Incontro con le Organizzazioni Sindacali
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Incontro con le Organizzazioni Sindacali
Incontro con le Organizzazioni Sindacali Torino - Mirafiori Motor Village - 28 giugno 2006 Il Gruppo Fiat nel 2005 Gruppo focalizzato sui settori automotoristici operante a livello internazionale ma ancora radicato in Italia Fatturato Investimenti (al netto dei veicoli ceduti in buy-back) Spese complessive di Ricerca e Sviluppo (costi capitalizzati + quelli imputati in conto economico) Occupazione (Compresa Sevel Val di Sangro) 28 giugno 2006 € 46.544 milioni € 3.052 milioni di cui venduto in Italia € 13.078 milioni di cui in Italia € 2.075 milioni € 1.558 milioni 178.919 di cui in Italia 82.294 1 Raggiunti o superati tutti gli obiettivi del 2005 ! Risultato gestione ordinaria di Gruppo a €1,0 mld, 2,1% dei ricavi, rispetto a €50 mn nel ‘04, a fronte di un fatturato lievemente in crescita (+2%) ! Tutti i Settori hanno raggiunto o superato i propri obiettivi di risultato della gestione ordinaria rispetto ai ricavi: Auto CNH Iveco Componenti Obiettivo ~(1,5%) 6-6,5% >4% ~3% Consuntivo (1,4%) 6,8% 4,4% 3,7% ! Utile netto a €1,4 mld, in miglioramento di €3 mld rispetto al 2004 ! Cash flow industriale netto pari a €3,4 mld, meglio del target ! Debito industriale netto ridotto di 2/3 a €3,2 mld ! Liquidità a fine anno a €7,0 mld, da €6,1 mld nel 2004, dopo rimborso obbligazioni in scadenza per €1,9 mld ! Risolti con successo tutti i principali nodi strategici e finanziari ! Confermati tutti gli obiettivi 2006-2007 28 giugno 2006 2 Sviluppo strategico dei Settori (I) ! Automobili ! Avviata una strategia di accordi mirati di cooperazione industriale/licenza senza scambio di partecipazioni azionarie (7 accordi in meno di 12 mesi) ! PSA/Tofas, Ford, Tata Motors, Suzuki, PIDF, Zastava, Severstal ! Crescita quote di mercato in Europa ! Livello di servizio al cliente con standard qualitativi in linea con la migliore concorrenza ! CNH ! Riorganizzazione per Brand e loro riposizionamento per avvicinare i marchi al mercato e migliorare il servizio al cliente ! Riconquista quote di mercato ! Obiettivo di redditività in linea con i migliori concorrenti attraverso una riduzione e semplificazione della base dei costi ! Iveco ! Da “costruttore internazionale” a “costruttore globale” ! Incremento della presenza sul mercato dei veicoli pesanti 28 giugno 2006 3 Sviluppo strategico dei Settori (II) ! FPT Powertrain Technologies ! Incremento opportunità verso clienti terzi e sviluppo di un piano prodotto di mediolungo termine che valorizzi le tecnologie di proprietà (Multiair, Multijet), al fine di: ! Consolidare la leadership tecnologica sui motori diesel ! Rafforzare il posizionamento competitivo sui motori a benzina ! Adottare tecnologie innovative sui cambi e nell’ambito della mobilità sostenibile ! Componenti ! Rafforzare il portafoglio clienti (gruppo e terzi) e ampliare la presenza nei mercati emergenti ! Perseguimento dell’eccellenza nella qualità e nel servizio attraverso la collaborazione con i clienti ! Business Solutions ! Evoluzione in centro di competenza e servizi per gli altri Settori del Gruppo nelle aree contabilità e amministrazione personale Rafforzamento della presenza internazionale di tutti i Settori del Gruppo 28 giugno 2006 4 Aggiornamento Operativo Primo Trimestre 2006 Miglioramenti