Test-TCS sulle auto a trazione integrale: vantaggi in condizioni

Comunicato stampa
Test-TCS sulle auto a trazione integrale: vantaggi in condizioni stradali difficili, svantaggi
per consumi e peso
Emmen/Berna, 2 settembre 2010. Le automobili a trazione integrale continuano ad avere il
vento in poppa. Nel 2009, più di un veicolo venduto su quattro era a quattro trazioni. In
condizioni stradali difficoltose, la vettura 4x4 presenta indubbi vantaggi. Tuttavia, il
consumo supplementare fino a 1,1 l/100 km e il peso mediamente più elevato di 90 kg
incidono negativamente. Il TCS ha esaminato attentamente 26 modelli ed è giunto alla
seguente conclusione: scegliendo una vettura a trazione integrale, gli acquirenti
dovrebbero soppesare le esigenze personali e i costi supplementari.
La trazione integrale non è riservata soltanto ai veicoli fuoristrada, ma è ottenibile praticamente
su ogni categoria di veicolo, dalle piccole vetture fino alle caravan. In particolare, i sempre più
graditi SUV e Crossover sono generalmente dotati di trazione integrale. I vantaggi di una
trazione 4x4 si contano sulle dita di una mano: miglior trazione e maggiore stabilità in curva.
Queste caratteristiche emergono soprattutto in caso di fondo stradale bagnato o innevato. In
generale, il consumo degli pneumatici è molto regolare.
Vantaggi: ottimo in montagna e nel traino di rimorchi
Nelle regioni di montagna dove le strade sono sovente ripide e innevate, la trazione integrale è il
meglio che si possa avere. Lo stesso vale anche per i veicoli con i quali si traina sovente un
rimorchio. Se oltre a ciò si viaggia su strade ripide non asfaltate, senza un 4x4 non si va molto
lontano. I vantaggi di una 4x4 sono quindi evidenti, in particolare se ci si sposta sovente nelle
regioni di montagna o in zone non asfaltate. Anche potenti auto sportive e vetture familiari sono
dotate di trazione integrale.
Svantaggi: più costi a causa di un maggior consumo e peso
Il maggior consumo nelle vetture 4x4 è mediamente di 0,5 l/100 km. Ciò è dovuto soprattutto a
un peso superiore medio di 90 kg. Sulle vetture 4x4, questo maggior peso non è tuttavia
riconducibile soltanto alle componenti meccaniche supplementari, ma anche ad altri fattori,
come i freni di dimensioni più grandi, carrozzeria rigida o sospensioni più massicce. Questo
peso supplementare può avere un impatto negativo anche lungo le strade di montagna in
discesa, soprattutto se le superfici sono bagnate e scivolose. A causa del maggior peso,
sovente anche il carico utile del veicolo è inferiore. Un altro punto negativo è il portabagagli, in
generale più piccolo rispetto a quello della stessa auto a due trazioni, visto che le componenti
meccaniche sotto il veicolo occupano un posto non indifferente.
Tra i vari modelli di auto, il paragone concernente il maggior consumo, peso e prezzo non è
facile. Possono essere presi in considerazione soltanto veicoli che dispongono di motore,
cambio e dotazioni identici, visto che altrimenti i risultati risulterebbero falsati. Nel test del TCS
sono stati messi a confronto in tutto 26 modelli, conformi a questi criteri. Per esempio, nel
veicolo Nissan Qashqai 2 2.0 dCi acenta, uno dei SUV più graditi in Svizzera, disponibile con o
senza trazione integrale, i maggior costi annui del veicolo 4x4 (manutenzione, tasse,
assicurazione, carburante, ammortamento etc.) superano di CHF 540.- quelli dello stesso
modello a trazione frontale.
Service de Presse TCS
Porte-parole romand: Moreno Volpi
[email protected]
022 417 27 16
Mediendienst TCS
Mediensprecher Deutschschweiz: Stephan Müller
[email protected]
031 380 11 44
Conclusione
Chi acquista un nuovo veicolo, magari a trazione integrale, deve essere consapevole dei costi
più elevati (prezzo d’acquisto e costi di gestione superiori). Nel caso in cui il modello desiderato
dovesse essere disponibile anche a due trazioni e corrispondere alle esigenze personali, questa
variante dovrebbe essere presa in considerazione.
