AUSTRIA La Valle di Gastein

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AUSTRIA La Valle di Gastein
IL SETTIMANALE
FREEPRESS DEL
CAMPERISTA
N.55
N.55 - 3 FEBBRAIO 2011
AUSTRIA La Valle di Gastein
Neve fresca, terme calde: il mix invernale ideale
IL SETTIMANALE
FREEPRESS DEL
CAMPERISTA
LA VOCE DEI LETTORI
Un semintegrale tutto per noi
Gentile redazione, siamo una coppia di pensionati amanti dei lunghi viaggi e camperisti da sempre. Abbiamo avuto molti camper, per la maggior parte mansardati, e ora siamo al secondo semintegrale con matrimoniale longitudinale. Il nostro problema è
proprio il letto fisso, che non offre piena libertà di movimenti, e alla nostra età non è cosa da poco. Ora, visto che vorremmo
sostituire il nostro attuale Chausson, ci farebbe piacere trovare una soluzione più comoda per quanto riguarda la zona notte. La
soluzione dei letti gemelli non è però di nostro gradimento e pertanto avremmo pensato a un mezzo con il letto in coda accessibile da entrambi i lati. La cifra che abbiamo destinato all'acquisto non è molto elevata, tutti i nostri precedenti mezzi sono stati
di fascia medio-bassa, e non dovrebbe superare i 40mila euro. Ci potete indicare quali sono i modelli che possono eventualmente soddisfare le nostre esigenze?. Grazie dei consigli.
Franca e Piero - via mail
Elnagh Baron 580L
Dopo aver macinato tanti chilometri per le strade del vecchio
continente, l'esperienza acquisita vi porta a focalizzare sempre
meglio le proprie esigenze in sosta come in viaggio. Per venire
incontro a tali richieste, i costruttori e i progettisti hanno sviluppato diverse soluzioni, e nel caso specifico dei letti, hanno derivato
dal settore nautico la soluzione del letto a penisola; un letto comodo, accessibile dai due lati e quasi sempre posto nella zona
posteriore del veicolo. Sul mercato esistono diversi modelli, ma
la cifra indicata ne limita l'offerta: Challenger Generis 42, il cugino Chausson Flash 12,CI Elliot Elite KP e il cugino AutoRoller
XLK-P, l'Elnagh Baron 580 L, McLouis Glamys 72. Con l'aggiunta di qualche centinaio di euro potrà prendere in considerazione
anche il SunLiving S14. Tenga sempre presente che i concessionari potranno riservarvi interessanti proposte-offerte anche su
modelli fuori produzioni, ma da immatricolare o forniti con gli
accessori montati più richiesti dai camperisti.
Letto a penisola
Roller Team autoroller XLK P
Pianta tipo con letto a penisola
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www.accessorietecnica.it
MAGAZINE
sull'equipaggiamento
manutenzione,fai da te per
camper e caravan
LA VOCE DEI LETTORI
Riceviamo e pubblichiamo/2
Il Comune di Rho off-limit ai camperisti
Dalla Confedercampeggio riceviamo e volentieri rilanciamo una lettera di protesta contro i
divieti alla sosta di camper e roulotte nel territorio del Comune di Rho. La lettera è indirizzata a
Fabio Dimita, direttore amministrativo del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il dicastero che, tra lʼaltro, vigila sulla corretta applicazione del codice della strada.
Dr Fabio Dimita
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
ROMA
Gentile Dottore,
in occasione del convegno sul tema “ Parcheggiare e campeggiare” tenutosi nellʼambito del “ Il Salone del Camper” in Parma,
ebbi modo di esporre alcune riflessioni sul
tema e ho constatato le molteplici convergenze da cui far partire iniziative per la sensibilizzazione al problema del parcheggio e
della sosta nelle aree urbane da parte degli
amministratori i quali, nella consapevolezza
di avere tutti gli strumenti per agevolare la
sosta dei camper sul territorio di competenza, preferiscono ignorare e creare situazioni
anvolte anche allarmanti.
Riceviamo e pubblichiamo/1
Gentile Sig. Sindaco,
nello scorso mese sono stato in visita al Santuario presso la Vostra frazione di Tindari. Ho notato che i parcheggi comunali a servizio del luogo di culto e visita turistica, peraltro tutti a pagamento, applicano alle autocaravan tariffe che non sono conformi alla legge.
Il codice della Strada, all'art. 185, comma 3 recita: " Nel caso di sosta o parcheggio a pagamento, alle auto-caravan si applicano tariffe maggiorate del 50% rispetto a quelle praticate per le
autovetture in analoghi parcheggi della zona."
A nulla valgono le "condizioni di favore" per i soli camper (sconto per le ore successive alla
prima o forfait per le 5 ore). La prima ora costa il 200% in più rispetto alle autovetture. La seconda ora costa il 100% in più. Quindi la maggiorazione per la sosta delle autocaravan è superiore a
quanto concesso dalla legge, e pertanto configurabile come illegittima.
Ritengo che la delibera riguardante tale tariffa sia
stata adottata senza tenere in considerazione tale
normativa, forse non conosciuta. Tale ipotesi risulterebbe plausibile anche dalla mancata conoscenza della stessa da parte degli agenti di polizia municipale colà presenti e ai quali mi ero rivolto per
delucidazioni.
RitenendoLa un amministratore ligio alle leggi,
confido che vorrà eliminare a tale irregolarità e
ripristinare una situazione di conformità al dettato
normativo.
Ciò facendo non solo ripristinerà una situazione di
diritto ma renderà giustizia ai visitatori in camper
che, come saprà, sono portatori di benefici economici alle zone che visitano e contribuiscono ad
un turismo sano e naturale. In ogni caso sono portatori del diritto di vedersi applicare in modo corretto le leggi in vigore.
Nella attesa di un Suo riscontro, la informo che, a
causa del vasto interesse che tali situazioni rivestono, questa mia deve essere considerata una
"lettera aperta" e pertanto pubblica.
La ringrazio per l'attenzione e la saluto cordialmente.
Lettera firmata
La lettera è stata inviata al signor Sindaco e per conoscenza a: Assessore Viabilità - Polizia Municipale,
Assessore alla Legalità. Difensore Civico,Comandante
VV.UU., Direttore Generale/Segretario Comunale. Chi
vorrà fare sentire la sua voce l'indirizzo mail del primo
cittadino di Tindari è: [email protected]
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Eʼ il caso del Sindaco di Rho che ha posto
in esecuzione lʼordinanza n 116 del 17/05/
2010 con il consequenziale divieto, allʼinterno del territorio comunale, della sosta veicolare in aree pubbliche e private, che si
sostanzino in tentativi di insediamento,
seppure temporaneo, di camper, roulotte,
furgoni o attrezzature assimilabili alla via di
campeggio. Nel ricordo di quanto sapientemente precisato da Lei nel citato convegno,
pienamente condiviso per il riferimento
puntuale agli artt 185, 7 punto h) del codice
della strada. lʼordinanza sollecita una sola
riflessione: lʼamministrazione comunale ha
tutti gli strumenti per vietare gli insediamenti o pseudo tali, ma assimilare la
sosta dei camper in aree private o pubbliche ad insediamenti significa cecità,
e non solo, ma anche scorretto esercizio delle proprie funzioni.
