un` epoca irripetibile
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un` epoca irripetibile
N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 68 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it ANNI 80-90 : LE 125 SPORTIVE UN' EPOCA IRRIPETIBILE CAGIVA MITO 125 GILERA 125 SP-01 124 ,4 cc 21 ,4 kW 29 CV 1 cilindro 2T EuroO 116 kg ( 124 ,6 cc 22 ,9 kW 31 ,1CV 1 cilindro 2T EuroO ( HONDA NSR 125 R 124 ,7 cc ) 121 kg ) potenza max n.d. 1 cilindro2T EuroO 127 kg i= 124 ,3 cc 18 ,4 kW 25 CV 1 cilindro 2T EuroO 113 kg ( 5----------- \ 1 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia ) QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 69 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it DI GARE E CORREVANO COME IL VENTO IN SELLA PROFUMAVANO UN , A UNA DI LORO , SEDICENNE SI SENTIVA PILOTA [E AVEVA NEL POLSO UN ORDIGNO DA 170 KM / LE ABBIAMO ]. RIPORTATE IN PISTA PER RIASSAPORARE... di Leslie Scazzola foto di Marco Zamponi , 9 YAMAHA TZR 125 R 124 ,8 cc 22 ,5 kW 30 ,6 CV 1 cilindro 2T Euro0 119 kg ( ) 124 ,8 cc 24 ,1 kW 32 ,8 CV 1 cilindro 2T Euro0 120 kg ( 2 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia ) QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 70 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it spiegheremo il perché Non pretendiamo di esaurire l argomento in questepagine rano piccole ma solo nella cilindrata Il tintinnio dello . , scarico lacrimuccia : Mezzi manubri e cupolini avevano primi ' PRESTAZIONI. 125 INCREDIBILI particolare quale reale capostipite della categoria di quelle 125 che AL GIORNO un decennio di fuoco. Per alcuni è la HondaNS 125 F in dal 1985 con monoammortizzatore telaio in tubi quadri espansione con racing e valvola parzializzatrice allo scarico Per altri è la Gilera KZ125 nel 1985 tra lostupore generale i suoi 26 CV e il design accattivante sviluppato dalla matita di Luciano Marabese notti insonni ai giovanissimi (e ai loro genitori aprendo la strada a una tecnica destinataa diventare leggenda. All epoca c' erano in giro le Cagiva Aletta Oro le Aprilia ST ( poi AS 125R ) e la Malanca OB One tanto per faredegli esempi ma la KZ rappresent? un tale elemento di rottura che da quel momento partì definitivamente la guerra alle capace dicancellare inunsol colpo freni a tamburoe soluzioni tecnichemeno estreme in favore delle massime Per questo l abbiamo scelta come capostipite delfenomeno (e del nostro test). A quel punto le aziende misero subito mano ai loro progetti erano gli anni della Cagiva Freccia C9 e della sua carenatura integrale ( indimenticabile il parafango anteriore avvolgente e nel 1988 delle prime Honda NSR 125 F ( senza carenatura e R carenata con telaioin alluminio e valvola di scarico elettronica Unruolo nelsettore lorecit?Aprilia checon la sua Sintesi ( 1988 riuscì ad unire le prestazioni del motore RotaxV 127 a una ciclistica estremamente raffinata inalluminio forcella a steli rovesciati e D , ' OGGI NON HANNO , PARAGONI A . , : procurarono , ) , evoluzione ) ' \ . , bicilindrica ritrovarono . , approvata prestazioni UNA SELEZIONE DIFFICILE Grazie alla disponibilità di alcuni amici , ' prestazioni . che ci hanno messo a disposizione le loro moto conservate (o restaurate con puntiglio e alla collaborazione del forum www.moto125.org ne abbiamo portate in pista sei Non sono contemporanee tra loro C' è una Gilera KZ del 1986 contro una HondaNSR 125 R del 1993 In mezzo una Gilera SP 01 ( 1989 un' Aprilia AF1 ) maniacale , . . , , 1989 una Yamaha TZR 125 R ( 1991 ) Cagiva Mito ( 1992 La nostra , . ) è trasversale nel senso che abbraccia tutto quel decennio incredibile tra metà Anni 80 e metà Anni 90 Ognuna ha un buon motivo per essere stata