Contatto per i media
Moreno Volpi, portavoce dei media TCS, 022 417 27 16, 078 707 71 28, [email protected]
Herbert Meier, Projektleiter Beratung & Begutachtung, 041 267 18 23, [email protected]
Service de Presse TCS
Porte-parole romand: Moreno Volpi
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022 417 27 16
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Mediensprecher Deutschschweiz: Stephan Müller
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031 380 11 44
Allegati
Maggior consumo medio della trazione integrale:
Massimo maggior consumo a confronto
Minimo maggior consumo a confronto
0.5 l/100 km
1.1 l/100 km
0.1 l/100 km
Maggior peso medio della trazione integrale:
Massimo maggior peso a confronto
Minimo maggior peso a confronto
90 kg
172 kg
30 kg
Maggior prezzo medio della trazione integrale:
Massimo maggior prezzo a confronto
Minimo maggior prezzo a confronto
CHF 4'205.CHF 6'350.CHF 1'000.-
1.2
Questa tabella indica notevoli differenze concernenti l’aumento del consumo, del peso e del
prezzo provocato dalla trazione 4x4. Tuttavia, i modelli che registrano l’aumento di peso
maggiore non appartengono a un determinato tipo di vettura a trazione integrale. Il peso più
elevato non è comunque dovuto soltanto alle componenti meccaniche supplementari delle auto
4x4, ma anche ad altri fattori, come i freni di dimensioni più grandi, carrozzeria rigida o
sospensioni più massicce.
200
1
0.8
140
0.6
120
100
0.4
80
60
Mehrgewicht (kg)
160
40
0.2
Mehrverbrauch (l/100km)
180
20
VW Golf
VW Passat
Volvo S40
Suzuki SX 4
Suzuki Swift
Skoda Superb
Skoda Oktavia
Seat Alhambra
Saab 9-3
Opel Insigna
Mitsubishi ASX
Nissan QASHQAI
Mercedes GLK-CLASS
Hyundai iX 35
Mercedes C-CLASS
Ford Kuga
Fiat Panda
Daihatsu Sirion
Daihatsu Materia
Chevrolet Captiva
BMW X1
BMW 3 SERIES
Audi A4
Audi A3
Alfa Romeo Brera
Alfa Romeo 159
0
0
Mehrverbrauch
Mehrgewicht
Questo grafico dimostra chiaramente che il maggior consumo cresce e diminuisce a seconda
del peso del veicolo.
Con 1,6 milioni di soci, il Touring Club Svizzero – organizzazione non profit con sede principale a Ginevra – è la principale organizzazione in
Svizzera per l'assistenza alle persone e ai veicoli. I suoi 225 pattugliatori svolgono ogni anno circa 300'000 soccorsi stradali, permettendo in
oltre l'86% dei casi il proseguimento del viaggio. Circa 700'000 persone hanno piena fiducia nel Libretto ETI che rimpatria, ogni anno, più di
800 persone e 3'600 veicoli in Svizzera. Il TCS, fondato nel 1896, offre prestazioni di rilievo come la protezione giuridica Assista, l'assicurazione
Auto TCS, il Libretto ETI e il giornale "Touring". Quale importante promotore della tutela dei consumatori, il TCS esegue ogni anno autorevoli
test. Con le sue 24 sezioni, oggi esso è un affermato referente delle autorità cantonali e nazionali per le questioni legate alla mobilità. Da più di
100 anni, il TCS si impegna per la sicurezza dei bambini e degli adulti nella circolazione, realizzando campagne di sensibilizzazione e studi
sull'infrastruttura stradale. Leader nella formazione ed il perfezionamento con 33 centri di formazione, il TCS svolge anche un ruolo importante a
favore dell'educazione stradale. Esso dispone in Svizzera di 18 centri tecnici, 29 campeggi e due alberghi. Circa una famiglia su due ha piena
fiducia nel più grande club della mobilità della Svizzera!