Eʼ pervenuta in Confedercampeggio una
vibrata protesta ed una richiesta di immediate soluzioni al problema, perché è
diventato effettivamente un problema. Il
proprietario del camper residente in
Rho non può parcheggiare e far sostare
il mezzo per il divieto imposto dalla
scellerata ordinanza. Lʼagitazione della
società civile è alta.
I proprietari delle aree private, ove far
sostare i camper, sono stati interdetti ad
utilizzare la propria area a parcheggio.
Attualmente quei camper sono stati
spostati in altri territori comunali, ove
gli amministratori, evidentemente, hanno una visione più concreta del sostare
e campeggiare.
Si potrebbero promuovere delle azioni e
procedimenti amministrativi dispendiosi
allo scopo di ottenere una decisione sin
troppo scontata sullʼillegittimo uso degli
strumenti a disposizione delle amministrazioni comunali.
Nel denunciare questa incresciosa situazione, insostenibile e comunque
insopportabile, Le chiedo cortesemente
di voler invitare il Sindaco Comunale di
Rho ad attenersi alle norme vigenti del
codice e revocare lʼordinanza de quo,
consentendo ai camperisti o proprietari
di camper di usufruire legittimamente
del territorio nel rispetto delle regole e
delle norme vigenti.
Attendo un cortese riscontro sulle opportune iniziative intraprese e cordialmente La saluto a nome di tutti gli iscritti alla Confedercampeggio.
Gianni Piccilli
presidente Confedercampeggio
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IL SETTIMANALE
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NEWS
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Un autovelox super in Finlandia
I paesi scandinavi sono spesso presi
come parametro di riferimento per la
correttezza ed onestà dei loro cittadini,
anche e soprattutto quando si mettono
al volante, unʼoccasione nella quale
danno spesso prova del loro rispetto
per gli altri guidatori e per i limiti di velocità.
Ovviamente però, non tutti li rispettano,
questi limiti. Proprio per tale motivo, in
Finlandia, paese da sempre allʼavanguardia nella tecnologia (pensate ai
cellulari Nokia, per esempio), la Polizia
stradale si è appena dotata di telecamere stradali assolutamente allʼavanguardia, in grado non solo di rilevare
eventuali infrazioni al limite di velocità,
ma anche di controllare la posizione
assicurativa e persino fiscale del guidatore!
Questo futuristico Autovelox è infatti
dotato di telecamere che, oltre a misurare la velocità, possono anche leggere il numero di targa. Collegandosi via
satellite al database della polizia, il
sistema controlla che lʼassicurazione
dellʼautomobile associata a tale numero risulti regolarmente pagata, e anche
se lʼintestatario dellʼautoveicolo abbia
delle multe o tasse non pagate.
Inoltre, i sensori delle telecamere tridimensionali montate su questo avanzatissimo sistema, chiamato ASSET
(Advanced Safety and Driver Support
for Essential Road Transport) e finanziato con circa 8 milioni di euro dallʼUnione Europea, sono in grado di
fotografare lʼinterno dellʼabitacolo, per
verificare che il guidatore indossi la
prevista cintura di sicurezza. Grazie ai
suoi sensori, poi, rileva anche infrazioni di altro tipo, quali ad esempio il
mancato rispetto delle distanze di sicurezza, spesso causa di incidenti mortali.
Le autorità finlandesi sperano che tali
attrezzature aumentino ulteriormente la
sicurezza sulle strade, riducendo il
numero di incidenti dovuti alla velocità
o a comportamenti rischiosi, in un
Paese comunque ai primi posti della
classifica mondiale della sicurezza
stradale. Ma si sa, la prudenza non è
mai troppa, neanche in Finlandia.
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ecocamperclub.net
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Amici a quattro zampe? Arriva il PetCamper
Il vostro caro fido ha manifestato il desiderio di avere un VR
tutto per lui? Magari continuare a fare la nanna in un ambiente
simile a quello che gli riservate nel vostro camper? Da oggi è
possibile regalargli il PetCamper, una originale cuccia in
vetroresina pensata e realizzata dalla canadese Straight Line
Designs ( http://www.straightlinedesigns.com/ ) non nuova
a realizzare oggetti e complementi per la casa così diversi dal tradizionale quanto piacevoli e pratici nel loro
utilizzo.
Infatti tra le sue realizzazioni troviamo il gabinetto di
fusione, la credenza "cracker" e l'orologio Sullivan che
assomiglia a una persona che posa con le braccia ai
fianchi.
Altri pezzi interessanti sono il gabinetto della fisarmonica e il gabinetto di boom, su cui sei cassetti sono effettivamente appeso sulla parete. L'azienda crea anche
progetti personalizzati come letti nelle forme di una
locomotiva del treno, un castello, un alveare e persino
un acquario.
Peccato che il costo del PetCamper ( ma sin tratta di
una caravan ispirata alle famose ed apprezzate Airstream americane) abbia un costo superiore ai 2000
dollari;in buona parte dovuto alla realizzazione non
seriale della cuccia, anche se lʼazienda canadese sta
pianificando una produzione a larga scala che comporterà un sensibile abbassamento del costo finale.
IL SETTIMANALE
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NEWS
PROJECT 2000 SI CERTIFICA
Project 2000 S.r.l. è
unʼazienda specializzata
nel settore della componentistica per veicoli e
autoveicoli per il tempo
libero (caravan e autocaravan) e autoveicoli speciali, nella produzione di
gradini elettrici, dispositivi per la movimentazione (variazione di altezza
di letti, in particolare, e
altri accessori come
supporti per televisori,
etc..). Per la natura di
questi prodotti, che costituiscono parte di veicoli circolanti su strada,
è soggetta a numerosi
obblighi di legge. Secondo la normativa,
ogni famiglia di apparati
con comando elettrico
e/o elettronico deve
ottenere un Certificato
di Omologazione del
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti,
che garantisce la conformità del dispositivo
alla normativa europea in tema di compatibilità elettromagnetica.