della gestione operativa in tutti i Settori ! ! Ricavi del Gruppo in crescita del 16,7% a €12,6mld ! Automobili : +23,2% grazie al successo dei nuovi modelli ! CNH: +13,7% in Euro (+6% a parità di cambi), grazie alla crescita dei volumi nel settore Macchine per le costruzioni e all’effetto prezzo ! Iveco: +5% grazie all’effetto prezzo e mix Risultato gestione ordinaria di Gruppo a €323mn, in aumento di €276mn ! ! Il Settore Auto con €57mn fornisce il maggiore contributo e migliora di €186mn Fiat Powertrain (FPT) diventa un nuovo settore consolidato integralmente ! Ricavi pari a €1,6mld, risultato della gestione ordinaria pari a €34mn ! Utile netto a €151mn, in crescita di €363mn (esclusi i proventi atipici 2005) ! Cash flow industriale netto positivo di €0,3 mld in miglioramento di €1,9mld sul 2005 (al netto della transazione con GM) ! ! Forte riduzione del capitale di funzionamento, soprattutto grazie all’Auto Debito industriale netto a €2,9 mld, in calo di €0,3 mld da fine 2005 ! Debito/patrimonio netto a 0.31 : 1 ! Liquidità di fine trimestre a €8,8mld (in aumento di €1,8mld) a seguito anche di emissioni obbligazionarie per €1,4mld ! Confermati tutti gli obiettivi; target Fiat Auto di risultato della gestione ordinaria innalzato a €200 mn 28 giugno 2006 5 Fiat Auto – Consolidamento della performance operativa (escluse Ferrari & Maserati) Risultato Gestione ordinaria 20 € mn 60 ! Volumi di vendita in crescita di 66k unità ! Favorevole mix prodotto (Croma, Alfa 159, Grande Punto) ! Maggiore produzione (85k unità) con conseguente miglior assorbimento dei costi fissi ! Attenzione continua sul contenimento dei costi di struttura e spese di R&S ! Spese di marketing più elevate per sostenere il lancio di nuovi prodotti e il posizionamento di mercato 25 57 (129) (24) (48) 38 59 '0 6 Q 1 r th e O A & SG M kt er t. dv A Ricavi e margini gestione ordinaria € mn Ex p. D R & t or pt io n ne bs A ng , /M ix Pu rc h as i e Pr ic e um Vo l Q 1 '0 5 56 4.623 5.718 1,0% ma ne r gi Secondo trimestre consecutivo con risultato operativo positivo dopo 17 trimestri consecutivi di perdite (2,8%) Q1 '05 28 giugno 2006 Q1 '06 6 Fiat Auto – Cresce la quota grazie ai nuovi prodotti Grande Punto 300k ordini dal lancio (obiettivo ‘06 360k unità) • • Fiat Sedici 22k ordini in 4 mesi di vendita (obiettivo ’06 20k unità) Alfa 159 55k ordini dal lancio (obiettivo ‘06 80k unità) Alfa Brera 8k ordini dal lancio (obiettivo ‘06 10-15k unità) Quota di mercato di maggio al 7,9% in Europa Occidentale e al 30,7% in Italia (quinto mese consecutivo sopra al 30%) Quota gen-mag 2006 al 8% in Europa Occidentale e stabilmente al 30,7% (+2,7 p.p.) in Italia ! Continuo rafforzamento dei veicoli commerciali leggeri ! Profittevole e bilanciata presenza internazionale ! Circa 11% di quota in Europa Occidentale ! Ricco mix di prodotto ! Il lancio commerciale di Nuovo Ducato, ~1/3 degli LCV, in giugno aumenterà le vendite nel secondo semestre ! Obiettivo di 130k unità, +20% vs. 2005, nel 2007 ! Obiettivo di quota del 12,5% in Europa Occidentale nel 2008 Quota di mercato - Italia & Europa Occidentale (vetture) 9.0 8.0 30.0 8.0 7.0 29.0 2003 2004 2005 2006 28.0 6.0 5.0 4.0 27.0 3.0 2.0 26.0 Q1 28 giugno 2006 Obiettivo 2006 30.7 Obiettivo 2006 31.0 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 7 Q1 CNH - Macchine agricole e per costruzioni Margini in progressivo