Costa Crocierecancella Last Minute
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Costa Crocierecancella Last Minute
7 Turismo 16 / 31 GENNAIO 2006 Henry Lloyd idea mare Nautica e lancette DS9 sfida agli oceani Fast-Dri Featherweight è il nuovo tessuto per capi d’abbigliamento nautico realizzato da Henri-Lloyd per la collezione primavera-estate del 2006. Questo innovativo materiale risulta essere molto leggero e altamente duraturo nel tempo. Tutta la linea d’abbigliamento è impermeabile all’acqua e non richiede attenzioni particolari per la conservazione. Fast-Dri inoltre è stato creato in maniera tale da eliminare l’effetto umidità presente nell’aria preservando cosi il corpo che ne rimarà asciutto e ben caldo. NMX-62 è l’orologio creato da Nautica per i veri lupi di mare. La sua struttura in Ionic-plated, combinata a specifica plastica militare, lo rende estremamente resistente agli urti più violenti. La sua particolare cassa da 62millimetri fa spazio ad un cronometro altamente preciso e ad una bussola marina con gradi e nodi per calcolare il vento durante la navigazione. Inoltre Nautica NMX-62 è un prodotto water-resistant in grado di scendere a profondità consistenti (oltre i cento metri) senza dare nessun tipo di problema. Suunto ha prodotto DS9 una tuta nautica che è una vera e propria muta stagna poiché permette al corpo di restare perfettamente asciutto durante tempeste improvvise o in caso di immersione totale nell’acqua. I modelli della serie Suunto sono studiati per far rimanere il corpo al caldo sia nelle regate costiere che nelle competizioni oceaniche più impegnative. Pantaloni e calzini sono in Gore-Tex mentre il resto della tuta ha rinforzi in cordura sul ginocchio e sui gomiti. Tutti i completi sono inoltre provvisti di autodrenanti catarifrangenti. Yuri D’Alessandro C ome fare una rivoluzione culturale senza essere Mao Tse Tung? Basta chiedere a Costa Crociere che, ribaltando la logica dei Last Minute, propone la formula «Prenota Subito», un’offerta che potremmo anche definire «First Minute». Niente può rovinare una vacanza come il trovarsi a fianco un “furbetto della crocierina” che ha pagato lo stesso viaggio molto meno di te prenotandolo all’ultimo momento. Se finora si poteva usufruire di prezzi scontati solo aderendo a offerte incerte e non programmabili, con «Prenota Subito» la Compagnia italiana appartenente al gruppo Carnival Corporation & plc, premia chi prenota con largo anticipo: oltre a far risparmiare riserva servizi privilegiati a bordo, garantendo prezzi unici per tutto l’anno e per tutte le crociere. Benché la disponibilità sia limitata, i prezzi si mantengono flessibili e crescono proporzionalmente rispetto alla domanda e al periodo di prenotazione, arrivando infine a coincidere con il costo di listino. Sfogliare il catalogo Costa è come volare da un punto all’altro della Terra. Nel Mediterraneo vi sono mete seducenti quali Barcellona, Lisbona, Cadice e Malaga, ma si può anche puntare su qualcosa di veramente innovativo, come la Libia. Scegliere non è facile. Si può andare anche più lontano, nei Caraibi, in Oriente o in Sud America, visto che il costo non è insostenibile, anzi. Fra marzo e novembre, Costa propone in totale 270 crociere, 230 delle Costa Crociere cancella Last Minute Molte le novità previste dalla compagnia per quest’anno: l’ordine di una nuova nave, un nuovo catalogo, una nuova politica dei prezzi e nuovi affascinanti itinerari per le crociere. Fra marzo e novembre, Costa propone in totale 270 crociere, 230 delle quali nel bacino del Mediterraneo e 40 nei mari del nord Europa quali nel bacino del Mediterraneo e 40 nei mari del nord Europa. Le navi, veri e propri giganti del mare, sono ancora più belle dopo il restyling realizzato da Fincantieri a Palermo, dove è anche in costruzione il troncone di prua di Costa Serena, la nuova ammiraglia che sarà varata nel 2007. «Questo nuovo impegno per una nave di grandi dimensioni, che si aggiunge a quella ordinata a gennaio del 2005 - dichiara Pier Luigi Foschi, presidente e amministratore delegato di Costa Crociere - conferma la nostra aspettativa di una continua crescita del settore crocieristico e la nostra leadership nel mercato europeo». A Sestri Ponente Fincantieri sta già lavorando per la costruzione della nuova gemella di Concordia, una nave da 3.000 passeggeri, con una stazza di 112mila