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Martedì, 3 Maggio 2005
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al
Zampata di Jorg Muller con la
BMW 320i E46 al termine delle
prove di qualificazione per il
secondo
appuntamento
del
campionato mondiale Turismo,
WTCC, che si corre domani sul
circuito francese di Magny Cours.
Seconda pole consecutiva, dopo
quella di Monza. La prima giornata
di un sole estivo ha messo, a dura
prova,
pneumatici
e
freni.
Situazione climatica che potrebbe
essere, domani nelle due gare che
si corrono nel primo pomeriggio, il castiga matti dei pneumatici montati
sulle vetture a trazione anteriore. Le caratteristiche del tracciato, con
alcune ripartenze che avvengono quasi da fermo dopo violente frenate al
termine di lunghi tratti in velocità, favoriscono le vetture a trazione
posteriore, in gara. La loro configurazione tecnica consente di suddividere
le sollecitazioni tra le gomme anteriori, per quanto riguarda la
direzionalità, mentre su quelle posteriori scaricano la potenza erogata dal
motore. Le BMW 320i potranno così godere di accelerazioni maggiori visto
che l’asse posteriore si carica di peso, in accelerazione, mentre sul
davanti, per le trazioni anteriori come Alfa Romeo, Seat, Chevrolet, Ford
e Honda, si assiste ad un alleggerimento che favorisce il pattinamento,
l’usura ed il surriscaldamento del battistrada. Alle spalle di Muller
compare la Seat Toledo Cupra di Ricard Rydell che ha avuto ragione di
Augusto Farfus, risultato il migliore dei piloti dell’Alfa Romeo, per 4/100.
Entrambi hanno lasciato 3,5 decimi di vantaggio al pilota tedesco.
Sempre in seconda fila parte il campione in carica, europeo, Andy Priaulx
sempre BMW. Precede di un soffio Gabriele Tarquini (Alfa Romeo 156) ed
Antonio Garcia (BMW 320i E46). Sono tutti molto vicini tra di loro. A
seguire Terting e Gene, con la Seat che hanno avuto la meglio su Dirk
Muller (BMW 320i E46) che ha risentito dei 45 kg. di handicap per i
risultati di Monza. Stessa cosa, ma di chili ne ha solo 35, per James
Thompson su Alfa Romeo che precede Fabrizio Giovanardi di 9 millesimi.
Valle Makela risulta il migliore dei piloti indipendenti di fronte a Roberto
Colciago (Honda Accord) ed Alex Zanardi (BMW 320i). Il bolognese è
migliore dei piloti iscritti al campionato italiano, alla seconda convivenza
con una gara iridata. Per lui cambio rotto per un errore in scalata di
marce. Nella classifica riservata ai piloti indipendenti il primo degli italiani
è Alessandro Balzan (Seat Toledo Cupra) 17°, alle spalle di Rosenblad
(BMW 320i). Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) è 18°, davanti a Salvatore
Tavano e al fratello Andrea 21° con l’Alfa Romeo 156. A seguire, in
gruppo quasi compatto vi sono gli italiani: Giuseppe Cirò (Bmw 320i E46)
24°,Stefano D’Aste e Gianluca De Lorenzi (BMW 320i E46), Adriano De
Micheli (Honda Accord Euro R). Chiude la pattuglia tricolore Stefano Valli
(BMW 320iE46). Kenkle e Jager (Ford Focus) e De Lorenzi partiranno dal
fondo dello schieramento per sostituzione motore. Non sarà al via
Diefenbacher che è uscito rovinosamente di pista, per un problema ai
freni e la sua Focus si è indispettita molto per essersi dovuta fermare
contro un muro.
Domenica 1 Maggio
09.25-09.40 Warm Up in diretta su SportItalia dalle 9.15
15.10-15.35 Gara 1 (12 giri = 52.920 km) in diretta su SportItalia dalle
1500
16.15-16.40 Gara 2 (12 giri = 52.920 km)
(Data: 30 Apr 05 20:26)
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