miglioramento Risultato Gestione ordinaria € mn 12 49 7 (25) 124 6 100 2.333 '0 6 1T rim Al tr o &S / SG & A (12) (13) R ro A du cq z ui . st i o e margin ! Quota di mercato globale stabile ! L’andamento delle Macchine per costruzioni più che compensa quello delle Macchine agricole ! Continuo recupero sui prezzi, soprattutto in Nord America ! Costo delle materie prime in moderato aumento ! Le spese di R&S crescono per supportare la qualità e la diversificazione del prodotto ! Azioni per la riduzione dello stock in entrambe le divisioni (12) C os ti P Pr ez z um Vo l '0 5 re tt ifi c i . is t. As s 1T rim '0 5 O ne ri 1T rim '0 5 Ricavi e margini gestione ordinaria € mn Mercati agricolo e delle costruzioni sopra le aspettative in Nord America e Resto del Mondo, solido mercato delle macchine costruzioni anche in America Latina 137 (24) R&S SG&A ! 2.652 5,2% 4,3%* 1Trim '05 * 1Trim '06 Nel 2006 i ricavi industriali di CNH sono previsti in aumento del 5%10%, trainati dalle maggiori vendite delle macchine per costruzioni Riclassifica per provento non ricorrente sui costi assistenziali 28 giugno 2006 8 Iveco – Veicoli industriali I volumi e prezzi migliorano il margine Risultato gestione ordinaria (€ mn) 12 ! 5 21 6 (1) (11) 70 Il mercato dei veicoli commerciali cresce del 5,2% in Europa Occidentale a 290mila unità ! dell’1,1% (15) Perimetro ! 5 Quota di mercato in Europa Occidentale in diminuzione di 0,6 punti al 10,2% ! 1,972 e margin 28 giugno 2006 '0 6 3,4% 1Trim '06 La crescita di quota nei veicoli medi (al 26,5%) e pesanti (al 10,5%) compensa solo in parte il calo di quota nei Leggeri dal 9,5% all’8,6% in attesa del nuovo Daily Ricavi in crescita del 5% con volumi stabili escludendo le vendite con patto di riacquisto ! 42mila unità vendute, + 1,6% ! Di cui 3mila con patto di riacquisto (in aumento di 600 unità) 2,071 2,4% 1Trim '05 ! •1 Tr im •A lt ro A & •S G & S •R re zz •C o os to P ro d. •B uy ba ck •P M ix •V ol / •1 Tr im '0 5 48 Ricavi e margine gestione ordinaria (€ mn) Leggeri +7,2%; medi +4,9%; pesanti in calo ! Prezzi in aumento e favorevole mix prodotto/mercato ! Efficienze su costi di prodotto ! Forte raccolta ordini e buona visibilità per i prossimi trimestri ! Raccolta ordini in crescita del 19% nel I Trimestre ’06 ! Portafoglio ordini pari a 34mila unità, + 30% 9 FPT Powertrain Technologies – Gruppo che integra le attività motori e cambi, completamente consolidato Ricavi ! Missione ! Sviluppo mercato non-capitve ! Condivisione della tecnologica ! Sinergie di processi e di costi A terzi €0,7 mld Dati principali 2005 (proforma) ! Ricavi €5,5 mld ! R&S su vendite 5,2% ! Investimenti su vendite ! Dipendenti ! Produzione (milioni di unità) ! Captive €2,1mld Captive €2,3 mld 5,8% 18.800 ! Motori 2,4 ! Cambi 1,9 Presenza nel mondo Vetture e veicoli commerciali ~€3,0 mld (54%) ! 16 stabilimenti e 10 centri R&S in 8 paesi ! Concessionari e centri assistenza in oltre 100 paesi 28 giugno 2006 Industriali & Marini ~€2,5 mld (46%) A terzi €0,4 mld 10 Componenti – La crescita dei volumi guida il miglioramento della gestione operativa Ricavi (€ mn) 1.762 1.519 237 260 +9,7% 306 -3,2% 316 +23,8% 966 1,196 ! Marelli ! Ricavi in aumento per le maggiori vendite di modelli Fiat, Alfa e Lancia e per la maggiore incidenza di prodotti ad alto valore unitario della divisione Lighting ! Le efficienze sui costi di struttura compensano