tonnellate e un costo complessivo di 485 mln di euro. Il 12 febbraio, completato il restyling che ha arricchito uno dei ponti superiori con sei nuove suite con balcone privato, Costa Europa riprenderà il mare da Savona per una crociera di 11 giorni che la porterà nelle Canarie, mentre Costa Concordia salperà per la crociera inaugurale il 14 luglio da Civitavecchia: toccando Savona, Barcellona, Alicante, Gibilterra, Lisbona, Cadice e Malaga, facendo infine ritorno a Civitavecchia. Da maggio a ottobre Costa Romantica salperà ogni lunedì per percorrere, alternativamente, due diversi itinerari di 7 giorni. Il primo toccherà anche la Libia, passando per Catania, Tunisi, Gabes, Tripoli, Malta, ed Isole Eolie. Il secondo si spingerà ad Oriente, toccando Catania, Patmos e Mykonos, Izmir, Santorini. Con l’inserimento del nuovo home port di Trieste, la compagnia offrirà un’ulteriore possibilità d’imbarco e sbarco, preparandosi a conquistare l’importante mercato del nord-est italiano. Scatti appassionati del Fotografo del mare Sorrentino, specializzato in fotografia subacquea, archeosub, pesca tradizionale, viaggi e turismo, Francesco Rastrelli è approdato da un paio di anni allo Yachting delle vele latine e d’epoca. Di qui il «colpo di fulmine» che sempre più spesso lo porta a immortalare, con scatti fantastici, i principali raduni del Mediterraneo. Ma Francesco racconta a modo suo anche come, in cantiere, dalle mani esperte dei maestri d’ascia prendono vita le barche o come i grandi restauri possono riportarle agli antichi splendori. La passione premia gli audaci e, infatti, Rastrelli è oggi il fotografo ufficiale di Lulworth Big Class gaff Cutter del 1920, il grande restauro ormai in fase di completamento a Viareggio. Fitta l’agenda 2006 che lo vedrà impegnato nel Campionato italiano di Vela, nel circuito della vela latina e delle regate d’epoca, mentre, per il Campionato Europeo, documenterà l’Eastern Hemisphere Star Class Championship in programma a Napoli dal 14 al 21 aprile. Diversi suoi lavori - come i reportage già pubblicati dalle riviste del turismo e realizzati nel Mar Rosso, alle Maldive e nelle Filippine - potranno essere apprezzati sul sito non appena sarà concluso il restyling in corso (www.francescorastrelli.it ). Adria Pocek In Libia, lontani dal turismo di massa Con la fine delle sanzioni ONU il paese si sta lentamente preparando ad accogliere i turisti U n paese da scoprire, dove ancora ci si può sentire come viaggiatori del passato. Con il suo magico deserto e 1800 chilometri di coste lambite da un mare incontaminato, la Libia è divisa in tre regioni: la Tripolitania, che costituisce la punta nord occidentale, il Fezzan, che si estende a sud, e la parte orientale denominata Cirenaica. Il 90% di questo popolo, gentile e ospitale, si concentra sulla fascia costiera poiché vi è acqua a sufficienza per sostenere la produzione agricola. Desta stupore la regione nord-orientale del Jebel Akhdar (Montagne Verdi), la più ricca di vegetazione. L’interno è caratterizzato quasi esclusivamente da zone desertiche inabitate, tranne qualche oasi. All’estremo sud si ergono i monti Tibesti e l’altopiano Tassili del Sahara centrale. Le antiche rovine greco-romane, le moderne espressioni artistiche e la ricchezza derivante dal petrolio, fanno della Libia un mondo a sé. Con la fine delle sanzioni ONU il paese si sta aprendo al turismo. Tripoli (Tarabulus in arabo e Oea nell’antichità) è la capitale, anche se ultimamente si è tentato di trasferire alcuni uffici governativi in altre zone del paese. L’architettura conserva tracce del dominio ottomano e della colonizzazione italiana, ma ciò che salta subito all’occhio è l’assenza di invadenti insegne, tipiche delle grandi città, bandite dalla rivoluzione di Ghed- dafi. Bengasi, seconda per numero di abitanti, è adagiata sull’estremità del Golfo della Sirte. E’ un grande porto commerciale che può fungere da base per visitare la regione delle Montagne Verdi e i siti archeologici romani della costa. A 650 km da Tripoli, verso sud est, sorge la cittadina-oasi di Ghadhames, nei pressi del confine con la Tunisia e con l’Algeria. Celebre per la sua tipica architettura, è il luogo più indicato se si vuole vedere un tradizionale insediamento del deserto. Da non perdere, infine, Leptis Magna, il miglior sito archeologico romano di tutto il Mediterraneo. Yd’A.