Numero del 21 Febbraio 2009

MAC CENTER - il settimanale
21 febbraio 2009
NEWS-MAC
Convegno su sicurezza volo a Milano
La fondazione 8 Ottobre 2001, che riunisce i
parenti delle vittime dell’incidente aereo di
Linate, potrebbe essere chiamata presto a
sedere al tavolo degli enti preposti al controllo del trasporto aereo.
E’ quanto è stato proposto nel corso del
convegno "Capacità aeroportuali e sicurezza del volo", tenutosi oggi a Milano ed organizzato dalla fondazione 8 Ottobre in collaborazione con il centro studi Demetra.
Nel corso dell’ incontro internazionale il senatore Angelo Maria Cicolani e il presidente
del centro studi Demetra, Pierluigi Di Palma,
hanno auspicato l’ammissione del presidente della Fondazione 8 Ottobre 2001, Paolo
Pettinaroli, all’interno degli organi amministrativi del trasporto aereo.
Al teatro San Babila hanno portato il proprio
contributo alla discussione sulla sicurezza
del volo il direttore generale di ACI Europe,
Oliver Jankovec; il responsabile Eurocontrol
del dominio aeroportuale, Philippe Joppart;
il presidente della Flight Safety Foundation,
William R. Voss; il direttore generale di
ENAC, Silvano Manera; il presidente di
ENAV, Bruno Nieddu; il presidente di SEA,
Giuseppe Bonomi; il docente di diritto aeronautico all’Università di Modena e Reggio
Emilia, nonché presidente di ANSV, Bruno
Franchi; l’esperto in tecnologia applicata
Costantino Atza; Filippo Tomasello, membro
dell’EASA, European aviation safety
agency; Andrea Artoni, direttore di Assistenza al volo, organo informativo dei controllori
italiani del traffico aereo.
PAGINA 1
MAC CENTER - il settimanale
21 febbraio 2009
Dieci MD82 ex Alitalia lasciano registro italiano per quello francese
La società irlandese Aergo Omega Leasing Ltd ha
ottenuto la cancellazione dal registro italiano di dieci
bireattori Mc Donnell Douglas MD82 già utilizzati da
Alitalia. È quanto si apprende dall’aggiornamento periodico del sito ENAC. Si tratta degli esemplari IDACM (numero di costruzione 49971), I-DACN
(49972), I-DAVL (49433), I-DAVM (49434), I-DAVP
(49549), I-DAVS (49551), I-DAVU (49794), I-DAVX
(49969), I-DAVW (49796) e I-DAVZ (49970). Alcuni
degli aerei sono stati segnalati in uscita dall’Italia nel
dicembre 2008 e nel gennaio 2009. Nonostante le
dichiarazioni circa un possibile impiego in Africa, per
tutti il registro di destinazione indicato è quello francese.
Avviso di cancellazione per l'Airbus di Berlusconi
Lascerà presto definitivamente il registro italiano
l’Airbus A319CJ I-ECJA di
Silvio Berlusconi, il più grande aereo executive privato
della storia aeronautica nazionale. Alba Servizi Aerotra-
sporti, la società di trasporto
del gruppo Fininvest, ha già
pubblicato l’avviso "ad opponendum" per la sua cancellazione dal registro. La presenza dell’aereo nella flotta
di Alba è stata particolarmente breve. Il bireattore era stato acquistato a metà 2007
presso Eurofly - che lo aveva
inizialmente comperato per
la linea Milano-New York ma già nella primavera 2008
si decideva di metterlo in
vendita. Secondo quanto
pubblicato sul sito ENAC, la
scadenza per formulare
eventuali opposizioni alla
cancellazione dell’I-ECJA
scadrà il 24 marzo. Nell’attesa del completamento della
procedura, Alba ha comunque già rimosso l’Airbus dalla propria offerta: sul sito
campeggiano infatti solo i
Gulfstream V e IV e l’Hawker
800XP.
Singapore Airlines taglia la flotta
Singapore Airlines ha annunciato l’intenzione di ridurre la sua flotta di 17
unità sulle 102 che la compongono al primo febbraio. La misura sarà
presa nell’anno finanziario che va dall’aprile 2009 al marzo 2010. Il vettore aveva recentemente annunciato una riduzione delle tratte.
