La gamma Cadillac 2009 si arricchisce di nuovi sensazionali modelli

COMUNICATO STAMPA
Breukelen, 15 settembre 2008
La gamma Cadillac 2009 si arricchisce di nuovi sensazionali
modelli
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La CTS Sport Wagon amplia la gamma del modello Cadillac più venduto
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La suggestiva Escalade offre una nuova Platinum Edition e guarda al futuro con
l’alimentazione ibrida opzionale
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BLS e BLS Wagon offrono motorizzazioni avanzate a benzina, gasolio o etanolo
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La crossover di lusso SRX disponibile anche in versione Sports Edition
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STS-V e XLR-V si arricchiscono di una nuova motorizzazione V8 Northstar sovralimentata
per i modelli top di gamma
La gamma Cadillac 2009 continua a crescere, regalando ai clienti un scelta sempre più ampia e
dando sempre maggiore lustro al marchio Cadillac in Europa. Veicoli come le BLS berlina e
station wagon, con la loro nuova gamma di propulsori, e la nuovissima CTS Wagon dimostrano
l’inequivocabile interesse di Cadillac per una crescita continua nel mercato europeo.
BLS e BLS Wagon
La Cadillac BLS è il modello che più di tutti traina la crescente presenza internazionale del
marchio americano delle auto di lusso. È disponibile sia in versione berlina di medie dimensioni,
sia in versione BLS Wagon, elegante e versatile, lanciata nel 2007 come prima station wagon
Cadillac della storia.
La Cadillac BLS offre la più ampia scelta di motorizzazioni mai vista prima. Le BLS berlina e
station wagon sono entrambe disponibili con tre motori a benzina sovralimentati, due
turbodiesel e un motore a bioetanolo dalle emissioni estremamente ridotte, in grado di
funzionare indifferentemente a bioetanolo E85 o a benzina.
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La gamma dei motori benzina sovralimentati è capeggiata da un nuovo V6 da 2,8 litri con una
potenza che è stata portata a 205 kW (280 CV). Tutti i modelli BLS equipaggiati con questo
motore o con il quattro cilindri turbo da 154 kW (210 CV) sono ora dotati di serie di trazione
integrale. Da aggiungere anche un modello a trazione anteriore da 129 kW (175 CV).
I motori turbodiesel common rail da 1,9 litri, in grado di sviluppare rispettivamente 110 kW (150
CV) e 132 kW (180 CV), sono potenti unità a iniezione diretta capaci di offrire proprio quelle
prestazioni di guida dinamiche che i clienti si aspettano da una Cadillac. Il motore di punta della
gamma diesel (132 kW di potenza) è un turbodiesel a due stadi con una coppia massima di ben
400 Nm. Può spingere la BLS a una velocità massima di 220 km/h e può portarla da 0 a 100
km/h in 8,7 secondi. I motori diesel sono equipaggiati con un filtro antiparticolato che non
necessita di alcuna manutenzione e garantisce emissioni davvero ridotte.
Le BLS Wagon e berlina sono i primi modelli Cadillac offerti in Europa anche in versione
ecologica, con un motore FlexPower a bioetanolo E85 da 147 kW (200 CV), in grado di
funzionare anche a benzina verde o qualsiasi miscela di benzina ed etanolo.
Tutti i motori sono accomunati da elevati valori di coppia e bassi consumi e sono accoppiati con
cambi manuali a sei marce o automatici a cinque o sei marce, a seconda della motorizzazione.
Il controllo elettronico della stabilità StabiliTrak è di serie su tutti i modelli BLS.
La Cadillac BLS berlina rappresenta un’alternativa attraente ed elegante nel segmento delle
medie di alto livello. La Cadillac BLS Wagon misura 4.716 mm di lunghezza, contro i 4.680 mm
della berlina, e combina una linea compatta e sportiva con grandi doti di versatilità e
funzionalità. Abbattendo i sedili posteriori, lo spazio di carico, flessibile e versatile, raggiunge i
1.285 litri di volume. Come tutte le vetture Cadillac, il livello delle dotazioni di serie è molto
elevato. Basti pensare al climatizzatore bi-zona di serie su tutti i modelli.
La CTS e la nuovissima CTS Sport Wagon
La Cadillac CTS Sport Sedan 2009 combina tecnologie avanzate con un lusso coinvolgente e
un design incisivo tipicamente Cadillac. La gamma CTS può vantare interni spaziosi e motori a
sei cilindri particolarmente parsimoniosi nei consumi e nelle emissioni. Nel 2009 si
aggiungeranno alla famiglia CTS nuovi modelli, compresa la nuovissima CTS Sport Wagon e la
spettacolare berlina di lusso CTS-V.