L'industrializzazione dei processi produttivi, gli accurati test sul
prodotto, realizzati dall'azienda in proprio (meccanici e funzionali) e da laboratori esterni per la compatibilità elettromagnetica
(emissioni e immunità) nonché gli standard qualitativi in crescita
costante per tutti i prodotti, hanno permesso a Project 2000 di
ottenere il Certificato di Idoneità alla produzione in serie. Un
attestato che, fermi restando gli obblighi relativi ai test di qualità
previsti dalla legge, permette all'Azienda stessa di omologare i
suoi prodotti a livello internazionale. A questo risultato si è
giunti dopo un controllo effettivo operato da parte del Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione ed i Sistemi Informativi e
Statistici, che ha l'obbligo di compiere ispezioni su ogni linea
dell'impianto di produzione, per verificare l'esistenza di disposizioni e di procedure atte ad assicurare che i componenti prodotti in serie siano conformi al tipo omologato. Lo stesso Dipartimento, poi, deve verificare periodicamente il mantenimento delle misure adottate e nuovi piani di controllo, per l'esecuzione delle prove e verifiche necessarie all'accertamento della
continuità della conformità della produzione al tipo omologato.
Il costruttore deve garantire l'esistenza di procedure atte ad
assicurare un controllo efficace della conformità del prodotto al
tipo omologato in base alle prescrizioni fissate dalle norme in
materia, in continua evoluzione. Questo importante traguardo
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anticipa di qualche mese altre rilevanti novità, che coinvolgono il
costruttore di Calenzano (FI), in procinto di trasferirsi in un più
ampio stabilimento, grazie al quale raddoppierà la superficie
operativa e potrà avviare una gestione informatizzata di tutti i
processi produttivi, oltre ad introdurre innovativi strumenti di
lavoro.
Cambiamenti al vertice
dell’Associazione Produttori
Caravan e Camper
Nel corso del Direttivo APC convocato ieri a Firenze presso lʼAssociazione Industriale, Luca Bianchi ha rassegnato le dimissioni dalla carica di Presidente dellʼAssociazione Produttori
Caravan e Camper (APC) e di Consigliere delegato di APC
Service. Il Consiglio Direttivo di APC ha preso atto delle dimissioni, ringraziando Luca Bianchi per lʼottimo lavoro svolto
durante il suo mandato. Mauro Guglielmini assume, in qualità di
Vice Presidente, i poteri gestionali di APC. La nomina della
nuova Presidenza è attesa entro la fine di febbraio.
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NEWS
CHALLENGER: IL NUOVO SITO WEB
Dal mese di dicembre è online anche in italiano il sito completamente rinnovato del marchio
Challenger. Collegandosi a www.challenger.tm.fr si accede ora ad uno spazio web innovativo,
ricco di contenuti e progettato con modalità interattive che coinvolgono il visitatore,
permettendogli di scoprire con facilità tutto il mondo Challenger.
Il sito presenta un elegante sfondo nero
e offre una straordinaria ricchezza di
animazioni: ogni immagine presente,
infatti, beneficia di effetti creati con tecnologia Flash. Questa permette ad alcune immagini di seguire i movimenti
del mouse, ma serve, soprattutto, a
permettere di posizionare bottoni e rimandi sulle
immagini per
creare percorsi, didascalie oppure proporre
dei commenti. Strumento
di grande
utilità è il
c o n fi g u r atore che si
trova nel
menù “trova
il
tuo
camper”.Qui
si seleziona,
dapprima, la
lunghezza,
poi il numero
d i c o m p onenti equipaggio, quindi
il layout. A questo punto si arriva ad una
sezione che rappresenta davvero un
ausilio speciale nella scelta del proprio
camper ideale: il menù “Mi piace”. Qui
si esprimono i propri desideri in funzione dellʼuso che si farebbe del camper:
dalla passione per la gite in bici (gavone
garage), a quella per la buona cucina
(grande frigo), dal desiderio di fare la
doccia in spazi ampi, a quello di vedere
le stelle dal proprio letto (oblò). Una
volta terminato il percorso guidato, ven-
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gono suggeriti i modelli più adatti alle
proprie esigenze. Le cinque gamme (i
van Vany, i semintegrali Prium, Mageo,
Genesis e i mansardati Genesis) sono
illustrate da immagini che contengono
didascalie interattive per ognuna delle
quattro sezioni: confort, praticità, tecnologia, sicurezza. Una volta appresi i
punti di forza appartenenti a ognuna
delle serie si può entrare nel dettaglio
dei modelli, per ognuno dei quali sono
offerte le piantine, le schede tecniche e
una galleria fotografica. Molti modelli
hanno poi la possibilità della visita virtuale a 360°, cioè un sistema chepermette, spostando il mouse, di muoversi
allʼinterno dellʼabitacolo proprio come se
ci si trovasse realmente dentro. Per
ognuna delle cinque gamme, inoltre, è
stato realizzato un video di presenta-
zione, visionabile in streaming e che
mostra gli elementi caratterizzanti di
ciascuna serie. Inoltre sono presenti
video specifici per quei veicoli che hanno soluzioni tecnologiche innovative e
per i quali lʼausilio multimediale è di
grande aiuto. Per esempio il Mageo 118
Eb con il letto centrale nella camera
posteriore ad
altezza variabile (Easy
Bed) o il
Prium XL,
profilato con
cucina centrale e gavone garage
verticale che
consente lo
stivaggio di
due biciclette
(Bike Up System). Non
manca una
ricca sezione
sullʼazienda e
la sua filosofia, un approfondimento
sulla storia
del marchio
Challenger e una parte dedicata al customer service e alle garanzie. Nella
sezione distributori, è possibile, poi,
scoprire nome, indirizzo ed e-mail del
concessionario Challenger più vicino.
Un sito moderno e dinamico che non
perde mai di vista la sua funzione primaria: accompagnare lʼinternauta alla
scoperta degli autocaravan Challenger
con una navigazione semplice, intuitiva
e informazioni chiare e complete.
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INCHIESTA/3
Una veduta dall'alto del vano
bagno a volume variabile
sulla produzione Frankia
Il vano toilette
Che lo chiamiate vano toilette o bagno, il concetto è chiaro.
Deve assolvere il compito a cui è chiamato ed avere la giusta
funzionalità in poco spazio. Si perché la superficie utile non è
molta rispetto ai bagni delle nostre abitazioni ma nei bagni dei
veicoli ricreazionali sono ugualmente presenti il wc, il lavabo,
la doccia, lo specchi, pensili di stivaggio per riporre il necessario per pulizia quotidiana.
Ma rimane la parola d'ordine a cui i progettisti e le case costruttrici devono pagare; ergonomia e funzionalità! Non facile
da mettere in pratica, ma sicuramente possibile con l'esperienza diretta di chi progetta e costruisce e con le indicazioni
degli utenti. E chi non si limita a dare "solo lustro" al proprio
bagno, viene premiato alla grande; anche perché, dati alla
mano, chi dirige l'ago della bilancia nella fase di acquisto di un
camper o nella sostituzione di quello già in possesso, sono le
donne; talvolta spietate nelle loro decisioni, anche in presenza
di orpelli stilistici di sicuro effetto.
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LAIKA X 660 R
LAIKA X 718R
Gli interni possono essere rivestiti in materiale termorfomato, in legno o misti. Al di là delle funzioni puramente estetiche, non bisognosa mai perdere di vista le funzionalità e la praticità d'uso a cui il vano bagno è chiamato ad assolvere.
