+5,7% - Ansa

 FOCUS
ASIA-PACIFIC
ASIA1 / OCEANIA – Venduti 18,6 milioni di autoveicoli (+5,7%)
nei primi 6 mesi 2013
Nel 2012 le vendite hanno riguardato circa 35 mln di autoveicoli, il 10% in più
del 2011,
che invece fu penalizzato dalla difficile situazione del mercato
giapponese.
Nell’area asiatica (13 Nazioni), escluso Oceania, le vendite di autoveicoli sono
state 33,7 milioni (+10%). Il mercato senza Cina e Giappone ha superato i 9
milioni di unità (+15%), si tratta di un’area che si prevede possa raggiungere gli
11 milioni di vendite entro il 2015. I paesi federati nell’ASEAN2 hanno raggiunto i
3,47 milioni di unità, con un incremento del 34% sul 2011. India e Indonesia
hanno conseguito nuovi record di vendita. Nel periodo gennaio-giugno 2013 il
mercato degli autoveicoli dell’area asiatica ha registrato un incremento del 5,7%,
escluso il Giappone (-9%), la domanda è invece cresciuta dell’8,6%, mentre i
paesi federati ASEAN registrano un aumento del 15%.
Il buon andamento dell’economia, la grande attenzione alla questione
ambientale con investimenti sulle tecnologie “verdi” in tutti i settori industriali,
il lancio di nuovi modelli dovrebbero mantenere il trend espansivo del comparto
autoveicolistico, supportato da una sostenuta domanda interna e dall’espansione
dell’export. Non mancano alcune variabili negative sia interne, come gli alti
livelli dei tassi d'inflazione, che esterne, quale l'escalation delle turbolenze
finanziarie nell'area Euro e il prezzo del petrolio, in grado di contenere
le
aspettative di crescita del mercato, a cui si sono aggiunte in questi ultimi mesi le
iniziative della Fed, la Banca Centrale americana, volte a ridurre gli stimoli
monetari per sostenere il mercato. La prospettiva di un avvio a breve termine del
tapering ha penalizzato in particolare i listini dei mercati emergenti (e in parte
anche l'Europa). Se i rendimenti dei titoli americani sono destinati a salire, gli
1
ASIA: 13 Paesi (Cina, Corea del Sud, Filippine, Giappone, India, Indonesia, Malesia, Pakistan, Tailandia, Taiwan, Singapore, Vietnam, Brunei) 2
Indonesia, Malesia, Filippine, Singapore, Tailandia, Brunei, Burma (Myanmar), Cambogia, Laos e Vietnam. ASEAN rappresenta una
popolazione di 600 milioni di abitanti, l’8,8% della popolazione mondiale.
ANFIA – Studi e statistiche
FOCUS
ASIA-PACIFIC
investitori potrebbero optare per mercati meno rischiosi di quelli dei paesi
emergenti. I Governi di questi Paesi stanno cercando di adottare le contromisure
utili a frenare la fuga dei capitali.
Pertanto un nuovo scenario economico sembra delinearsi: si evidenziano
elementi positivi di consolidamento della crescita in Nord America e di ripresa in
Europa, determinando un riposizionamento degli investitori dalle posizioni che
consideravano maggiormente rischiose. La fuga di capitali in alcune economie
emergenti ha avuto effetti devastanti sugli indici azionari e soprattutto sulle
valute.
In particolare la rupia indiana ha toccato il minimo storico nei confronti del
dollaro, tendenza iniziata a partire dal 2011 e ora aggravatasi nonostante le
contromisure adottate della Banca Centrale e del Governo indiani. Anche
la
rupia indonesiana ha toccato i minimi degli ultimi tre anni, provocando la fuga di
investitori e imprese che traslocano nel vicino Vietnam. Burocrazia e incertezza
del diritto aggravano il problema e potrebbe aumentare il rischio sulla crescita
economica del Paese.