la pressione sui prezzi ! Comau I Trim '05 Marelli Comau Risultato gestione ordinaria (€ mn) I Trim '06 Teksid 48 ! Ricavi in calo per la cessione dell’attività di sistemi di verniciatura ! Risultato della gestione ordinaria in crescita di €3mn per il miglioramento di tutte le attività (su commessa e service) ! Teksid 29 ! Aumento dei volumi della divisione ghisa in Europa e Brasile, che più che compensa la flessione della divisione magnesio ! Il risultato della gestione ordinaria cresce di €7mn I Trim '05 28 giugno 2006 I Trim '06 11 Obiettivi 2006-07 confermati Obiettivi di Gruppo ! 2006: - Risultato gestione ordinaria a €1,6 - €1,8 mld - Utile netto di circa € 700 mn ! 2007: ROS 5-6% Obiettivi dei Settori 28 giugno 2006 ROS 2006 ROS 2007 Auto: 0,5%-1,0% 2%-4% CNH: 7,0%-7,5% 10% Iveco: 5,5%-6,0% 7,5% Componenti: 3,5%-4,0% 5%-7% 12 Obiettivi finanziari di Gruppo confermati 2004 Consuntivo 2005 Consuntivo 2006 Obiettivi Crescita media annua cumulata dei ricavi del 6% Ricavi di Gruppo Gestione Ordinaria & margine Break-even di Gruppo Risult. gest. ord. su ricavi 2% Cash Flow di Gruppo (a) Cash flow neg. prima delle partite non ricorrenti fortemente ridotto Utile netto di Gruppo Debito industriale netto di Gruppo (a) (b) 2007 Obiettivi Ris. gest. ord. di €1,6 / €1,8 mld Cash flow netto ind. Flow di €3.4 mld grazie a partite non ricorrenti (b) Cash flow operativo di Gruppo positivo Perdita netta €1.6 mld Utile netto di €1.4 mld grazie a partite non ricorrenti Utile netto di oltre €700 mio Rapporto debito netto patrimonio del Gruppo 1.92:1 Rapporto debito netto patrimonio del Gruppo 0.34:1 Risultato gest. ord. su ricavi 5-6% Utile netto di €1,62,0 mld EPS €1.25/1.55 Debito netto su Debito netto su patrimonio del patrimonio del Gruppo non oltre 1:1 Gruppo non oltre 1:1 Cash Flow industriale Incl. Italenergia Bis: €1,8 mld; Immobili: €0,2 mld; Indennizzo GM, al netto del debito Powertrain: €1,1 mld 28 giugno 2006 13 Aggiornamento sui Settori 28 giugno 2006 14 Automobili – Aggiornamento gamma prodotto 2006-08 Brand Fiat ! Conferma della gamma vetture: Bravo, 500, Minicargo Panorama ! Facelift di Croma al 2007 ! Introduzione di un modello cross-over compatto in sostituzione del Futuro Monovolume Brand Lancia ! Conferma facelift su Ypsilon (2006) e inserimento di una versione Sport (2007) ! Rafforzamento dell’intervento di prodotto su Musa ! Segmento C/D, modello di nicchia e facelift su Thesis in valutazione ! Modello SUV per il momento mantenuto su brand Fiat in relazione al successo commerciale del Sedici Brand Alfa Romeo ! Avvio della Futura Segmento C nel 2008 ! Ampliamento dell’offerta “alto di gamma” con modelli derivati dall’architettura Premium Brand Veicoli Commerciali ! 28 giugno 2006 Conferma della gamma: Nuovo Scudo, Minicargo 15 Fiat Bravo e Fiat 500 FIAT BRAVO ! Design italiano ! ! Qualità ! ! ! ! Spaziosa e confortevole 5 posti, ottima capacità del bagagliaio Sicurezza best-in-class ! ! Nuovi target di eccellenza Cura degli interni Personalizzazioni ! Nuovo modello di segmento A, complementare a Panda ! City-car giovane e di tendenza destinata ai giovani ! ! ! Abitabilità ! ! Sportività con dimensioni da puro segmento C FIAT 500 ! Modernità e retrò Design italiano Accuratezza nei dettagli Sviluppo congiunto e produzione comune con Ford nello stabilimento Fiat a Tychy in Polonia Obiettivo 5 stelle EuroNcap