La gamma CTS è disponibile in due diversi allestimenti: Elegance e Sport Luxury. All’interno
della CTS, i progressi nello sviluppo delle superfici, della tecnologia, dei materiali e della
costruzione, sottolineano con accuratezza tecnica gli eleganti dettagli artigianali.
Tra questi la funzionale strumentazione, l’illuminazione a LED e i dettagli tagliati e cuciti a mano
con cuciture francesi. Tra le dotazioni disponibili troviamo un hard disk interno da 40 GB, uno
schermo di navigazione a scomparsa e interni tagliati e cuciti a mano con dettagli in legno di
sapele.
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I motori benzina con tecnologia a iniezione diretta permettono alla CTS di offrire più potenza,
senza sacrificare consumi ed emissioni. È disponibile un motore V6 da 3,6 litri a iniezione
diretta da 229 kW (311 CV) accoppiato con cambi a sei marce che garantiscono una grande
parsimonia nei consumi. Tra questi sono compresi un cambio manuale Aisin a sei marce e un
cambio automatico Hydra-Matic 6L50 a sei marce e controllo elettronico. Sia CTS berlina che
CTS Sport Wagon offrono la trazione integrale opzionale.
È in fase di sviluppo per tutti i modelli CTS un efficiente motore turbodiesel da 2,9 litri. Si tratta
di un motore V6 compatto, con doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro,
derivato dalla famiglia di motori diesel GM e caratterizzato da bassi consumi, emissioni ridotte e
scarsa rumorosità. Il motore è accreditato di ben 184 kW (250 CV) di potenza.
La CTS Sport Wagon, attesa nelle concessionarie a partire dall’estate 2009, ha lo stesso passo
della CTS berlina (2.880 mm), ma offre un generoso vano di carico da 720 litri alle spalle dei
sedili posteriori. Fra le altre dotazioni anche i nuovi cerchi da 19 pollici e un ampio tettuccio
apribile panoramico posteriore disponibile come opzione.
Ulteriore aggiunta alla gamma CTS, la CTS-V in edizione limitata si distingue per il suo
esclusivo design frontale, il cofano sagomato, la calandra con finitura satinata, i cerchi verniciati
da 19 pollici disponibili anche in versione lucida e, ovviamente, gli inconfondibili stemmi della
Serie V. Di serie anche i sedili sportivi Recaro e il navigatore con DVD.
La più potente berlina da strada mai realizzata da Cadillac monta un V8 sovralimentato da 6,2
litri, costruito a mano, capace di erogare 415 kW (564 CV). Grazie a questo motore la CTS-V
raggiunge una velocità massima di 308 km/h (con cambio manuale) e può accelerare da 0 a
100 km/h in appena 4,2 secondi.
Sono disponibili un cambio automatico a sei marce con comandi al volante o un cambio
manuale a sei marce. L’autotelaio vanta freni Brembo, sospensioni con MSRC a due modalità e
un sistema di controllo della trazione mutuato dal mondo delle corse, in grado di gestire
l’erogazione della coppia per ottenere una trazione ottimale.
SRX
L’SRX rimane il primo crossover di lusso mai prodotto da Cadillac. È la capostipite di una nuova
filosofia che combina esterni da auto sportiva, dinamica di guida da station wagon di lusso, doti
da fuoristrada e spazio interno da SUV. Il tutto con un look incisivo e di carattere tipico di
Cadillac.
Le varianti spaziano da un modello a trazione posteriore con motore V6 VVT da 3,6 litri, capace
di erogare 190 kW (258 CV) a un prezzo decisamente competitivo, fino a un modello a trazione
integrale con motore V8 Northstar a 32 valvole da 4,6 litri, accreditato di 239 kW (325 CV) di
potenza a 6.500 giri e 427 Nm di coppia a 4.400 giri, accoppiato con un cambio automatico a
sei marce.
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La gamma SRX 2009 si arricchisce inoltre di un nuovo modello. La Sports Edition è spinta da
un V6 VVT da 3,6 litri con trazione integrale e aggiunge alle già ricche dotazioni di serie anche
una calandra frontale in tinta con la carrozzeria con schermo inossidabile posteriore,
modanature sportive frontali/laterali/posteriori in tinta con la carrozzeria, barre del tetto cromate
e cerchi da 18 pollici.
Sono disponibili tre opzioni per l'SRX Sports Edition. Gli interni spaziosi, resi tali dal passo di
ben 2,96 metri, il più lungo della categoria, possono infatti essere arricchiti con un sedile di terza
fila abbattibile a comando elettrico, comodo e versatile, un tettuccio apribile UltraView e un
sistema di intrattenimento per i sedili posteriori.
