DEFENDER CELEBRATlON LlNE

La RIVISTA DEDICATA Ai land rover enthusiast • NEWS • storia • EVENTI • TECNICA • CURIOSITà
N. 25 - marzo - aprile 2015
www.landitalia.com
1p0agi0ne
News
tour in
Tunisia
news
Anno V - Periodico Bimestrale - Euro 6,00
Range Rover
Evoque MY2016
defender
celebration line
curiosilandia
electricity
time
my landy
Defender
110 “E” MY2005
edito
Marzo - Aprile 2015
“P
remium”, è questo il segmento di
mercato con cui le case costruttrici
identificano una vettura di alta classe.
Generalmente chi acquista questo tipo di auto
nuove, che normalmente hanno motori di grossa
cilindrata, non ha problemi economici.
Se Jaguar, da sempre, ha costruito auto di questo
tipo, Land Rover ha intrapreso in maniera decisa
questa strada solo da pochi anni, dopo lo sbarco
della “Tata” nel quartier generale di Gaydon. Del
vecchio corso rimane, ancora per pochi mesi
in listino, Lei, l’unica ed inimitabile Defender,
l’ultima sopravissuta, costruita ancora quasi
tutta a mano nei vecchi stabilimenti di Solihull.
Dal 1948 rappresenta per molti il fuoristrada
per eccellenza. Presentata il 30 aprile di
sessantasette anni fa all’Amsterdam Motor Show
venne immediatamente apprezzata per le sue
eccezionali doti off-road. Uno dei primi esempi di
auto globale che oggi si appresta a dare l’addio.
Per molti di noi la Defender non è una semplice
auto, ma una compagna di viaggio e di avventure.
Sicuramente la nuova Defender (ma si chiamerà
ancora cosi?) sarà un’auto straordinaria,
tecnologicamente avanzata e ricca di tanta
elettronica, ma in quale segmento di mercato
Land Rover vorrà posizionarla? Sarà ancora
classificata una semplice Fuoristrada, autentica
ed inarrestabile su quasi tutti i fondi stradali, dove
nessun'altra auto oserebbe mai mettere le ruote,
o entrerà nella categoria dei SUV (Sport Utility
Vehicle)? Speriamo di no e speriamo che questa
volta in Land Rover non vogliano seguire il trend
presentandola come un Furistrada “Premium”.
E ora un occhio al nostro magazine. Qualcuno
si sarà accorto che siamo arrivati a cento e, sì,
questo numero sarà ricordato come il primo Land
Italia Magazine di 100 pagine di pura passione
Land.
In questo periodo, in cui tante riviste chiudono,
noi ci permettiamo di aumentare le pagine e
rendere il nostro magazine sempre più attuale
e importante. Siamo cresciuti e spero anche voi
insieme a noi.
Pierluigi Ducci
Presidente del Land Rover
Registro Storico Italiano
www.landitalia.com 3
sommario
Marzo - Aprile 2015
News
6
Ginevra Motorshow
- Addio al Defender con tre edizioni speciali
- Flying Huntsman 110 WB 6x6 Kahn Design
10 Range Rover Evoque Model Year 2016
15 Range Rover Evoque Convertible
16 Restauro di “The Landy”
19 Range Rover Sport Ibrida
Dario Peruzzi
20 Celebrazioni Defender
Ricostruita la linea di produzione del 1948
23 Land Rover Experience in Bahrain
La Coppa del Mondo di Rugby in Italia
24 CLR R GT Evo Lumma Design
06
Speciale Range Rover
26
30
34
38
42
Range Rover Autobiography
James Taylor’s Roverphiles Italia
1995 RR Overfinch 630R
Stop, road blocked
We are all Range Rover maniacs
Brochures
44
26
The Game
story
46
Storia di una foto
Meeting
50
Series II Club 30° Anniversary
Land Rover tour
54
Tunisia - Tour Adventure ed Expedition
restauro
60
88” Series IIA della RAF
Curiosilandia
64
Electricity time
Tours
70
Vodka ghiacciata ad Arkhangelsk
MY Landy
80
Defender 110 “E” SW MY ’05 Autofficina Ram
Army Landy
90
60
Kit Magazine
Rubriche
03 Edito
05 Sommario
68 Club: Automotoretrò
86 British Style: Motor Bike Expo
88 Tecnica: Pneumatici
93 I nuovi iscritti al RSILR
94 Land Rover Buyer’s Guide
98 Abbonamento
NEWS
Ginevra Motorshow 2015
addio al
Defender con
tre edizioni
speciali
testo Walter Marcelli - foto Media Land Rover
L
and Rover si è presentata
a Ginevra con uno stand
praticamente tutto dedicato
alla Defender che alla fine di
quest’anno terminerà la sua storia
iniziata nell’ormai lontano 1947,
almeno per quanto riguarda la
produzione nel Regno Unito.
