La testa scomponibile permette di separare la camera di combustione dal coperchio.
Il vantaggio riguarda l’estesa superficie di raffreddamento della camera di combustione.
Circondata in questo modo da liquido refrigerante, con ovvi vantaggi in termini
di dissipazione del calore, prestazioni e affidabilità. Questo sistema consente di
incrementare il rapporto di compressione, senza incorrere in inconvenienti di detonazione.
COPERCHIO & TESTA RACING MODULAR 70CC
S6-ET166ZKL/M Testa RACING Modular, Minarelli LC, completa
S6-ET140ZKL/M Testa RACING Modular, Piaggio LC, completa
S6-ET175ZKL/M Testa RACING Modular, Peugeot verticale LC, completa
S6-ET166KLL/M S6-ET140KLL/M Testa (Camera di scoppio), Minarelli LC
Testa (Camera di scoppio), Piaggio LC
S6-ET166AML/M Coperchio, Minarelli LC
S6-ET140AML/M Coperchio, Piaggio LC
S6-ET166DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Minarelli / CPI
S6-ET140DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Piaggio
S6-ET175DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Peugeot verticale LC
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA10
CATALOGO2010
ALBERO MOTORE HPC
L’albero motore Stage6 HPC è un albero a spalle piene, di alta qualità del
tipo “HighPrimaryCompression”. Questo albero motore aumenta il rapporto di
compressione primaria – in camera di manovella, ed è costruito interamente in
metallo da materiali selezionati; privo di inserti in plastica. Raccomandiamo questo
albero motore per l’impiego in motori del tipo Sport - & MidRace. Interamente Made
in Italy!!
ALBERO MOTORE HPC
S6-8016600 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 10mm
S6-8016600/12 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 12mm
S6-8016802 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 10mm
S6-8016802/12 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 12mm
S6-8014000 Albero motore HPC, Piaggio
S6-8017500 Albero motore HPC, Peugeot verticale (fino anno 2004, no EURO2)
S6-8019500
Albero motore HPC, CPI, mozzo 16mm, 12mm
ALBERO MOTORE R/T REPLICA
Albero motore Stage6 R/T Replica, dotato del vantaggiosissimo Pro-Flow-Design.
Albero motore bilanciato dispendiosamente mediante inserti in lega leggera. La
biella con interasse maggiorato, da 85mm, consente di diminuire le spinte laterali del
pistone sulla canna del cilindro, con conseguente minore dissipazione di potenza e
quindi aumentando la potenza erogata dal motore. Affidabilità elevatissima nei motori
Racing con potenze intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a 18.000 giri/min.
ALBERO MOTORE R/T REPLICA
S6-7916688/12 Albero motore R/T Replica, Minarelli, 12mm, Biella 85mm
S6-7914088 Albero motore R/T Replica, Piaggio, Biella 85mm
Lo Spacerkit (Kit basetta) si trova sulla pagina successiva !!
Questo kit è indispensabile per abbinare gruppi termici Stage6 ad alberi motore biella
85mm !!
PAGINA11
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
SPACERKIT BIELLA 85MM
Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6
R/T Replica con biella 85mm. L’utilizzo di questo Kit basetta è indispensabile per
l’impiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l’ albero motore Stage6 R/T
Replica biella 85mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio.
SPACERKIT BIELLA 85MM
S6-79166ET01 Spacerkit 85mm, Minarelli
S6-79140ET01 Spacerkit 85mm, Piaggio
CUSCINETTI DI BANCO POLIMERO & METALLO
La coppia di cuscinetti di banco con gabbia in polimero- & metallo è composta da due
cuscinetti di banco del rinomato produttore SKF nonché da due paraoli Corteco. La
gabbia in polimero riduce il calore generato normalmente dall’attrito del metallo. La
gabbia in metallo è altamente resistente alle temperature ed affidabile. I cuscinetti
sono collaudati per regimi di rotazione non superiori a 20.000 giri/min e hanno il gioco
necessario, C4.
CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN POLIMERO
S6-80366C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Minarelli
S6-80340C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Piaggio
S6-80375C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (<2004)
S6-80380C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (>2004)
CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN METALLO
S6-80366C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Minarelli
S6-80340C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Piaggio
S6-80375C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (<2004)
S6-80380C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (>2004)
GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE HQ ARGENTO
Gabbia a rulli argentata di altissima qualità. Per l’impiego estremo. Per la gamma
Peugeot deve essere utilizzata la gabbia a rulli specifica per Piaggio. Con la gabbia
a rulli riduttrice, costruita appositamente per Stage6, è ora possibile abbinare alberi
motore con spinotto da 12mm a gruppi termici con spinotto da soli 10mm. Si ha
quindi la possibilità di montare diversi tipi di cilindro, da HighEnd- a Sport- fino a
rimontare il gruppo termico originale. Gabbia a rulli per giri elevati, altamente stabile
e extra-larga.
GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE
S6-802000 Gabbia a rulli, Minarelli, 10mm (10x14x13mm)
S6-802010 Gabbia a rulli, Piaggio, 12mm (12x17x15mm)
Per alberi motore Stage6 Peugeot verticale!
S6-802020 Gabbia a rulli, Peugeot, 12mm (12x15x15mm)
Per albero motore Peugeot verticale originale!
GABBIA A RULLI RIDUTTRICE SPINOTTO PISTONE
S6-802055 Gabbia a rulli riduttrice per alberi motore spinotto 12mm
riducendo a spinotto 10mm ! (10x17x13mm)
GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE EXTRA-LARGA
S6-802002/XL 10mm (10x14x15mm), Minarelli
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA12
CATALOGO2010
MOLLE FRIZIONE SPORT PRO
Set molle frizione per la taratura della frizione originale e Stage6 Sport PRO. I colori
diversi rendono più facile la distinzione delle molle.
MOLLE FRIZIONE SPORT PRO
S6-5316620 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e
Stage6 Sport PRO, Minarelli
Stage6 Sport PRO, Piaggio
Stage6 Sport PRO, Peugeot
FRIZIONE SPORT PRO
Frizione sportiva economica, peso ottimizzato e qualità eccellente. Taratura frizione
attraverso 2 punti di innesto e 2 set di molle rinforzate.
FRIZIONE SPORT PRO
S6-5016628
Frizione Stage6 Sport PRO, Minarelli 107mm
S6-5014025
Frizione Stage6 Sport PRO, Piaggio
S6-5017522
Frizione Stage6 Sport PRO, Peugeot
Ricambi
S6-50ET030 S6-50ET031 S6-50ET032 S6-50ET033 S6-50ET034 S6-50ET035 S6-50ET036 S6-50166ET01 Basamento
Viteria
Gommini ammortizzanti
Set ceppi frizione
Set perni ceppi frizione
Piastra di rinforzo
Set molle
Scodellino molla di contrasto
FRIZIONE TORQUE CONTROL MKII
La frizione da corsa brevettata Stage6 Torque Control ha beneficiato di un ulteriore
step di sviluppo.Taratura della frizione senza smontaggio dal gruppo delle puleggie e
regolazione pre-carico molla in modo continuo, attraverso viti raggiungibili sui lati. Il
comportamento della frizione può essere ulteriormente influenzato mediante pesi in
ottone e wolframio, da inserire nei ceppi frizione.
FRIZIONE TORQUE CONTROL MKII
S6-5016618
Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Minarelli 107mm
S6-5014012
Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Piaggio
S6-5017511
Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Peugeot
S6-5016614 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, CPI 112mm
RICAMBI
S6-50ET001 S6-50ET002 S6-50ET003 S6-50ET006 S6-50ET013 S6-50ET009 S6-50ET014
S6-50ET010
S6-50ET012 S6-50ET016
S6-50ET015
Molle frizione, 3 pezzi, rosse - dure
Molle frizione, 3 pezzi, arancioni - medie
Molle frizione, 3 pezzi, bianche - morbide
Serie pesi, 3 pezzi
Serie pesi, 3 pezzi, wolframio (pesante)
Ceppo frizione, Minarelli / Piaggio / Peugeot
Ceppo frizione, CPI 112mm
Piastra di rinforzo
Viteria
Basamento, Minarelli / Piaggio / Peugeot
Basamento, CPI 112mm
* Valori in millimetri si riferiscono al
diametro della campana frizione
PAGINA13
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLER
La campana frizione WingCooler Stage6. Dispone, oltre di una struttura rinforzata,
anche di un progetto di raffreddamento brevettato. L’aria viene condotta attraverso le
palette di raffreddamento della ventola, applicate lateralmente, fino a raggiungere le
ganasce della frizione. I risultati sono un aumento notevole della durata della frizione
e una diminuzione del noto effetto di slittamento della frizione, per eccesso di calore.
CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLER
S6-5516600 Minarelli, 107mm
S6-5514000 Piaggio / Peugeot
S6-5516609
CPI, 112mm
VARIATORE SPORT PRO
Nuovo variatore, sviluppato per garantire una maggiore ripresa e velocità di
punta. Ottimizzato per l’impiego con gruppi termici del tipo Streetrace o Sport in
combinazione con marmitte Pro Replica o Pro. Il kit comprende il variatore dotato
di piste sottoposte a trattamento di indurimento, piattello guida rulli sottoposto a
trattamento a basso coefficiente d’attrito, molla di contrasto, rasamenti, boccola e
una serie di rulli. La serie di rulli in dotazione è indicata per l’uso con gruppi termici
originali, abbinati alla marmitta Pro Replica.
VARIATORE SPORT PRO
S6-5816601
Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Minarelli
S6-5814002 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Piaggio
S6-5817503 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Peugeot
S6-5818405 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, SYM Jet
RICAMBI
S6-58166ET01
S6-58166ET02
S6-58166ET03
S6-58140ET01 S6-58140ET02
S6-58140ET03
S6-58140ET04
S6-58175ET01
S6-58175ET02
S6-58175ET03
S6-58184ET01
S6-58184ET02
S6-58184ET03
S6-58ET01
Rasamento, Minarelli
Mozzo, Minarelli
Piattello guidarulli, Minarelli
Rasamento, Piaggio
Mozzo, Piaggio
Piattello guidarulli, Piaggio
Mozzo di spessoramento, Piaggio
Rasamento, Peugeot
Mozzo, Peugeot
Piattello guidarulli, Peugeot
Rasamento, SYM Jet
Mozzo, SYM Jet
Piattello guidarulli, SYM Jet
Guide piattello guidarulli, Minarelli / Piaggio / Peugeot / SYM Jet
MOLLE DI CONTRASTO SPORT PRO
Molle di contrasto per la messa appunto della trasmissione. Disponibili con tre diversi
carichi.
MOLLE DI CONTRASTO SPORT PRO
S6-5216601 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, soft
S6-5216602 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, medium
S6-5216603 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, strong
S6-5214001 S6-5214002 S6-5214003 Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, soft
Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, medium
Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, strong
S6-5217501 S6-5217502 S6-5217503 Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, soft
Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, medium
Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, strong
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA14
CATALOGO2010
PULEGGIA RACING
Puleggia Racing con angolazione della superficie di scorrimento cinghia ottimizzata.
Le pulegge originali, per motivi economici, sono solitamente ricavate per fusione,
o, nella peggiore ipotesi, stampate in acciaio. Per motori Racing e il loro regime di
utilizzo ristretto, le tolleranze di costruzione “originali” incidono in modo significativo
sulle performance del motore. Le pulegge Stage6 sono tornite con precisione al CNC.
PULEGGIA RACING
S6-5116600 Minarelli, senza stellina
S6-5114000 Piaggio, senza dentatura sul bordo
S6-5117500 Peugeot verticale / orizzontale
S6-5119500
CPI, per mozzo 16mm
RASAMENTI VARIO CONTROL
Set di rasamenti con diversi spessori, per ottimizzare la messa appunto della
trasmissione.
RASAMENTI VARIO CONTROL
S6-5155013 Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 13x18,8mm
Per alberi motore con mozzo da 13mm.
Questi rasamenti sono impiegati su motori Minarelli, Peugeot e Honda !!
S6-5155015 Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 14.8x20.0mm
Per alberi motore con mozzo da 15mm. Questi rasamenti sono
impiegati su motori Piaggio, Suzuki, Aprilia und Morini !!
SET MESSA APPUNTO VARIATORE
Set di taratura economico per il variatore. Il Kit comprende quattro diversi tipi di inserti
e rulli estremamente resistenti. Il peso è impresso su ogni inserto. Disponibile nelle
misure 15x12, 16x13, 17x12 und 19x15,5mm.
SET MESSA APPUNTO VARIATORE
S6-GS15001 15x12.0mm S6-GS15002 15x12.0mm S6-GS15003 15x12.0mm S6-GS15004 15x12.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50gr
4.00/4.50/5.00/5.50gr
5.00/5.50/6.00/6.50gr
6.00/7.00/8.00/9.50gr
S6-GS16001 S6-GS16002 S6-GS16003 S6-GS16004 16x13.0mm 16x13.0mm 16x13.0mm 16x13.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50gr
4.00/4.50/5.00/5.50gr
5.50/6.00/6.50/7.00gr
6.50/7.50/8.50/9.50gr
4.00/4.50/5.00/5.50gr
5.50/6.00/6.50/7.00gr
6.50/7.50/8.50/9.50gr
4.00/4.50/5.00/5.50gr
5.50/6.00/6.50/7.00gr
6.50/7.50/8.50/9.50gr
RULLI DI RICAMBIO
S6-GS15ET 15x12.0mm S6-GS16ET 16x13.0mm S6-GS17ET 17x12.0mm S6-GS19ET 19x15.5mm 1 Set per 6 inserti
1 Set per 6 inserti
1 Set per 6 inserti
1 Set per 6 inserti
PAGINA15
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
RULLI VARIATORE
I rulli di precisione Stage6 sono rulli di altissima qualità e di lunga durata, dotati
di caratteristiche autolubrificanti. I rulli vengono forniti in confezioni da 3, per
permettere un eventuale mescolamento di rulli diversi, nella ricerca del peso
ottimale.
Composizione del codice articolo
Il codice articolo è composto dal codice base, contenuto nella lista nera
(per es. GS1512) e il peso (per es. 5,50 gr = 0550 e 10,25 gr = 1025).