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INCHIESTA
PRIMAVERA 2011
Apertura nuova
AREA SOSTA CAMPER a...
Non solo estetica, valutazioni.
Entriamo in alcuni dettagli molto importanti, anche se per motivi di spazio, non è possibile occuparci di tutto
Lʼaccesso sia sempre agibile, specie
di notte, anche con eventuali letti trasformabili aperti a matrimoniale, nelle
adiacenze. Lʼingresso consenta di
entrare e uscire senza contorsioni e le
dimensioni interne di muoversi senza
urtare ovunque. Per motivi di impermeabilità dovrebbe avere un ampio
rivestimento in materie plastiche (
ancora meglio se totale), pavimento
compreso. Lo stesso vale per la doccia, spesso in uno spazio laterale,
separabile e chiudibile tramite tenda,
o divisorio a soffietto. Il foro per il deflusso dellʼacqua dal piatto doccia sia
al centro del catino e meglio ancora
se più basso rispetto al pavimento.
I WC oggi sono quasi in toto a cassetta estraibile, sormontati da una tazza
mobile, orientabile. Il sistema è valido,
ma lʼubicazione spesso crea problemi. Attenzione allʼaltezza della tazza,
spesso troppo alta da terra, specie
per chi è basso, o di media statura
(quella dei WC domestici è di cm 50
circa). Se i piedi non appoggiano bene sul pavimento la seduta è scomoda (provare per credere). Sbagliato
pensare di sedersi più in avanti, perché il peso del corpo è decentrato
verso lʼesterno, creando sollecitazioni
anomale (la struttura è in
plastica!).Inoltre si rischia di non centrare il buco, cosa molto importante,
perché si sporcherebbe la tazza, con
maggiori operazioni di pulizia, consumo dʼacqua e di carta, riducendo
unʼautonomia già limitata. Non è tutto.
Verificare che stando seduti correttamente le ginocchia non urtino contro
la parete opposta, specie per chi è
alto.
Farla stando solo accucciati è una
penitenza, ma non ci si può neppure
sedere di traverso, contravvenendo
allʼergonomia e sporcando ancor di
più lʼinvaso. Ci sia pure lo spazio per
aprire giustamente le cosce, perché
farla a gambe strette è una vera tortu-
Bagno trasformista
Lo spazio dedicato alla toilette nei veicoli ricreazionale è quello che è; ben
vengano dunque soluzioni mirate ad
ottimizzare gli spazi. Sopra un esempio sul Burstner Vario-Bad e sotto sulla gamma Dethleff Advantage.
IL BAGNO SECONDO ARCA
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SPAZIO LIBERO
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INCHIESTA
oppure telefona al numero
380 8070600
Una toilette con box doccia ottenibile grazie all'ausilio di porte scorrevole nel Niesmann+Bishoff Arto 69
ra, se non impossibile. E non è ancora
finita; arriva il momento di pulirsi! Non
ditemi che sono prosaico! Lo so, di
questi dettagli nessuno scrive, ma sono
necessità quotidiane, realtà e pecche
che vanno affrontate. Tra la tazza e la
parete retrostante deve esserci sufficiente spazio per il passaggio agevole
del braccio, della mano, e della carta
ovviamente, senza correre il rischio di
dipingere la parete, né se stessi. Datemi retta: fate tutte queste prove sedendovi e simulando la reale situazione; è vostro interesse per non imprecare dopo.
E sarebbe da cretini spendere una
tombola per non poterla neppure fare
come si deve!
Il lavabo non sia una minuscola acquasantiera,
dov'è già problematico
lavarsi le sole mani senza
bagnare per terra. Non sia
installato sotto una finestra, magari pure trasparente, ma sia sormontato
da uno specchio di normali dimensioni.
La giusta aerazione sia
assicurata dalla finestra e
da un oblò, meglio se dotato di aspiratore e posto
sul soffitto del vano doccia.
Altezza variabile per il lavello dei bagni Frankia
N.55 - 3 FEBBRAIO 2011
Il riscaldamento è fondamentale in un
vano dove spesso si sta spogliati. La
bocchetta della canalizzazione sia a
livello di pavimento o quasi, e non più
su; lʼaria calda va dal basso verso lʼalto
e sentire freddo ai piedi non è piacevole.
Un porta asciugamani è necessario e
meglio se è accanto al lavabo. Il porta
rotolo della carta, se presente, sia in
posizione comoda e non dietro alla
schiena.
Un tubo appendiabiti, in alto nel vano
doccia, è utile per far gocciolare capi
bagnati, o per appendervi uno stentino
volante, in caso di prolungato maltempo.
La prossima settimana
Ultima puntata dedicata al Vano
Toilette. Vi raccontiamo le esperienze
dirette dei nostri lettori eseguite per
modifiche, piccoli e utili accessori
per il comfort
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IL SETTIMANALE
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CAMPERISTA
OPINIONI
ABITAR VIAGGIANDO Non cʼè che dire, i camper moderni hanno
disegni a dir poco favolosi, e si, sono
proprio belli, eleganti, lussuosi, accarezzano lo sguardo ed invitano alla voluttà,
sono pieni di tanti gadgets che attirano
continuamente lʼattenzione del pubblico
ed in special modo dellʼappassionato, vuoi
per la voglia dellʼabitar viaggiando, vuoi
per il senso di libertà che unito al desiderio dʼavventura e dʼintraprendenza compongono un armonia di complesse e forti
sensazioni che per ogni camperista, viaggiatore per professione, diventa una miscela esplosiva per cui vivere in un camper equivale a vivere in un sogno. Tutto
ciò grazie ai nostri bravi designers, prevalentemente italiani e tecnici prevalentemente italiani , americani e tedeschi.
Peccato però che la bellezza, il confort, la
sicurezza e la praticità, non riescono proprio ad andare dʼaccordo.
Ed è proprio la funzionalità, la semplicità,
lʼeconomicità e la sicurezza di cui oggi si
lamenta il vero camperista.
La mobilità è chiaramente un poʼ di tutto
ciò, e cʼè poi da tener presente che tale
mezzo deve essere tanto buono da fermo
quanto in movimento, cosa non semplice
se pesiamo che si devono abbinare e
completare due mezzi completamente differenti in uno solo, tanto più che
un modello costruito secondo le nostre particolari esigenze e quindi
artigianale, ha costi proibitivi. Ciò
che non si riesce a capire è che a
costi quasi proibitivi oggi vengono
messi in commercio prodotti che
soddisfano solo la velleità dellʼapparenza, spacciandola per necessità
aderente al plein-air, costringendo la
cosiddetta amplia scelta a prodotti
assolutamente uguali nella loro incoerenza.