Nuove motorizzazioni ! ! Benzina: Nuovo 1.4 turbo Diesel: Nuovo 1.6 Multijet 28 giugno 2006 16 Automobili – Previsioni mercato 2006-08 Europa Occidentale • Vetture ! Attesa una modesta crescita della domanda nel 2006 (+0,5% rispetto al 2005) ! Mercato stabile nel 2007 (circa 14,6 milioni di veicoli) ! Nel 2008 è prevista una contenuta crescita (+1,2%) con la domanda che dovrebbe attestarsi a circa 14,8 milioni di unità • Veicoli commerciali leggeri ! Dopo una crescita della domanda nel 2006 (+2,9% rispetto al 2005) si stima che il mercato rimanga stabile a circa 1,9 milioni di unità con modeste fluttuazioni della domanda nell’arco del periodo Italia • Vetture ! Dopo una prevista crescita della domanda nel 2006 (+5,1% rispetto al 2005 con volumi superiori a 2,3 milioni di unità) si prevede una flessione di circa 1,3% all’anno nel periodo 2007-08 • Veicoli commerciali leggeri ! Mercato sostanzialmente stabile nel periodo (circa 210-220 k unità) 28 giugno 2006 17 Automobili – Stabilimenti 2006 Mirafiori Melfi • Confermati monovolume famiglie L0 / L1 e produzioni “alto di gamma” • Proseguimento produzione Punto • Avviata produzione Grande Punto • Produzione Grande Punto Cassino • Produzione Croma • Produzione Stilo • Avviata attività per inserimento Fiat Bravo Pomigliano • Produzione Alfa 147 e Alfa GT • Produzione Alfa 159 berlina e Sportwagon Termini Imerese Sevel Val di Sangro 28 giugno 2006 • Produzione Ypsilon • Produzione Ducato (X-244) • Avviata produzione Nuovo Ducato (X-250) 18 Automobili – Linee produttive 2006 Livelli di utilizzo manodopera negli stabilimenti italiani superiore a quanto previsto (incontro a Palazzo Chigi del 2005) ! Saturazione superiore alle attese per gli stabilimenti di Mirafiori e Termini Imerese ! Conferma avviamento di Fiat Bravo nello stabilimento di Cassino 28 giugno 2006 19 Automobili – Il comprensorio Mirafiori ! Nuova linea di produzione Punto (Maggio 2006) ! Mirafiori Motor Village Inaugurato il 26 maggio 2006 ! Nuovo Centro IBM Operativo da fine anno 2006 ! Nuovo Centro Stile Previsto per aprile 2007 ! Polo tecnologico Aree cedute a “Torino Nuova Economia” per la realizzazione di un “polo tecnologico” 28 giugno 2006 20 Automobili – Allocazioni produttive Si conferma che il piano di allocazioni produttive a partire dal 2007, oggetto di valutazioni in corso anche in funzione dei risultati 2006, sarà determinato sulla base dei seguenti criteri: • Valutazioni industriali: ! ! ! ! Miglior utilizzo della capacità produttiva Costi - competitività Comunanza architetture Ottimizzazione investimenti in impianti • Aspetti occupazionali: ! Saturazione dell’utilizzo manodopera La realizzazione del piano richiede che vengano date adeguate e immediate risposte alle esigenze di qualità, flessibilità, efficienza e competitività dettate dalle condizioni di mercato 28 giugno 2006 21 CNH – Gamma prodotto macchine agricole 2006-08 (produzione Italia) • Facelift sui trattori New Holland TDD e Case JX (multi-applicazione economica medio leggera) • Facelift sui modelli Utility (lavorazioni leggere, trasporto, allevamento) e Steyr Kompakt • Introduzione di nuovi trattori APL (All Purpose Light) • Facelift della gamma specialty ruotati e cingolati (frutteto, vigneto) • Lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”) 28 giugno 2006 22 CNH – Gamma prodotto macchine per costruzioni 2006-08 (produzione