scelta e vi . LEI SCOPPIO LA GUERRA DELLE modello lanciata . , 1986. QUELLE , , selezione KZ silenziatore , una successe qualcosa. vendita , ) LA GILERA Sulla base dell età anagrafica e deigusti di noi identifica un personali ognuno , segnarono . ) STATA ' . ( , Poi , sofisticati Replica E DOPO DI già a spuntare sulle 125 sportive dei Anni 80 ma convivevano ancora con lunghi scarichi e ammortizzatori in coppia. iniziato " . ) DEL FENOMENO DEL . . PER TUTTI LA CAPOSTIPITE , INIZIA UN' EPOCA ) ' MA NON , Il . . ( , , " , vogliamo solo accendere i riflettori su quel mondo che non c' è più ucciso dalla legislazione dai costi e anche dal buon senso. tutto per una nostalgica comparativa che ha lo scopo di far scendere una a chi ragazzino non è più ma anche per far capire ai più giovani dove affondano le radici della nostra passione. e il fumo azzurro proveniente dalle voluminose espansioni erano sonoe resteranno una leggenda per chi ha vissuto questa era motociclistica Le 125 sportive degli Anni 80 e 90 hanno segnato un' epoca erano ammirate dagli occhi luccicanti dei sedicenni di allora ( oggi 40enni o giù di lì e apprezzate anche dai motociclisti più esperti Toccavano i 170 km / h e nel misto seminavano modelli di cilindrate ben superiori Erano moto adulte spinte da propulsori a due tempi talmente da rappresentare ancor oggi lo stato dell arte L erogazione appuntita dei loro monocilindrici e le ciclistiche ( rigide come cassapanche ) le rendevano difficili da sfruttare e scomode per il tragitto casascuola Per? ti facevano sentire undio in terra ogni qual volta infilavi la prima e schizzavi via al semaforo. Sembra storiaremota e per certi versi lo è In realtà ancora oggi quelle moto rappresentano delle pietre miliari soprattutto se paragonate alle 125 attuali castrate dalla normativa sulle patenti Entratain vigore nel 1996 la nuova regolamentazione prevedeva (e prevede per i possessori di di patente Al un limite di 15 CV ( 11 k potenza massima I sedicennisi così tra le mani delle 125 con la metà dei cavalli La normativa era stata già nel 1994 e quindi da allora le Case avevano iniziato a tirare i remi in barca. Che senso avrebbe avuto lo sviluppo? Era finita un' epoca irripetibile. affascinante PERMOLTI ' . , : ) , , ) ( ) , . fondamentale , ) eccellenti : telaio , DATI TEMICI DICHIARATI GILERA KZ 125 ( 1986 ) Motore 1 cilindro Euro0 , Raffreddamentoa liquido AlesaggioxCorsa ( mm 56 ,0x50 ,5 Cilindrata ( cc 124 ,3 Rapporto di compressione 13 ,5 Ammissione con pacco lamellare nel carter Alimentazione carburatore Dell Orto da 26 mm ) ) : 1 ' Scarico con valvola parzializzatrice pneumaticca Lubrificazione con miscelatore automatico Serbatoio ( litri / riserva ) 12 / nd Cambio a sei marce Frizione multidisco in bagno d olio con comando ' meccanico Trasmissione finale a catena Telaio a tubi quadri in acciaio Sospensione ant / regolazioni forcella tradizionale da 36 mm / nessuna Sospensione post / regolazioni monoammortizzatore / precarico molla Escursione ruota ant / post ( mm 125 / 125 Pneumaticoant / post 100 / 80-16 120 / 60-16 Freno anteriore disco singolo in acciaio da 240 mm pinza flottante a 2 pistoncini Freno posteriore disco in acciaio da 240 mm , ) ; , pinza flottante a singolo pistoncino Lunghezza 1.920 mm Altezza sella 760 mm Interasse 1.350 mm Peso a secco 113 kg Potenza max / giri 18 ,4 kW ( 25 C1 ) / 9.250 Coppia max / giri 18 ,9 Nm ( 1 ,93 kgm / 9.500 ) continua a p.74 70 " dueruote.it 3 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 71 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it Figa La strumentazione era raccolta in un pannello di plastica. Il grande contagiri centrale l indicatore della temperatura ' , del motore e il contachilometri erano analogici La disposizione del terminale di scarico alto era originale ma gli spruzzi d olio imbrattavano spesso il passeggero. Sotto , il forcellone in acciaio estruso. Il tiro catena si regolava agendo sulle viti di contrasto , ' delle slitte UN' ASTRONAVE ATTERRA TRA I SEDICENNI... dueruote.it " 4 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia 71 QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 72 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it Dimensioni e forme erano quelle delle moto da corsa dell epoca Anche la ' . sella replicava la sagoma dei codini monoposto da gara supporto in spugna e il contachilometri asportabile per l uso in pista all epoca Il degli strumenti ' ' un sapore avevano terribilmente racing. Al posteriore uno spettacolare monobraccio in alluminio forcella upside ; e down disco flottante all ' avantreno : era stato dell arte fino ai primi Anni 90 ' lo SHOCK CROMATICO COS? IL CENTRO STILE DI NOALE MISE KO I RIVALI : II A DATI TECNICI DICHIARATI APRILIA 125 AF1 REPLICA ( 1989 ) Motore 1 cilindro Euro0 Raffreddamento a liquido AlesaggioxCorsa ( mm 54 ,0x54 ,5 Cilindrata ( cc 124 ,8 Rapporto di compressione 15 ,0 Alimentazione carburatore Dell Orto PHBH 28 RD diffusore da28 mm con pacco lamellare nel , ) ) :1 ' , , carter Scarico con valvola parzializzatrice a gestione elettronica Lubrificazione separata con miscelatore Serbatoio ( litri / riserva 20 / 4 Cambio a sei marce Frizione multidisco in bagno d olio con comando meccanico Trasmissione finale a catena Telaiodoppio travein alluminio Sospensione ant / regolazioni forcella a steli rovesciati da 38 mm / nessuna , ) ' Sospensione post / regolazioni monoammortizzatore / nessuna Escursione ruota ant / post ( mm 120 / 120 Pneumaticoant / post 100 / 80-17 130 / 70-17 Freno anteriore disco singolo in acciaio da 320 mm pinza a 4 pistoncini Freno posteriore disco in acciaio da 240 mm ) ; , pinza a , doppio pistoncino Lunghezza 2040 mm Altezza sella 800 mm Interasse 1.365 mm Peso a secco 120 kg Potenza max / giri 24 ,1 kW ( 32 ,8 CV 10.750 Coppia max / giri 19 ,9 Nm ( 2.03 kgm 10.500 72 " dueruote.it 5 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 73 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it DATI TECNICI DICHIARATI CAGIVA MITO 125 ( 1992 ) Motore 1 cilindro Euro0 Raffreddamento a liquido AlesaggioxCorsa ( mm 56 ,0x56 ,0 Cilindrata ( cc 124 ,6 Rapporto di compressione 8 ,2 , ) ) chiuse : (a luci 1 ) Alimentazione carburatore Dell Orto PHBH 28 RD diffusore da 28 mm con pacco lamellare nel carter ' , , Scarico con valvola parzializzatrice a gestione elettronica Lubrificazione separata con miscelatore Serbatoio ( litri / riserva 18 / nd Cambio a sette marce Frizione multidisco in bagno d olio con comando , ) ' meccanico Trasmissione finale a catena Telaio doppio trave in alluminio Sospensione ant / regolazioni forcella a steli rovesciati da 40 mm / nessuna Sospensione post / regolazioni monoammortizzatore / nessuna Escursione ruota ant / post ( mm 120 / 133 Pneumaticoant / post 110 / 70-17 150 / 60-17 Freno anteriore disco singolo in acciaio da 320 mm pinza a 4 pistoncini Freno posteriore disco in acciaio da 230 mm ) ; , pinza a , doppio pistoncino Lunghezza 2.000 mm Altezza sella 795 mm Interasse 1.380 mm Peso a secco 121 kg Potenza max / giri 22 ,9 kW Coppia max / giri 19 ,0 Nm ( ( 1 31 ,1 CV ) ,94 kgm IL CAMBIO / 11 ,500 11.250 A SETTE MARCE FU LA STILETTATA DECISIVA... forcellone asimmetrico lasciava spazio all espansione anche se molto panciuta in piega non interferiva con II ' : , ' l asfalto. disco freno semi flottante in acciaio con flangia in lega e II la pinza a 4 pistoncini