denominata 1300 VC, equipaggiata con il motore di 1289 cc della

L’onore delle Alpine a Montecarlo
è salvato dal terzo posto della
A110 1300 S di Nicolas-Roure.
Sotto, le A110 1600 S di DarnicheDemange (7) e Manzagol-Oliva (31) al
Tour de Corse del 7-8 novembre 1970.
denominata 1300 VC, equipaggiata con il motore di 1289 cc della Renault 12 TS, che sviluppa 81
CV. Altra novità assoluta è la 1600 S, denominata 1600 VB, che deriva il suo 1565 cc da quello della
Renault 16 TS ma opportunamente elaborato. Il 4 cilindri sottoposto alle cure dei tecnici Alpine e
Gordini sviluppa la bellezza di 138 CV, portando la 1600 S, grazie allo straordinario rapporto peso/
potenza, a concorrere a livello assoluto nei più importanti rallies internazionali. Pressoché invariate
a livello meccanico le A110 1300 S, 1300 G e 1600, per la quale si chiude la produzione a quota 692
esemplari nell’arco di poco più di due anni; numeri impensabili solo qualche anno prima, ma ora possibili
grazie soprattutto all’apertura, nel maggio 1969, del nuovo stabilimento di Avenue de Bréauté in cui
la produzione, trasferita dalla vecchia sede di Rue Pasteur, viene organizzata e razionalizzata al meglio.
A livello estetico le A110 del 1970 si distinguono per i nuovi lampeggiatori anteriori montati sotto i
fari e provenienti dalla tedesca NSU Prinz, che vanno a sostituire i precedenti di forma conica derivati
dalla Renault 4 e sistemati dietro i paraurti anteriori, in una posizione francamente non molto visibile.
Nelle versioni preparate per le competizioni il serbatoio del carburante viene sistemato in posizione
centrale, per una migliore distribuzione dei pesi, e l’accesso al tappo avviene tramite uno sportellino
posto sulla fiancata destra appena dietro la porta. Dal lato sportivo da ricordare nel 1970 soprattutto il
terzo posto conquistato da Jean-Pierre Nicolas al volante di una A110 1300 S al Rallye Montecarlo, le
vittorie di Jean-Luc Thérier al Rallye d’Italia Sanremo-Sestriere e al Rally dell’Acropoli con la nuova
versione 1600 S e a fine anno la tripletta al Tour de Corse con Bernard Darniche davanti ad Andruet
e al pilota locale Jean-Pierre Manzagol.
Al Rallye Montecarlo del 22-29 gennaio
1971 le Alpine ufficiali conquistano una
clamorosa tripletta con tre A110 sul podio; a
vincere è l’equipaggio Andersson-Stone.
1970
1971
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