Italia) Escavatori Cingolati/Gommati Terne Pale Gommate • Rinnovo totale della gamma cingolati con introduzione di 8 nuovi modelli • Rinnovo della gamma e lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”) • Nuovi modelli di gamma medio alta per mercati Europa, Africa e Medio Oriente • Facelift sui modelli della gamma di bassa potenza • Lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”) • Lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”) Apripista Altri Prodotti 28 giugno 2006 • Telescopici: rinnovo della gamma, introduzione di 2 nuovi modelli e lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”) • Mini escavatori: facelift sui modelli in gamma 23 CNH – Stabilimenti 2006 Jesi • Centro di eccellenza per la produzione di trattori agricoli (specialty, utility, multi-applicazione medio leggera) Modena • Centro di eccellenza per la produzione di componenti per trattori agricoli (assali, trasmissioni, sollevatori/componenti idraulici, cabine) • Upgrade trasmissioni per trattori di gamma medio-alta San Mauro • Escavatori cingolati >8t per il mercato Europa, Africa e Medio Oriente • Escavatori gommati (unico centro di produzione per CNH con integrazione del prodotto trasferito dallo stabilimento di Berlino) • Componenti strutturali (telai cingolati, bracci, cilindri) Imola • Terne dell’intera gamma di prodotto per i marchi New Holland e Case • Mini escavatori <8t e completamento gamma in corso con trasferimento della produzione da Kobelco (Giappone) • Pale gommate compatte trasferite dallo stabilimento di Berlino Lecce 28 giugno 2006 • • • • Pale gommate per Europa, Africa e Medio Oriente Dozer meccanici superiori a 150 cv Concentrazione sulla componentistica ad alto valore aggiunto Allargamento della produzione dei telescopici anche al settore agricolo dal 2007 24 Iveco – Aggiornamento gamma prodotto 2006-08 • Lancio delle motorizzazioni Euro 4 (anche in versione a metano) sulla gamma leggeri • Facelift EUROCARGO • Lancio delle motorizzazioni Euro 4 e Euro 5 • Lancio delle motorizzazioni Euro 4 e Euro 5 (anche a metano su STRALIS) sull’intera gamma pesanti • • • • 28 giugno 2006 Lancio Lancio Lancio Lancio nuova gamma autobus urbani CITELIS Euro 4/5 del nuovo bus turistico NEW DOMINO della nuova gamma interurbani ARWAY del NEW COACH Gran Turismo 25 Iveco – Stabilimenti 2006 Brescia • Focalizzazione su produzione veicoli Gamma Media (Eurocargo) Suzzara • Conferma su produzione Daily – stabilimento capocommessa per innovazione di prodotto e processo su Gamma Leggeri Valle Ufita Bolzano 28 giugno 2006 • Avviamento nuova Gamma bus urbani • Avviamento New Domino (bus turistico) • Conferma attuali linee di produzione di veicoli militari 26 Magneti Marelli – Aggiornamento gamma prodotto • Sviluppo proiettori a LED • Estensione fanale a LED su vetture di medio gamma • Nuova generazione proiettori adattativi Lighting Sistemi Elettronici Controllo Motore Sistemi Sospensione Sistemi di Scarico 28 giugno 2006 • Integrazione sistemi telematici con dispositivi consumer (Blue&Me) • Sistemi telematici basso costo • Quadri di bordo: consolidamento rapporto fornitura clienti tedeschi • • • • Nuovi componenti per motori Diesel (iniettore pompa) Evoluzione sistemi alimentazione pluricombustibile (Flex Fuel) Applicazioni cambi robotizzati per clienti francesi Avvio produttivo componenti GDI per clienti tedeschi • Sistemi