erano le stesse usate per le grosse Ducati 900 Supersport! La Mito , qui in versione Lucky Explorer è unadelle , più " giovani " del lotto Poteva vantare . peculiarità del cambio a sette marce la dueruote.it " 73 6 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 74 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it segue da p.70 impianto frenante da vera moto da corsa. Nella storiadelle 125 sportive per? ancora a Gilera sparigliare le carte con 01 (1989 la Casa diArcore propone infatti una vera moto da competizione con targa e fari con prestazioni da riferimento e soprattutto un design ripreso dalle moto da GP dell epoca La SP 01 aveva manubri spioventi carenatura che lasciava in vista il telaio a doppio travein acciaio e che possedeva un' essenzialità di formelontana anni luce dalle sovrastrutture integrali viste spetta : la SP ) , ' . , fino ad allora . versione , ( , poche concessioni all impiego di tutti i giorni Fu guerra totale :le Case impegnate nel settore ( praticamente tutte ' ) : con circolare . ) l aggiornamento dei loro progetti arrivando a commercializzare con le sigle SP modelli sviluppati per le gare Sport Production che diciamolo chiaramente nessuna affinità avevano con l impiego casascuola In quel campionato italiano una sorta di SBK delle 125 le Case spesero budget faraonici In teoria si correva con moto derivate dalla serie ma il successo in pista garantiva anche quello sul mercato. Vennero commercializzate serie limitate ancora più estreme per soddisfare la fiche d omologazione racing E nella Sport Production correva figlio diGraziano Un certo Valentino. ' proseguirono , , ' , , . , , ' . " il " . Rossi L , , ' avevai colori della 250 ufficiale di Loris Reggiani e dopo la AF1 Futura del 1990 realizz? la ancor più estrema versione SportPro Cagiva fresca dipresentazione della sua C12 concambio a sette marce ( scese in pista con la versione SP vestita con i colori Lucky Explorer e dotata di un enormecarburatore da 37 mm Hondanon fu da meno e nel 1991 present? la NSR 125R SP chenella rincorsa al del peso arriv? a sacrificare il per l avviamento a pedale. Intanto nel 1990 era arrivatoun altro modello destinato a fare storia Cagiva aveva presentato la Mito una moto concettualmente nuova chedella precedente Freccia C12 conservava solo l evoluto propulsore Splendidi il telaio in alluminio la , . , ! ) . , " contenimento ' " bottoncino , , : , , ' . , PER IL DESIGN , LA SP 01 ERA " " SEMPLICEMENTE LA REPLICA DI UNA MOTO DA CORSA ' . , , cellulare DATI TECNICI DICHIARATI GILERA 125 SP 01 ( 1989 ) . , " " propria , , . , , , rilevati dopo la AF1 Replica del 1989 che , ERA UN SALTO NEL FUTURO quanti ' IMBARAZZO DELLA SCELTA ' MENTRE LA 19 , , : Aprilia LE CARTE. esempio? , . A SPARIGLIARE . . , FU ANCORA GILERA . , , , ) Questa Gilera segn? un standard per la categoria diventando il punto diriferimento grazie anche ai 30 CV promessi dal rinnovato propulsore Una moto estrema nata per colpire al cuore gli appassionati e pronta a scendere in pista nuovo carenatura integrale ( mainun primo momento la moto venne presentata in naked e il design mutuato dalle 500 GP varesineimpegnate nel Mondiale Gli ingredienti c' erano tutti e il successo fu immediato grazie anche a soluzioni tecniche decisamente avanti coi tempi Un Telaio e forcellone della Mito attuale 23 anni dopo sonogli stessi di allora... Erano gli inizi degli Anni 90 e il settore delle 125 sportive era un fiume in piena insella a una Aprilia AF1 Cagiva Mito Gilera SP 01 o a una Honda NSR per un giovane motociclista voleva direessere figo a prescindere con buona pace di nonriuscivano a corrompere i genitori per l acquisto L impegno economico era in effetti