Fs: rivoluzione per le adv

ANNO XXIII - N. 19
11 MARZO 2011
PREZZO PER COPIA
EURO 0,10
GIORNALE DI INTERESSE PROFESSIONALE PER IL TURISMO - POSTE ITALIANE SPA - SPED.
Erv: crescita
a due cifre
per il 2011
Per il 2011, la compagnia di
assicurazioni tedesca Erv, si
aspetta una crescita a due
cifre.
A PAGINA 3
IN
ABB. POST. D.L. 353/2003 (CONV.
Aeroservizi
lancia
Scambioposti
IN
L. 27.02.2004, N° 46), ART. 1,
Si chiama Scambioposti la
nuova
opzione
di
Aeroservizi. L’invenduto
diventa business.
A PAGINA 6
Le novità riguardano sistema operativo, servizi, offerte e contratto
Fs: rivoluzione per le adv
Cinquemila agenzie che fatturano 600 milioni di euro all’anno
Club Med
gioca d’anticipo
“
La partnership
con la distribuzione
MILANO – Club Med affila le armi in vista della stagione estiva e punta su prenotazioni anticipate, all
inclusive di qualità e su
un’offerta sempre più
ampia. «Siamo soddisfatti
del ritorno alla prenotazione anticipata - conferma
Gino Andreetta, direttore
generale per l’Italia -.
Abbiamo poi predisposto
un nuovo piano di commissioni per le adv particolarmente premiante».
A PAGINA 4
ci porterà
a migliorare
i nostri servizi
Mauro
Moretti
”
ROMA - I tempi della concorrenza si avvicinano e Fs
punta a “blindare” la propria rete di distribuzione. Il
presidente del gruppo,
Mauro Moretti, ha presentato una vera e prorpria
rivoluzione nei rapporti fra
Trenitalia e le agenzie di
viaggio. Un nuovo sistema
operativo che lentamente
sostituisca le vecchie piattaforme di biglietteria, nuove
offerte e nuove tariffe, ma
soprattutto un nuovo tipo di
contratto. Le adv che lavorano con Trenitalia sono 5
mila, con il 30% dei biglietti emessi ed un fatturato di
600 milioni di euro.
A PAGINA 2
Giver Viaggi
programma
la stagione estiva
Rccl
seleziona
le agenzie
GENOVA – Giver Viaggi e
Crociere è già in pista per
l’estate e diffonde la programmazione relativa al grande
Nord e alla navigazione a
bordo dell’Hurtigruten con
largo anticipo. Ne parla
Andrea Carraro
A PAGINA 4
GENOVA – Royal Caribbean Cruise Line investe
sul
mercato
italiano.
«Abbiamo selezionato le
adv con cui lavoreremo, il
35% delle 12 mila attive»
dice Roberto Pirrera, direttore marketing per l’Italia.
A PAGINA 4
COMMA
1, CNS/AC-ROMA
Quale anno?
Il 3 marzo avrebbe dovuto
insediarsi il nuovo cda
dell’Enit. Siamo all’11 e
del nuovo cda non c’è
traccia. In effetti non
hanno specificato l’anno,
ma tutto faceva presuporre
che ci si riferiva al 2011.
Az in linea
con il piano
ROMA – Alitalia vola alto.
Oltre gli obiettivi previsti.
Marco Sansavini, vice presidente esecutivo sales & distribution, dichiara: «Il piano
triennale prevedeva di dimezzare le perdite al secondo
anno di esercizio e pareggiare
al terzo: siamo in linea con il
piano, abbiamo più che
dimezzato il rosso con 107
milioni a chiusura 2010 e confermiamo l’obiettivo del
pareggio operativo nel 2011».
Fondamentale il ruolo delle
alleanze e della joint venture
con Air France-Klm e Delta
sulle rotte del Nord Atlantico
«che ci ha dato una marcia in
più» sottolinea il manager.