Esempio:
15x12mm - 5,50 gr = GS15120550
15x12mm - 10,25 gr = GS15121025
15x12mm
GS1512
2,00gr
2,25gr
2,50gr
2,75gr
3,00gr
3,25gr
3,50gr
3,75gr
4,00gr
4,25gr
4,50gr
4,75gr
5,00gr
5,25gr
5,50gr
5,75gr
6,00gr
6,25gr
6,50gr
6,75gr
7,00gr
7,25gr
7,50gr
7,75gr
8,00gr
8,25gr
8,50gr
8,75gr
9,00gr
9,25gr
9,50gr
9,75gr
10,00gr
16x13mm
GS1613
3,00gr
3,25gr
3,50gr
3,75gr
4,00gr
4,25gr
4,50gr
4,75gr
5,00gr
5,25gr
5,50gr
5,75gr
6,00gr
6,25gr
6,50gr
6,75gr
7,00gr
7,25gr
7,50gr
7,75gr
8,00gr
8,25gr
8,50gr
8,75gr
9,00gr
9,25gr
9,50gr
9,75gr
10,00gr
10,25gr
10,50gr
17x12mm
GS1712
3,00gr
3,25gr
3,50gr
3,75gr
4,00gr
4,25gr
4,50gr
4,75gr
5,00gr
5,25gr
5,50gr
5,75gr
6,00gr
6,25gr
6,50gr
6,75gr
7,00gr
7,25gr
7,50gr
7,75gr
8,00gr
8,25gr
8,50gr
9,00gr
9,50gr
10,00gr
11,00gr
19x15,5mm
GS1915
3,00gr
3,25gr
3,50gr
3,75gr
4,00gr
4,25gr
4,50gr
4,75gr
5,00gr
5,25gr
5,50gr
5,75gr
6,00gr
6,25gr
6,50gr
6,75gr
7,00gr
7,25gr
7,50gr
7,75gr
8,00gr
8,25gr
8,50gr
9,00gr
9,50gr
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA16
CATALOGO2010
CINGHIA TRASMISSIONE PRO
Cinghia Stage6 PRO. Nel processo di produzione, particolare attenzione viene
dedicata al rispetto delle tolleranze in termini di angolazione e lunghezza complessiva
della cinghia. In tal modo, si riesce a garantire una trasmissione di potenza ottimale.
CINGHIA TRASMISSIONE PRO
S6-5916605 Cinghia PRO, Minarelli braccio lungo
S6-5916606 Cinghia PRO, Minarelli braccio corto
S6-5914001 Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo nuovo tipo
S6-5914002 Cinghia PRO, Piaggio braccio corto nuovo tipo
S6-5914003 Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo vecchio tipo
S6-5914004 Cinghia PRO, Piaggio braccio corto vecchio tipo
S6-5917509 Cinghia PRO, Peugeot
FUNZIONAMENTO SCATOLA INGRANAGGI
Come prima cosa vogliamo cercare di spiegarvi il funzionamento e l’assemblaggio degli
ingranaggi. Passeremo poi ad indicarvi a cosa
porre attenzione nella scelta del corretto rapporto di cambio. Per quanto concerne i rapporti
del
vostro
scooter,
non vale la regola
secondo la quale,
più il rapporto è lungo
maggiore sarà la
velocità raggiunta e
neppure nulla di
simile. Il rapporto del
cambio si trova in una
scatola chiusa, denominata appunto scatola ingranaggi, riempita di olio, collocata nella
parte posteriore dell’alloggiamento del motore.
Per intervenire sugli ingranaggi si dovrebbe,
quindi, prima svuotare l’olio del cambio (vite
vicino alla ruota, parte inferiore del blocco motore), smontare il gruppo trasmissione posteriore e quindi svitare il coperchio della scatola
ingranaggi.
Il compito...
degli ingranaggi è quello di ridurre il numero
di giri che la puleggia posteriore, trasmette
alla ruota. In un primo momento la cambiata
avviene sul variatore. Quando il variatore ha
raggiunto il suo rapporto finale (la cinghia davanti si è spostata verso l’esterno), il complessivo pulegge posteriori compierà ca. 5 giri per
ogni giro dell’albero motore (per ogni 10.000
g/min del motore si avrebbero quindi 50.000
giri sulla puleggia). Se la ruota fosse collegata direttamente al rapporto primario (che sostiene le pulegge), la ruota dovrebbe fare 5 giri
completi per ogni giro dell’albero motore. In
questo modo avremmo un rapporto estremamente lungo, che nessun motore sarebbe in
grado di “spingere”. Il compito dei rapporti, a
questo punto, dovrebbe essere chiaro. I rapporti, a loro volta si suddividono in rapporto
PRIMARIO (ruota dentata1+2 marcata blu) e
SECONDARIO (ruota dentata 3+4 marcata
verde). Attraverso quale dei due si va ad allungare il rapporto finale è indifferente. Nei motori HighEnd solitamente si sostituiscono entrambi i
rapporti. Noi disponiamo
di rapporti con diverse
percentuali
d’allungamento.
Cosa si intende
per rapporto di
cambio?
Il cambio primario
o secondario è sempre
composto da una coppia
di ingranaggi – un ingranaggio più piccolo e uno più grande. Se si divide
il numero dei denti dell’ingranaggio grande per
il numero dei denti dell’ingranaggio piccolo, si
ottiene il rapporto di cambio. Per. es.: Il rapporto secondario 12/44 MBK Booster corrisponde
ad un rapporto di cambio 1:3,66 (ingranaggio
grande diviso per quello
piccolo).
Perché l’ingranaggio dovrebbe
essere allungato?
Da una parte il motore non ha più bisogno di
girare ad un numero di giri altissimo, aspetto
che ne favorisce l’affidabilità. Dall’altra parte,
il numero di giri viene tradotto in maggiore
velocità di punta. Il presupposto però è, che
il motore abbia forza a sufficienza per spingere l’ingranaggio più lungo. Allungare quindi un
ingranaggio in un motore standard non serve
a nulla.
Nel caso peggiore, se l’ingranaggio è stato scelto troppo lungo (percentuale d’allungamento
eccessiva), la velocità di punta potrebbe essere addirittura inferiore a quella raggiunta
con il rapporto originale. Potete comprendere
facilmente questa cosa pensando al cambio di
una bicicletta. Con una marcia più alta dovreste fare uno sforzo maggiore per raggiungere
velocità, salire su una montagna ripida con la
decima marcia vorrebbe dire procedere più
lentamente che utilizzando la quinta.
Di quale percentuale devo allungare il cambio?
Un cilindro sport 70cc con carburatore da 17,5
ha forza sufficiente per spingere un ingranaggio più lungo del 12-20% rispetto all’originale.
Con cilindri racing potete allungare ulteriormente. Considerate però che più lungo si
sceglie il rapporto minore sarà la ripresa, in
quanto lo scooter parte con un rapporto complessivo più lungo. Per calcolare la percentuale
d’allungamento occorre sapere la dentatura di
entrambi gli ingranaggi (ingranaggio di serie
e ingranaggio tuning) Per. es.: L’ingranaggio
secondario Aprilia SR50 Netscaper originale
ha 14/43 denti, che corrisponde a un rapporto
1:3,07. Top Performances offre un ingranaggio
secondario per questo motore con 16/41 denti,
a cui corrisponde un rapporto di 1:2,56. Dividete ora il rapporto di cambio dell’ingranaggio
tuning per l’ingranaggio originale, sottraete il
valore 1 e moltiplicate il tutto con –100, ottenete l’allungamento in percentuale. Quindi:
((2,56:3,07)-1)x(-100)=16,62% Più piccolo è il
valore del rapporto del cambio più lungo sarà
l’ingranaggio!!! Per esempio: 1:4,2 cambio corto, 1:3,15 cambio medio, 1:2,73 cambio lungo, 1:2,11 cambio ultra
lungo.
Dentatura diritta o obliqua?
La maggior parte dei rapporti allungati hanno
una dentatura diritta. Il vantaggio rispetto alla
dentatura obliqua è una migliore trasmissione
della forza e un minore sviluppo di calore grazie alla minore superficie di contatto. I rapporti
a denti dritti sono leggermente più rumorosi.
PAGINA17
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
RAPPORTI SETS SPORT PRO
Per allungare il rapporto di trasmissione finale avete bisogno di rapporti allungati.
Se il motore ha potenza sufficiente per spingere rapporti più lunghi, aumenterà
anche la velocità di punta. I cilindri originali non dispongono di potenza sufficiente
per spingere un rapporto allungato, quindi, un rapporto allungato, va applicato
solo montando un gruppo termico NON originale. I rapporti Stage6 Sport PRO,
a differenza di altri rapporti, sono già pressati e questo ad un prezzo imbattibile.
Basta togliere il rapporto vecchio, e montare quello Stage6 - fatto!
RAPPORTI SETS SPORT PRO
S6-2016901P Rapporto primario, Aprilia / Suzuki (dal 1999), 16/49 (3,06)
S6-2014901P Rapporto primario, Kymco Cobra / Dink / Super9 / Top Boy
17/51 (3,00)
S6-2016601P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW
13/43 (3,31; per pignone originale da 13 denti)
S6-2016921P Rapporto primario, Morini AC, 16/43 (2,69)
S6-2017501P Rapporto primario, Peugeot verticale, 13/41 (3,15)
S6-2017502P Rapporto primario, Peugeot verticale, 15/33 (2,20)
S6-2014011P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00)
S6-2014002P Rapporto primario, Piaggio (dal 1996-1998), 17,7mm, 13/37 (2,85)
S6-2014003P Rapporto primario, Piaggio (dal 1996-1998), 17,7mm, 15/38 (2,53)
S6-2016911P Rapporto primario, Suzuki (prima del 1999), 16/49 (3,06)
S6-2016601S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 14/41 (2,93)
S6-2016602S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 15/39 (2,60)
MINARELLI INFO
Esistono cinque versioni differenti di questo motore. La versione con cilindro
orizzontale (la candela è rivolta nella direzione di guida, il collettore di aspirazione al
di sopra dell’alloggiamento dell’albero motore) è disponibile nella versione raffreddata
ad aria e ad acqua, e rispettivamente con blocco motore a braccio corto oppure
lungo. I motori con cilindro verticale (la candela è rivolta verso il cielo ed il collettore
di aspirazione è fissato alla base del cilindro) sono disponibili solo nella versione
raffreddata ad aria con blocco motore a braccio lungo.
Minarelli utilizza le seguenti definizioni per distinguere i 5 motori differenti
Tipo MA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a
braccio lungo (per es. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox,
Malaguti F15 / F12 LC)
Tipo MY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio
lungo (per es. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neo’s, Malaguti
F12 AC)
Tipo CA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a
braccio corto (per es. Aprilia Sonic LC)
Tipo CY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio
corto (per es. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10)
Tipo CW Motore con cilindro verticale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio
lungo (per es. Aprilia Amico / SR50 fino all’anno di costr. 1994, MBK Booster / Stunt,
Yamaha BWs / Slider)
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA18
CATALOGO2010
MARMITTA STREET
Questo impianto di scarico poco appariscente, dall’estetica originale, per essere uno
scarico touring provvisto di numero CE, sviluppa una potenza ed una coppia davvero
considerevole. Per questo motivo si sposa benissimo anche con un cilindro sport
da 70cc per viaggi discreti, che necessitano di molta potenza. Sviluppo di potenza
uniforme e facile da tarare.
MARMITTA STREET
S6-9216600 Marmitta STREET, Minarelli AC
S6-9216602 Marmitta STREET, Minarelli LC
S6-9214000 Marmitta STREET, Piaggio
S6-9214200 Marmitta STREET, Peugeot verticale
S6-9216800 Marmitta STREET, Minarelli verticale
PAGINA19
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
MARMITTA PRO REPLICA
TRASPARENTE ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto
potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è
provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/
prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche
in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Verniciata
trasparente, silenziatore nero.
Marmitta PRO REPLICA
S6-9116603
Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli orizzontale
S6-9114003
Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Piaggio
S6-9117503
Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot verticale
S6-9117803 *
Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot orizzontale
S6-9119503 *
Marmitta PRO REPLICA, trasparente, CPI
S6-9116803 *
Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli verticale
S6-9118403 *
Marmitta PRO REPLICA, trasparente, SYM Jet
CROMATA ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente
sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto,
a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/prezzo
imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da
donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore nero.
S6-9116603/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli orizzontale
S6-9114003/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Piaggio
S6-9117503/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot verticale
S6-9117803/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot orizzontale
S6-9119503/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, CPI
S6-9116803/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli verticale
S6-9118403/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, SYM Jet
CROMATA/CARBONIO ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace,
molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico
è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/
prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in
modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore
carbonio.
S6-9116603/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli orizzontale
S6-9114003/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Piaggio
S6-9117503/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot verticale
S6-9117803/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot orizzontale
S6-9119503/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, CPI
S6-9116803/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli verticale
S6-9118403/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, SYM Jet
* sprovvista di omologazione CE
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA20
CATALOGO2010
MARMITTA PRO
Ripresa spaventosa e coppia elevata! Il suo ampio regime di utilizzo rende facile la
messa appunto del motore. La PRO si abbina bene a gruppi termici 70cc Sport e
esprime al meglio le proprie doti con cilindri 70cc MidRace. Non omologata.
MARMITTA PRO
S6-9016605 S6-9014005 S6-9016805 S6-9017506 Marmitta PRO, Minarelli orizzontale
Marmitta PRO, Piaggio
Marmitta PRO, Minarelli verticale
Marmitta PRO, Peugeot verticale
RICAMBI PRO
Ricambi per le marmitte Stage6 Pro.
RICAMBI MARMITTA PRO
S6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatore
S6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, Minarelli
S6-91ET011 Silenziatore, carbonio
S6-91ET012 Silenziatore, alluminio
RICAMBI PRO REPLICA
Ricambi per le marmitte Stage6 Pro Replica. Lo schema dettagliato è fornito con ogni marmitta.
RICAMBI MARMITTA PRO REPLICA
S6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatore
S6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, Minarelli
S6-91ET003 Molla silenziatore
S6-91ET004 Molla Collettore
S6-91ET051 Molla Collettore, Acciaio inossidabile, 51mm
S6-91ET005 Staffa, Minarelli
S6-91ET006 Staffa, Piaggio
S6-91ET018
Staffa, SYM Jet
S6-91ET007 Collettorino, Piaggio
S6-91ET008 Gommino di congiunzione silenziatore
S6-91ET009 Fermo, Minarelli
S6-91ET010
Fermo, Piaggio
S6-91ET015 Fermo, Peugeot
S6-91ET011 Silenziatore, carbonio
S6-91ET012 Silenziatore, alluminio
S6-91ET017 Lana fonoassorbente silenziatore
S6-91ET016 Canna mitragliata silenziatore
S6-91ET013 Gancio silenziatore
S6-91ET014 Prigionieri di scarico, M6 x 18mm
PAGINA21
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA22
CATALOGO2010
CARBURATORI TM24
Carburatore a valvola piatta del tipo TM24. La valvola piatta rende questo carburatore
più corto rispetto a carburatori con valvola cilindrica. Questo aspetto si rispecchia
direttamente sulle performance di risposta al gas del motore. Ottima erogazione su
tutto l’arco di rotazione.