Qualche riflesso anche in Cina: il prodotto interno lordo cinese è cresciuto del
7,6% nel primi sei mesi dell'anno, la peggiore performance nei primi sei mesi
degli ultimi tre anni, ma le misure adottate dal Governo a supporto della
stabilità dell’economia cinese, dovrebbero garantire una crescita del 7,5% nel
2013.
I paesi asiatici devono anche affrontare i problemi derivanti dalla gigantesca
urbanizzazione di massa e programmare lo sviluppo
sostenibile delle grandi
metropoli, in grado di ridurre l'inquinamento, preservare la salute dei cittadini,
garantire la crescente domanda di mobilità di persone e merci e assicurare la
domanda di energia che questa organizzazione urbana richiede. Molti Governi dei
paesi asiatici hanno lanciato ormai da qualche anno piani di investimento sulla
produzione di veicoli elettrici/ibridi e di sostegno/promozione di veicoli con bassi
livelli di emissione di C02 e di consumo di carburanti. Tali misure attirano
l’interesse di molti costruttori (in particolare giapponesi), che qui progettano di
costruire stabilimenti per la produzione di veicoli elettrici e ibridi.
ANFIA – Studi e statistiche
FOCUS
ASIA-PACIFIC
Principali indicatori macro economici (fonte: FMI Outlook Aprile 2013) PIL (var% annuali)
2011
CINA
2012
2013F
Prezzi al consumo (var% annuali)
2014F
2011
2012
2013F
2014F
Giappone
-0,6
2,0
1,6
1,4
-0,3
0,0
0,1
3,0
Sud Corea
3,6
2,0
2,8
3,9
4,0
2,2
2,4
2,9
Taiwan
4,1
1,3
3,0
3,9
1,4
1,9
2,0
2,0
Singapore
5,2
1,3
2,0
3,9
5,2
4,6
4,0
3,4
Australia
2,4
3,6
3,0
3,3
3,3
1,8
2,5
2,5
Cina
9,3
7,8
8,0
7,5
5,4
2,6
3,0
3,0
India
7,7
4,0
5,7
6,2
8,9
9,3
10,8
10,7
Filippine
3,9
6,6
6,0
5,5
4,7
3,1
3,1
3,2
Indonesia
6,5
6,2
6,3
6,4
5,4
4,3
5,6
5,6
Malesia
5,1
5,6
5,1
5,2
3,2
1,7
2,2
2,4
Pakistan
3,0
3,7
3,5
3,3
13,7
11,0
8,2
9,5
Sri Lanka
8,2
6,4
6,3
6,7
6,7
7,5
7,9
7,1
Tailandia
0,1
6,4
5,9
4,2
3,8
3,0
3,0
3,4
Vietnam
5,9
5,0
5,2
5,2
18,7
9,1
8,8
8,0
La Cina è diventato il più grande mercato del mondo, superando nel 2010 le
aree NAFTA (14,2 milioni di veicoli) e Unione Europea (UE27+EFTA: 15,3 milioni
di veicoli; UE15+EFTA: 14,4 milioni). Il trend risulta in crescita anche negli anni
successivi: +2,7% nel 2011, +4,2% nel 2012.
Nel 2012 la domanda di autoveicoli rappresenta circa un quarto delle vendite
mondiali (il 23%), con 19,3 milioni di autoveicoli venduti.
Nel 1° semestre 2013 le immatricolazioni sono cresciute del 12,3%, in
particolare si registrano gli incrementi di MPV (+122%), SUV (+41%), passenger car
(+11,7%), in calo invece UV (Utility Vehicles: -21%). Per quanto riguarda il
mercato dei veicoli industriali, il mercato recupera il 6,4% sul 1° semestre 2012,
grazie al buon andamento nel 2° trimestre, che guadagna l’11,4% rispetto al
trimestre precedente e il 15,4% su aprile-giugno 2012. Nel dettaglio il mercato
LCV aumenta del 5,2%, più sostenuta la crescita del comparto dei medi-pesanti:
+9,3%.