A PAGINA 6
Roberto
Pirrera
1
Quotidiano
11 marzo 2011
www.travelquotidiano.com
In primo piano
Visione
strategica
La concorrenza del mercato ferroviario è imminente,
Fs punta a “blindare» la sua forza vendita
5000 Totale
30%biglietti
Le agenzie
di viaggio
emessi dalle adv
600 mln €
Il fatturato
prodotto
Rivoluzione Trenitalia per le adv
LE NOVITÀ RIGUARDANO CONTRATTO, OFFERTE, TARIFFE E SISTEMA OPERATIVO
testi e foto
di ROBERTO SAONCELLA
ROMA - Un nuovo sistema
operativo che lentamente
sostituisca le vecchie piattaforme di biglietteria, nuove
offerte e nuove tariffe, ma
soprattutto un nuovo tipo di
contratto. Trenitalia rivoluziona, anche se in maniera
soft, il suo rapporto con le
agenzie di viaggio. L’occasione dell’annuncio è stata
la convention di due giorni
tenutasi alla stazione Termini di Roma alla fine del
mese di febbraio. All’appuntamento hanno preso
parte i rappresentanti delle
più grandi adv, che fanno
biglietteria Trenitalia. In
tutto stiamo parlando di una
forza vendite che supera le
5 mila unità, che rappresenta il primo canale di distribuzione per l’azienda,
con oltre il 30% di biglietti
totali emessi, e 600 milioni
di euro di fatturato.
«La vostra partenership può
portare noi a sfruttare al
meglio i nostri servizi», ha
esordito l’ad del Gruppo
FS, Mauro Moretti. Le parole d’ordine diventano
quindi due: network e fidelizzazione. Per
network s’intende
l’insieme
dei
prodotti che
Trenitalia può
offrire, ovvero
quegli 8
mila
treni, dall’alta velocità ai
treni metropolitani, che
ogni giorno attraversano il
Paese. «Dopo 2 anni in cui
abbiamo puntato esclusivamente sull’Alta Velocità
– ha sottolineato il direttore della divisione passeggeri di Trenitalia, Gianfranco Battisti -, possiamo
dire di aver raggiunto
quell’obiettivo.
Ormai
l’AV è un dato acquisito,
ora dobbiamo puntare su
tutto il resto». L’obiettivo
è portare nel 2011 il fatturato delle adv da 600 a 740
milioni di euro. Per farlo
Trenitalia ha messo in
campo tutta una serie di
strategie.
L’attenzione
maggiore va sempre alle
grandi adv, che rappresentano il 12% del totale delle
biglietterie Trenitalia, ma
producono il 62% del fatturato. Inoltre sono quelle
che crescono maggiormente nel 2010. Per questo la prima strategia sarà
il rilancio della campagna
incentivi. «Dopo il successo di quella dello
scorso anno – ha dichiarato Fabrizio Sandrelli, responsabile vendite del
Trade -, portiamo i fondi a
1 milione e mezzo di euro.
La campagna inizierà il 15
marzo e si concluderà a
fine luglio, non riguarderà
solo l’alta velocità, ma la
percentuale di crescita di
vendita di tutti i prodotti
del network Trenitalia».
Verranno inoltre allargate
le possibilità di servizi
per le agenzie che la-
“il vecchio
Scomparirà
sistema delle
2 classi
”
“
Ogni treno
avrà un prezzo
diverso in base
all’orario
”
“di euro
1,5 milioni
per
incentivare la
distribuzione
”
Mauro Moretti
vorano per il mondo del
Mice. Sarà più facile ad
esempio prenotare interi
treni oppure solo carrozze
e personalizzarle all’interno. Si potrà inoltre inserire il treno all’interno
dei pacchetti turistici,
senza che il prezzo venga
esposto sul biglietto. Le
agenzie potranno inoltre
vendere servizi aggiuntivi
al treno, come l’auto con
conducente alla stazione
di arrivo, il parcheggio facile, il bagaglio facile (la
valigia viene presa a casa e
consegnata a destinazione), oppure combinare
“obiettivi
Abbiamo raggiunto gli
con l’AV, ora
pensiamo al resto
Gianfranco Battisti”
Quotidiano
www.travelquotidiano.com
TRAVEL AGENT BOOK S.r.l.
2
il treno con hotel, nave o
aereo.
Ma le due novità che potranno forse rivoluzionare
il mondo dei treni, riguardano le tariffe e il rapporto
tra Trenitalia e agenzie.