CARBURATORI TM24
S6-31MK-TM24 Carburatore, 24mm
CARBURATORI DELLORTO
Carburatori Stage6 Dellorto Black Edition. Carburatori Dellorto PHBG 19 / 21mm
Racing dotati di vaschetta metallica e unica vite centrale, rendendo la sostituzione
del getto del massimo più facile ed immediata. Il coperchio della valvola gas viene
avvitato sul corpo carburatore, permettendo un intervento rapido sullo spillo conico.
CARBURATORI DELLORTO
S6-30DEL-19 Carburatore RACING, 19mm, Black Edition
S6-30DEL-21 Carburatore RACING, 21mm, Black Edition
PAGINA23
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
RICAMBI TM24
Ricambi per carburatore Stage6 TM.
RICAMBI CARBURATORE TM24
MK-ET-001 Molla valvola gas
MK-ET-002 Blocco spillo
MK-ET-003 Vite del minimo
MK-ET-004 Galleggiante e perno
MK-ET-005 Vite miscela aria
MK-ET-008 Blocco cavo acceleratore
MK-ET-010 Molla e rondella vite del minimo
MK-ET-011 Rondella tra polverizzatore e getto del massimo
MK-ET-012 Valvola galleggiante e spillo
MK-ET-015 Valvola gas
MK-ET-016 Spillo e fermo
MK-ET-017 Fermo spillo
MK-ET-018 Coperchio valvola gas
MK-ET-019 Serie guarnizioni vaschetta
MK-ET-020 Guarnizione coperchio valvola gas
MK-ET-021 Adattatore starter a cavo
MK-ET-022 Polverizzatore
MK-ET-023 Vite di regolazione coperchio valvola gas
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA24
CATALOGO2010
CARBURAZIONE KIT GETTI
Il kit ideale per la carburazione del carburatore. I getti massimi vengono forniti in un
praticissimo box di plastica. Disposti ordinatamente. Compresi nel Kit sono 10 getti
del massimo o, a seconda dell‘impiego, del minimo. Disponibili in diverse misure.
CARBURAZIONE KIT GETTI
S6-28DEL5-001 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, 70-92
S6-28KH-001 Kit getti del massimo, Keihin, 100-122
S6-28KH-005/ND Kit getti del minimo, Keihin, 35-58
S6-28MK-001 Kit getti princi., Stage6 TM24, 100-122
S6-28MK-002 Kit getti princi., Stage6 TM24, 125-148
CARBURATORE GETTI SFUSI
Stage6 propone getti sfusi in diverse misure per diversi tipi di carburatori.
CARBURATORE GETTI SFUSI
Getti del massimo DELLORTO 5mm
Cod. Art.: LHD5-…
Adatti per carburatori 19-21mm Dellorto
Disponibili da 050 fino 120 negli step 050, 052, 055, 058…
Getti del massimo DELLORTO 6mm
Cod. Art.: LHD6-…
Adatti per carburatori 12-17,5 + 22mm Dellorto e Mikuni VM 13-20
Disponibili da 055 fino 130 e 155 negli step 055, 058, 060, 062…
Getti del minimo DELLORTO PHBG
Cod. Art.: LND2-…
Getti del massimo KEIHIN / Getti del minimo DELLORTO PHVA-PHBN
Cod. Art.: LHDK-…
Adatti per carburatori 12-19mm Keihin
Getti del massimo STAGE6 PWK / KEIHIN PWK / KOSO PWK
Cod. Art.: KH-HD-…
Disponibili da 85 fino 205 negli step 85, 88, 90…
Getti del massimo STAGE6 TM24
Cod. Art.: MK-HD-…
Getti del massimo MIKUNI TM24/28
Cod. Art.: LHDM-…
Getti del massimo ARRECHE
Cod. Art.: LHDA-…
Disponibili da 050 fino 120, e von 145 fino 170 negli step 045, 050, 055…
Getti del massimo GURTHNER
Cod. Art.: LHDG-…
Getti del massimo WEBER
Cod. Art.: LHDW-…
PAGINA25
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALE
Comando starter aria Stage6 completo di cavo. Adatto per il montaggio sul blocco
motore o nella carena con l’ausilio di un dado. Disponibile con cavo/guaina lungo e
corto.
COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALE
S6-3199901 Comando starter aria, universale, incl. cavo, 50cm
S6-3199900 Comando starter aria, universale, incl. cavo, 150cm
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA26
CATALOGO2010
VALVOLA LAMELLARE VFORCE3
Le valvole lamellari Moto Tassinari, di norma, vengono applicate come primo
equipaggiamento sui modelli da motocross KTM. La nostra valvola lamellare è
prodotta da Moto Tassinari appositamente per Stage6. La caratteristica forma a
doppia V garantisce una reattività sensibilissima ai bassi regimi, al contempo la
maggiore superficie di passaggio migliora il riempimento del motore agli alti regimi di
rotazione.
VALVOLA LAMELLARE VFORCE3
S6-3219000 Valvola lamellare VFORCE3, Minarelli orizzontale
Morini / Aprilia / Suzuki
S6-3219002 Valvola lamellare VFORCE3, Piaggio
RICAMBI
S6-32500/CA S6-32500/GF Lamelle VFORCE3, Carbonio, trama 45°, 0,35mm
Lamelle VFORCE3, Fibra di vetro, trama 45°, 0,30mm
VALVOLA LAMELLARE NBR
Valvola lamellare ottimizzata ad ampia superficie di passaggio, rivestita in NBR.
La valvola lamellare viene fornita con 3 diversi inserti, diametro 24, 26 e 28mm
nonché 2 tipi di lamelle in fibra di vetro, 0,35 e 0,40mm. La versione Minarelli inoltre
comprende un rialzo dello spessore di 4mm, da montare sotto il pacco lamellare, al
fine di migliorare il lavaggio e quindi l’erogazione del motore.
VALVOLA LAMELLARE NBR
S6-3219040/RB Valvola lamellare NBR, Piaggio
S6-3219066/RB Valvola lamellare NBR, Minarelli orizzontale &
S6 Sistema di alimentazione Minarelli verticale
S6-3219075/RB Valvola lamellare NBR, S6 Sistema d‘alimentazione Peugeot vert.
RICAMBI
S6-32566/CA S6-32540/CA Lamelle NBR, Carbonio, trama 45°
0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)
Lamelle NBR, Carbonio, trama 45°
0,35mm, Piaggio
S6-32566/GF S6-32540/GF Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45°
0,30mm/0,40mm/0,50mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)
Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45°
0,35/0,40mm, Piaggio
PAGINA27
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON®
Questo cortissimo collettore di aspirazione, dotato di imbocco da 24,5 mm, si abbina
perfettamente ai carburatori Stage6 Dell’Orto Racing. Il collettore è composto da
un’anima in metallo rivestita in VITON®. L’impiego della gomma brevettata VITON®,
garantisce una elevata resistenza ai solventi e quindi la lunga durata del componente.
COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON®
S6-3314002/VT Collettore di aspirazione VITON®, Piaggio, imbocco 24,5mm
corto e dritto
COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACING
Questo collettore di aspirazione specifico per il TM24 è indispensabile per poter
utilizzare tale carburatore, o generalmente i carburatori con diametro imbocco da 2833 mm. Il collettore di aspirazione è composto da un’anima in metallo vulcanizzata.
COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACING
S6-3314001/RB Collettore di aspirazione, Piaggio, imbocco 30mm
TAPPO CARTER MOTORE
Tappo esclusione compressore albero motore per motori Peugeot orizzontali.
TAPPO CARTER MOTORE
S6-9917510 Tappo per carter motore / compressore Peugeot orizzontale
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA28
CATALOGO2010
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKII
PEUGEOT VERTICALE ▪ Sistema di alimentazione oversize. Sono inclusi nella
confezione un collettore di aspirazione rivestito in teflon, per carburatori da 1221mm Dellorto & Arreche nonchè una valvola lamellare oversize. Disponibile in via
opzionale un adattatore per carburatori più grandi, quali lo Stage6 PWK o il TM24.
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKII
S6-3217500 Sistema d’alimentazione MKII, Peugeot verticale
S6-32ET021 S6-32ET030 S6-32ET032 Adattatore 23mm
Adattatore 30mm
Adattatore 32mm
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKII
MINARELLI ORIZZONTALE ▪ Sistema d’alimentazione completo. Nella confezione è
compreso un collettore di aspirazione rivestito in teflon, dotato di raccordo olio e porta
sotto vuoto, le guarnizioni e la valvola lamellare vulcanizzata. Equipaggiato con una
grande valvola lamellare bi-petalo, che in associazione ad un carburatore da 19mm
alimenta a dovere il gruppo termico. Si abbina perfettamente a carburatori da 19mm in su.
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKII
S6-3216600 Sistema d’alimentazione MKII, Minarelli orizzontale
Adattatore 30mm
Adattatore 32mm
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKII
PIAGGIO ▪ Sistema d’alimentazione completo, composto da una valvola lamellare
vulcanizzata, da un collettore dritto - corto per carburatori Dellorto e Arreche da 1221mm e da un collettore in alluminio per carburatori di grandi dimensioni tipo Stage6
PWK e TM24.
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKII
S6-3214000 Sistema d’alimentazione MKII, Piaggio
S6-32ET021 S6-32ET030 S6-32ET032 S6-3314002/VT Adattatore 23mm
Adattatore 30mm
Adattatore 32mm
Collettore di aspirazione VITON®, Piaggio
imbocco 24,5mm, dritto, corto
PAGINA29
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKII
MINARELLI VERTICALE ▪ Sistema di alimentazione completo. Questo sistema
utilizza la valvola lamellare grande dei motori Minarelli orizzontali e offre così quasi
un raddoppiamento della sezione di passaggio. Sono disponibili adattatori per
carburatori più grandi. Attenzione: Questo sistema non può essere utilizzato in
associazione con gomme da cross da 120/90-10“ !
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKII
S6-3216800 Sistema d’alimentazione MKII, Minarelli verticale
Adattatore 30mm
Adattatore 32mm
STAGE6TUNINGPARTS
|
PAGINA30
CATALOGO2010
SPUGNA FILTRO ARIA RACING
Spugna filtro aria Stage6 a 2 strati (DoubleLayer) per l’airbox originale. Un’elevata
portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali con
differente porosità. Discreto ed efficace sulla prestazione del motore.
SPUGNA FILTRO ARIA RACING
S6-35074 Spugna filtro aria RACING, Minarelli orizzontale
Es. MBK Nitro / Yamaha Aerox
S6-35078 Spugna filtro aria RACING, Minarelli verticale
Es. MBK Booster / Yamaha BWs
S6-35075 Spugna filtro aria RACING, Peugeot verticale
Es. Peugeot Speedfight
S6-35076 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, dal 1998
Es. Gilera DNA, Piaggio NRG mc2 / 3
S6-35077 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, prima del 1998
Es. Piaggio TPH / Storm / NRG
S6-35078 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, Iniezione
FILTRO ARIA EVO TYPE
Filtri aria da corsa, nei colori rosso, blu e giallo, di materiale a porosità fine per un
filtraggio ottimale. I filtri aria sono disponibili con lunghezza di 7 cm e 20cm.Imbocco
da 35mm - adatti a tutti i carburatori da 12-21mm Dell’Orto e Arreche.
FILTRO ARIA EVO TYPE
S6-35001BL Filtro aria EVO TYPE, lungo, blu, Imbocco 38mm
S6-35001GE Filtro aria EVO TYPE, lungo, giallo, Imbocco 38mm
S6-35001RO Filtro aria EVO TYPE, lungo, rosso, Imbocco 38mm
S6-35002BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 38mm
S6-35002GE Filtro aria EVO TYPE, corto, giallo, Imbocco 38mm
S6-35002RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 38mm
PAGINA31
STAGE6TUNINGPARTS
|
CATALOGO2010
FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL
Versione tonda del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Un’elevata
portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di
differente porosità. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm,
45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori.
FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL
S6-35035RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, rosso
S6-35035BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, nero
S6-35035WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, bianco
S6-35035BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, blu
S6-ET35021
Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm
FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL
Versione ovale del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Un’elevata
portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di
differente porosità. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm,
45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori.
FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL
S6-35021RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, rosso
S6-35021BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, nero
S6-35021WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, bianco
S6-35021BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, blu
S6-ET35021
Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm
FILTRO ARIA DRAGRACE
Nuovo filtro aria Dragrace, assolutamente ottimizzato, dotato di rete esterna in
metallo! Elevata stabilità! In fase di sviluppo, particolare attenzione è stata dedicata
all’aumento della superficie filtrante e all’area di passaggio. Imbocco 49mm con
adattatore 44mm.
FILTRO ARIA DRAGRACE
S6-35058/BL Filtro aria DRAGRACE, Airbox blu
S6-35058/GR
Filtro aria DRAGRACE, Airbox verde
S6-35058/OR Filtro aria DRAGRACE, Airbox orange
S6-35058/WH Filtro aria DRAGRACE, Airbox bianco
STAGE6TUNINGPARTS
|
PAGINA32
CATALOGO2010
CORNETTO D’ASPIRAZIONE RACING
Nelle gare di accelerazione/dragrace, al posto dei filtri aria si utilizzano solitamente i
cornetti d’aspirazione. Questi cornetti non solo hanno un aspetto molto “Racing”, ma
permettono anche una maggiore portata d’aria rispetto ai filtri aria, ottimizzando al
contempo il flusso dell’aria.
CORNETTO D’ASPIRAZIONE
S6-3700037 Cornetto d’aspirazione, 37,5mm, blu anodizzato
S6-3700039C Cornetto d’aspirazione, 50,5mm, cromato
S6-3700041C Cornetto d’aspirazione, 55,5mm, cromato
CORNETTO D’ASPIRAZIONE RACING MKII
Nuova edizione del cornetto di aspirazione Racing. Incrementa la potenza, da
utilizzare al posto del filtro aria. Tornito al CNC in nuova veste estetica. Disponibile in
4 colori.
CORNETTO D’ASPIRAZIONE RACING MKII
S6-3700042/BK Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e
Motoforce PWK 24/26/28mm, nero opaco
S6-3700042/CR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e
Motoforce PWK 24/26/28mm, chromato
S6-3700042/HA Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e
Motoforce PWK 24/26/28mm, anodizzato duro
S6-3700042/OR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e
Motoforce PWK 24/26/28mm, arancione anodizzato
BOOST-BOTTLE ALUMINIUM
Il compensatore di fluidi Stage6 di ottima fattura è concepito appositamente per
motori 70cc. La sua camera fissa impedisce l’arricchimento della carburazione
scortando la miscela carburante/aria in eccesso e rilasciandola al nuovo processo di
aspirazione.