ANFIA – Studi e statistiche
FOCUS
ASIA-PACIFIC
CINA - VENDITE DOMESTICHE DI AUTOVEICOLI
milioni di veicoli
Passenger cars
Total MV
13,62
8,78
10,32
6,30
6,75
2,04
2,49
2,62
2006
2007
2008
5,15
3,97
1,79
2005
15,49
14,50
13,75
9,36
7,18
5,76
19,30
18,53
18,04
CV
3,31
2009
4,29
4,03
3,81
2010
2011
2012
Per la domanda complessiva del mercato, a parte il calo del mese di febbraio
2013 (-14%), successivo al boom di immatricolazioni a gennaio (+46%), marzo e
aprile registrano rispettivamente aumenti dell’11% e del 13%. A maggio il
mercato sale del 9,8% e a giugno dell’11,2%, alla fine dei primi 6 mesi 2013 si
consolida un aumento medio del 12,3%.
CINA – Vendite mensili di autovetture (include SUV,MPV,UV)
Trend mensile 2012/2013 - Volumi e var.% su stesso mese anno prec.
2.000.000
1.800.000
60,0
48,7
volumi
50,0
1.600.000
40,0
1.400.000
25,4
3,9
800.000
13,3
15,8
10,711,3
11,7
1.000.000
30,0
22,9
1.200.000
6,4
13,0 9,310,5
9,0
8,8 6,9
-0,3
-10,0
400.000
200.000
-24,1
-20,0
0
07/13
06/13
05/13
04/13
03/13
02/13
01/13
12/12
11/12
10/12
09/12
08/12
07/12
06/12
05/12
04/12
03/12
02/12
-30,0
01/12
ANFIA – Studi e statistiche
10,0
0,0
-8,3
600.000
20,0
FOCUS
ASIA-PACIFIC
A luglio il mercato il mercato del comparto cresce del 9,9%, mentre i veicoli
industriali dimezzano l’incremento rispetto ai mesi precedenti, conseguendo
“appena” il 7,5% in più rispetto a luglio 2012.
CAAM, l’Associazione di settore cinese, stima una crescita complessiva per il 2013
attorno al 7-8%.
GIAPPONE
A seguito della catastrofe ambientale di marzo 2011, la distruzione del capitale
produttivo,
le difficoltà nell’approvvigionamento di energia e un netto
peggioramento del clima di fiducia delle imprese hanno determinato un netto
calo della domanda nel 2° trimestre 2011 (-33%), mentre nel 3° trimestre la
perdita si è quasi dimezzata rispetto al trimestre precedente (-16%). A partire
da ottobre 2011 si registra il primo segno positivo della domanda dopo 13 mesi
consecutivi di flessioni, con il 25% in più, seguito dagli incrementi di novembre e
dicembre rispettivamente del 22 e del 21%. Nel 4° trimestre il recupero è del 23%
sullo stesso trimestre 2010, che aveva però chiuso con una flessione del 24% sul
2009. Complessivamente nel 2011 sono stati immatricolati 4,21 autoveicoli (15%). Nel 2012 in Giappone sono state venduti invece 5,37 milioni di autoveicoli
(+27%), in recupero dell’8% anche sul 2010. Le vendite di autovetture hanno
totalizzato 4,57 milioni di unità (+30%); gli autocarri immatricolati sono stati
invece 797 mila circa (16%). Nei primi 6 mesi 2013 la domanda di autoveicoli è
scesa dell’8%, con 2,7 milioni di nuove immatricolazioni. Le autovetture
registrano un calo dell’8,5%, con poco più di 2,3 milioni di vendite.
La domanda complessiva per il 2013 secondo l’Associazione giapponese, JAMA, è
prevista rimanere di segno negativo, nonostante l’impatto giudicato positivo
delle misure a sostegno dell’economia adottate dal Governo e il proseguimento
degli incentivi fiscali all’acquisto di modelli di auto “eco-friendly”. La domanda è
prevista attestarsi su 4,74 milioni di veicoli, con una perdita dell’11,7% sul 2012,
più pesante il calo per il comparto autovetture: -12,9%, circa 600 mila vetture in
meno rispetto all’anno 2012.