«Per quanto riguarda il biglietto, scomparirà completamente il vecchio
sistema delle 2 classi
di viaggio – ha dichiarato Emanuele
Carandi, direttore
marketing di Trenitalia -. Il biglietto si
caratterizzerà per 4
fasce di servizio.
Inoltre ogni treno avrà
un prezzo diverso a seconda dell’orario, del
riempimento passeggeri
ecc. Aumentano anche le
offerte, che vanno dai biglietti a prezzo base, agli
sconti per un andata e ritorno in giornata, al carnet
da 10 viaggi o all’offerta
mini, ovvero il prezzo più
basso per quella tratta».
Per quanto riguarda le adv,
è in arrivo un nuovo sistema operativo, Pico.
Una piattaforma che dovrebbe lentamente sostituire tutte quelle esistenti.
Il nuovo sistema permetterà la completa digitalizzazione dei biglietti, la ricerca del “best price”, la
vendita last minute e la
scelta di posti a bordo con
una mappa interattiva. Infine, a tutte le grandi agenzie o biglietterie che
hanno il contratto in scadenza con Trenitalia, verrà
proposto il passaggio al
nuovo sistema one to one,
che rimpiazzerà quello
egualitario della commissione. La concorrenza del
mercato ferroviario è ormai imminente, e Trenitalia cerca di “blindare” la
sua forza vendite.
Direttore responsabile
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Alta Velocità:
progetto consolidato
ROMA - Per l’Alta Velocità il 2010 è stato l’anno della
consacrazione: oltre 44 milioni gli italiani che negli ultimi 4 anni hanno preso un Frecciarossa o Frecciaargento, la metà dei quali solo lo scorso anno. «L’alta
velocità è stato un cambiamento epocale – ha sottolineato Moretti -, che difficilmente si potrà ripetere. Ora
possiamo solo continuare a migliorare e crescere».
Le percentuali di crescita sono tutte a 2 cifre: +22%
sulla tratta Roma-Milano, +20% sulla Milano-Napoli,
+19% sulla Roma-Venezia e +13% sulla Roma-Torino.
L’Alta Velocità rappresenta ormai, nel mix prodotto di
Trenitalia, il 50% degli investimenti e del fatturato totale. Sulla tratta Roma-Milano, ad esempio, nel 2006 il
30% preferiva il treno all’aereo. Nel 2010 è stato il 55%
e nel 2011 si punta al 60%. Nei primi due mesi di quest’anno, ad esempio, i viaggiatori dell’AV sono stati 2
milioni e mezzo, il 13% in più rispetto al 2010.
Il gruppo ha da poco cominciato ad espandersi. Dopo
la Francia è stata la volta di Arriva Germany, una società con 3 mila dipendenti che rappresenta il 5% del
mercato ferroviario tedesco. «La prossima sfida potrebbe essere la Svizzera – ha aggiunto Moretti -. Per
quanto riguarda il nostro Paese invece stiamo lavorando ad un nuovo treno che possa raggiungere i 360
km/h. Sarà un progetto tutto italiano, disponibile dal
2013. Inoltre vogliamo aumentare la frequenza di
quella che è la metropolitana d’Italia ovvero la tratta
tra Roma e Milano».
Le novità riguardano anche il mondo del marketing.
Per il prossimo Natale sono infatti in arrivo le gift card
«un nuovo modo per regalare un viaggio o un’emozione» ha concluso Moretti.
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11 marzo 2011
Notizie
«Grazie ad una struttura forte possiamo gestire eventi eccezionali, fornendo copertura assicurativa e indicazioni logistiche»
Erv: l’obiettivo del 2011
è la crescita a due cifre
cui i consumatori vogliono tutelarsi, soprattutto le famiglie.
Noi ci rivolgiamo
principalmente a un
target medio alto, sia
adv, che clienti finali. Ma il profilo di
clientela che ci sce-
glie non è solo disponibile
a spendere di più, anche la
sua cultura è medio alta.