BOOST-BOTTLE ALUMINIUM
S6-38001BL Boost-Bottle, blu anodizzata
S6-38001CR Boost-Bottle, cromata
* Fuori produzione
PAGINA33
STAGE6TUNINGPARTS
|
CATALOGO2010
STAGE6BRAKINGPARTS
|
PAGINA34
CATALOGO2010
DISCO FRENO WAVE
Primo disco flottante per la ruota posteriore, in acciaio nero opaco. Capacità frenante
decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma soggetto
a ruggine. E’ stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi
speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Migliore capacità frenante e look racing
aggressivo.
DISCO FRENO WAVE acciaio
S6-1316605
Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, posteriore
S6-1217501 Disco freno, Peugeot Speedfight, anteriore
S6-1317501 Disco freno, Peugeot Speedfight, posteriore
S6-1314004 Disco freno, Gilera Runner, posteriore
DISCO FRENO WAVE VA
Primo disco flottante per la ruota posteriore in acciaio inossidabile, non soggetto
alla ruggine. E’ stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi
speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Si combina una migliore capacità frenante e
un look racing aggressivo.
DISCO FRENO WAVE VA
S6-1316605/VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, posteriore
S6-1217501/VA Disco freno, Peugeot Speedfight, anteriore
S6-1317501/VA Disco freno, Peugeot Speedfight, posteriore
S6-1314004/VA Disco freno, Gilera Runner, posteriore
DISCO FRENO OVERSIZE DISC240
Disco freno 240mm WAVE Oversize proveniente dal reparto Stage6 Styling Parts.
Grazie al profilo Wave, questo disco freno riunisce estetica Racing con l’avanguardia
in termini di frenata. Un buon compromesso tra il diametro originale e il disco Monster
280mm. Adattatore incluso.
DISCO FRENO OVERSIZE DISC240
S6-1216635
Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox
S6-1218235
Disco freno, Aprilia SR50
S6-1216835
Disco freno, MBK Booster 12 pollici (>2004)
S6-1214035
Disco freno, Gilera Runner
PAGINA35
STAGE6BRAKINGPARTS
|
CATALOGO2010
DISCO FRENO OVERSIZE
Questo disco freno SSP-Monster Oversize in acciaio nero rende veramente onore al
suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design
wave accattivante. Puro look racing. La versione in acciaio ha una capacità frenante
decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma è più soggetta
alla ruggine. Adattatore incluso!
DISCO FRENO OVERSIZE DISK acciaio
S6-1216605 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm
S6-1282007 Disco freno, Aprilia SR50, 260mm
S6-1214004 Disco freno, Gilera Runner, 280mm
S6-1216806 Disco freno, MBK Booster 12” (dal 2004), 260mm
S6-1274001 Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mm
S6-12ET001 S6-ET10166ADP
S6-127ET001
Rondella e boccola
Adattatore pinza freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox
Adattatore pinza freno, Malaguti F12
DISCO FRENO OVERSIZE VA
Questo disco del freno SSP-Monster Oversize in acciaio inossidabile rende
veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto
di 280mm e un design wave. Puro look racing. Protetto dalla ruggine grazie alla
versione in acciaio inossidabile. Adattatore incluso!
DISCO FRENO OVERSIZE DISK VA
S6-1216605/VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm
S6-1282007/VA Disco freno, Aprilia SR50, 260mm
S6-1214004/VA Disco freno, Gilera Runner, 280mm
S6-1216806/VA Disco freno, MBK Booster 12 „ (ab anno 2004), 260mm
S6-1274001/VA Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mm
S6-12ET001 S6-ET10166ADP
S6-127ET001
Rondella e boccola
Adattatore pinza freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox
Adattatore pinza freno, Malaguti F12
DISCO FRENO OVERSIZE280 MKII
Minimalistico e funzionale risulta il nuovo disco freno MKII. Disco freno Oversize
forato in retro look, per chi preferisce l’estetica tradizionale rispetto ai nuovi disegni
Wave. Ottimi valori di decelerazione.
DISCO FRENO OVERSIZE280 MKII
S6-1216650 Disco freno MKII Acciaio, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm
S6-1216650/VA
Disco freno MKII VA, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm
STAGE6BRAKINGPARTS
|
PAGINA36
CATALOGO2010
PINZA FRENO RACING 32MM
Questa pinza freno forgiata viene viene lavorata al CNC e anodizzata in acciaio
grigio per ottenere una migliore finitura. Le pinze forgiate hanno il vantaggio di essere
decisamente più rigide, insieme al pistone più grande da 32mm garantiscono un
dosaggio e una frenata decisamente migliori.
PINZA FRENO RACING 32MM
S6-1400001 Pinza freno, anteriore, Gilera Runner / MBK Nitro
Booster / Yamaha Aerox, BWs / Peugeot Speedfight
S6-1400062 Adattatore, Aprilia SR50 e Disco freno Oversize
PASTIGLIE FRENO SPORT
Pastiglie freno Stage6 sport, organiche. Migliore capacità frenante rispetto
alle pastiglie originali, buona durata. Lavorazione di alta qualità, dotate di
omologazione CE.
PASTIGLIE FRENO SPORT
S6-1021010 Pastiglie freno SPORT, S10
PASTIGLIE FRENO RACING
Pastiglie freno Stage6 racing, sinterizzate. Valori di decelerazione e caratteristiche
termiche ottimi grazie alla maggiore percentuale di materiale metallico. Queste
pastiglie vengono impiegate dal Team corse Stage6. Lavorazione di ottima qualità,
dotate di omologazione CE.
PASTIGLIE FRENO RACING
S6-1025010/R Pastiglie freno RACING, S10
PAGINA37
STAGE6BRAKINGPARTS
|
CATALOGO2010
QUALI PASTIGLIE PER QUALI MODELLI?
S10
Aprilia Area 51 / Rally / Scarabeo / Sonic, Benelli K2 / 491, Beta Ark,
Gilera ICE / Runner / Strom / TPH / Typhoon, Honda X8R, MBK Stunt,
Piaggio NRG / Storm / Typhoon / ZIP FastRider, Yamaha Slider
S11
Beta Eikon, Derbi Atlantis / Hunter / Predator / Vamos, Italjet Formula /
Torpedo, Peugeot Elyseo / Looxor / Speedake / Speedfight / Vivacity
S13
Aprilia SR50 WWW / Netscaper / Stealth, MBK Booster / Evolis / Fizz
/ Forte / Nitro / Ovetto, Yamaha Aerox / Axis / Breeze / Evolis / BWs /
Neo’s / Jog Z
S14
Gilera D.N.A (posteriore) / Runner SP (posteriore)
Stalker DD (posteriore), Piaggio NRG mc2 DD (posteriore)
NRG Extreme DD (posteriore) / Vespa ET2 / ZIP Base / ZIP SP / ZIP II
S32
MBK Nitro (posteriore), Yamaha Aerox (posteriore)
STAGE6ELECTRONICS
|
PAGINA38
CATALOGO2010
CONTAGIRI DIGITALE
Contagiri di ridotte dimensioni, di ottima visualizzazione e retroilluminazione
blu. Incluso termometro ed allarme giri motore / temperatura (lo schermo diventa
rosso).
CONTAGIRI DIGITALE
S6-4030 Contagiri, digitale
S6-4030ET05 S6-4030ET01 S6-4030ET02 S6-4030ET03 S6-4030ET06
Pinza rilevatrice
Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8
Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0
Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25
Cavo induzione per contagiri
MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALE
Il banco prova portatile! Questo strumento rileva con massima precisione tempo
ed accelerazione su determinate distanze e/o frazioni di velocità, salvando i
risultati nella propria memoria per la successiva consultazione. Con l’impiego
di questo strumento, i tempi nei quali le messe a punto venivano fatte a “naso”
appartengono al passato.
MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALE
S6-4040 Misuratore di accelerazione, digitale
S6-4040ET01 S6-4040ET02 S6-4040ET03 S6-4040ET04 S6-4040ET05 S6-4040ET06 S6-4040ET07 Batteria 9V
Supporto, per lo specchio retrovisore
Supporto, per manubri „naked“
Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mm
Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mm
Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm
Sensore di velocità, Ruota posteriore
TERMOMETRO DIGITALE
Termometro Stage6 illuminato, di ridottissime dimensioni. Regime misurabile 0 –
150°C. Valori così elevati non saranno utilizzati da raffreddati a liquido, ma rendono
questo strumento applicabile anche ai motori raffreddati ad aria, dove la temperatura
viene rilevato sotto la candela.
TERMOMETRO DIGITALE
S6-4033 Termometro
S6-4030ET01 S6-4030ET02 S6-4030ET03 Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8
Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0
Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25
PAGINA39
STAGE6ELECTRONICS
|
CATALOGO2010
RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALE
Dispositivo di misurazione per la taratura del carburatore assolutamente geniale.
EGT sta per Exhaust Gas Temperature. La temperatura dei gas di scarico viene
misurata e visualizzata in tempo reale, in questo modo effettuare la taratura del
carburatore risulta molto semplice.
RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALE
S6-4037 Rilevatore gas di scarico, universale
S6-4037ET01 S6-4037ET02 S6-4037ET03 S6-4037ET04
Fascetta di supporto (Collettore)
EGT Sensore, incl. cavo, angolato 90°, 150cm lunghezza
EGT Sensore, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezza
Prolunga cavo per sensore EGT-Sensor, lunghezza 150cm
INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALE
Con l’indicatore di livello carburante Stage6 siete sempre informati al meglio sul
livello del vostro serbatoio. La retroilluminazione bianca permette la lettura delle
informazioni anche al buio. Questo strumento può essere impostato su resistenze di
100 Ohm e 510 Ohm.
INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALE
S6-4035 Indicatore livello di carburante, digitale
CONTAORE MOTORE DIGITALE
Strumento digitale che riprende le ore di lavoro del vostro motore, onde aver sotto
controllo gli intervalli consigliati di manutenzione.
CONTAORE MOTORE DIGITALE
S6-4046 Contaore MINI LCD, digitale
STAGE6ELECTRONICS
|
PAGINA40
CATALOGO2010
ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALI
Diversi accessori e ricambi per le strumentazioni Stage6.
ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALI
S6-4030ET01 Sensore temperatura Minarelli (PT 1/8) per Mini Multimeter
S6-4030ET02 Sensore temperatura Piaggio / Gilera (M10x1.0) per Mini Multimeter
S6-4030ET03 Sensore temperatura Peugeot (M14x1.25) per Mini Multimeter
S6-4030ET05 Pinza rilevatrice per giri motore
S6-4037ET01 Fascetta per sonda temperatura gas di scarico
S6-4037ET02 Sonda gas di scarico, incl. cavo, angolato 90°, 150cm lunghezza
S6-4037ET03 Sonda gas di scarico, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezza
S6-4040ET00 Sensore di velocità per misuratore di accelerazione
ruota posteriore
S6-4040ET01 Batteria 9V per alimentazione EGT e Misuratore di accelerazione
S6-4040ET02 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione sede specchietto retrovisore.
S6-4040ET03 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione su manubri del tipo „naked“
VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONE
Viti magnetiche di ricambio per misuratore di accelerazione. Disponibili diversi
modelli.
VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONE
S6-4040ET04 Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mm
S6-4040ET05 Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mm
S6-4040ET06 Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm
PAGINA41
STAGE6ELECTRONICS
|
CATALOGO2010
CENTRALINA SENZA LIMITATORE
Centralina Peugeot priva di limitatore. La centralina originale limita i giri motore e
pertanto le prestazioni.
CENTRALINA SENZA LIMITATORE
S6-4217500 Centralina priva di limitatore, Peugeot verticale
STAGE6TUNINGPARTS
|
PAGINA42
CATALOGO2010
PNEUMATICI DA CORSA SLICK
In stretta collaborazione con il reparto corse Stage6, Heidenau ha sviluppato
pneumatici slick destinati esclusivamente alle corse, nelle misure 10“-, 12“ e 13“. La
mescola ultra-morbida garantisce grip al limite della fisica. Nuova edizione, sviluppata
nella stagione trofei 2009.
Pneumatico da corsa SLICK
S6-99R13 Pneumatico da corsa RACING Slick MKI, 130/60-13, 60P
S6-99R10.1
S6-99R12.2 S6-99R12.4
S6-99R12.5
Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 3,5x10 pollici
Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 100/90-12, anteriore
Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 100/90-12
anteriore & posteriore
Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 120/70-12
anteriore & posteriore
Pneumatico da corsa K58 RSC
Il pneumatico da bagnato per eccellenza. In più di una gara lo Stage6-K58 ha provato
le sue particolari doti di aderenza sul bagnato. Un prodotto sviluppato in stretta
collaborazione tra Stage6 e Heidenau.
Pneumatico da corsa K58 RSC
S6-99R10/R Pneumatico da corsa RACING Wet K58 RSC, 3,5x10 pollici
S6-99R12/R
Pneumatico da corsa RACING Wet K58 RSC, 120/70-12
PAGINA43
STAGE6TUNINGPARTS
|
CATALOGO2010
TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12
Il telaietto per MBK Nitro / Yamaha Aerox / Malaguti F12 consente il montaggio
di impianti di alimentazione Racing, accoppiati a collettori dritti, andando così a
migliorare le performance del vostro motore.
TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12
S6-9916605 Telaietto reggi blocco MBK Nitro / Yamaha Aerox
S6-9913001 Telaietto reggi blocco Malaguti F12 Phantom
KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHT
Kit per montare un motore Piaggio sul Peugeot Speedfight. Così facendo si
ottengono molte possibilità di elaborazione e un notevole aumento delle performance.
La confezione comprende tutti i pezzi, quali il supporto motore e l’adattatore per il
forcellone. E’ anche presente uno schema di collegamento per il cablaggio.
KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHT
S6-9917500 Kit conversione, Peugeot Speedfight – Blocco motore Piaggio
STAGE6TUNINGPARTS
|
PAGINA44
CATALOGO2009
UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE
Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura
precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi.
S6-030100 Utensile campana R/T CNC-frizione
UTENSILE PULEGGIA ANTERIORE
Ferma puleggia fissa, finitura precisa e disegno solido. Disponibile per diversi motori
e per il kit Oversize R/T.