Ma prima che l’ultimo esemplare
lasci lo stabilimento di Solihull a
fine anno, Land Rover ha fatto
6 land italia magazine
del suo meglio per consegnare
la Defender al libro della storia
dell’automobilismo mondiale e a
Ginevra, per celebrare l’uscita di
scena di un’icona, ha presentato tre
edizioni speciali limitate: Heritage,
Autobiography e Adventure.
Le tre edizioni limitate riflettono tre
differenti elementi del carattere della
vettura: «Volevamo celebrare la fine
della produzione a Solihull della
Defender con un’edizione molto
speciale, ma ci siamo subito resi
conto che sarebbe stato impossibile
sintetizzare la sua personalità con
una singola identità», ha spiegato
Nick Rogers, Vehicle Line Director
di Land Rover.
L’esclusiva Autobiography Edition
è la Defender con più prestazioni,
lusso e comfort mai realizzata
prima, grazie ad un’ampia serie
di equipaggiamenti, un’esclusiva
livrea della carrozzeria in due
tonalità di colore, i rivestimenti
di pelle Windsor e la potenza del
motore 2.2 litri diesel portata da 122
a 150Cv, con una coppia massima
di 400 Nm. L’Autobiography sarà
disponibile ad aprile e soltanto nella
versione Station Wagon 90, ad un
prezzo che sarà superiore ai 60.000
Euro.
La Heritage Edition s’ispira, invece,
ai primi modelli Land Rover e
combina richiami al design del
passato con il comfort moderno.
Questa versione si caratterizza
per il suo particolare colore della
carrozzeria Grasmere Green e il
tetto in contrasto di colore bianco.
Altri richiami al passato sono la
griglia “old style” e le grafiche HUE
166, la targa della prima Land Rover
di pre-produzione soprannominata
“Huey”. In vendita ad agosto ad
un prezzo intorno ai 40.000 Euro,
la Heritage Edition sarà disponibile
nelle version Hard Top e Station
Wagon 90, e Utility Wagon e Station
Wagon 110.
Anche la Adventure Edition, che
campeggiava al centro dello stand
Land Rover sovrastando tutti gli
altri modelli in esposizione, sarà in
vendita ad agosto di quest’anno e
nelle stesse versioni della Heritage.
È, come dice il suo nome, un richiamo
esplicito all’attitudine della Defender
di “go anywhere, do anything”.
Monta una protezione aggiuntiva al
sottoscocca e pneumatici Goodyear
MT/R per esaltare ancora di più le
inarrivabili capacità su tutti i terreni
della Defender. La Adventure,
inoltre, si distingue per i suoi esclusivi
colori della carrozzeria e l’interno
dell’abitacolo rifinito in pelle. Sarà in
vendita a partire indicativamente da
oltre 45.000 Euro.
Da qui a cinque anni queste edizioni
speciali saranno sicuramente molto
ricercate. Dato per scontato che,
ovviamente, il modello che verrà
sarà tecnologicamente superiore
alla Defender, questa è l’ultima
occasione per acquistare quella
che è stata la vettura più British mai
costruita. Land Rover, comunque,
sta valutando la possibilità di spostare
la produzione dell’attuale Defender
in uno dei suoi nuovi stabilimenti
extraeuropei, sempre però con un
basso volume di produzione, con
allestimenti speciali, e soltanto per
vendite al di fuori della Comunità
Europea.
A far da cornice alla regina dei
fuoristrada, le più recenti novità
della casa di Solihull, come il Model
Year 2016 dell’Evoque, rinnovata
nell’estetica e con il nuovo motore
diesel Ingenium prodotto nella
fabbrica di Wolverhampton, la
Range Rover Sport SVR, la più
veloce e potente Land Rover di
sempre, e la nuova Discovery Sport.
Annunciato, poi, che il prossimo
anno verrà commercializzata la
Evoque Convertibile.
www.landitalia.com 7
News
Ginevra Motorshow
Flying
Huntsman
110 WB 6x6
concept by
Kahn Design
testo Paolo Pysa - foto Kahn Design
Kahn Design ha presentato al Motor Show
di Ginevra 2015 la sua nuova creatura:
la Land Rover Defender Flying Huntsman
110 WB 6x6 Concept.
8 land italia magazine
S
palanca il sipario del proprio
stand Afzal Kahn, CEO e
direttore creativo del Kahn
Group, descrivendo così la sua
ultima creatura: «Flying Huntsman
110 WB 6x6 Concept è l’espressione
superlativa in chiave Land Rover
Defender: più strong e più veloce del
suo “venerato padre”; è sicuramente
unico nel suo genere, è il risultato
di oltre 25 anni di esperienza nel
settore automobilistico in e off road».
Nella esclusiva location del
Motor Show di Ginevra 2015,
accompagnato dal “fratello minore”,
l’Huntsman105 Longnose a quattro
ruote dalla stessa poderosa linea
estetica (vedi LIM n° 20), il sei ruote
motrici nato dalla fervida creatività
del tuner tedesco mostra tutta la sua
possenza.
A differenza del Defender originale,
il Flying Huntsman 110 WB 6x6
Concept mostra un’estensione di 400
millimetri del cofano e aumentata
inclinazione del parabrezza, mentre
la cabina guadagna 1000 millimetri
di lunghezza e 150 in larghezza.