Escalade
L’esclusiva Cadillac Escalade è giustamente riconosciuta in tutto il mondo come status symbol.
Per il 2009 è salita a 301 kW (409 CV) la potenza del motore V8 Vortec in alluminio da 6,2 litri
con VVT (fasatura variabile delle valvole) accoppiato con il cambio automatico a sei marce. Nel
corso del 2009 farà la sua comparsa anche un V8 da 6 litri ad alimentazione ibrida, dotato della
nuovissima tecnologia Two-Mode Hybrid di GM.
Primo sistema al mondo ad alimentazione ibrida montato su un grande SUV di lusso, il TwoMode Hybrid di Escalade Hybrid consente di alimentare il veicolo con l'energia elettrica delle
batterie durante le soste o durante la guida a velocità ridotte. Escalade Hybrid adotta anche una
tecnologia di gestione attiva del carburante che, in determinate condizioni di guida, fa
funzionare a quattro cilindri il motore V8, così da risparmiare carburante. Il risultato è un
risparmio pari al 50% nel consumo urbano.
L’Escalade si distingue immediatamente come esclusivo SUV Cadillac. Le sue caratteristiche
sono state ulteriormente affinate nel 2009 grazie a dotazioni di serie come i cerchi in lega
leggera a sette razze da 22 pollici, lo sterzo con regolazione elettrica e il navigatore con DVD
con telecamera integrata per la retromarcia.
STS-V e XLR-V
I due modelli di punta della gamma Cadillac, l’esclusiva berlina STS e la roadster di lusso XLR,
si arricchiscono nel 2009 di nuove potenti varianti degne del famigerato marchio Serie V.
Entrambi i modelli sono caratterizzati dai tipici elementi estetici della Serie V, come la calandra
frontale in acciaio inossidabile lucido di ampia portata, il cofano scolpito con linee fluide e gli
stemmi Serie V. Sotto il cofano ruggiscono motori V8 Northstar sovralimentati da 4,4 litri,
costruiti a mano, accoppiati con cambi semiautomatici a 6 marce per una trazione posteriore
dalle prestazioni spettacolari.
I tratti caratteristici degli interni Serie V si riconoscono anche nelle superfici in pelle rivestite a
mano, come quelle della plancia. Gli inserti in tessuto scamosciato Alcantara dei sedili
aggiungono una nota di stile e favoriscono il contenimento dei passeggeri in curva.
L’aggiornamento degli interni è completato da nuove finiture ad anello intorno ai display grafici
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del quadro strumenti e da nuovi particolari in legno di frassino nero oliva e in metallo Bermuda.
Come per tutti i modelli della Serie V, le auto vengono fornite sempre full-optional. L’unica
opzione disponibile è la vernice metallizzata.
STS-V
Il cuore della STS-V è un V8 Northstar DOHC da 4,4 litri, sovralimentato con intercooler, capace
di erogare 350 kW (476 CV) di potenza a 6.400 giri e 595 Nm di coppia a 3.800 giri. Grazie a
questo motore la lussuosa berlina dalle prestazioni elevate raggiunge una velocità massima di
250 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in appena 4,9 secondi.
L’autotelaio, votato alla precisione, è coadiuvato da un sistema di controllo StabiliTrak a quattro
canali ricalibrato per adattarsi agli incrementi di potenza e coppia della STS-V. Per ottimizzare
le prestazioni in rettilineo durante le accelerazioni dalle basse velocità è stato adottato il
software Vehicle Launch Control che combina controllo della trazione, gestione della coppia e
smorzamento dei disturbi della trasmissione.
XLR-V
La XLR-V 2009 si distingue dai precedenti modelli per via del nuovo frontale, con nuovi
fendinebbia, doppia calandra e prese d’aria ridisegnate lungo le fiancate della vettura che
donano un aspetto più grintoso, perfettamente in sintonia con le elevate prestazioni di questa
lussuosa roadster. Il V8 Northstar DOHC da 4,4 litri sovralimentato con intercooler sviluppa 331
kW (450 CV) di potenza a 6.400 giri e 561 Nm di coppia a 3.900 giri, per una velocità massima
di 250 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi.
Anche nel 2009 la Cadillac XLR-V si presenta carica delle più avanzate tecnologie per la
sicurezza e il comfort. Tra queste il rinnovato sistema MSRC Cadillac, l’accesso senza chiavi
con avviamento a pulsante, navigatore con DVD e sistema di intrattenimento, sedili riscaldabili e
refrigerabili, display HUD e volante riscaldato.
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Note del redattore
Dettagli di contatto:
Dick Braakhekke
Cadillac, Corvette and HUMMER Europe Public Relations
Tel.:
+31 (0)346 258627
E-mail: [email protected]
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