UTENSILE PULEGGIA ANTERIORE
S6-030140 Utensile puleggia anteriore, Piaggio e Stage6 R/T Oversize
S6-030166
Utensile puleggia anteriore, Minarelli
PAGINA45
STAGE6TUNINGPARTS
|
CATALOGO2009
CAVALLETTO RACING MKII
Il cavalletto Stage6 consente di alzare lo scooter, per effettuare la manutenzione
necessaria, o semplicemente per sostituire il cavalletto laterale in pista e a casa.
CAVALLETTO RACING MKII
S6-98005 Cavalletto RACING MKII, universale
incl. supporto per Piaggio / Minarelli / Peugeot
RICAMBI
S6-98ET001 S6-98ET002 S6-98ET003 Supporto per cavalletto, Piaggio
Supporto per cavalletto, Minarelli
Supporto per cavalletto, Peugeot
GONIOMETRO BLACK EDITION
Uno strumento estremamente preciso e molto efficace per rilevare le fasature di
gruppi termici. Il disco graduato è anodizzato nero e resistente alla benzina e ad altri
solventi. Attraverso il supporto fornito in dotazione, il goniometro è montabile su tutti i
motori 50cc. La lancetta va fissata semplicemente sui prigionieri!
GONIOMETRO BLACK EDITION
S6-4000SC Disco graduato, Black Edition
S6-4000SC/1 Supporto per disco graduato
M10 > M12 (Albero motore Stage6 R/T)
MISURINO OLIO 280ML
Bottiglietta misuratore olio in diverse scale.
MISURINO OLIO 280ML
S6-0222 Misurino olio, Stage6, 280ml
STAGE6STYLINGPARTS
|
PAGINA46
CATALOGO2010
LEVE FRENO CNC TYPE
Leve freno SSP lavorate al CNC, disponibili per diversi modelli. Particolare
attenzione è stata dedicata alla precisione e alla forma. Disponibili in diverse
tonalità!
LEVE FRENO CNC TYPE
S6-SSP109/BL Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, blu anodizzato
S6-SSP109/CR Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, cromato
S6-SSP109/TI Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, titan-look
S6-SSP104/BL S6-SSP104/CR S6-SSP104/TI Leve freno CNC Type, Gilera Runner, blu anodizzato
Leve freno CNC Type, Gilera Runner, cromato
Leve freno CNC Type, Gilera Runner, titan-look
S6-SSP107/CR S6-SSP107/SG S6-SSP107/TI Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, cromato
Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, grigio
Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, titan-look
S6-SSP105/B S6-SSP105/C S6-SSP105/T Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, blu anodizzato
Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, cromato
Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, titan-look
S6-SSP102/BL S6-SSP102/CR S6-SSP102/TI Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce
blu anodizzato (per AJP Pinza freno)
Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce
cromato (per AJP Pinza freno)
Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce
titan-look (per AJP Pinza freno)
Leva freno CNC / ADJUSTABLE TYPE
Leve freno regolabili, realizzate dispendiosamente al CNC. Attraverso la regolazione
di precisione integrata (a 6 scatti), è possibile regolare l’angolo della leva in ogni
momento, anche durante la marcia. Disponibile in diverse tonalità di prestigio.
Sostituzione facile ed immediata. Prodotto High-tech, fresato da due pezzi, nessuna
fusione.
Leva freno CNC / ADJUSTABLE TYPE
S6-SSP105-3L/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox
sx, nero anodizzato
S6-SSP105-3L/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox
sx, cromato
S6-SSP105-3L/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox
sx, arancione
S6-SSP105-3L/HA Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox
sx, anodizzazione dura
S6-SSP105-3R/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox
dx, nero anodizzato
S6-SSP105-3R/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox
dx, cromato
S6-SSP105-3R/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox
dx, arancione
S6-SSP105-3R/HA Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox
dx, anodizzazione dura
PAGINA47
STAGE6STYLINGPARTS
|
CATALOGO2010
LEVE FRENO CNC TYPE II
Le leve freno SSP lavorate accuratamente al CNC, dotate di forma ergonomica.
Disponibili in diversi colori.
LEVE FRENO CNC TYPE II
S6-SSP109-2/BL Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, blu anodizzato
S6-SSP109-2/CR Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, cromato
S6-SSP109-2/BK Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, nero anodizzato
S6-SSP109-2/SG Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, grigio
S6-SSP109-2/TI Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, titan-look
S6-SSP104-2/BL S6-SSP104-2/CR S6-SSP104-2/BK S6-SSP104-2/SG S6-SSP104-2/TI Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, blu anodizzato
Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, cromato
Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, nero anodizzato
Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, grigio
Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, titan-look
S6-SSP108-2/BL S6-SSP108-2/CR S6-SSP108-2/BK
S6-SSP103-2/BL S6-SSP103-2/CR S6-SSP103-2/BK Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., blu
Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., cromato
Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., nero
Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, blu
Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, cromato
Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, nero
S6-SSP105-2/BL S6-SSP105-2/CR S6-SSP105-2/BK S6-SSP105-2/SG S6-SSP105-2/TI Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, blu anodizzato
Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromato
Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, nero anod.
Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, grigio
Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, titan-look
S6-SSP102-2/BL S6-SSP102-2/CR S6-SSP102-2/BK S6-SSP102-2/SG S6-SSP102-2/TI Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), blu anodizzato
Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), cromato
Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), nero anod.
Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), grigio
Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), titan-look
S6-SSP106-2/BL S6-SSP106-2/CR S6-SSP106-2/BK S6-SSP106-2/SG S6-SSP106-2/TI Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, blu
Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, cromato
Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, nero
Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, grigio
Leve freno CNC Type II. Yamaha Jog R/MBK MachG, titan-look
S6-SSP100/BL
S6-SSP100/CR
S6-SSP100/BM
S6-SSP100/OR
S6-SSP100/HA
Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, blu
Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, cromato
Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, nero
Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, grigio
Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, anodizzazione dura
STAGE6STYLINGPARTS
|
PAGINA48
CATALOGO2010
COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPE
Coperchi pompa freno SSP pregiati in versione sdoppiata, accuratamente lavorati al
CNC. Per i modelli in cui le pompe freno sono nascoste dalla carena, viene fornita
una sagoma per il ritaglio della carena.
COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPE
S6-SSP082BZ/BL CNC Cooling Type, Aprilia SR50, blu anodizzato
S6-SSP082BZ/CA CNC Cooling Type, Aprilia SR50, carbonio-look
S6-SSP082BZ/CR CNC Cooling Type, Aprilia SR50, cromato
S6-SSP082BZ/SG CNC Cooling Type, Aprilia SR50, grigio
S6-SSP082BZ/TI CNC Cooling Type, Aprilia SR50, titan-look
S6-SSP058BZ/BL CNC Cooling Type, Gilera Runner, blu anodizzato
S6-SSP058BZ/CA CNC Cooling Type, Gilera Runner, carbonio-look
S6-SSP058BZ/CR CNC Cooling Type, Gilera Runner, cromato
S6-SSP058BZ/SG CNC Cooling Type, Gilera Runner, grigio
S6-SSP058BZ/TI CNC Cooling Type, Gilera Runner, titan-look
S6-SSP093BZ/BL CNC Cooling Type, Malaguti F12, blu
S6-SSP093BZ/CR CNC Cooling Type, Malaguti F12, cromato
S6-SSP101BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, blu anodizzato
S6-SSP101BZ/CA CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, carbonio-look
S6-SSP101BZ/CR CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, cromato
S6-SSP101BZ/SG CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, grigio
S6-SSP101BZ/TI CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, titan-look
S6-SSP075BZ/BL CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight
blu anodizzato, per pompe freno AJP
S6-SSP075BZ/CA CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight
carbonio-look, per pompe freno AJP
S6-SSP075BZ/CR CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight
cromato, per pompe freno AJP
S6-SSP075BZ/SG CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight
grigio, per pompe freno AJP
S6-SSP075BZ/TI CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight
titan-look, per pompe freno AJP
PAGINA49
STAGE6STYLINGPARTS
|
CATALOGO2010
COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPE
Coperchio pompa freno dotato di alette di raffreddamento. Pregiato, lavorato al
CNC. Un ottimo articolo per rendere il tuo scooter ancora più aggressivo.
COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPE
S6-SSP082-2BZ/BL CNC Cooling Type, Aprilia SR, blu anodizzato
S6-SSP082-2BZ/OR CNC Cooling Type, Aprilia SR, orange anodizzato
S6-SSP082-2BZ/RO CNC Cooling Type, Aprilia SR, rosso anodizzato
S6-SSP082-2BZ/BK CNC Cooling Type, Aprilia SR, nero anodizzato
S6-SSP082-2BZ/TI CNC Cooling Type, Aprilia SR, titan-look
S6-SSP058-2BZ/BL
S6-SSP058-2BZ/OR
S6-SSP058-2BZ/RO
S6-SSP058-2BZ/BK
S6-SSP058-2BZ/TI
CNC Cooling Type, Gilera Runner, blu anodizzato
CNC Cooling Type, Gilera Runner, orange anodizzato
CNC Cooling Type, Gilera Runner, rosso anodizzato
CNC Cooling Type, Gilera Runner, nero anodizzato
CNC Cooling Type, Gilera Runner, titan-look
S6-SSP101-2BZ/BL
S6-SSP101-2BZ/OR
S6-SSP101-2BZ/RO
S6-SSP101-2BZ/BK
S6-SSP101-2BZ/TI
CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli
blu anodizzato
orange anodizzato
rosso anodizzato
nero anodizzato
titan-look
S6-SSP075-2BZ/BL
S6-SSP075-2BZ/OR
S6-SSP075-2BZ/RO
S6-SSP075-2BZ/BK
S6-SSP075-2BZ/TI
CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight
blu anodizzato, per pompe freno AJP
orange anodizzato, per pompe freno AJP
rosso anodizzato, per pompe freno AJP
nero anodizzato, per pompe freno AJP
titan-look, per pompe freno AJP
STAGE6STYLINGPARTS
|
PAGINA50
CATALOGO2010
SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPE
Supporto manubrio massiccio lavorato al CNC. Lavorato con cura dal pieno e
successivamente anodizzato. Con logo SSP inciso. L’angolo del manubrio è
regolabile in 10 posizioni diverse e viene fessato mediante una vite di sicurezza.
SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPE
S6-SSP604LA/CR Supporto CNC Type, Aprilia SR50, cromato
S6-SSP604LA/BK Supporto CNC Type, Aprilia SR50, nero anodizzato
S6-SSP604LA/SG Supporto CNC Type, Aprilia SR50, grigio
S6-SSP603LA/CR Supporto CNC Type, Gilera Runner, cromato
S6-SSP603LA/BK Supporto CNC Type, Gilera Runner, nero anodizzato
S6-SSP603LA/SG Supporto CNC Type, Gilera Runner, grigio
S6-SSP605LA/CR Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromato
S6-SSP605LA/BK Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, nero anodizzato
S6-SSP605LA/SG Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, grigio
S6-SSP601LA/CR Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromato
S6-SSP601LA/BK Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, nero anodizzato
S6-SSP601LA/SG Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, grigio
S6-SSP602LA/CR Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, cromato
S6-SSP602LA/BK Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, nero anodizzato
S6-SSP602LA/SG Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, grigio
POMPA ACQUA CNC TYPE
Questa pompa dell’acqua, fresata al CNC, per motori Minarelli non rappresenta solo
un highlight estetico, ma convoglia anche il 40% di liquido in più rispetto alla versione
di serie, grazie al suo girante maggiorato. Disponibile in diverse tonalità di colore.
POMPA ACQUA CNC TYPE
S6-SSP566WP/BL Pompa acqua CNC Type, Minarelli, blu anodizzato
S6-SSP566WP/CR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, cromato
S6-SSP566WP/HA Pompa acqua CNC Type, Minarelli, anodizzato duro
S6-SSP566WP/BK Pompa acqua CNC Type, Minarelli, nero opaco
S6-SSP566WP/OR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, arancione
S6-SSP566WP/RO Pompa acqua CNC Type, Minarelli, rosso anodizzato
S6-SSP566WP/SG Pompa acqua CNC Type, Minarelli, grigio
S6-SSP566WP/TI Pompa acqua CNC Type, Minarelli, titan-look
S6-SSP566ET001 Girante di ricambio CNC Type
PAGINA51
STAGE6STYLINGPARTS
|
CATALOGO2010
PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPE
Pedalina di avviamento in stile racing. Logo SSP inciso, disponibile in due pregiate
tonalità anodizzate.
PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPE
S6-SSP266KS/CR Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, cromato
S6-SSP266KS/SG Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, grigio
S6-SSP275KS/CR Pedalina CNC Type, Peugeot, cromato
S6-SSP275KS/SG Pedalina CNC Type, Peugeot, grigio
S6-SSP258KS/CR Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, cromato
S6-SSP258KS/SG Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, grigio
PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPE
Pedalina di avviamento CNC-Design. Un‘altra possibilità per donare al proprio
scooter un tocco particolare. Disponibile in tonalità anodizzate pregiate.
PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPE
S6-SSP270KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, cromato
S6-SSP270KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, nero anodizzato
S6-SSP270KS/SG Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, grigio
S6-SSP260KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, cromato
S6-SSP260KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, nero anodizzato
S6-SSP260KS/SG Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, grigio
RICAMBI
S6-SSP271FP/CR Pedale CNC EVO Type, cromato
S6-SSP271FP/BK Pedale CNC EVO Type, nero anodizzato
S6-SSP271FP/SG Pedale CNC EVO Type, grigio
STAGE6STYLINGPARTS
|
PAGINA52
CATALOGO2010
PEDANE CNC TYPE
Pregiatissime pedane per il passeggero fresate al CNC. Lavorate dal pieno e infine
anodizzate. Incisione logo SSP.
PEDANE CNC TYPE
S6-SSP458FR/CR Pedane CNC Type, Gilera Runner, cromato
S6-SSP458FR/SG Pedane CNC Type, Gilera Runner, grigio
S6-SSP473FR/CR Pedane CNC Type, Peugeot Speedfight / Jetforce, cromato
S6-SSP473FR/SG Pedane CNC Type, Peugeot Speedfight / Jetforce, grigio
PEDANE CNC EVO TYPE
Queste pedane sono ricavate dal pieno ed infine anodizzate. Un accessorio per
cambiare il look del tuo scooter.
PEDANE CNC EVO TYPE
S6-SSP464FR/CR Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromato
S6-SSP464FR/SG Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, grigio
S6-SSP464FR/TI Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, titan-look
PAGINA53
STAGE6STYLINGPARTS
|
CATALOGO2010
RIALZO CNC TYPE REGOLABILE
Rialzo con 4 possibilità di regolazione, lavorato al CNC, di ottima qualità e
finitura. La vite svasata dona a questo rialzo un aspetto estetico migliore rispetto
ad altri modelli.