INDIA
Nel 2012 la domanda ha conquistato, con 3,58 milioni di autoveicoli (+8,8%)
un nuovo record, dopo quelli conseguiti nel 2011 e nel 2010, quando per la
prima volta fu superata la soglia dei 3 milioni di veicoli con un incremento di 775
mila vendite sul 2009 (+34%).
ANFIA – Studi e statistiche
FOCUS
ASIA-PACIFIC
La domanda di autovetture è più che triplicata negli ultimi 10 anni, da 601mila
unità vendute nel 2001 è passata a 2 milioni nel 2012 (escluso i MPV), grazie
all’ampia offerta di nuovi modelli lanciati nel 2012 e nonostante l’aumento del
prezzo dei carburanti e delle imposte sull’auto.
Il mercato delle vetture (escludendo gli utility vehicles) con motorizzazione
diesel ha registrato ottime performance nel 2012, conquistando
nell’anno
fiscale (a fine Marzo 2013) circa il 48% del totale mercato, 10 punti in più
rispetto all’analogo periodo precedente. La domanda di autoveicoli cresce in
tutti i comparti con la sola eccezione di quello degli autocarri pesanti (-15%).
Nel periodo di gennaio/giugno 2013 la domanda di autoveicoli subisce invece
una contrazione del 9,2%, in particolare le autovetture calano del 15,9% e MPV
del 5,8%, mentre gli UV (utility vehicles) registrano un incremento del 20%,
complessivamente il comparto registra un calo del 9,4%.
INDIA – Vendite mensili di autovetture (include MPV,UV)
Trend mensile 2012/2013 - Volumi e var.% su stesso mese anno precedente
Secondo le ultime proiezioni del FMI (aprile 2013), la crescita dell’economia è
prevista attestarsi a +5,7% nel 2013 e +6,2% nel 2014, mentre i prezzi al consumo
sono attesi tra il 10% el’11% l’anno.
Il Governo indiano sta introducendo politiche a favore della mobilità elettrica,
attraverso il National Electric Mission Plan 2020, che dovrebbe consentire una
significativa diffusione dei veicoli elettrici in tutto il Paese entro il 2020,
favorendo la riduzione dei consumi di carburanti tradizionali e il taglio delle
emissioni inquinanti dei veicoli.
ANFIA – Studi e statistiche
FOCUS
ASIA-PACIFIC
In India circolano 27,899 milioni di veicoli (four-wheel), pari a 43,2 unità per
1000 abitanti. La densità di circolazione è pari a 100 auto per 1000 persone nelle
città come New Dehli, che ha subito una rapida urbanizzazione, mentre la media
nazionale si attesta a 20 auto per 1000 abitanti.
Tra le economie emergenti, quella indiana è quella che da inizio anno sta
soffrendo maggiormente il nuovo scenario macroeconomico: la rupia è crollata al
minimo storico e gli interventi della Banca Centrale, sembrano non essere
sufficienti ad arrestare una tendenza che potrebbe aggravarsi nei prossimi mesi,
in
un
quadro
piuttosto
difficile:
alta
inflazione,
deficit
commerciale,
rallentamento della crescita da un lato e burocrazia, corruzione, limitato
sviluppo delle infrastrutture dall’altro.
SUD COREA
Nel 2012 in Sud Corea si registra una battuta d’arresto della domanda, che cala
dell’1,7 con 1,56 milioni di autoveicoli venduti.
Complessivamente i veicoli importati sono stati oltre 154 mila (+31%), oltre 80
mila provengono dalla Germania, circa 8 mila dal Regno Unito e 2.500 dalla
Svezia, solo 200 dall’Italia! Si prevede che le importazioni continuino a crescere
in modo sostenuto (+23,8% nei primi 6 mesi 2013). Continua la stagnazione del
mercato anche nella prima metà del 2013 (-0,3% sul primo semestre 2012), per
il comparto delle sole autovetture il calo è dello 0,8%.