L’esterno mostra un marcato
“muscle style” segnato da modifiche
eseguite lavorando artigianalmente
pannelli di alluminio a sezione
quadra e plasmando un kit di
archi passaruota dalla generosa
sezione, così come la griglia frontale
X-Lander e il paraurti anteriore dal
design unico.
Il sei ruote motrici by Kahn monta
un blocco General Motors Company
LS3 V8 da 6,2 litri, la sua poderosa
coppia viene “dosata” da un cambio
automatico a sei marce gestibile con
push-button controls. Ulteriormente
ottimizzata la resa del V8 grazie
all’adozione del sistema di scarico
performante Quad Crosshair: con
430 CV sembrerebbe superfluo
sottolineare
che
l’Huntsman
Concept surclassa nettamente le
prestazioni delle motorizzazioni
montate in origine sui Defender.
Il 110 WB 6x6 Concept guadagna
un potente sistema frenante, mentre
le sollecitazioni dello chassis e dei
differenziali vengono ottimamente
gestite da sospensioni dedicate a
garantire ottime prestazioni su ogni
tipologia di terreno: dai percorsi
più impervi fino ad essere comodo
e assai confortevole nei viaggi su
strade urbane. Al Motor Show di
Ginevra il 6x6 ha mostrato la qualità
dei suoi interni dotati anche di
strumentazione all’avanguardia da
interpellare comodamente “avvolti”
da sedili sportivi rivestiti in pregiata
pelle rossa con inserti.
Fedele allo stile britannico del
Defender, anche Huntsman Concept
è stato prodotto interamente nel
Regno Unito, fiero di ciò Afzal Kahn,
CEO e direttore creativo del Kahn
Group, ha commentato dicendo:
«Il Defender è probabilmente
un’icona britannica tra le più amate,
credo ancor di più rispetto alla
Mini!». Con malcelato rammarico
prosegue dicendo: «Il fatto che il
mitico Defender sia stato declinato
alla pensione, è stato per me una
tragedia assoluta visto che è un
mezzo che ho sempre adorato…».
Mr. Kahn prosegue dicendo che «Con
Huntsman Concept 6x6 abbiamo
deciso di creare qualcosa di unico,
rivoluzionario: praticità e tecnica
ricche di fashion style, qualità votate
a portare avanti l’immortale spirito
del Defender. Una mia personale
constatazione è che ai giorni nostri
lo status non è definito solo da
quello che si indossa ma anche
da quello che si guida. Il Defender
è un idolo, un’icona, per la terra di
Gran Bretagna, come il Wrangler è
il portabandiera per lo style made in
America, la Classe G viene venerata
dalla sua casa natia, la Germania
(importante è anche il progetto
Mercedes Benz G63 AMG 6x6), o
il Land Cruiser L70 è l’eroe degli all
terrain del suo paese, il Giappone.
È impossibile confondersi, anche se
si notasse la sua ombra dalla Luna,
sapresti subito che è un Defender».
Sicuramente
“the
Huntsman
marque” è sinonimo di ingegneria,
stile
e
prestanza
abilmente
condensate nella creazione di
questo veicolo all terrain, un mezzo
a sei ruote motrici che, a detta del
suo creatore, può portare ovunque.
The Huntsman Concept WB 110
viene proposto in due varianti B4 e B6,
con possibilità di up-grade estetico
e nelle dotazioni (è in progettazione
anche una trasformazione pick-up),
come la possibilità di scelta in fatto
di motorizzazioni che comprendono
un potente motore V8 Ford Coyote e
una meccanica V8 Ford XS.
www.kahndesign.com
www.landitalia.com 9
News
Range Rover Evoque
Range Rover
evoque
model year
2016
La Range Rover Evoque M.Y.2016 ha debuttato al
Motor Show di Ginevra 2015. L’innovativo design
esterno della vettura è stato ulteriormente
affinato rendendola ancora più desiderabile.
foto Media Land Rover
L
and Rover ha potenziato il suo modello “fast-seller”,
la Range Rover Evoque, che acquisisce un’ampia
gamma di novità in termini di design e tecnologie,
rinsaldando il suo status di market leader. L’avanzato
design esterno della Range Rover Evoque si arricchisce
di una serie di migliorie accuratamente selezionate, fra
queste, un nuovo paraurti anteriore, due nuovi stili della
griglia, i fari Full-LED e tre nuovi stili di cerchi in lega.
10 land italia magazine
Le novità presenti nell’abitacolo comprendono: nuovi sedili
e pannelli delle portiere, nuovo sistema di infotainment
accessibile tramite un touchscreen da 8”, nuovi materiali
e colori quali il Lunar Ice, il Vintage Tan e il Dark Cherry
(solo per Autobiography) che fanno da complemento alle
audaci forme architettoniche dell’Evoque.
Debutta il nuovo progredito Diesel Land Rover, un
4 cilindri Ingenium a norma Euro 6 che si pone alla