Eʼ consigliabile quindi un maggiore
impegno dellʼindustria per portarsi
al livello delle nuove meccaniche e
questʼultime dovranno a loro volta
adeguare i telai e le sospensioni ai
pesi abnormi dei mezzi in oggetto.
Lʼaumento delle misure esterne,
senza innovazione, non porta ad
un aumento delle misure interne
vivibili. La maggior parte dei mezzi
da 7 metri offerti ed omologati per
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altrettanti posti, consentono appena lʼaccesso a 4 persone, se non ci si vuole contorcere in certe difficoltà di passaggio o
costringersi in disperate dinette superaccessoriate con cuscinetto per la testa,
sempre più assomiglianti ad un lussuoso
salotto da casa e sempre meno disposte
ad offrire spazi vitali alla persona, per non
parlare del peso inutile che comportano, a
cui va aggiunto quello degli enormi garage pensili che sopportano però solo 100
chili ma possono farci entrare anche un
motorino, interi metri cubi sotto il pianale,
un capiente doppio pavimento, 300 chili
sopra il tetto (condizionatore, antenne,
pannelli solari, tenda veranda, bagagliera), gavoni interni spesso tutti occupati,
primo e secondo serbatoio di acqua, e poi
stufa bombola, boiler, batteria supplementare etc. a dispetto di unʼautonomia di 20
litri per le acque nere.
Talvolta il consumatore, più che disorientato sembra essere stato colpito da armi
chimiche non riscontrabili. Rimane infatti
impietrito con serie difficoltà respiratorie e
di ricovero perché non riesce a capire, per
quanto osa chiedere, la notevole differenza di prezzo tra due marche che solitam e n t e
usano lo stesso motore, lo stesso telaio,
glʼidentici componenti, optional e modi di
pagamento o perché nessuno mai , forse
per non essere tacciati di spietata tecnologia professionale o comunque per segreti motivi tattici che francamente ci
sfuggono, glie lo voglia spiegare.
Certo molte componenti nel tempo sono
state migliorate, senza dubbio abbellite
ma quasi tutte le soluzioni abitative sono
rimaste staticamente compresse dalla
forza della tradizione, dallʼabitudine, dalla
scarsa propensione allʼinnovamento coraggioso ed allʼinvestimento.
La ricerca, spesso solo della velocità,
della minore resistenza al vento, limita la
mobilità totale, facendo escludere percorsi
alternativi, stradine provinciali fuori dai
percorsi ufficiali del turismo commerciale e
quindi proprio per questo offerenti vera
cultura e tradizioni sincere, non propagandate. Non si può viaggiare solo in autostrada, accedendo con difficoltà in qualche agriturismo con strada un poʼ sconnessa o nel salire su una nave. Chi educherà mai i costruttori i designers e gli
architetti se non chi vive ed usufruisce del
mezzo? Antonio Cuoco
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IL SETTIMANALE
FREEPRESS DEL
CAMPERISTA
VIAGGI
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sull'equipaggiamento
manutenzione,fai da te per
camper e caravan
AUSTRIA > La Valle di Gastein
Neve fresca, terme calde: il mix invernale ideale
Grazie alle montagne, alle molteplici possibilità per il tempo libero e il wellness oltre che all'eccezionale offerta
termale e terapeutica di antica tradizione, Gastein si presenta unica in ogni stagione dell'anno. Ma con la neve...
Dalle piste alle terme
La Valle di Gastein offre la pista ideale per ogni tipo di sciatore:
5 skiaree estese fino a 2700 m di quota con discese fuoripista e
piste a gobbe, percorsi per il carving e il freeride, rendono la
settimana bianca veramente varia. Con i suoi 50 impianti di risalita e complessivamente più di 220 km di piste perfettamente
preparate e innevate, la Valle di Gastein è uno dei comprensori
sciistici più attraenti del paese. Un vero sogno per ogni freerider
è Sportgastein, situato ad alta quota, dove lo sci fuoripista non
conosce limiti. Lʼaltitudine ottimale e gli impianti di innevamento
ad ampia copertura garantiscono neve sicura da fine novembre
a fine aprile. Unʼattrazione speciale è il ponte sospeso lungo 140
m sullo Stubnerkogel, che supera un vuoto di 28 metri. Situato
a quota 2400 metri, è il ponte sospeso più alto dʼEuropa.Per chi
ama luoghi più silenziosi delle piste da sci, le
valli laterali e i boschi della Valle di Gastein offrono lʼambiente perfetto per le
ciaspolate, lo sci di fondo e le gite in
slitta trainata dai cavalli.
Ben 100 km di sentieri escursionistici invernali e numerose accoglienti baite completano lʼofferta
per la vacanza invernale. La sera
invece lʼospitalità vi attende con
una vasta scelta di ambienti che
spaziano da quello rustico dei locali
tipici a quello lussuoso del jet set e
del Casinò. N.55 - 3 FEBBRAIO 2011
Cosa cʼè di meglio, dopo una faticosa giornata sugli sci, che
distendere i muscoli strapazzati nella piacevole acqua calda
e riscaldare le ossa fredde nella sauna? Da secoli ormai lʼeffetto terapeutico e benefico delle acque termali di Gastein è
conosciuto in tutto il mondo. Lʼarchitettura eccezionale delle
Felsentherme Gastein, caratterizzata dallʼacqua e dalle rocce, crea unʼatmosfera unica. Un milione di litri di acqua termale, proveniente da 17 sorgenti, alimentano ogni giorno le
vasche delle terme. Le Alpentherme di Bad Hofgastein invece si presentano come il centro alpino per il benessere e il
tempo libero più moderno dʼEuropa. Sei aree a tema, destinate al divertimento e alla salute, oltre che un centro saune
con laghetto alpino, offrono piaceri del benessere veramente
speciali. I due complessi termali allʼavanguardia soddisfano
ogni desiderio: piscine da sogno allʼaperto che fumano mistiche immerse nel paesaggio invernale innevato, diverse saune, bagni turchi e rilassanti massaggi. Anche nelle gallerie
del Gasteiner Heilstollen gli sportivi possono ricaricare le
energie per il giorno dopo grazie al particolare microclima
con temperature da 37,5 a 41,5 gradi, umidità dellʼaria relativa tra il 70 e quasi il 100 percento e un contenuto di radon
nellʼaria altamente efficace. Il plusvalore della vostra vacanza
La “Gastein Card“, valida in tutta la Valle di Gastein, offre
ai suoi ospiti numerosi vantaggi. La tessera elettronica in
formato carta di credito viene consegnata allʼarrivo presso
lʼalloggio prenotato. La carta offre 50 attrazioni turistiche, in
parte gratuite, in parte a prezzo fortemente ridotto. Per maggiori informazioni consultare il sito.