Infatti questa clientela è
consapevole che in destinazioni come gli Usa le
spese sanitarie sono molto
esose e una normale protezione assicurativa, in re-
altà non tutela tutte le
spese del caso». Non solo
prodotti classici come la
copertura sanitaria, ma
anche proposte più specifiche, come lo Storno Hotel, copertura assicurativa
pensata per acquisti che
riguardano solo il sog-
giorno alberghiero, che
può essere acquistato anche dal cliente finale attraverso internet. Hotel,
salute, ma anche grandi
eventi: Erv propone pacchetti con copertura anche
per avvenimenti sportivi,
concerti o teatro. Inoltre,
«grazie alla nostra clientela importante, Erv è tra i
gruppi più forti a livello
europeo, con una direzione in grado di gestire
crisi come lo tsunami, fornendo non solo copertura
assicurativa, ma anche indicazioni logistiche».
“ad Ciunrivolgiamo
target
medio alto,
sia adv che
cliente finale
Julia
Sebestyen
”
di MARIANNA DE PADOVA
MILANO - «Per il 2011 ci
aspettiamo una crescita a
due cifre»: così Julia Sebestyen, regional manager
central eastern Europe di
Erv. Un obiettivo che nasce
dai buoni risultati degli anni
passati: presenti sul mercato
italiano dal 2008, la compagnia di assicurazione tedesca ha registrato un incremento annuo del 10%. Una
crescita che nasce proprio
dalla crisi e dalla conseguente evoluzione dei
clienti nel rapporto con gli
acquisti: «in questi ultimi
anni i viaggi sono diventati
un vero investimento, per
Transhotel
Maika
Gonzales
c.m. Italia
ROMA - Maika Gonzalez
assume la nuova carica di
country manager Italia per
Transhotel: «L'obiettivo
principale per il 2011 - ha
detto Marika Gonzales sarà quello di consolidare
la nostra posizione nel
mercato italiano, potenziando la nostra leadership come fornitori di servizi turistici, prendendo
come solido punto di partenza l'ottimo risultato ottenuto nel 2010. E poi aumentare la nostra forza
vendite per essere sempre
più vicini alle agenzie di
viaggio e soddisfare al
meglio le loro esigenze». Il
2010 per Transhotel è
stato un anno ricco di novità con l’evoluzione del
Tor System Advanced, il
servizio di booking sui
voli, i preventivi online per
gruppi, la sezione “Neve e
Montagna”, il layout Vista
Multipla e l’integrazione di
Booking Express come
modalità di pagamento diretto in albergo. Transhotel l’anno trascorso ha totalizzato 2,2 milioni di ricerche giornaliere.
3
Quotidiano
11 marzo 2011
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Operatori
Nuovi villaggi a cinque Tridenti e commissioni speciali per gli adv
Club Med, cresce l’offerta
di CINZIA BERARDI
MILANO - In vista della
stagione estiva, Club Med
punta su prenotazioni anticipate, all inclusive di qualità
e sull'affidabilità di un marchio che sessant'anni fa è
stato il pioniere delle vacanze in villaggio. Ne parla
Gino Andreetta, direttore
generale per l'Italia del colosso francese che non cessa
di rinnovarsi e di espandersi.
Come sono andate le vendite invernali?
«Siamo soddisfatti, anche
perché si sta facendo strada
anche in Italia, almeno tra i
nostri clienti, l'abitudine di
prenotare in anticipo per risparmiare. Abbiamo notato
la stessa tendenza anche sull'estate, con le famiglie che
stanno prenotando fin da
adesso per il mese di agosto,
tradizionalmente il più
caro».
Quali sono le proposte
più recenti di Club
Med?
«In mar Rosso abbiamo
inaugurato a dicembre il
Sinai Bay di Taba, un
villaggio a quattro Tridenti con uno spazio più
esclusivo a cinque Tridenti, che si affaccia su
una bella spiaggia lunga
mezzo chilometro».
Com'è andato il debutto
in
Cina?
“
Notiamo
prenotazioni
anticipate
”
Gino Andreetta
«Siamo ancora all'inizio:
a Natale ha aperto Yabuli, nuovo villaggio
neve nel nord ovest del
Paese, ma contiamo di
realizzare cinque resort
entro il 2015, anche in
località di mare, mirando
soprattutto ai mercati
asiatici».
Quali investimenti prevedete invece in Italia?