notevole considerando i prezzi lievitati già oltre i 6.000.000 di lire. In quegli anni non c' erano l IPad o lo Smartphone e inrealtànemmeno il Le attenzioni dei sedicenni erano tutte dedicate alle moto che eranopercepite oltre che come mezzo per affermare la libertà anche come status symbol come si diceva allora Esclusi i piloti chele usavano per quel cheerano nate cioè correre in pista i più semplicemente le sfoggiavano contavano i cavalli e i km / h dalle riviste dell epoca mostrati con orgoglio durante le discussioni tra amici E per quanto ai sedicenni fosse vietato ( come oggi di trasportare il passeggero gli scomodissimi sellini posteriori ospitarono fidanzate e amici. . , ) , , . . " , AlesaggioxCorsa ( mm 56 ,0x50 ,5 Cilindrata ( cc 124 ,4 Rapporto di compressione 13 ,0 ) ) : 1 Alimentazione carburatore Dell Orto da 32 mm Scaricocon valvola parzializzatrice a gestione elettronica Lubrificazione separata con miscelatore Serbatoio ( litri / riserva 13 / 3 Cambio a sei marce Frizione multidisco in bagno d olio con comando meccanico Trasmissione finale a catena Telaiodoppio trave in acciaio Sospensione ant / regolazioni forcella tradizionale da35 mm / precarico molla ' , ) ' Sospensione post / regolazioni ARRIVA LA YAMAHA si schier? anche Yamaha con la TZR 125 R La moto venne sviluppata dalla sede italiana ( allora si chiamava Prestazioni al top e un design da Belgarda moto adulta ne decretarono un buon successo seguito a ruota da quello della Aprilia RS Extrema ( anno 1992 chesi proponeva con una ciclistica completamente nuova e un motore da 35 CV ennesimo record di categoria Anche Suzuki scese in campo conla sua 125 RG Gamma dall innegabile family feeling con la vendutissima Nel 1991 ) Motore 1 cilindro Euro0 Raffreddamento a liquido " , ) , . ' / precarico molla Escursione ruota ant / post ( mm 130 / 130 Pneumaticoant / post 100 / 80-16 130 / 70-17 Freno anteriore disco singolo in acciaio da 300 mm pinza a 4 pistoncini Freno posteriore disco in acciaio da 240 mm pinza a doppio pistoncino Lunghezza 1.950 mm Altezza sella 780 mm Interasse 1.350 mm Peso a secco 116 kg Potenza max / giri 21 ,4 kW ( 29 ,0 CV 10.100 Coppia max / giri 20 ,6 Nm ( 2 ,1 kgm / 9.700 monoammortizzatore ) ; , , ) , 74 " dueruote.it 7 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 75 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it La strumentazione - come per quasi tutte le sportive prevedeva il contachilometri asportabile Disco da 300 mm e pinza a quattro pistoncini che freno! . , La SP 01 venne scelta da molti preparatori come base per le " " Supermono ibridi da corsa quegli nati innestando grossi monocilindrici quattro tempi nelle ciclistiche delle 125. Il telaio in acciaio facilitava infatti le o saldature delle staffe per gli attacchi motore SP COME SPORTPRODUCTION PI? CHIARO DI COS?... : dueruote.it " 75 8 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 76 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it RGV 250 . Non ebbesuccesso a causa di Il , scelte tecnichemenoestreme per per la " , AlesaggioxCorsa ( mm 56 ,0x50 ,68 Cilindrata ( cc 124 ,8 Rapporto di compressione 6 ,4 (a luci , ) ) : , ' . . chiuse " , , , , ) consentendo ' completamente carburazione principali . , . , , , propulsore concorrenza ) Sospensione post / regolazioni ) ; , " ZONA ROSSA " Con questi ricordi in testa ci il immediatamente , al cancello d ingresso del nostro diVairano Le sei rappresentanti dell epoca d oro delle 125 sono pronte a in pista Le tratteremo con i guanti come si conviene allaloro età e alla.. di ricambi Le caratteristiche tecniche dei propulsori sono molto simili ciclodue tempi raffreddamento a liquido a carburatore e valvole sullo