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VIAGGI
Le manifestazioni della stagione invernale 2010/2011 a Gastein: gli eventi top fino ad aprile
Il paradiso invernale Gastein è luogo di
numerose manifestazioni. La combinazione tra feste tradizionali ed eventi moderni
garantisce una settimana bianca variegata. Così il corteo folcloristico
della Corsa dei Krampus di
Gastein (05-06/12/2010)
per esempio ha lo scopo di cacciare gli spiriti
maligni, mentre il
Silvester Open Air
davanti alle Alpentherme Bad Hofgastein inaugura lʼinizio del nuovo anno. “Magia invernale a Gastein“
dal 27/02 al 05/03/
2011
Allʼinsegna del tema “Magia
invernale a Gastein“, dal 27 febbraio al 5 marzo 2011 le baite, le scuole di
sci e le terme presentano i migliori prestigiatori austriaci dal vivo. La magica settimana si concluderà con uno spettacolo
serale in occasione del quale sarà eletto
anche “Il mago della neve di Gastein“.
Gara internazionale di slitte
trainate dai cani a Sportgastein
il 4 e 5/03/2011
Numerosi conduttori e i loro cani saranno i
protagonisti dellʼAlpen Trophy che si svol-
gerà a inizio marzo a Sportgastein. Le
gare saranno disputate sul fondovalle dellʼaltopiano di Sportgastein
Giornate di sci di fondo e Biathlon Challenge 10 il
13/03/2011
Chi ha già solcato
la neve al ritmo
armonioso degli
sci da fondo sa
quanto salutare
sia questo “sport
dolce” per il corpo, lʼanima e la
mente. Con i suoi
90 km di piste tracciate e perfettamente
preparate, Gastein è un
vero paradiso per gli
amanti dei legni sottili. Uno
degli eventi top della prossima stagione invernale 2011 sarà infatti lʼesordio
delle “GIORNATE DI SCI DI FONDO“:3
pernottamenti con trattamento scelto, serata di accoglienza e informazione, tavola
rotonda con i campioni olimpionici di Gastein, Bernhard Gruber e Hans Grugger,
lezioni di sci di fondo con attrezzatura a
noleggio e video analisi. Introduzione al
mondo del biathlon (laser biathlon), partecipazione al 1° Biathlon Challenge Gastein il 13/03/2011.
Snow Jazz Gastein “Déjà vue“
dal 18/03 al 27/03/2011
Per gli sportivi amanti della musica Gastein organizza ogni anno il Festival del
jazz. Famosi artisti del jazz scalderanno
con le loro performance non solo le baite
dellʼintera skiarea, ma anche gli alberghi e
tanti altri luoghi in tutta la vallata. Per informazioni dettagliate visitare il sito
http://www.jazzgastein.com. Corsa scialpinistica 24 ore
sul Graukogel a Bad Gastein
il 19/03/2011
La competizione, ormai affermata, vedrà
nuovamente competere a metà marzo i
migliori atleti. Obiettivo della gara è superare il maggior numero di metri di dislivello
possibili in 24 ore. La gara sarà disputata
anche questʼanno sul Graukogel a Bad
Gastein, alto 2492 m. Per maggiori informazioni vedi il sito: www.gastein24.at Palme alle malghe
dal 26 al 27/03/2011
Lʼevento “Palme alle malghe” crea un ambiente suggestivo grazie alla combinazione tra fascino esotico e magia invernale.
Quando la stagione fredda volge al termine, sciare sotto il sole e le palme preannuncia lʼestate. Lʼevento è accompagnato
da suoni caraibici e gustosi cocktail esotici.
Cenni storici della Valle di Gastein
Il vento della storia soffia attraverso le valli e sopra le vette
delle Alpi. Durante le vostre vacanze nella Valle di Gastein incontrerete ovunque le storie di
tempi lontani. Quali sono le origini di questa località di villeggiatura che oggi vanta una fama
mondiale, qual è la sua storia?
La Valle di Gastein, famosa in
tutto il mondo per le sue sorgenti
termali, è una delle valli dei Tauri,
da tempo popolata, che sboccano nella Valle del Salzach. Alla
fine della valle vi si trovano, a
N.55 - 3 FEBBRAIO 2011
circa 2000 m di altitudine, due
importanti valichi che permettevano il transito delle persone e
degli animali da soma che trasportavano le merci da nord a
sud e viceversa.
I Romani si insediarono più di
2000 anni fa nella Valle di Gastein e sicuramente conoscevano già le virtù terapeutiche delle
acque termali. I Celti vi estrassero lʼoro che nei secoli successivi
condusse la valle ad una notevole prosperità e crescita economica. Il nome “Gastein” è citato per
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ecocamperclub.net
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la prima volta in un documento del 1203.
La fama delle sorgenti termali di Gastein
raggiunse un primo apice nel XVI secolo.
Nei secoli a venire però il decadimento
delle miniere dʼoro e grandi calamità naturali come la peste interruppero lo sviluppo
di Gastein a centro termale.
Soltanto con lʼarciduca asburgico Ferdinando III lo sviluppo del bagno termale
vide un nuovo rilancio, promosso con
grande insistenza dallʼimperatore Francesco I. Con la costruzione della ferrovia dei
Tauri allʼinizio del XX secolo, la località
termale, alla quale fino a quel momento si
accedeva solo in carrozza, divenne facilmente raggiungibile. Gastein fu il luogo
della grande politica europea; ai tempi di
Bismarck Gastein era infatti considerata
“La terme dei diplomatici“!
Numerosi illustri ospiti come lʼimperatore
Francesco I e la sua consorte, lʼimperatrice Sissi, il principe Bismarck, il poeta
Grillparzer, il compositore Schubert, il
filosofo Schopenhauer e tanti altri contribuirono a fare dei bagni di Gastein un
moderno centro termale di fama mondiale. La località subì gli effetti delle grandi
guerre del XX secolo, ma già nellʼinverno
1945/46 si iniziò con la costruzione di uno
skilift sul Graukogel che segnò lʼinizio di
una nuova era: quella degli sport invernali. Molte attrazioni turistiche, intorno alle
quali circolano antiche leggende, testimoniano lo sviluppo storico della valle. Come
per esempio la grotta naturale “Entrische
Kirche“, luogo di culto segreto dei protestanti durante il periodo della loro persecuzione; la rocca di Klammstein; la Chiesa di Nostra Signora a Bad Hofgastein,
una delle più belle e più grandi costruzioni
gotiche del Salisburghese e la Chiesa di
San Nicola, il più antico monumento storico della Valle di Gastein.
Seguite le tracce degli animali da soma
sulla Via Aurea e cimentatevi nel lavaggio
dellʼoro! Scegliete voi come scoprire ed
esplorare la Valle di Gastein con una vacanza piena di bellissime esperienze.