«Stiamo ristrutturando
uno dei nostri villaggi
storici, Cefalù, che
aprirà nell'estate 2012
come cinque Tridenti e
abbiamo in programma
il rifacimento di Otranto,
dove sarà realizzato anche un campo da golf. In
futuro è possibile l'acquisizione di altri resort
in montagna e in Sardegna, perché crediamo molto nelle
possibilità di sviluppo dell'Italia
come destinazione
turistica di alta
gamma».
Che tipo di offerta dedicate al
target famiglie per
la stagione estiva?
«Ci sono due villaggi
dall'ottimo rapporto
qualità-prezzo: Napitia,
in Calabria, ristrutturato
da poco e Kamarina, nel
sud della Sicilia. Come
nelle altre nostre strutture, c'è il vantaggio di
un all inclusive che da
noi significa pasti e bevande di qualità e servizi
specifici per bambini e
ragazzi. Tengo a sottolineare, in questo periodo
di turbolenze che riguardano alcune destinazioni, la solidità e la sicurezza del nostro marchio e la garanzia del
cliente come valore assoluto».
Qual è la vostra strategia verso le agenzie?
Abbiamo una novità importantissima, ossia un
piano di commissioni
che prima esisteva solo
per alcune agenzie e che
adesso abbiamo esteso a
tutte quelle che vogliono
lavorare e crescere con
noi. Inoltre, abbiamo intensificato la formazione
attraverso gli educational che sono già iniziati
su Marrakech e Stati
Uniti, mentre altri sono
in programma in primavera e inizio estate».
Una monografia
dedicata
all’Hurtigruten
Giver Viaggi
in rotta
sul Nord
Andrea
Carraro
di MARIA CARNIGLIA
GENOVA - Giver Viaggi e Crociere gioca d’anticipo. L’operatore genovese quest’anno ha fatto uscire i cataloghi in anticipo per supportare al meglio il mercato. Itinerari ad hoc
nel Grande Nord, tour di alta gamma, crociere fluviali, vacanze sulle navi della flotta Hurtigruten e Canada: tutta l’offerta Giver è tagliata per un viaggiatore esperto.
«Il numero dei clienti che cercano l’altissima specializzazione è in aumento – sottolinea Andrea Carraro, responsabile comunicazione Giver Viaggi e Crociere –. Ci siamo resi
conto però che da parte degli agenti di viaggio e del pubblico non era molto percepito il fatto che Giver fosse un
operatore tailor made». Per questo l’operatore ha messo in
evidenza nei cataloghi 2011 i tour di gruppo e i tour individuali. La brochure Hurtigruten 2011 comprende tutta la programmazione per tour esclusivi con accompagnatore in lingua italiana, vacanze in libertà e viaggi su misura a bordo
delle navi appartenenti alla flotta. Le crociere Explorer di
Hurtigruten comprendono un’equipe di esploratori appassionati del mondo polare che, con conferenze sulle terre
toccate, coinvolgerà direttamente i passeggeri. La programmazione Explorer di Hurtigruten prevede crociere alle
isole Svalbard, in Groenlandia e Antartide a bordo della
motonave Fram, costruita nel 2007 e concepita per poter
navigare in tutti i mari del mondo. Punto di forza dell’operatore è poi il catalogo Grande Nord, 164 pagine dedicate
a Scandinavia ed Europa del Nord. Tra le novità, La Norvegia dei desideri, un tour di soli sette giorni con accompagnatore esclusivo in lingua italiana. Dal mare ai fiumi il
passo è breve e l’operatore continua a sviluppare l’offerta
su entrambi i fronti. «Il settore fluviale occupa una percentuale in crescita. La nostra offerta comprende ora, due navi
in Russia, tre sul Danubio, tre sul Reno e due sul Dniepr».
La cerimonia inaugurale prevista a Civitavecchia il 27 marzo. Quest’anno sono otto le navi con scalo nel nostro Paese
Con Mariner of the Seas Royal Caribbean spinge sull’Italia
GENOVA - (c.b.) Con
otto navi contro le cinque
del 2010, il gruppo Royal
Caribbean Cruise Line incrementa del 35% gli scali
in Italia offrendo nuove
crociere sulla Voyager of
the Seas da Venezia e soprattutto sulla Mariner of
the Seas, che per la prima
volta partirà anche da Genova, oltre che da Civitavecchia.