RIALZO CNC TYPE REGOLABILE
S6-SSP366HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, blu anodizzato
S6-SSP366HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, carbon-look
S6-SSP366HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, cromato
S6-SSP366HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, rosso anodizzato
S6-SSP366HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, grigio
S6-SSP366HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, titan-look
S6-SSP368HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli verticale, blu anodizzato
S6-SSP368HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli verticale, carbonio
S6-SSP368HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli verticale, cromato
S6-SSP368HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli verticale, rosso anodizzato
S6-SSP368HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli verticale, grigio
S6-SSP368HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli verticale, titan-look
S6-SSP373HL/BL Rialzo regolabile, Peugeot verticale, blu anodizzato
S6-SSP373HL/CA Rialzo regolabile, Peugeot verticale, carbon-look
S6-SSP373HL/CR Rialzo regolabile, Peugeot verticale, cromato
S6-SSP373HL/RO Rialzo regolabile, Peugeot verticale, rosso anodizzato
S6-SSP373HL/SG Rialzo regolabile, Peugeot verticale, grigio
S6-SSP373HL/TI Rialzo regolabile, Peugeot verticale, titan-look
S6-SSP362HL/BL Rialzo regolabile, Piaggio, blu anodizzato
S6-SSP362HL/CA Rialzo regolabile, Piaggio, carbon-look
S6-SSP362HL/CR Rialzo regolabile, Piaggio, cromato
S6-SSP362HL/RO Rialzo regolabile, Piaggio, rosso anodizzato
S6-SSP362HL/SG Rialzo regolabile, Piaggio, grigio
S6-SSP362HL/TI Rialzo regolabile, Piaggio, titan-look
STAGE6STYLINGPARTS
|
PAGINA54
CATALOGO2010
TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLI
MINARELLI ▪ Tocco di classe. Tappo dell’olio stiloso, lavorato al CNC e dotato di
tubo spurgo.
TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLI
S6-SSP105OS/BL Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, blu anodizzato
S6-SSP105OS/CR Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, cromato
S6-SSP105OS/SG Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, grigio
S6-SSP105OS/TI Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, titan-look
TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIO
PIAGGIO ▪ Tocco di classe. Tappo dell’olio stiloso, lavorato al CNC e dotato di
asta di controllo.
TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIO
S6-SSP124OS/BL Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, blu anodizzato
S6-SSP124OS/CR Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, cromato
S6-SSP124OS/SG Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, grigio
S6-SSP124OS/TI Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, titan-look
PAGINA55
STAGE6STYLINGPARTS
|
CATALOGO2010
GAS RAPIDO CNC TYPE
Gas rapido, lavorato al CNC, marchiato SSP. Grazie alla produzione al CNC
questo gas rapido risulta lavorato in modo preciso e la strumentazione per i
comandi ha un design pregiato. Dispone di 3 posizioni per regolare la lunghezza
del cavo gas e risulta adatto ad ogni tipo carburatore.
GAS RAPIDO CNC TYPE
S6-SSP110/CR Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, cromato
S6-SSP110/BK Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, nero
S6-SSP110/SG Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, grigio
S6-SSP115/CR S6-SSP115/BK S6-SSP115/SG Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, cromato
Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, nero
Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, grigio
S6-SSP119/CR S6-SSP119/BK S6-SSP119/SG Unità comando CNC Type, cromato
Unità comando CNC Type, nero anodizzato
Unità comando CNC Type, grigio
S6-SSP110ET01
S6-SSP110ET02
S6-SSP110ET03
Cavo gas per gas rapido
Coperchietto incl. viteria & rondella
Gas rapido sfuso
SPECCHIETTO F1-LOOK
Specchietto Racing, sportivo, dal look F1. Regolabile nell’angolo, serrabile mediante
l’attrezzo fornito in dotazione. Disponibile in diverse finiture.
SPECCHIETTO F1-LOOK
S6-SSP630-2L/AL Specchietto F1-Look, sx, alluminio
S6-SSP630-2L/BK Specchietto F1-Look, sx, nero
S6-SSP630-2L/CA Specchietto F1-Look, sx, carbonio lucido
S6-SSP630-2L/CM Specchietto F1-Look, sx, carbonio opaco
S6-SSP630-2L/CR Specchietto F1-Look, sx, cromato
S6-SSP630-2L/WH Specchietto F1-Look, sx, bianco
S6-SSP630-2R/AL Specchietto F1-Look, dx, alluminio
S6-SSP630-2R/BK Specchietto F1-Look, dx, nero
S6-SSP630-2R/CA Specchietto F1-Look, dx, carbonio lucido
S6-SSP630-2R/CMSpecchietto F1-Look, dx, carbonio opaco
S6-SSP630-2R/CR Specchietto F1-Look, dx, cromato
S6-SSP630-2R/WHSpecchietto F1-Look, dx, bianco
S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, Peugeot, M8
S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (dx)
S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (sx)
STAGE6MERCHANDISE
|
PAGINA56
CATALOGO2010
ADESIVI PLOTTERATI
Adesivi plotterati e prespaziati.
ADESIVI SINGOLI PLOTTERATI
S6-0528/S Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, nero
S6-0528/C Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, argento
S6-0528/W Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, bianco
S6-0525/S S6-0525/C S6-0525/W Adesivo Stage6, 20x6cm, nero
Adesivo Stage6, 20x6cm, argento
Adesivo Stage6, 20x6cm, bianco
SET ADESIVI SMALL
Set adesivi Stage6 ca. A4 con adesivi vari.
SET ADESIVI SMALL
S6-0503 Foglio adesivi, piccolo
SET ADESIVI TEAM REPLICA
Set adesivi Stage6-Racing-Team Replica. Ca. A3 con adesivi vari.
SET ADESIVI TEAM REPLICA
S6-0501/S Set adesivi, grande, nero
S6-0501/W Set adesivi, grande, bianco
PAGINA57
STAGE6MERCHANDISE
|
CATALOGO2010
ADESIVO CERCHI 10/12/13 Pollici
Adesivo per bordi cerchi, pellicola di qualitá 3M riflettente. Disponibile in bianco e
nero.
ADESIVO CERCHI
S6-0510/S
S6-0510/W
S6-0512/S
S6-0512/W
Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, nero
Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, bianco
Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, nero
Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, bianco
PORTACHIAVI SHORT
Portachiavi corto con logo morbido in PVC.
PORTACHIAVI SHORT
S6-0583/W Portachiavi, corto, nero / bianco
S6-0583/O Portachiavi, corto, nero / bianco / arancione
STAGE6MERCHANDISE
|
PAGINA58
CATALOGO2009
T-SHIRT LOGOSHIRT
Magliette di qualità, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m2
con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso.
T-SHIRT LOGOSHIRT
SS-100.01.507.02-M SS-100.01.507.02-L
SS-100.01.507.02-XL SS-100.01.507.02-2XL T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia M
T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia L
T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia XL
T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia XXL
T-SHIRT R/T
T-SHIRT R/T
SS-100.01.500.02-M
SS-100.01.500.02-L
SS-100.01.500.02-XL SS-100.01.500.02-2XL T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia M
T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia L
T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia XL
T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia XXL
T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED
SS-100.01.504.02-M T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia M
SS-100.01.504.02-L T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia L
SS-100.01.504.02-XL T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia XL
SS-100.01.504.02-2XL T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia XXL
PAGINA59
STAGE6MERCHANDISE
|
CATALOGO2009
SS-100.04.504.02-M T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia M
SS-100.04.504.02-L T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia L
SS-100.04.504.02-XL T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia XL
SS-100.04.504.02-2XL T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia XXL
T-SHIRT RACE WEAPON
T-SHIRT RACE WEAPON
SS-100.01.501.02-M SS-100.01.501.02-L SS-100.01.501.02-XL SS-100.01.501.02-2XL T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia M
T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia L
T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia XL
T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia XXL
T-SHIRT RACE WEAPON
T-SHIRT RACE WEAPON
SS-100.04.501.02-M SS-100.04.501.02-L SS-100.04.501.02-XL SS-100.04.501.02-2XL T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia M
T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia L
T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia XL
T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia XXL
STAGE6SAFETYWEAR
|
PAGINA60
CATALOGO2010
CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACK
GRAFFITI BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE
e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate
disponibili.
CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACK
S6-0815/XS Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XS
S6-0815/S Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia S
S6-0815/M Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia M
S6-0815/L Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia L
S6-0815/XL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XL
S6-0815/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XXL
CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITE
GRAFFITI WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE
disponibili.
CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITE
S6-0820/XS Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XS
S6-0820/S Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia S
S6-0820/M Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia M
S6-0820/L Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia L
S6-0820/XL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XL
S6-0820/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XXL
CASCO INTEGRALE URBAN BLACK
URBAN BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e
sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate
disponibili.
CASCO INTEGRALE URBAN BLACK
S6-0805/XS Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XS
S6-0805/S Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia S
S6-0805/M Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia M
S6-0805/L Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia L
S6-0805/XL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XL
S6-0805/XXL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XXL
PAGINA61
STAGE6SAFETYWEAR
|
CATALOGO2010
CASCO INTEGRALE URBAN WHITE
URBAN WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e
disponibili.
CASCO INTEGRALE URBAN WHITE
S6-0810/XS Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XS
S6-0810/S Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia S
S6-0810/M Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia M
S6-0810/L Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia L
S6-0810/XL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XL
S6-0810/XXL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XXL
CASCO INTEGRALE RACING BLACK
RACING BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE
disponibili.
CASCO INTEGRALE RACING BLACK
S6-0830/XS Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XS
S6-0830/S Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia S
S6-0830/M Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia M
S6-0830/L Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia L
S6-0830/XL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XL
S6-0830/XXL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XXL
CASCO INTEGRALE RACING WHITE
RACING WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e
disponibili.
CASCO INTEGRALE RACING WHITE
S6-0825/XS Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XS
S6-0825/S Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia S
S6-0825/M Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia M
S6-0825/L Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia L
S6-0825/XL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XL
S6-0825/XXL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XXL
STAGE6SAFETYWEAR
|
PAGINA62
CATALOGO2010
VISIERE CASCHI INTEGRALI
Visiere di ricambio per caschi integrali Stage6 con certificato CE.
VISIERE CASCHI INTEGRALI
S6-08ET01 Visiera per casco Stage6, trasparente, omologata CE
S6-08ET02 Visiera per casco Stage6, oscurata nero
S6-08ET03 Visiera per casco Stage6, a specchio
S6-08ET00
Kit di riparazione per visiera casco Stage6
PAGINA63
STAGE6SAFETYWEAR
|
CATALOGO2010
TUTA IN PELLE RACING MKII
Disegno e funzionalità riviste.Un must su ogni circuito ad un prezzo davvero
alettante. Inclusi protettori ECE. Disponibile in diverse taglie e due diversi colori.
TUTA IN PELLE RACING MKII
S6-0852/46 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 46
S6-0853/46 S6-0853/48 S6-0853/50 S6-0853/52 S6-0853/54 S6-0853/56 S6-0853/58 S6-0853/60 S6-0853/62 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 46
Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 48
STAGE6ADVERTISEMENT
|
PAGINA64
CATALOGO2010
SUPPORTO ESPOSIZIONE PRODOTTI
Supporti esposizione Stage6 per frizioni, campane frizione e carburatori; EGT-Meter;
Mini-LCD-Multimeter e un supporto universale.
SUPPORTO ESPOSIZIONE PRODOTTI
S6-0555/A Supporto esposizione, LCD Multimeter
S6-0555/B Supporto esposizione, EGT
S6-0555/C Supporto esposizione, universal
S6-0555/D Supporto esposizione, Frizione
ADESIVO OFFICIAL DEALER
Adesivo plotterato da applicare dall‘interno di una vetrina “Stage6 Official Dealer”.
Dimensione: 52x18cm.
ADESIVO OFFICIAL DEALER
S6-0550 Official Dealer
PANNELLO LUMINOSO OFFICIAL DEALER
Pannello luminoso „Stage6 Official Dealer“: Display pubblicitario illuminato, a scelta
per montaggio su parete interna o all’esterno. Dimensioni: 40x80cm, 230 Volt.
PANNELLO ILLUMINATO OFFICIAL DEALER
S6-0700 Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt
Montaggio parete interna (un lato)
S6-0705 Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt
Montaggio parete esterna (due lati)
PAGINA65
STAGE6ADVERTISEMENT
|
CATALOGO2010
BANNER STAGE6
Banner marchio Stage6 di alta qualità. Dimensioni: 200x75cm.
BANNER STAGE6
S6-0560/B Banner marchio Stage6, 75x200cm, nero
BANNER OFFICIAL DEALER
Stage6-Banner rivenditore di alta qualità. Dimensioni: 200x75cm.
BANNER OFFICIAL DEALER
S6-0560/A Banner rivenditore Stage6, 75x200cm, nero
PAGINA67
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
GRUPPO TERMICO R/T (RACING TEAM)
Il gruppo termico che ha battuto record, abbassando il tempo sul giro in quasi
tutte le tappe dell’Italian Open Cup e sfondando il muro dei 6 secondi nelle gare
di accelerazione. La struttura modulare consente il montaggio mediante basette,
in totale assenza di prioginieri passanti, su diversi motori. La geometria della
travaseria e dello scarico pertanto non è più limitata come accade su gruppi termici
convenzionali, permettendo lavorazioni estreme, in particolare nella versione BigBore
caratterizzata da un alesaggio di 52mm.
Particolare attenzione durante la fase di sviluppo, è stata dedicata alla termica
del cilindro. La testa, lavorata interamente al CNC, è fissata in 5 punti. Ognuno
di questi ancoraggi è stabilizzato termicamente mediante una propria guancia di
raffreddamento. I punti critici vicino ai prigionieri, che spesso portano a grippaggi,
sono stati così eliminati.
La basetta, lavorata anche essa al CNC, viene fissata sul carter motore, accogliendo
il gruppo termico attraverso 4 prigionieri esterni. Nel caso dei motori Minarelli, la
basetta svolge inoltre il compito di raffreddare il gruppo termico da sotto la luce di
scarico, portando ad un ulteriore incremento di potenza.
Per gli scarichi Racing più venduti, saranno fornite le flange e collettorini opportuni, in
alternativa si potrà utilizzare un kit di adattamento opzionale.