Salute e energia dalle montagne di Gastein
In realtà è stato il "richiamo dellʼoro“ che
50 anni fa ha spinto gli abitanti di Gastein
a esplorare il monte Radhausberg dallʼinterno. Durante la costruzione della galleria, il prezioso metallo non fu mai trovato,
ma al suo posto si scoprì un bene molto
più importante: il potere curativo. Basta un
”Ingresso di prova“ per sentire lʼeffetto
positivo sul corpo, lʼanima e la mente! La
terapia nellʼ Heilstollen è indicata sia per il
trattamento che per la prevenzione delle
malattie in quanto rafforza il sistema immunitario.
Un moderno trenino conduce gli ospiti nel
reparto terapeutico. La potrete rilassarvi e
abbandonarvi al meritato riposo.
La galleria Gasteiner
Heilstollen è il mezzo di
cura più efficace di Gastein e il rimedio naturale più indicato per il trattamento delle malattie
reumatiche.
Gli effetti ottenuti
con la terapia nel
Gasteiner Heilstollen:
- lenimento del dolore –
in media per 9 mesi
- conseguente risparmio
di farmaci – fino a 1 anno
- conseguente miglioraNaturalmente liberi dai dolori –
mento della qualità della
Unico al mondo
vita.
Il clima terapeutico allʼinterno della galleria
Il successo terapeutico ottimale si ottiene
Gasteiner Heilstollen è unico al mondo. Il
con la sinergia dei tre concetti “riduzione
piacevole calore da 37 a 41,5 gradi, lʼeledel dolore“, “movimento” e “formazione del
vata umidità dellʼaria tra il 70 e il 100 perpaziente”. Soprattutto nelle macento e il naturale contenuto di radon relattie croniche dellʼapparto motostituiscono allʼorganismo forza e vitalità. I
rio, in cui i metodi tradizionali
muscoli e le articolazioni si distendono e
incontrano i propri limiti, la rala montagna dona nuova energia.
donterapia rappresenta la
forma di trattamento
naturale da privilegiare.
Quali disturbi possono essere trattati?
Il Gasteiner Heilstollen
è il più grande Centro
spondilite anchilosante (o morbo di Bechterew),
terapeutico per la
artrite reumatoide, artrosi, fibromialgia, artrite
spondilite anchilosante
psoriatica, postumi cronici di incidenti e lesioni
(detto anche morbo di
contratte durante lo sport, malattie delle vie respiBechterew) al mondo.
ratorie (asma bronchiale, bronchite cronica, sinuBen 3000 pazienti afflitti
site), malattie della pelle (psoriasi, neurodermite,
da spondilite anchilosclerodermie), allergie
sante seguono ogni
N.55 - 3 FEBBRAIO 2011
anno la cura nella galleria. I più recenti
studi scientifici, svolti da rinomate università internazionali, confermano lʼefficacia
della terapia a lungo termine.
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La Valle di Gastein – un paradiso per lo sci di fondo
Più di 90 km di piste per lo sci di fondo in Austria
Lo sci di fondo è divertente! E inoltre lo sci di fondo è unʼattività
motoria sana, adatta alle persone di tutte le età. Con più di 90
km di piste tracciate e perfettamente preparate, Gastein è il
paradiso dei fondisti. Scoprirete i luoghi più belli della Valle di
Gastein al di fuori delle piste da sci. A Sportgastein, il divertimento sugli sci da fondo si protrae fino a primavera inoltrata,
grazie alla neve garantita dallʼalta quota dei tracciati che si
trovano a 1600 metri di altitudine. A Bad Gastein-Böckstein, la
pista illuminata invita ad uno sportivo giro notturno. Lo sci di
fondo fa bene alla vostra salute! Il movimento fisico ad unʼaltitudine di 1000 m s.l.m. apporta più ossigeno al organismo e
funge così da fonte di nuova energia. Il vostro sistema cardiocircolatorio vi ringrazia per ogni chilometro percorso e la vostra anima ricarica forza e freschezza per il periodo dopo le
vacanze. Lo sci di fondo è la perfetta prosecuzione invernale
della corsa e del nordic walking in estate! A proposito di nordic walking: avete già provate il nordic cruising? Il nordic
cruising combina lo sci di fondo classico con gli elementi
delle attività estive della corsa e del nordic walking. Lo sci da
cruising è più corto e più largo, offre pertanto maggiore stabilità e permette di scivolare e salire più facilmente nel terreno
non tracciato. Esplorate il paesaggio invernale di Gastein
con questa nuova tecnica! I nostri Maestri di sci qualificati vi
introducono al nordic cruising, la modernissima attrezzatura
può essere acquistata o semplicemente noleggiata nei negozi specializzati.
Come arrivare:
Da Innsbruck ca. 2 ore:
Autostrada fino a Wörgl, strada statale 312 per St.Johann/Tirol
fino a Lofer, statale 311 per Zell am See fino a Lend, statale 167
fino a Gastein o autostrada - Kufstein - Salisburgo - Villach, uscita
Gasteinertal, statale 167 fino alla Valle di Gastein.
Da sud passare da Villach, Möllbrücke e Obervellach fino a Mallnitz, da dove si raggiunge Gastein su un treno-navetta con trasporto auto-camper
Da Salisburgo ca. 1 ora:
Sullʼautostrada Tauernautobahn in direzione sud fino a Bi-
schofshofen,
uscita Gasteinertal, strada statale 167 fino alla Valle di Gastein.
Info traffico regionale
Gasteiner Alpenstraße
La strada alpina panoramica è lunga ca. 7 km e attraversa numerose gallerie e tunnel da Böckstein (Nassfeld) 1600 m s.l.m. a
Sportgastein.
Sosta camper
KURCAMPING --- Si raggiunge: Da nord: Autostrada dei Tauri
A10 fino allʼuscita Bischofshofen, proseguire sulla strada statale
B158 “Salzachtal“ fino allʼuscita per Gasteinertal, quindi sulla
strada statale di Gastein (Gasteiner Bundesstraße) fino allʼuscita
Bad Bruck (Badesee).
Da sud: Autostrada A10 fino allʼuscita Mallnitz-Obervellach Strada statale fino al casello “Tauernschleuse” - Da Böckstein,
proseguire sulla Strada statale 167 fino allʼuscita Bad Bruck (Badesee).
altre info su:http://www.kurcamping-gastein.at/
Pedaggio
Conducente e guide turistiche gratuiti.
In auto per persona (ospiti) € 4
In autobus per persona € 3
Bambini fino a 10 anni gratuiti, sopra i 10 anni € 1,50
Abbonamento 10 pedaggi (ospiti) 33€.