«Mariner of the Seas sarà
il prodotto di punta del
2011 - dichiara Lina Mazzucco, direttore generale
Rccl Italia - con un team e
servizi riservati agli ospiti
italiani, dall’intratteni-
Programmazione
più ampia
sui viaggi studio
Misha
lancia sito
e catalogo
Argentina
4
“lavoreremo,
Abbiamo selezionato il numero di adv con cui
il 35% delle 12 mila attive in Italia;
a queste dedicheremo una forza vendite rafforzata
”
Roberto Pirrera
mento all’offerta food &
beverage. Senza dimenticare che uno dei punti di
forza di Royal Caribbean
sono i prezzi chiari e trasparenti, che includono
sempre tasse, mance e assicurazione».
La presenza in Italia di tre
giganti di classe Voyager è
la principale novità del
2011: Mariner of the Seas
offrirà itinerari di sette
notti nel Mediterraneo occidentale da Civitavecchia, più sette imbarchi a
Genova dal 23 luglio al 3
settembre 2011; la Navigator of the Seas salperà
da Civitavecchia verso il
Mediterraneo occidentale
e orientale, l’Egitto e la
Terra Santa, mentre la Voyager of the Seas offrirà
GENOVA - (m.ca.) Sito internet, Argentina e Viaggi Studio: gli
investimenti 2011 di Misha Travel sono concentrati su tre settori
con il preciso obiettivo di aumentare il fatturato.
«Abbiamo avviato da tempo il restyling del sito - commenta
Domenico Scidone, titolare dell’operatore genovese -.
Sono state inserite molte informazioni, dagli aggiornamenti politici a quelli sanitari, perché riteniamo fondamentale fornire alla clientela precisazioni di vario tipo.
Abbiamo anche aggiunto anche due newsletter alla settimana». Per quanto riguarda la programmazione, Misha
ha deciso di tagliare sulle spese di stampa cataloghi,
per limitare l’impatto sull’ambiente e per incentivare le agenzie con i soldi risparmiati. «Le brochure Sardegna e Liguria - aggiunge Scidone saranno inviate alle agenzie in copie solo per
uso “ufficio”. Il catalogo Grandi e Piccoli Itinerari sarà spedito su richiesta».
Punto di forza della programmazione Misha Travel, Piccoli e Grandi Itinerari è un
vero e proprio almanacco di tutti i viaggi
itineranti proposti dal t.o.
A fine primavera uscirà la brochure dedi-
da Venezia crociere nel
Mediterraneo orientale
aggiungendosi a Splendour of the Seas, che navigherà verso le isole greche
e la Turchia.
Rccl Italia rinnova anche
la strategia commerciale:
«Abbiamo selezionato il
numero di agenzie con cui
lavoreremo, il 35% delle
12 mila attive sul territocata all’Argentina. «La stagione ideale per la destinazione spiega il titolare di Misha Travel - prende avvio da settembre. I
prezzi in loco sono ottimi e i collegamenti, nonostante le 13
ore di volo necessarie, buoni grazie soprattutto agli orari che
offrono la possibilità di viaggiare di notte».
Le proposte di Misha all’interno del catalogo Argentina includono escursioni nelle estancias (fattorie
operative), ma anche corsi nelle scuole di tango. «Il
settore gruppi in generale è in crescita: molte le richieste per il Baltico, Cina e Giappone».
Da qualche tempo l’operatore ha lanciato i
viaggi studio, rilevando il marchio Living
Language.
«Abbiamo inserito nuove scuole e destinazioni all’interno della programmazione
- conclude Scidone - per rafforzare ancora l’offerta». L’operatore ha chiuso il
2010 in pareggio, grazie all’aumento
del numero di promotori. Le previsioni sul 2011 sono ottime: l’operatore
registra solo sul mese di gennaio un incremento del 7%.
rio nazionale: a queste dedicheremo una forza vendite
che abbiamo rafforzato in
parallelo all'offerta, fino a
raggiungere i 16 promotori spiega Roberto Pirrera, direttore marketing di Rccl
Italia -. L'obiettivo è di migliorare la conoscenza della
nostro prodotto da parte degli agenti di viaggio, spiegare loro che è diverso da
tutti gli altri perché spazia
dal pattinaggio sul ghiaccio
alla palestra di roccia, dal
surf in piscina al minigolf a
nove buche. Il 70% dei passeggeri viaggia con noi per
la prima volta, segno che le
crociere di Royal Caribbean
hanno ottime possibilità di
crescere ancora».