scarico Le potenze dichiarate dai 26 CV della Gilera KZagli oltre 32 ' circuito . , . , . apprezzare : , , ) , ' CV dell Aprilia AF1 Replica. ' Questi monocilindrici girano così in alto e hanno un' erogazione utile talmente : dalla da costringerci a riparametrare i acquisiti da diversi anni con le moto a quattro tempi Con queste due tempi se sbagli una marcia sei fermo col motore che affoga ai bassi regimi L intervento valvole sullo scarico è nettamente e influenza sia le prestazioni del motore sia la guida della moto dato che la spinta della ruota motrice aumenta nettamente quando le ghigliottine liberano tutta area della luce di scarico Quando invece si chiudono parzializzando le luci le allo scarico aiutano questi rabbiosi due tempi a mantenere una spinta decorosa anche a regimi lontani da quelli in cui le fasature di aspirazione e lavaggio risultano accordate con le espansioni discarico. motori dai medi più corposi sono quelli della Honda NSR e dell Aprilia Replica. ristretta riferimenti . , ' . delle avvertibile , ' . , valvole , ' 1 . Il . vanno I ) Potenza max / giri 22 ,5 kW ( 30 ,6 C1 )/ 10.300 Coppia max / giri 17 ,0 Nm ( ,73 kgm / 9.750 , parzializzatrici , secco spinta alimentazione l , . , scarsità L erogazione dei motori Yamahae soprattutto Gilera è più spigolosa il Minarelli della TZR 125 R è pigro ai bassi regimi complice la lunga rapportatura finale In compenso la messaa punto esemplare del modello in prova ci permette di le buoni doti dispinta ai medi Dopo i 7.500 giri circa la valvola si apre e la si irrobustisce nettamente. propulsore Gilera dellaSP 01 ai bassi sarebbe anche regolare ma è totalmente privo di brio! Soltanto oltre 7.000 prende corpo l entrata in coppia determinata valvola allo scarico di tipo meccanico ( le altre sonoa controllo elettronico è molto brusca Il calcio didietro che ne deriva rende il motore il più difficile da Da sottolineare le condizioni della SP 01 in prova con soli 6.000 km dawero al nuovo! Con la KZ invece affetta da qualche problemino di carburazione abbiamo percorso solo pochi giri. Per mantenere intiro i motori si ricorre all arte della sfrizionata in uscitadi curva si rimane oltre i regimi di apertura delle e con un minimo di mestiere si accelerazioni superiori a quelle di 250 / 300 cc a quattro tempi attuali Con motori che strillano senza scendere di balza all occhio la caratteristica predominante di queste moto la C' è da buttarsi in terra a ogni curva se non ci si prendono le misure La reattività è : . ' tornare , rapporto superiore. ' ' presentiamo / precarico molla Escursione ruota ant / post ( mm 120 / 164 Pneumaticoant / post 110 / 70-17 140 / 70-17 Freno anteriore disco singolo in acciaio da 320 mm pinza a 4 pistoncini Freno posteriore disco in acciaio da 230 mm pinza a 2 pistoncini contrapposti Lunghezza 2025 mm Altezza sella765 mm Interasse 1340 mm Peso in ordine di marcia 136 kg ( 119 kg a monoammortizzatore , . 1 ) Alimentazione carburatore da 32 mm Scaricocon valvola parzializzatrice elettronica Lubrificazione separata con miscelatore Serbatoio ( litri / riserva 15 / 3 Cambio a sei marce Frizione multidisco in bagno d olio con comando meccanico Trasmissione finale a catena TelaioDeltabox a doppia trave in alluminio Sospensione ant / regolazioni forcella a steli rovesciati da 41 mm / nessuna ' alla , . UNA GIORNATA IN ) Motore 1 cilindro Euro0 Raffreddamento a liquido ' ' dichiarata " . alle saldature DICHIARATI YAMAHA TZR 125 R ( 1991 propulsore . " DATITECNICI . , , senza potenza quota ' tecnologia Ala riprende , , , ' massima ma poco prima di arrivare a 11.000 giri mura bruscamente e non allunga La spinta utile si esaurisceappena oltre 10.000 Fa ancora meglio il