Il parco circolante del Paese ha raggiunto a fine anno 18.870.533 autoveicoli, di
questi 14.577.182 sono autovetture (+0,1% rispetto ad un anno fa), con una
densità di 264 autoveicoli e 341 autovetture per 1000 abitanti (49,8 mln di
abitanti nel 2011).
ANFIA – Studi e statistiche
FOCUS
ASEAN
ASIA-PACIFIC
La crescita dell’industria autoveicolistica nei Paesi del sud-est asiatico sta
attirando l’attenzione dei Costruttori da tutto il mondo. In particolare, i Paesi
dell’ ASEAN Federation – Associazione delle Nazioni del sud est-asiatico, che
rappresenta un gruppo di dieci nazioni con caratteristiche economiche e politiche
comuni - dal 2000 al 2007 hanno avuto consistenti tassi di crescita medi, attorno
al 6% l’anno, e rappresentano un’area ad altissima crescita. Quest’area ha subito
la crisi economica nel 2009, come il resto del mondo, riuscendo a mantenere,
comunque, un tasso di crescita positivo, pur se contenuto; nel 2011 è stata
invece funestata da catastrofi naturali come le inondazioni in Tailandia,
nonostante ciò i volumi di vendita dell’intera area hanno raggiunto i 2,59 milioni
di autoveicoli venduti, + 3,1% e i 3,47 milioni nel 2012, +33,9%.
I mercati più grandi di quest’area sono Tailandia, Indonesia, Malesia e Filippine,
che insieme rappresentano più dell’85% delle vendite nella regione. Qui, si
assiste a una crescita degli investimenti nell’industria e nelle costruzioni, con
progetti di sviluppo delle infrastrutture nazionali e transnazionali. Le azioni dei
vari Governi promuovono sia lo sviluppo dell’industria locale, spingendo i
Costruttori esteri a joint venture con i Costruttori locali (es. Cina), sia la
domanda di trasporto di passeggeri e merci. I profitti generati dalle attività dei
Paesi dell’area possono facilmente essere trasferiti fuori della regione. Con
queste premesse, secondo alcuni analisti, il comparto dei veicoli industriali
dovrebbe registrare, nei prossimi anni, incrementi medi attorno all’8-10%.
I grafici includono i dati di Tailandia, Indonesia, Malesia, Filippine, Vietnam, Singapore)
ASEAN - PC by segment 2012
C
17%
D
5%
A
6%
Large/Luxury/
Sports
3%
ANFIA – Studi e statistiche
B
69%
FOCUS
Medium/Large
CV
3%
Asean -Vehicle sales 2012:
3,5 mln di veicoli
Light
truck/Pickup
29%
Van/Small bus
2%
Multi-Utility
Veh.
19%
ASIA-PACIFIC
Sedan
38%
SUV
9%
Continua il buon andamento della domanda nell’area: nel periodo gennaiogiugno 2013 sono stati venduti circa 1,8 milioni di autoveicoli, con una crescita
del 15% sull’analogo periodo del 2012. Si registrano aumenti consistenti della
domanda in Tailandia (+23%), Filippine (+20%), Indonesia (+12%), Malesia (+4%).
TAIWAN
Cala la domanda a Taiwan del 3,3% con 366 mila nuovi veicoli venduti nel 2012 e
dell’1,9% nei primi 6 mesi 2013.
PAKISTAN
Anche il Pakistan registra un calo di vendite del 3,2% sul 2011, che invece era
stato in crescita del 7% circa. Prosegue la contrazione del mercato nella prima
metà del 2013 con un calo del 20%.
OCEANIA
Dopo la flessione del 2% nel 2011, Australia e Nuova Zelanda totalizzano
complessivamente oltre 1,2 milioni di
nuove immatricolazioni, con un
incremento dell’11% nel 2012. Nel 1° semestre 2013 il mercato cresce del 5,1%
con 628 mila nuove immatricolazioni.