Madrina d’eccezione per il
battesimo italiano di Mariner of the Seas sarà Fiona
May.
L’atleta, due volte campionessa mondiale di salto in
lungo, accoglierà la nave al
suo arrivo a Civitavecchia
nel corso di una cerimonia
prevista per il 27 marzo.
Subito dopo partirà una
grande campagna di comunicazione, che prevede investimenti superiori dell”80%
rispetto all”anno scorso e
verrà declinata su televisione, stampa trade e web.
A pianificarla sarà Mec;
Connexia si occuperà delle
pubbliche relazioni, mentre
a McCann Erickson è stata
affidata la creatività.
Quotidiano
11 marzo 2011
www.travelquotidiano.com
Trasporti
Perdite più che dimezzate, confermato il pareggio operativo per quest’anno. Ruolo sempre strategico per le agenzie di viaggio
107
mln
€
Risultato 2010
(-273 mln 2009)
di MASSIMO TERRACINA
MILANO - Tempo di bilanci per Alitalia. «Lo stato
dell’arte è semplice - esordisce Marco Sansavini, vice
presidente esecutivo sales &
distribution - abbiamo varato un piano triennale che
ci doveva vedere dimezzare
le perdite al secondo anno di
esercizio e pareggiare al
terzo: siamo in linea con il
piano, abbiamo più che dimezzato il rosso con 107
milioni a chiusura 2010,
contro i 273 del 2009 e confermiamo l’obiettivo del pareggio operativo nel 2011. I
ricavi sono saliti del 14,1%
e i passeggeri del 7,4% il
che è oltre la media del settore; migliorato del 5,5% il
load factor che è arrivato al
70,5%. Questi dati, anche se
non sono quelli che ci danno
maggiore soddisfazione,
confermano che la strada intrapresa è quella giusta».
Sansavini si riferisce alla
percezione da parte del mercato della nuova Alitalia,
che nella soddisfazione del
cliente ha fatto un salto del
+7% con un coefficiente attuale di 80,5 su 100. «Il lavoro da fare è lungo - continua il manager - ma le priorità sono chiare. Nel 2010 la
performance operativa ci
colloca tra le migliori compagnie europee, con i bagagli disguidati a 1 su 100 passeggeri, regolarità dei voli al
99,6%
e
puntualità
all’80%».
Un nodo da sempre dolente
per il trasporto aereo è
quello del rapporto con la
distribuzione. «Alitalia ha
scelto la multicanalità da subito - spiega Sansavini - con
chiarezza e determinazione
abbiamo stretto accordi con
i gds, di full content che ci
consentono di distribuire
tutti i nostri servizi sia attraverso i partner distributivi
6
+14,1%
Ricavi esercizio
2010
+7,4%
Passeggeri
esercizio 2010
70,5%
Load factor
2010
Alitalia centra
gli obiettivi: «La rotta
è quella giusta»
che direttamente. Oggi il
nostro fatturato proviene
per il 75% dall’intermediazione (canali indiretti).
Air One, è stata posizionata quale “smart carrier”
e la prova che abbiamo
abbracciato questo modo
di vendere è la scelta di
distribuire il prodotto Air
“AirL’alleanza
con
France-Klm
e Delta Air Lines
ci ha fornito una
marcia in più
”
Marco Sansavini
«L’invenduto diventa
un’ulteriore occasione
di business»
Scambiaposti,
la nuova
opzione
Aeroservizi
di MARIA CARNIGLIA
One nei gds con il codice
“AZ”». Il mercato straniero ha ben accolto la
compagnia tanto che il
40% del fatturato proviene prorpio dai mercati
esteri.