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AGENDA
APPUNTAMENTI, EVENTI, LUOGHI DʼINCONTRO
1 VALLE D'AOSTA
San Valentino in
Mongolfiera
Aosta
13 e 14 febbraio 2011
Per la festa degli innamorati, si
terrà la manifestazione “San
Valentino in mongolfiera LʼAmore è nellʼaria”. Saranno organizzati voli speciali in partenza da
Aosta, con brindisi in volo a
3.000 metri e fuochi dʼartificio di
carta, al cospetto di un panorama mozzafiato, tra le montagne
più alte dʼEuropa. Prima di partire, ogni coppia rilascerà nel
cielo, appesa a un palloncino, la
propria promessa dʼamore. Per i
più fortunati, sarà possibile volare gratis, in una delle due date, questi voli saranno assegnati
con estrazione a sorte tra tutti
coloro che faranno pervenire la
richiesta presso lʼUfficio Turismo
del Comune di Aosta, anche via
e-mail, entro e non oltre lʼ8 febbraio 2011. Si prega di indicare
nome e cognome di entrambi,
luogo di provenienza e recapito
telefonico per eventuali contatti.
INFO: Per partecipare, e per
informazioni, è possibile rivolgersi a:
Comune di Aosta
Ufficio Turismo
Piazza Chanoux, 1
(orari: Lun-Ven
8.30-12.30/14.30-16.30)
Tel. 0165/300373 – 0165/300366
e-mail [email protected]
SOSTA CAMPER: AA segnalata
ingresso città
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2 EMILIA ROMAGNA
Al 130° Gran
Carnevale Musicale
di BUSSETO(PR)
si ride,si canta,
si sfila,si mangia!
dal 20 febbraio al 13
marzo 2011.
Compie 130 anni il Gran Carnevale della Risata di Busseto, noto
come il Carnevale più Musicale
dʼItalia! Per festeggiare il prestigioso traguardo la fantasmagorica
kermesse parmense nata nel
1881 ha invitato grandi e piccoli a
fare festa, tra coriandoli e sfilate
mascherate, per quattro domeniche (20 e 27 febbraio, 6 e 13
marzo, sempre dalle 14.30 alle
19) con le migliori bande nazionali, gli sbandieratori e le loro incredibili acrobazie in aria, le marching band più divertenti sulla
piazza ed unʼanimazione sempre
diversa ogni finesettimana in centro storico, in piazza, sotto i portici. Non cʼè compleanno che rispetti senza un ricco buffet di
goloserie: il detto popolare dice
“Si ride meglio a pancia piena”,
ecco allora che lʼenogastronomia
dʼeccellenza delle Terre Verdiane
porta a Busseto (Bandiera Arancione del TCI) i migliori prodotti
della tradizione. AllʼAngolo del
Ghiottone, in piazza Verdi proprio
di fronte alla Rocca, ogni domenica durante il Gran Carnevale si
celebra un diverso salume.
INFO:Sito Iternet:
www.carnevaledibusseto.it
SOSTA CAMPER: area parcheggio riservata segnalata
3 CAMPANIA
Carnevale di
Agropoli (SA)
dal 26 febbraio
al 5 marzo 2011
La Città di Agropoli, Assessorato
al Turismo e LʼAssociazione “Il
Carro”, presentano la 40° edizione
del Carnevale di Agropoli 2011. E' una festa vivace ed unica nel suo
genere, che colora di tinte briose e
di fantasie la Città di Agropoli, pacificamente invasa, durante le sfilate
dei carri, da un popolo festante che
si stima intorno alle ottantamila
unità. I Cartapestai nel mese di
Settembre avviano il loro alacre,
paziente e sapiente lavoro, e tutta la
loro versatile creatività la ritroveremo nei carri allegorici che animeranno le tanto attese sfilate. Il periodo più libero, estroverso, ironico e
dinamico dellʼanno, festeggiato con
un programma vario ed articolato, fa
del Carnevale di Agropoli, Il più
spettacolare della Campania. Vi
invitiamo a non mancare al Carnevale di Agropoli, sarà unʼoccasione di scoperta turistica, culturale
e folkloristica di questa ridente ed
accogliente città del Cilento.
Molto ricco il calendario predisposto
dagli organizzatori; ce ne per tutte le
età e gusti! La kermesse è abbinata
alle selezioni di Agropoli per il Concorso Nazionale di “Miss Carnevali
dʼItalia” le cui finali si terranno
lʼ11,12 e 13 marzo 2011 a Viareggio
in concomitanza con il famoso Carnevale. Le prime tre classificate
parteciperanno sul Carro di Castellabate alle sfilate dei Carri allegorici
del Carnevale di Agropoli.
INFO:
www.carnevalediagropoli.it
SOSTA CAMPER: parcheggio in
periferia, segnalato
4 SICILIA
Sagra del Mandorlo
in Fiore Agrigento
dal 14 al 21
Febbraio 2011
Per una settimana la città Agrigento ospita la nota e collaudata
festa de “La Sagra del Mandorlo
in fiore”, che festeggia, il ritorno
della primavera e del colore. Lo
scenario è molto suggestivo ed
offre il paesaggio della Valle dei
Templi incorniciato con il colore
bianco dei mandorli fioriti. La
festa ha inizio con il rito della
Fiaccola dellʼAmicizia che consiste nellʼaccendere il tripode dellʼamicizia collocato davanti al
Tempio della Concordia. Numerosi, sono i gruppi folkloristici , che
gareggiano fra di loro, tutti appartenenti a paesi diversi (molti dei
quali anche stranieri) e lʼultimo
giorno della sagra avviene la
premiazione con lʼassegnazione
del Tempio dʼOro. Ogni anno si
organizza inoltre una splendida
fiaccolata della pace a cui partecipano tutti i rappresentanti dei
gruppi folkloristici. L'occasione è
buona per scoprire anche le testimonianze storiche della città
sicula e il suo territorio.
INFO: www.mandorloinfiore.net
SOSTA CAMPER: presso alcuni
parcheggi cittadini
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CAMPERPRESS non si assume alcuna responsabilità sul contenuto e la veridicità dei messaggi pubblicati. Riserva, inoltre, il diritto di non
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e sono indicativi e comprensivi di IVA. Si suggerisce di visitare il sito aziendale per ogni aggiornamento.
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N.55 - 3 FEBBRAIO 2011
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Questa rubrica è a disposizione di tutti per esprimere opinioni, esperienze, lanciare idee, denunciare fatti e situazioni, chiedere
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N.55 - 3 FEBBRAIO 2011
UN TUFFO NELLA LETTURA
Il Mondo a piedi. Elogio alla marcia
Autore: LeBreton David - Prezzo: € 7,00
Godimento del tempo e dei luoghi, il camminare è uno scarto rispetto alla modernità.
Viaggiare a piedi è un gesto trasgressivo, una potente affermazione di libertà. E' un
avanzare in modo trasversale nel ritmo frenetico della vita moderna. "Il mondo a piedi"
propone un modo nuovo di viaggiare, mette in relazione il punto di vista dei personaggi
storici quali Stevenson, Sansot e Basho, ponendoli attorno a un tavolo immaginario a
scambiarsi opinioni sul senso del percorrere il mondo e la vita a piedi. Una dissertazione
che induce a considerare con curiosità un aspetto ormai insolito del viaggio.
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