PAGINA 2
MAC CENTER - il settimanale
21 febbraio 2009
Moratti: solo navetta Alitalia insostenibile per Linate
Il sindaco di Milano Letizia Moratti giudica «economi- Moratti si è detta fiduciosa, ma in caso contrario al
camente e industrialmente insostenibile» per Linate la governo verrà chiesto «di consentire a SEA di potersi
condizione posta da Alitalia di effettuare al "Forlanini" sviluppare, senza chiedere sovvenzioni o sussidi, ma
i soli voli navetta con Roma per fare di Malpensa il chiedendo solamente di poter operare come sempre
proprio hub. Lo ha dichiarato il primo cittadino ieri in facciamo a Milano con le nostre capacita».
Consiglio Comunale durante la seduta dedicata alla
situazione degli scali milanesi, precisando che questo
porterebbe ad «una perdita, a livello di margine operativo lordo di scalo, di circa 40 milioni di euro, contro
un MOL di scalo positivo 40/45 milioni nell’ipotesi del
mantenimento degli attuali livelli di traffico. Si dovrebbero trasferire da Linate a Malpensa circa 700 persone, tra SEA S.p.A. e SEA Handling, con evidenti impatti sul tessuto sociale. La conseguenza di tale azione potrebbe essere l’integrale chiusura di Linate». La
Blue Panorama: 2 milioni passeggeri nel 2009
Per il 2009 Blue Panorama
conta di arrivare a trasportare due milioni di passeggeri
dagli 1,6 attuali ed aumenta-
re la flotta. Lo ha detto in occasione dell’apertura della
Borsa Italiana del Turismo a
Milano Franco Pecci, presidente dell’azienda, precisando che, nonostante l’anno
«difficilissimo», sono in corso
trattative per l’acquisto di un
Boeing 767 e che la divisione executive passerà da uno
a tre aerei. Blue Express poi
inizierà a volare fra Roma e
Lamezia Terme dal prossimo
30 marzo e fra la capitale ed
Ibiza da giugno, con due voli
alla settimana. In merito alla
questione di Malpensa e Linate Pecci giudica possibile
una coesistenza, giacché
«Linate non può servire rotte
di lungo raggio, mentre Malpensa è stato costruito proprio per il lungo raggio».
Windjet prevede crescita 9% nel 2009
Nel 2009 Wind Jet prevede di trasportare oltre tre milioni di passeggeri con
un incremento del 9% rispetto ai 2.750.000 del 2008. Lo ha reso noto la low
cost siciliana in una nota sui programmi estivi 2009. Il previsto incremento
dei passeggeri - osserva Dedalonews - supera di un punto quello stimato per
i voli (8%), lasciando intendere un incremento del fattore di riempimento.
PAGINA 3
MAC CENTER - il settimanale
21 febbraio 2009
Alitalia: riprende transizione 78 piloti
Le sigle confederali dei piloti hanno raggiunto
nella notte di ieri un accordo con Alitalia-CAI
per la ripresa dei corsi di transizione aeromobile per 78 piloti in ordine di anzianità. Lo hanno
annunciato CGIL, CISL, UIL e UGL segnalando di aver «scongiurato il paventato blocco delle assunzioni dalla Cigs che l’Azienda aveva
inizialmente stabilito per tutto il 2009» e di aver
evitato che l’operazione CAI gravasse esclusivamente sui settori MD80 e Boeing 767 della
vecchia Alitalia, destinati come noto alla dismissione.
Il primo gruppo 56 comandanti e 22 primi ufficiali inizierà il passaggio lunedì 23 febbraio
«con l’impiego - specifica la nota sindacale della massima capacità addestrativa aziendale». Il percorso «dovrà essere comunque completato entro la fine dell’anno, ivi compresi i
corsi precedentemente interrotti che verranno
immediatamente completati.» I piloti in CIGS e
dei settori in chiusura «transiteranno secondo il
criterio dell’anzianità, così come previsto dagli
accordi pregressi, verso gli aa/mm B777, B737
ed A320 dal quale, successivamente, verrà
alimentato il settore A330.» Da marzo, inoltre, i
Boeing 767 sulla rotta Roma-Caracas voleranno nuovamente con equipaggio rinforzato
composto da un comandante e due piloti.