ANFIA – Studi e statistiche
FOCUS ASIA-PACIFIC
ASIA/OCEANIA - VENDITE AUTOVEICOLI / SALES OF MOTOR VEHICLES
PAESI
CINA
COREA DEL SUD
GIAPPONE
INDIA
PAKISTAN
TAIWAN
TIPO VEICOLO
Passenger car
MPV
SUV
Utility Vehicle
Total Passenger Car
LCV
MHCV
Total CV
Total MV
Passenger car
MPV
Total Passenger Vehicle
Truck
Bus
Special Purpose V.
Total CV
Total MV
Passenger car
Mini trucks
Small trucks
Standard trucks
Small Buses
Large Buses
Total CV
Total MV
Passenger car
Utility Vehicle
MPV
Total Passenger Vehicle (M1)
LCV Truck
LCV Bus
MHCV Truck
MHCV Bus
Total CV
Total MV
Passenger Car
LCV
Truck
Total CV
Total MV
Passenger Vehicle
CV
Total MV
ANFIA - Studi e statistiche
2012
2011
10.124.599
497.483
10.745.776
493.341
1.617.502
2.258.436
14.498.020
2.699.781
1.335.605
4.035.386
18.533.406
1.039.786
284.308
1.324.094
180.830
72.365
14.938
268.133
1.592.227
3.524.788
382.393
185.097
107.290
7.515
3.136
685.431
4.210.219
1.945.716
348.292
225.626
2.519.634
383.540
45.968
298.107
45.787
773.402
3.293.036
140.184
20.157
2.580
22.737
162.921
337.051
41.236
378.287
1.998.192
2.256.260
15.493.569
2.717.736
1.092.105
3.809.841
19.303.410
1.040.924
284.308
1.325.232
159.994
64.792
15.252
240.038
1.565.270
4.572.333
136.359
227.326
421.765
7.672
4.266
797.388
5.369.721
2.015.597
513.448
241.016
2.770.061
462.241
49.335
252.420
49.753
813.749
3.583.810
136.026
18.709
2.921
21.630
157.656
323.381
42.490
365.871
var. %
12/11
var. %
13/12
GEN/GIU 2013
GEN/GIU 2012
6,1
-0,8
5.841.025
552.610
5.230.821
248.706
11,7
122,2
23,5
-0,1
6,9
0,7
-18,2
-5,6
4,2
0,1
0,0
0,1
-11,5
-10,5
2,1
-10,5
-1,7
29,7
-64,3
22,8
293,1
2,1
36,0
16,3
27,5
3,6
47,4
6,8
9,9
20,5
7,3
-15,3
8,7
5,2
8,8
-3,0
-7,2
13,2
-4,9
-3,2
-4,1
3,0
-3,3
1.329.771
941.285
8.664.691
1.476.963
639.919
2.116.882
10.781.573
465.886
167.353
633.239
83.138
940.307
1.195.965
7.615.799
1.403.329
585.408
1.988.737
9.604.536
497.992
140.589
638.581
81.054
41,4
-21,3
13,8
5,2
9,3
6,4
12,3
-6,4
19,0
-0,8
2,6
42.321
2,4
43.317
126.455
759.694
2.311.344
209.907
117.339
67.140
3.770
2.145
400.301
2.711.645
946.245
274.648
111.555
1.332.448
232.505
26.261
100.813
25.316
384.895
1.717.343
68.243
9.527
1.452
10.979
79.222
163.450
18.874
182.324
123.375
761.956
2.525.764
229.941
114.599
69.987
4.489
2.576
421.592
2.947.356
1.124.624
228.238
118.385
1.471.247
222.336
27.891
140.772
29.374
420.373
1.891.620
85.439
11.756
1.915
13.671
99.110
165.040
20.858
185.898
2,5
-0,3
-8,5
-8,7
2,4
-4,1
-16,0
-16,7
-5,1
-8,0
-15,9
20,3
-5,8
-9,4
4,6
-5,8
-28,4
-13,8
-8,4
-9,2
-20,1
-19,0
-24,2
-19,7
-20,1
-1,0
-9,5
-1,9
FOCUS ASIA-PACIFIC