Rotax dell Aprilia pieno già a 5.000 giri e contraddistinto da una netta entrata in coppia a circa 7.500 giri dai quali la lancetta del contagiri sale rapidamente fino a oltre 11.000 La moto di Noale assieme Honda è anche l unica capace di viaggiare al minimo in sesta marcia al pilota di spalancare il gas senza problemi di Laspinta inquesti casi è tutt' altro che esaltante ma si apprezza la regolarità. La Mito non se la cava male grazie al cambio a settemarce sul quale bisogna per? agire dicontinuo per ottenere il massimo Esattamentecome i concorrenti il propulsore Cagiva entra in coppia attorno a quota 8.000 giri dopodiché si distende in un breveallungo cherichiama ciclistica con telaioa doppio trave in acciaio. Honda fu l unica a non estremizzare la ricerca delle prestazioni esasperate solo nella specialistica NSR 125 SP Le versioni della NSR non espressamente dedicate corse brillavano più che altro per la trattabilità del propulsore in funzione dell impiego stradale L ultima evoluzione del progetto datata 1992 fu la Raiden zeta caratterizzata da un telaio in alluminio a accomunato al precedente dalla costruttiva Alcast Le due travi pressofuse erano unite tra loro con bulloni invece che con le classiche Di lì a breve fu la volta della nuova NSR 125 R carenata dotata di un meno prestante rispetto alla ( 30 CV la potenza massima ma più elastico e sfruttabile su strada. e motore monocilindrico dell strappi anche sotto il regime di il ) " " . interpretare . , , pari , , , , La TZR ' : valvole , ciclistica che ricordava quella delle 250 GP dell epoca. Il telaio era il famoso Deltabox in alluminio il motore un Minarelli. La forcella a differenza di alcune rivali ,non prevedeva , ottengono diverse ' . i ' giri , : maneggevolezza . 125 R vantava una rocciosa , , , . 76 " dueruote.it 9 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 77 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it L, .1( 41 RTM 5C_ NEISUOI CROMOSOMI UN PO' DI RD 350 E MOLTODI TZR 250! del la regolazione precarico Notare il forcellone a banana . per far posto all espansione. ' della Nel successo 125 Yamaha c' entrava anche il look ripreso dalla TZR 250 R , bicilindrica per i fratelli maggiori dueruote.it 10 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia " 77 QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 78 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it Honda era prodotta nello stabilimento di Atessa e usava molto made in Italy come le pinze freno Grimeca La , Questa 125 si accontentava di una forcella tradizionale con steli da 35 mm , mentre le rivali erano già dotate di robuste upside-down Una protezione in plastica posizionata sul forcellone lasciava intuire unacapriata di rinforzo.. che non c' era Valeva tutto pur . , , . . di sedurre i sedicenni! LA GIAPPONESE ITALIANA PERFETTINA MA MENO CATTIVA , ,? , DATI TECNICI DICHIARATI' / HONDA NSR125 R ( 1993 ) Motore 1 cilindro Euro0 Raffreddamento a liquido AlesaggioxCorsa ( mm 54 ,0x54 ,5 Cilindrata ( cc 124 ,7 Rapporto di compressione 7 ,0 , ) ) chiuse :1 (a luci ) Alimentazione carburatore Dell ' Orto PHBH da 28 mm Scarico con valvola parzializzatrice a gestione elettronica Lubrificazione separata con miscelatore Serbatoio ( litri / riserva 13 nd Cambio a sei marce Frizione multidisco in bagno d olio con comando , ) ' meccanico Trasmissione finale a catena Telaio Zeta Frame in alluminio pressofuso " e " imbullonato Sospensione ant / regolazioni forcella tradizionale da 35 mm / nessuna Sospensione post / regolazioni monoammortizzatore / precarico molla Escursione ruota ant / post ( mm 135 / 140 Pneumaticoant / post 100 / 80-18 130 / 70-17 Freno anteriore disco singolo in acciaio