controllo smorzamento (SDC) • Ampliamento portafoglio a clienti francesi • Industrializzazione ammortizzatore Monotubo • Trappola antiparticolato Diesel (DPF) 27 Magneti Marelli – Stabilimenti 2006 Lighting • Venaria: confermata attività di focalizzazione su proiettori • Tolmezzo: missione orientata alla produzione di fanali posteriori Sistemi elettronici • Corbetta: centro produttivo dedicato a quadri di bordo Controllo motore • Bologna / Crevalcore: confermato piano specializzazione centro eccellenza (collettori aspirazione) • Bari: centro eccellenza produzione iniettori e cambi robotizzati. In avviamento componenti per motori diesel • Corbetta: centro dedicato alla produzione di centraline controllo motore Sistemi sospensione Sistemi di scarico 28 giugno 2006 • Sulmona, Rivalta, Pomigliano e Melfi: componenti e sotto-moduli sospensioni • Caivano e Venaria: produzione sistema completo di scarico 28 FPT Powertrain Technologies Aggiornamento gamma prodotto 2006-08 Passenger & Commercial Vehicles Industrial & Marine Motori Benzina Motori Piccoli • Ampliamento gamma motore 1,4 Fire Termoli ! 1,4 Starjet con variatore di fase e PDA ! 1,4 Turbo 120-150 cv • Nuova famiglia HPI F1A 2300 cc e F1C 3000 cc per veicoli commerciali leggeri (anche con applicazioni a metano) • Rinnovo motore Fam. B Pratola Serra Motori Diesel • Incremento prestazioni motore Fam. B/C Pratola Serra • Adeguamento limiti emissione Euro5 per SDE Polonia e Fam. B Pratola Serra • Nuovo motore F5C 3200 cc per applicazioni agricole e industriali e power generation Motori Medi • Adeguamento limiti emissione Tier 3 famiglia NEF • Incremento cilindrata Fam. B a 2000 cc Cambi • Intervento su cambio C530 a Verrone • Nuovo cambio M40 Termoli per veicoli commerciali e versione robotizzata 28 giugno 2006 29 FPT Powertrain Technologies – Stabilimenti 2006 Mirafiori • Cambi meccanici di gamma piccola (C514 – 150 Nm) • Reinsourcing in atto della variante AWD Verrone • Cambi meccanici di gamma medio-alta (C530 – 305 Nm) • Reinsourcing in atto dei cambi per Stilo JTD Termoli • Motori di gamma medio-piccola (famiglia FIRE) • Cambi automobilistici di gamma media (C510 – 200 Nm) • Cambi per veicoli commerciali leggeri (M40 – 400Nm) Pratola Serra • Motori diesel di gamma media e medio-alta (Famiglie B e C) • Motori benzina di gamma medio-alta SPA - Torino • Motori diesel e CNG di gamma media (NEF – da 3 a 6 cilindri) Pregnana • Trasformazione di motori base prodotti in altri stabilimenti per applicazioni marine ed industriali Foggia 28 giugno 2006 • Motori di gamma piccola (famiglie F1A ed F1C) per applicazione su veicoli commerciali delle gamme Fiat ed IVECO 30 Il piano 2005-08 (rif. incontro Palazzo Chigi 2005) La realizzazione del Piano richiede: ! Redditività del Gruppo Fiat secondo gli obiettivi indicati ! Finanziamento e contributi alle iniziative di R&S e innovazione ! Proventi straordinari per programmi specifici (Mirafiori) RISORSE FINANZIARIE • • • • CONDIZIONI OPERATIVE Competitività (costi) e Qualità Flessibilità (volumi e utilizzo impianti) Produttività (certezza dei tempi ciclo) Gestione delle dissaturazioni delle strutture ! Condivisione obiettivi ! Dialogo e confronto con le Organizzazioni Sindacali CONSENSO La realizzazione del Piano consente di assicurare continuità all’attività produttiva negli stabilimenti in Italia 28 giugno 2006 31 28 giugno 2006 32