Ryanair introduce telefonia in volo
Su 20 Boeing 737 della flotta Ryanair è ora possibile telefonare e inviare SMS in volo e interagire - per
esempio giocare - con i computer o telefoni portatili degli altri passeggeri. Il servizio lanciato ieri utilizza la
tecnologia OnAir, che non interferisce con le reti terrestri ed è disponibile con 50 diversi operatori telefonici,
compresi alcuni dei principali protagonisti del mercato italiano. Le tariffe - spiega Ryanair nel suo comunicato - saranno quelle già praticate per i servizi voce e dati in "roaming". Ryanair prevede di estendere entro un
anno e mezzo il servizio all’intera flotta di oltre 170 aerei.
PAGINA 4
MAC CENTER - il settimanale
21 febbraio 2009
Nuova Alitalia, in flessione il tasso di riempimento
La nuova Alitalia ha cominciato a volare solo da tre settimane, ma il primo bilancio non è di quelli
che fanno esultare. Il tasso di riempimento degli aerei, in gergo il load factor, è stato pari al 43 per
cento. Un dato che è inferiore al tasso di riempimento raggiunto nello stesso periodo dello scorso
anno, quando è stato pari al 50 per cento.
Rocco Sabelli, amministratore delegato della nuova compagnia aerea ha spiegato però che il dato
va letto nel contesto economico in cui si trova oggi il settore aereo, con una congiutura negativa
che a livello mondiale ha comportato una riduzione del 10% della capacità produttiva, mentre ci
sono compagnie low cost che hanno subito flessioni del tasso di riempimento tra il 5 il 17 per cento.
L'evoluzione del tasso di riempimento non è secondario nel business plan della società perché è
proprio sulla capacità di riempire maggiormente gli aerei che si basa il presupposto di compensare
minori ricavi e margini derivanti dal deciso taglio di aerei, e dunque di voli e rotte, deciso dal management della nuova Alitalia per ridurre i costi. «Ci sono segnali positivi - ha assicurato però il manager in occasione di un'audizione in Senato di fronte alle commissioni Attività produttive delle due
camere unificate - perché stanno tornando le prenotazioni sui voli per i prossimi due-tre mesi» dopo la flessione di fiducia e la cancellazione di Alitalia dai circuiti di prenotazione delle agenzie internazionli dovuta al caos dei mesi scorsi.
Sabelli si è dichiarato molto soddisfatto per la regolarità dei voli in queste prime settimane (pari al
99 %) e per la puntualità che ha raggiunto picchi dell'82 per cento.E ha inoltre escluso che la società abbia aumentato le tariffe aeree. «Anzi - ha spiegato - le abbiame ridotto perché unificando quelle di AirOne con quelle di Alitalia abbiamo scelto, soprattutto sulla fascia bassa, la media di prezzo
inferiore». Sabelli ha poi spiegato che il costo di un biglietto dipende dai tempi di prenotazione:
prima si prenota, meno si paga. Se si compra il biglietto all'ultimo minuto si rischia di pagare anche
quattro volte in più. La società comincerà comunque dalla prossima settimana a studiare un nuovo
modello di tariffe per la compagnia.
Editore: MAC - sas
Direttore Responsabile: Angelo Minafra
Fonti: aviomedianet.com - dedalonews.it - ilVolo.it - airpressonline.it
- Enav.it - atmpp.it - fitcisl.it - uiltrasporti.it - skysynd.eu ilgiornale.it - corriere.it - repubblica.it - ilsole24ore.com - ansa.it
Redazione: Im Fausteranger, 8 - 39039 Niederdorf (BZ)
Tel: 3209375302 - Email: [email protected]
Impaginazione e Layout: iWork08 - apple.com
Registrazione al Tribunale dei pezzenti di Vattelapesca n.69-2008
Numero chiuso il 21 febbraio 2009
PAGINA 5