GRUPPO TERMICO R/T MKI
S6-7516602
Gruppo termico 70cc R/T MKI, Minarelli LC
S6-7514001
Gruppo termico 70cc R/T MKI, Piaggio LC
RICAMBI
S6-75KO10.A S6-75KO10.B S6-75KO10.C S6-75KO10.D S6-75KR01 S6-75KB20 S6-75ET01 S6-75ET10 S6-75ET02 S6-75ET02/02
S6-75ET02/03
S6-75ET02/04
S6-75ET02/05
S6-75ET02/06
S6-75ET02/40U
S6-75ET13
S6-75ET12
S6-75ET15 S6-75ET22 S6-75ET27 S6-75ET23 S6-75ET25 S6-75EK50 S6-75EK51 Pistone [A] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio
Pistone [B] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio
Pistone [C] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio
Pistone [D] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio
Segmento 70cc R/T, 47,6x1mm
Spinotto pistone 70cc R/T, 12x37mm
Cilindro 70cc R/T MKI
Coperchio cilindro incl. raccordo acqua R/T
Testa 70cc R/T MKI
Testa R/T 70, MK I, 2,2mm
Testa R/T 70, grezza, 4mm
Raccordo acqua R/T
Tappo chiusura raccordo acqua R/T
Viteria 70cc R/T
Serie guarnizioni O-Ring 70cc R/T
Prigionieri per basetta 70cc R/T, Minarelli / Piaggio
Basetta scarico70cc R/T
Serie guarnizioni collettorino di scarico 70cc R/T, 5 pezzi
Kit collettorino di scarico 70cc R/T, universale – per scarichi artigianali
Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R/T 70, Minarelli / Piaggio
S6-75166ET02 S6-75166ET03 S6-75166ET05 S6-75166ET06 S6-75166ET20 S6-75166ET34 S6-75166EK52 Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, alluminio
Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, acciaio
Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, Minarelli
Guarnizione basamento 70cc R/T, alluminio, 1,0mm, Minarelli
Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, Minarelli
Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Minarelli, 4 pezzi
Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, Minarelli
S6-75140ET01 S6-75140ET03 S6-75140ET20 S6-75140ET33 S6-75EP52 S6-75EP53Set S6-75140EK51 Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Piaggio
Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, Piaggio
Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, Piaggio
Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Piaggio, 4 pezzi
Adattatore scarichi 70cc R/T, incl. O-Ring & viti, Piaggio
O-Ring- & Viti per adattatore scarichi 70cc R/T, Piaggio
Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, Piaggio
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA68
CATALOGO2010
ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM)
Gli alberi motore Stage6-R/T, caratterizzati dal Pro-Flow-Design ottimizzato. Dispendiosamente bilanciati con inserti in lega leggera, asse di accoppiamento 18mm – al posto
dei tradizionali 16mm. Le rondelle argentate rinforzate, la gabbia a rulli HQ-argentata e la
biella forgiata garantiscono massima affidabilità in abbinamento a motori da competizione
intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a 18.000 giri/min. Disponibili con due interassi
biella diversi. Filetto resistente M12. Indicati per motori Midrace- fino High-End.
ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM)
S6-7916602 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 10mm
S6-7916602/12 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mm
S6-7914002 S6-7914085 S6-7914090 Albero motore, Biella 80mm, Piaggio
Albero motore, Biella 85mm, Piaggio
Albero motore, Biella 90mm, Piaggio
S6-7917502 S6-7917585 Albero motore, Biella 80mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore Oversize
Albero motore, Biella 85mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore Oversize
Lo Spacerkit & accessori si trovano sulla prossima pagina !!
Questo Kit è indispensabile per il montaggio di gruppi termici Stage6 su alberi motore
con biella 85 / 90 mm !!
ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM)
Vedi albero motore R/T. Disponibile con diversi interassi biella in versione corsa 44mm.
ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM)
S6-7916694 Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Minarelli orizzontale
incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm
S6-7916696 Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Minarelli orizzontale
S6-7914094 S6-7914096 Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Piaggio
Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Piaggio
KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORE
Kit manutenzione per albero motore R/T, composto da biella, cuscinetto e perno.
KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORE
S6-79166ET03 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto
80mm / Spinotto 12mm, Minarelli
S6-79140ET04 S6-79140ET05 S6-79140ET06 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto
80mm / Spinotto 12mm, Piaggio
Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto
Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto
PAGINA69
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
SPACERKIT R/T ALBERI MOTORE
Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6
R/T con biella 85- & 90mm. L’utilizzo di questo Kit Basetta è necessario per
l’impiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l’ albero motore Stage6 R/T,
configurazione biella 85 - 90mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio.
SPACERKIT R/T ALBERI MOTORE
S6-79166ET01 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, Minarelli
S6-79166ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, Minarelli
S6-79140ET01 S6-79140ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, Piaggio
Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, Piaggio
ACCESSORI ALBERI MOTORE R/T
Accessori per alberi motore Stage6 R/T.
ACCESSORI ALBERI MOTORE R/T
S6-802010 Gabbia a rulli HighQuality, argentata, 12mm (12x17x15mm)
Minarelli / Piaggio / Peugeot (Alberi motore Stage6)
S6-802030 Gabbia a rulli HighQuality per alberi motore Stage6 R/T
corsa lunga, argentata, 13mm (13x17x15mm)
S6-79ET001 Paraolio Stage6 Viton®, per corsa 44/47mm, Piaggio
S6-79140ET03 Dado per albero motore R/T, Piaggio, 12x1,25mm, con rondella
S6-ET140WPR Ingranaggio per pompa acqua-/olio su albero motore, Piaggio
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA70
CATALOGO2010
COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM)
Questo coperchio ingranaggi altamente rinforzato, è lavorato interamente al CNC da
alluminio AL7075, ed è provvisto di due astucci a rulli e un cuscinetto. Il concetto, del
tipo sdoppiato, permette il controllo degli ingranaggi, senza dover svuotare la vaschetta
dell’olio. La guarnizione in carta è stata attentamente sostituita da un O-Ring.
COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM)
S6-2216608
Coperchio scatola ingranaggi R/T, Minarelli braccio lungo
S6-2214004
Coperchio scatola ingranaggi R/T, Piaggio, incl. cuscinetti
RICAMBI
S6-22166ET01 S6-22140ET01 S6-22166ET02 S6-22140ET02 S6-22166ET03 S6-22140ET03 S6-22166ET04 S6-22140ET04 S6-22166ET05 S6-22140ET05 S6-22166ET06 S6-22140ET06 Kit O-Ring, Minarelli
Kit O-Ring, Piaggio
Paraolio Viton®, Minarelli
Paraolio Viton®, Piaggio
Cuscinetto, ingranaggio primario, Minarelli
Cuscinetto, ingranaggio primario, Piaggio
Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, Minarelli
Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, Piaggio
Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, Minarelli
Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, Piaggio
Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, Minarelli
Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, Piaggio
ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM)
Accensione da competizione Stage6. Massima reattività del motore attraverso una
massa volanica ridotta, adeguabile mediante un piattello d’appesantimento. La
centralina è provvista di due curve d’anticipo diverse, per consentire una messa
punto individuale del motore. Le mappature sono state ottenute dispendiosamente su
un banco prova frenato, dotato di contatore di detonazione, e rilevatore temperatura
gas di scarico. Siamo riusciti a migliore ulteriormente la reattività del motore,
riducendo al contempo la tendenza alla detonazione.
ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM)
S6-4516600 Accensione a rotore interno R/T, Minarelli
S6-4514000 Accensione a rotore interno R/T, Piaggio
RICAMBI
S6-4516604 S6-4514002 S6-45ET002 S6-45ET001 S6-45ET003 S6-45ET004 S6-45ET005 S6-45ET006 S6-45ET007 S6-45ET009 S6-45ET008 S6-45ET010 S6-45ET011
Piattello d’appesantimento R/T, Minarelli
Piattello d’appesantimento R/T, Piaggio
Supporto statore R/T, Minarelli
Supporto statore R/T, Piaggio
Trascinatore girante R/T, Minarelli
Set Viti R/T, Minarelli
Set Viti R/T, Piaggio
Centralina R/T, Minarelli / Piaggio
Bobina R/T, Minarelli / Piaggio
Rotore R/T, Minarelli
Rotore R/T, Piaggio
Cavo massa R/T, Minarelli / Piaggio
Statore R/T, Minarelli / Piaggio
PAGINA71
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
CVT KIT R/T OVERSIZE
Sistema innovativo di trasmissione CVT Oversize Stage6. Il reparto sviluppo è
riuscito nel ri-ideare la trasmissione automatica scooter, optando per un gruppo
di puleggie forgiate in alluminio. Il gruppo di puleggie lavorate al CNC, consente
di mantenere un’elevata precisione, non raggiungibile dalle puleggie tradizionali,
realizzate da acciaio stampato. Il metodo di lavorazione garantisce angolazioni
precise e una ruvidità della superficie di scorrimento cinghia predefinita. Al termine
delle lavorazioni viene applicato un riporto in ceramica, che elimina il pericolo di
surriscaldamento ed aumenta il coefficiente di attrito tra cinghia e puleggie.
CVT KIT R/T OVERSIZE
S6-5616601
CVT-Kit Oversize R/T, Minarelli, braccio lungo
incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghia
S6-5614003
CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio lungo
S6-5614005
CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio corto
* Preannuncio, disponibile estate 2010
S6-5616634
S6-5614037
S6-5614039
Variatore-Kit Oversize R/T, Minarelli
Variatore-Kit Oversize R/T, Piaggio, nuovo
Variatore-Kit Oversize R/T, Piaggio, vecchio
S6-5616615
S6-5614018
Gruppo puleggie-Kit Oversize Torque Boost R/T, Minarelli
Gruppo puleggie-Kit Oversize Torque Boost R/T, Piaggio
S6-5616622
S6-5614027
Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Minarelli, incl. ventolino
Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Piaggio, incl. ventolino
RICAMBI
S6-56ET001 S6-56ET002 S6-56ET003 S6-56ET004 S6-56ET005 S6-56ET006 S6-56ET007 Kit O-Ring per CVT Kit, Minarelli / Piaggio
Kit pernetti per CVT Kit, Minarelli / Piaggio
Kit paraoli per CVT Kit, Minarelli / Piaggio
Kit cuscinetti per CVT Kit, Minarelli / Piaggio
Ventolino per puleggia fissa anteriore Oversize, Minarelli / Piaggio
Kit guide piattello guidarulli per CVT Kit, 3 pezzi, Minarelli / Piaggio
Viteria per CVT Kit, Minarelli / Piaggio
S6-56166ET001 S6-56166ET002 S6-56166ET003 S6-56166ET004 S6-56166ET005 S6-56166ET006 S6-56166ET007 S6-56166ET008 S6-56166ET010 S6-56166ET012 S6-56166ET013 S6-56166ET015 S6-56166ET016 S6-56166ET017 S6-56166ET018 S6-56166ET019 S6-56166ET020 S6-56166ET021 S6-56166ET022 Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, sinistra
Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, destra
Asse per CVT Kit, Minarelli
Distanziale per CVT Kit, Minarelli
Scodellino per CVT Kit, Minarelli
Camme per CVT Kit, 37/40°, Minarelli
Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Minarelli
Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore S6 R/T)
Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)
Variatore per CVT Kit, Minarelli
Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T)
Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)
Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T)
Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)
Rondella per CVT Kit, Minarelli
Molla di contrasto per CVT Kit, Minarelli
Ingranaggio messa in moto per CVT Kit, Minarelli
S6-56140ET001 S6-56140ET002 S6-56140ET003 S6-56140ET004 S6-56140ET005 S6-56140ET006 S6-56140ET007 S6-56140ET009 S6-56140ET011 S6-56140ET012 S6-56140ET014 S6-56140ET015 S6-56140ET016 S6-56140ET017 S6-56140ET018 S6-56140ET019 S6-56140ET020 Puleggia posteriore per CVT Kit, Piaggio, sinistra
Puleggia posteriore per CVT Kit,, Piaggio, destra
Asse per CVT Kit, Piaggio
Scodellino per CVT Kit, Piaggio
Camme per CVT Kit, 37/40°, Piaggio
Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Piaggio
Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Piaggio (Albero motore S6 R/T)
Piattello guidarulli per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)
Variatore per CVT Kit, Piaggio
Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T)
Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)
Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T)
Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)
Rondella per CVT Kit, Piaggio
Molla di contrasto per CVT Kit, Piaggio
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA72
CATALOGO2009
GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZE
Gruppo frizione Oversize per motori Piaggio. Il diametro maggiorato della frizione
e della campana migliorano la trasmissione della potenza dei motori di nuova
generazione, fino a 95cc, dall’albero motore alla ruota posteriore.
GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZE
S6-571002 Gruppo frizione R/T Oversize, Piaggio 112mm
Incl. campana frizione R/T CNC
PAGINA73
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2009
CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLER
La versione R/T della campana frizione presenta tutte le caratteristiche tecniche
rilevanti della versione Racing. La campana R/T inoltre, è provvista di un anello di
rinforzo collocato al suo esterno, destinato ad irrigidire la campana nell’impiego in
pista, rendendola idonea a regimi di innesto frizione elevati.
CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLER
S6-5516603/T Campana frizione R/T Wingcooler, Minarelli 107mm
S6-5514003/T Campana frizione R/T Wingcooler, Piaggio / Peugeot
CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPE
Campana frizione, lavorata al CNC in tre diverse configurazioni. Estremamente
precisa e bilanciata. Ottime capacità dissipative grazie al profilo alettato al
esterno. Fori sui lati consentono la taratura della frizione Stage6 Torque Control,
senza smontare la campana frizione. Inoltre, mediante un utensile opzionale, la
campana può essere fermata e smontata facilmente.
CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPE
S6-5516614
Campana frizione R/T CNC Type 433, Minarelli 107mm
S6-5516615
S6-5516616
S6-5514017
S6-5514018
S6-5514019
Campana frizione R/T CNC Type 460, Piaggio
Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura
precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi.
S6-030100 Utensile campana R/T CNC-frizione
* Valori in millimetri si riferiscono al
diametro della campana frizione
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA74
CATALOGO2010
CARBURATORI PWK R/T (RACING TEAM)
I carburatori Stage6-Team rappresentano una evoluzione basata sul Keihin PWK.
Presentano una rifinitura migliore rispetto ai carburatori Stage6-PWK. Le esperienze
raccolte dal reparto corse Stage6 hanno contribuito nello sviluppo di questo
carburatore. L’intento era quello, di consentire una carburazione ancora più accurata,
onde sfruttare al massimo le potenzialità del motore. Disponibile con diffusore 21mm,
24mm, 26mm e 28mm.
CARBURATORI PWK R/T (RACING TEAM)
S6-31RT-PWK21 Carburatori PWK R/T, 21mm
CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITION
Carburatori a valvola piatta, diffusore 24mm, 26mm e 28mm in nero. Si monta sui
rialzi alimentazione Stage6 e viene fornito con collettore di aspirazione.
CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITION
S6-30RT-VHST24 Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mm
S6-30RT-VHST24/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mm
incl. collettore di aspirazione
RICAMBI
S6-30RT-ET001 S6-30RT-ET002 S6-30RT-ET003 S6-30RT-ET004 S6-30RT-ET005 S6-30RT-ET006 S6-30RT-ET007 S6-30RT-ET008 S6-30RT-ET009 S6-30RT-ET010 S6-30RT-ET011 S6-30RT-ET012 S6-30RT-ET013 S6-30RT-ET014 S6-30RT-ET015 S6-30RT-ET016 S6-30RT-ET017 S6-30RT-ET018 S6-30RT-ET019 S6-30RT-ET020 Vite vaschetta, VHST R/T
Perno supporto galleggiante, VHST R/T
Vite per aria manuale, VHST R/T
Getto aria, VHST R/T
Fermo spillo, VHST R/T
Rondella, VHST R/T
Vaschetta, VHST R/T
Guida, VHST R/T
Galleggiante, VHST R/T
Meccanismo aria manuale, VHST R/T
Fermo spillo, VHST R/T
Molla valvola, VHST R/T
Aste galleggiante, VHST R/T
Serie guarnizioni, VHST R/T
Vite aria/benzina incl. molla, VHST R/T
Vite minimo, VHST R/T
Coperchio, VHST R/T
Registro cavo gas, VHST R/T
Valvola gas 50, VHST R/T
Valvola gas 55, VHST R/T
PAGINA75
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLI
MINARELLI ▪ Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il
montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore.
Il condotto è stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende collettore di
aspirazione in VITON® e fascetta. O-Ring sul piano inferiore.
KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLI
S6-3316617/AL Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, alluminio
S6-3316617/BK Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, nero
S6-3316617/HA Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, ano. duro
S6-3316617/OR Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, arancione
S6-3314040/VT S6-3314041/VT
Collettore di aspirazione R/T VITON®
per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mm
Collettore di aspirazione R/T VITON® SOFT, per Kit rialzo Stage6
Imbocco 34,5mm, d=28mm
KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIO
PIAGGIO ▪ Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio
dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto
è stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende rialzo, collettore di aspirazione
in VITON® e fascetta. Sigillamento attraverso O-Ring sul piano inferiore.
KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIO
S6-3314015/AL Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, alluminio
S6-3314015/BK Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, nero
S6-3314015/HA Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, ano. duro
S6-3314015/OR Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, arancione
S6-3314040/VT S6-3314041/VT
Collettore di aspirazione R/T VITON®
per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mm
Collettore di aspirazione R/T VITON® SOFT, per Kit rialzo Stage6
Imbocco 34,5mm, d=28mm
VALVOLA LAMELLARE FKM VITON®
Geometria identica alla versioner SportPro. Tuttavia, la serie R/T è rivestita con
un materiale più pregiato e resistente, VITON®. Migliore resistenza ai carburanti
con alta percentuale di alcool e calore. Inclusi nella confezione 3 inserti. La
valvola è equipaggiata con lamelle 0,35mm in carbonio e 0,40mm in fibra di
vetro. La versione Minarelli comprende inoltre una basetta da 4mm da montare
sotto il pacco lamellare.
VALVOLA LAMELLARE FKM VITON®
S6-3219066/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Minarelli orizzontale
S6 Sistema d’alimentazione Minarelli verticale
S6-3219040/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Piaggio
S6-3219075/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®
S6 Sistema d’alimentazione Peugeot verticale
S6-3219088/VT
Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Minarelli AM6
S6-3219093/VT
Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Derbi Senda
RICAMBI
S6-32566/CA S6-32540/CA Lamelle, Carbonio, trama 45°
0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)
Lamelle, Carbonio, trama 45°
0,35mm, Piaggio
S6-32566/GF S6-32540/GF Lamelle, Fibra di vetro, trama 45°
0,30mm/0,40mm/0,50mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)
Lamelle, Fibra di vetro, trama 45°
0,35/0,40mm, Piaggio
STAGE6ENGINEPARTS
|
PAGINA76
CATALOGO2010
Diagramma di potenza di motori R/T Stage6 nell’attuale fase di sviluppo
Confronto: Motore Minarelli (curva rossa) e motore Piaggio (curva verde). I diagrammi sono stati realizzati con l’impiego del gruppo termico
R/T 70cc, marmitta R/T 70, albero motore R/T biella 85mm, Valvola
lamellare Stage6 FKM ed impianto di alimentazione 28mm-VHST,
nonchè accensione a rotore interno R/T.
La potenza massima risiede per entrambi i motori a ca. 13700 giri/min
con fuorigiri fino a 14.500 giri/min. A appena 8.500 giri/min la coppia
è notevole, garantendo doti di accelerazione paurose, assicurando il
vantaggio decisivo in pista, in uscita dalle curve, e in partenza, nelle
gare di accelerazione.
Potenza alla ruota [Cv]
26
23.5
21
18.5
16
13.5
11
8.5
6
3.5
8000
8750
9500
10250
11000
11750
12500
13250
14000
14750
Regime [Rpm]
Curva rossa
Massimale: 24,3 cv a 13.720 giri / min
Curva verde
Massimale: 25,65 cv a 13.760 giri / min
Codice prova: 9
Potenza Max.
Codice prova: 21Potenza Max.
[Cv]: 24.3
[Rpm]: 13720
[Cv]: 25.65
[Rpm]: 13760
Data: 25/08/2009 18:56
Range di prova [Rpm]: 8500-14200
Data: 05/09/2009 11:06
Range di prova [Rpm]: 8500-14500
PAGINA77
STAGE6ENGINEPARTS
|
CATALOGO2010
MARMITTA R1200
Tra gli impianti racing l’R1200 è l’allrounder assolutamente più potente. La sua coppia
estremamente alta e la fascia di regime dall’ampio utilizzo lo portano ad essere al
primo posto nella scelta racing, per le corse in pista. Con la R1200 è stata vinta nel
2005 & 2008 la gara di 24h in Aschersleben (GER) e non solo!
MARMITTA R1200
S6-9416602 Marmitta R1200, Minarelli orizzontale
S6-9414002 Marmitta R1200, Piaggio
RICAMBI
S6-94ET001 S6-94ET002 S6-95ET003 S6-94ET003 S6-94ET004 S6-94ET006 S6-94ET005 S6-94ET007 Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonio
Silenziatore, nero carbonio
Silenziatore R/T (RACING TEAM)
Collettorino, Minarelli
Collettorino, Piaggio
Silentblock, Minarelli
Silentblock, Piaggio
Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio
MARMITTA R1400
L‘R1400 è la marmitta Stage6 assolutamente più spinta. Concepita per l’impiego in
gare d’accelerazione, impressiona per la potenza massima erogata ed il regime di giri
supportato.
MARMITTA R1400
S6-9516604 Marmitta R1400, Minarelli orizzontale
S6-9514004 Marmitta R1400, Piaggio
S6-9516808
Marmitta R1400, Minarelli verticale
RICAMBI
S6-94ET001 S6-94ET002 S6-95ET004 S6-95ET001 S6-94ET004 S6-94ET006 S6-95ET002 S6-94ET008 Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonio
Silenziatore, nero carbonio
Silenziatore R/T (RACING TEAM)
Collettorino, Minarelli
Collettorino, Piaggio
Silentblock, Piaggio
Silentblock, Minarelli / Piaggio
Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio
MARMITTA R/T 70
Marmitta studiata e sviluppata specificamente per gruppi termici Stage6 R/T.
Disponibile in lamiera 0,8mm e 1,0mm. Le marmitte vengono realizzate a mano e
consegnate in stato non verniciato.
MARMITTA R/T 70
S6-9616605 Marmitta R/T 70, Minarelli orizzontale
S6-9614005 Marmitta R/T 70, Piaggio
S6-9614007 Marmitta R/T 70 Cup-Edition, lamiera 1mm, Piaggio
STAGE6TUNINGPARTS
|
PAGINA78
CATALOGO2010
AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM)
Ammortizzatore oleopneumatico di alta precisione, lavorato interamente al CNC da
7075 e 6061/T6 AL. Concepito per l’impiego in gara. Regolabile in compressione,
estensione e precarico molla.
AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM)
S6-14616601 Ammortizzatore R/T, Yamaha Aerox / MBK Nitro
Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione
Carico molla: 160 LB
S6-14614001 Ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, posteriore
anodizzato duro / nero / arancione, carico molla: 115 LB
S6-14614003 Ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP I & II, anteriore
anodizzato duro / nero / arancione
RICAMBI
S6-146140ET01 S6-146140ET02 S6-146140ET03 Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB
Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner
Molla per ammortizzatore R/T, 115 LB
Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP anteriore
AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) HIGH-LOW
Come sopra, ma con regolazione in compressione sdoppiata, basse e alte velocità
(Low-High Speed).
AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) HIGH-LOW
S6-14616602 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Yamaha Aerox / MBK Nitro
Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione
Carico molla: 160 LB
S6-14614002 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner
posteriore, anodizzato duro / nero / arancione , carico molla: 115 LB
S6-14614004 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II, anteriore
RICAMBI
S6-146140ET01 S6-146140ET02 S6-146140ET03 Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB
Supporto per ammortizzatore R/T, 115 LB
Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP anteriore
PAGINA79
STAGE6TUNINGPARTS
|
CATALOGO2010
STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLE
Forcella estremamente rigida con ponte lavorato al CNC. Finemente regolabile.
Grazie alla sua struttura rigidissima, la forcella non è soggetta a flessioni,
rendendola idonea ad una guida sportiva. Disponibili per diversi modelli e in
diversi colori.
STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLE
S6-1450501/BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork
Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox
S6-1450602/BK S6-1450602/CR S6-1450602/OR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork
Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs
Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork
Limited Edition, nero opaco / cromato / arancione
Limited Edition, nero opaco / arancione
S6-1450703/BK S6-1450703/CR S6-1450703/OR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork
Diametro stelo 30mm, Malaguti F12
Limited Edition, nero opaco / cromato / arancione
Limited Edition, nero opaco / arancione
S6-1450ET001 S6-1450ET002 Asse ruota R/T Adjustable Racing Fork
Yamaha Aerox / MBK Nitro
Perno per asse ruota
STELI FORCELLA R/T SPRINT
Steli forcella accorciati, destinate all´uso in gare di accelerazione ed estetica. Non
regolabili, ma ammortizzati meccanicamente. Finitura pregiata cromata, lunghezza
305mm.
STELI FORCELLA R/T SPRINT
S6-1450503/CR Steli forcella R/T Sprint Fork
Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox
Lunghezza 305mm, cromato
S6-1450ET001 S6-1450ET002 Asse ruota R/T Sprint Fork
Yamaha Aerox / MBK Nitro
Perno per asse ruota
STAGE6TUNINGPARTS
|
PAGINA80
CATALOGO2009
PONTE FORCELLA R/T CNC TYPE
Ponte forcella lavorato al CNC, per steli 30 e 33mm. Riduzione del peso di quasi
1kg rispetto al componente originale ricavato da fusione. Finitura di elevata qualità.
Boccole di riduzione e supporto compresi.
PONTE FORCELLA R/T CNC TYPE
S6-1450550 Ponte forcella R/T CNC Type, 2100 gr.
per steli 30/33mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox
PERNO MOTORE TITANIO
Perno motore in titanio. Altamente resistente e ultra-leggero. I perni non sono trattati,
trattandoli con calore può essere raggiunto un determinato colore.
PERNO MOTORE TITANIO
S6-9916609 Perno motore R/T Titanio, Minarelli orizzontale
S6-9914005 Perno motore R/T Titanio, Piaggio
PAGINA81
STAGE6TUNINGPARTS
|
CATALOGO2009
DISCO FRENO R/T 280MM
Disco freno R/T in formato da competizione. 280mm con disegno Wave, garantiscono
massimi valori di decelerazione accompagnati da ottima resistenza termica.
DISCO FRENO R/T 280MM
S6-1216607/RT Disco freno R/T Oversize, made by Galfer
280mm, incl. Adattatore
PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALE
La pinza 4 pistoncini supera addirittura la versione Racing. I valori di decelerazione
raggiungibili sono impressionanti. La pinza è provvista di supporto radiale.
PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALE
S6-1400375/HA Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, anodizzato duro
S6-1400375/OR Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, arancione anodizzato
S6-1400375/CR
Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, cromata
S6-140064 S6-140066 S6-140068 Adattatore pinza freno R/T, per dischi freno 190/240/280mm
MBK Booster / Nitro / Gilera Runner
Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Aprilia SR50
Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Malaguti F12
S6-ET1401BB S6-ET1402BB Pastiglie freno R/T, organiche
Pastiglie freno R/T, semi-metall
S6-1400375ET01 Vite spurgo R/T
STAGE6ELECTRONICS
|
PAGINA82
CATALOGO2010
CONTAGIRI R/T (RACING TEAM)
Contagiri a rilevamento immediato, di facile lettura, dotato di due sensori temperatura
ovvero sonda lambada nonché orologio integrato. Quale prodotto R/T indicato per
l’impiego in gara. Disponibile in arancione Stage6 e nero.
CONTAGIRI R/T (RACING TEAM)
S6-4052 Contagiri R/T, incl. 2x temperatura, orologio, arancione
S6-4053 Contagiri R/T, incl. 2x temperatura, orologio, nero
PAGINA83
STAGE6SAFETYWEAR
|
CATALOGO2010
TUTA IN PELLE R/T (RACING TEAM)
Tuta in pelle made by AXO. Tuta in pelle pregiata, nel design Stage6-Racing.
TUTA IN PELLE R/T (RACING TEAM)
S6-0851/46 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 46
Importatore esclusivo per l‘Italia
Stage6 Development
Matzenberg 171 I 66115 Saarbrücken I Germany
phone: +49-681-948800 I fax: +49-681-9488044 I web: www.stage6.de
Ricambio Rapido (Sales Department)
Telefono +39-030-652532
Fax +39-030-6852124
E-Mail: [email protected]
Sales: [email protected]

catalogo prodotti 01/2010

Transcript

Documenti analoghi

pandolfi emanuele via bari n`3 aprilia (lt)cap 04011 3335638650

51 7075 MULTIVAR per SCOOTER 50 2T OMOLOGATO

Design aeronautico

THE PERFECT BALANCE

2.9 MB - Piaggio

Bertone Alfa Romeo Pandion: gli interni

arena-Carbon-Ultra-2016-press-kit_ita

newrsv thepowerofbalance

Artemide - Tolomeo micro tavolo - Halo Alluminio

uso e manutenzione

the gates belt programme for recreational vehicles