«Non si può alludere all’estero senza parlare dell’importanza delle alleanze – prosegue Sansavini
-. SkyTeam, con i vantaggi per il passeggero in
termini di frequent flyer,
lounge comuni, code sharing. Ma soprattutto l’alleanza con Delta ed Air
France-Klm sui collegamenti Nord America-Europa ci dà una marcia in
più con un approccio
commerciale congiunto –
tariffe combinabili, network integrati, un singolo
contratto d’incentivazione
per le agenzie di viaggio».
Sempre a proposito di alleanze il code sharing con
Air Italy ha ben funzionato, si parla di ulteriori
sviluppi sul lungo raggio,
ma nulla è ancora stato
deciso.
Ancora l’estero domina.
«La nostra crescita nel
2010 ha visto un incremento dei ricavi sul segmento intercontinentale
del 33% - ricorda Sansavini - e del 15% sull’internazionale, contro una media più bassa di settore.
RAPALLO - Aeroservizi Air Charter Broker lancia il nuovo
servizio Scambioposti. L’azienda sul mercato dal 1991, con
uffici a Rapallo e a Milano, presenta il servizio rivolto a tour
operator e vettori aerei, grazie al quale gli
stessi possono affrontare con maggiore
serenità le stagioni turistiche. «Scambioposti – spiega Stefano Canessa (nella
foto) direttore generale Aeroservizi –
consente di tramutare il proprio invenduto in una nuova occasione di business». Www.scambioposti.com è una
vetrina gratuita per la ricerca e vendita di posti volo residui per qualsiasi destinazione. «Accade
spesso infatti che di settimana in
settimana – aggiunge Canessa –
le programmazioni degli operatori presentino posti vuoti:
grazie al servizio attivato
t.o. e vettori ci comunicano
le loro disponibilità residue
quotidiane oppure ricer-
Marco Sansavini
Lo sviluppo nel 2011 prosegue con l’apertura di
nuove rotte, quali Rio de
Janeiro, Pechino, Tolosa,
che si affiancano ai code
sharing di Delhi e Nairobi
già in essere, i nuovi servizi da Firenze su Amsterdam ed il domestico. Poi
Air One con Pisa, seconda
base d’armamento, e sette
destinazioni nuove rispetto al 2010, grazie all’arrivo di altri due aeromobili. Nel 2011 ulteriori
servizi anche per le agenzie di viaggio: il nuovo
ufficio gruppi centralizzato, con il sistema easy-
group per la gestione immediata delle richieste,
corsi di formazione Iata
per le agenzie e le nuove
funzionalità del sito alitaliatrade.it.
«Proseguiamo il rinnovo
della flotta, con la dismissione dei vecchi B737 e
con l’ingresso di 13 nuovi
Airbus di cui tre A330 di
lungo raggio tutti configurati con la nuova Magnifica e la Classica plus conclude Sansavini -.
L’età media degli aeromobili in flotta è di 8,6 anni,
dato che ne fa una tra le
più moderne in Europa».
cano posti volo nel caso si trovino in overbooking. Sul sito,
una piazza virtuale di contrattazione tra domanda e offerta,
è possibile trovare la miglior soluzione in tempi rapidissimi
al prezzo di mercato». Aeroservizi, dopo 20 anni di attività
nel settore, punta a crescere il fatturato nel 2011. Non solo,
ma ha in programma l’ampliamento di tutta la struttura, allo
scopo di supportare tutte le nuove iniziative. Oltre a proseguire nell’attività di brokeraggio, la società ha avviato da
qualche mese una partnership con Small Planet Airlines
(gruppo Avia Solutions), per la quale Aeroservizi è gsa in
Italia. «Dopo la firma dell’accordo quadriennale tra le due
parti – commenta il direttore generale Aeroservizi che ricopre anche la carica di accountable manager per Small Planet Airlines – sarà la volta del rafforzamento della flotta aerea: la compagnia italiana, Small Planet Italia, infatti si doterà di tre aeromobili B737-300 148y da destinare alle operazioni charter programmate dai maggiori t.o. italiani».
L’obiettivo principale è far crescere il nuovo vettore charter
italiano, in modo che possa offrire il miglior prezzo per un
servizio di qualità europeo. Small Planet Airlines rappresenta attualmente un pool di compagnie aeree europee (Lituania, Estonia, Polonia).