ASIA/OCEANIA - VENDITE AUTOVEICOLI / SALES OF MOTOR VEHICLES
2012
7,7
12,0
10,6
29,7
11,7
19,1
16,1
14,8
24,8
3,2
16,2
4,6
92,6
71,1
80,9
-56,0
15,3
-26,6
-2,3
-25,6
-5,9
32,5
-28,0
28,0
28.035
59.191
87.226
429.107
97.625
73.048
2.172
172.845
601.952
275.921
37.497
313.418
352.051
388.498
740.549
15.826
27.305
43.131
4.877
2.252
7.129
21.908
50.933
72.841
372.108
88.623
72.044
2.486
163.153
535.261
265.855
35.328
301.183
251.921
348.804
600.725
11.974
23.720
35.694
7.255
1.965
9.220
33.738.591
28.368.870
9.065.460
3.473.309
10,1
7,3
14,6
33,9
17.982.075
15.270.430
4.488.857
1.793.405
17.009.706
14.062.350
4.457.814
1.554.924
5,7
8,6
0,7
15,3
2011
FILIPPINE
Passenger Car
Commercial Vehicles
Total MV
Passenger car/SUV
LCV
MHCV
Bus
Total CV
Total MV
Passenger car
CV
Total MV
Passenger car
Total CV
Total MV
Passenger Car
Commercial Vehicles
Total MV
Passenger Car
Commercial Vehicles
Total MV
Passenger Car
Commercial Vehicles
Total MV
44.862
96.754
141.616
601.945
168.070
120.296
3.853
292.219
894.164
535.113
65.010
600.123
360.441
433.640
794.081
64.505
45.155
109.660
33.493
6.077
39.570
13.472
1.083
14.555
48.328
108.326
156.654
780.785
187.718
143.255
4.472
335.445
1.116.230
552.189
75.564
627.753
694.234
742.101
1.436.335
28.370
52.086
80.456
32.724
4.523
37.247
17.854
780
18.634
30.654.205
26.443.986
7.910.580
2.593.769
MALESIA
TAILANDIA
VIETNAM
SINGAPORE *
BRUNEI
ASIA - 13 PAESI
ASIA (escluso GIAPPONE)
ASIA (escluso CINA e GIAPPON
ASEAN *
TOTAL MV
TOTAL MV
TOTAL MV
TOTAL MV
var. %
13/12
GEN/GIU 2012
TIPO VEICOLO
INDONESIA
var. %
12/11
GEN/GIU 2013
PAESI
-
28,0
16,2
19,7
15,3
10,2
1,4
-12,6
5,9
12,5
3,8
6,1
4,1
39,7
11,4
23,3
32,2
15,1
20,8
-32,8
14,6
-22,7
-
AUSTRALIA
Passenger Vehicle
LCV
MHCV
Total CV
Total MV
803.455
176.940
28.047
204.987
1.008.442
882.680
198.302
31.050
229.352
1.112.032
9,9
12,1
10,7
11,9
10,3
451.752
106.622
15.337
121.959
573.711
439.373
93.997
14.484
108.481
547.854
2,8
13,4
5,9
12,4
4,7
NUOVA ZELANDA
Passenger Vehicle
LCV
MHCV
Total CV
Total MV
63.995
18.186
2.367
20.553
84.548
76.948
20.888
2.848
23.736
100.684
20,2
14,9
20,3
15,5
19,1
39.774
13.090
1.656
14.746
54.520
38.088
10.271
1.377
11.648
49.736
4,4
27,4
20,3
26,6
9,6
OCEANIA - 2 PAESI
TOTAL MV
1.092.990
1.212.716
11,0
628.231
597.590
5,1
ASIA-OCEANIA
TOTAL MV
31.747.195
34.951.307
10,1
18.610.306
17.607.296
5,7
* Singapore dato gennaio/giugno 2013/2012 si riferisce solo ai membri dell'Associazione MTA
dato non disponibile
* Data of Asean Automotive Federation (Indonesia, Tailandia, Malesia, Singapore, Filippine, Vietnam, Brunei)
ANFIA - Studi e statistiche
fonte: Associazioni Nazionali