da 316 mm pinza flottante a 2 pistoncini Freno posteriore disco in acciaio da 220 mm ) ; , , pinza a due pistoncini contrapposti Lunghezza 2.010 mm Altezza sella745 mm Interasse 1.345 mm Peso a secco 127 kg Potenza max / giri 23 ,0 kW ( 31 ,2C10 / 10.900 Coppia max / giri 20 ,9 Nm ( 2 ,13 kgm 10.100 78 " dueruote.it 11 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia QUADRO EUROPA N° e data : 30101 - 01/09/2013 Diffusione : 91926 Periodicità : Mensile Dueruote_30101_68_12.pdf Pagina 79 : Dimens.100 : % 6542 cm2 Sito web: http://www.dueruote.it TEM imbarazzante Le varianti spariscono in pifpaf che duranoun attimo e nelle curve veloci si raggiungono velocità di percorrenza inaudite A centro curva queste 125 sono semplicemente inawicinabili da qualsiasi altro mezzo a due ruote E anche in fondo ai rettilinei si fanno rispettare come testimoniano i 170 km / h indicatidal tachimetro della Cagiva La Mito mantiene altala anche iningresso e percorrenza al pneumatico posteriore da 150/ 60 garanzia di un notevole appoggio in piega. Aprilia e Yamaha col loro 140 / 60 sono seconde ma di pochissimo nella tenuta a centro curva In ogni caso non abbiamo usato tutta la spalla delle Pirelli Diablo montate per sostituire i pneumatici dell epoca non ci sembrava una grande idea rischiare di parcheggiare nei prati questi gioiellini Le gomme di nuova generazione esaltano ovviamente le doti dinamiche delle 125 Ad averli vent' anni fa! La TZR è tra tutte quella che più si al comportamento di una moto dato chela sua ciclistica la rende più tonda e morbidainingresso di curva Le Gilera e la Hondasono le più reattive nelle serie di curve anche grazie alle tonde gomme dietro da 130 / 70. Gli impianti frenanti sono inlinea con le prestazioni dei motori e della ciclistica La componentistica utilizzata è quanto di la tecnologia dell epoca potesse tanto cheanche con gli standard mo . CON LA NS 11E11985 , 125 F RIMA , . UN PRIMO AVEVA DATO . SCOSSONE AL MONDO , DELLE 125. . E QUANDO LE RIVALI REAGIRONO CON LA , RISPOSE NSR 125 R. LA VERSIONE STRADALE velocità , grazie , , , . NON ERA POI COSI ESASPERATA , Rosso , derni si possono ancora considerare di qualità La KZ utilizza un impianto ottima . anteriore dibuon livello ma che segna il passo con quelli delle avversarie equipaggiate con pinze a quattro differenziati e grandi dischi flottanti in acciaio Le decelerazioni complici i pesi di poco superiori ai 120 kg a secco stupiscono ancoraoggi per potenza e allafatica con un plauso speciale all instancabile impianto anteriore della Cagiva Mito La solidità della ciclistica comune per tutte contribuisce infatti a regalare unasensazione di totalecontrollo oltre ad offrire la possibilità di entrare in curva coni freni in mano senza pericolo di allargare le traiettorie. frenante , pistoncini . , , ' resistenza , . , caratteristica , , " " , ' : MA QUELLA PER LE GARE SPORT PRODUCTION... . . " avvicina " grossa , . , , . ' meglio offrire , TUTTO COME UNA VOLTA è mai capitato di ritrovare per strada una persona che non vedete da tempo e trovarla profondamente cambiata rispetto al ricordo che avevate di essa? Bene il nostro timore era proprio di imbatterci in una realtà che avrebbe potuto cancellare o comunque storpiare il ricordo giovanile Il rischio insomma era quello di un feedback contrapposto magari filtrato dalle esperienze motociclistiche e dall incalzare del tempo Le 125 sportive degli Anni 80 e 90 sono invece ancor oggi efficacissime bastati pochi giri di pista per capire perché anche dopo vent' anni continuiamo ad amare questi fumosi gioielli. Vi , " " . , , , ' . . Sono , , dueruote.it " 12 / 12 Copyright (Dueruote) Riproduzione vietata Italia 79 QUADRO EUROPA