Race Program Race Program

Race Program
Difendono la
Targa Leader:
SBK
#12 Stefano
Stefano Cruciani
Ducati
Ducati - Barni Racing TTeam
eam
125 GP
#19 Alessandro Tonucci
Tonucci
Aprilia - Junior Gp Racing Dream
Aprilia
Foto di: Photozac
600 SS
#57 Ilario Dionisi
Honda - Scuderia Improve
Fabio Massei
STK 600
#34 Fabio
Fabio Massei
Yamaha - TTeam
Yamaha
eam Piellemoto
STK 1000
#12 Ivan
Ivan Goi
Aprilia - TTeam
Aprilia
eam TRD Racing Cavazzin
Cavazzin
Monza 1 -
2 maggio
Digitale Terrestre e Canale 226 Sky
Live SBK, 125 GP e 600 SS
Cresce il popolo del Civ
Tredicimila. Ripartiamo da qui. Ovvero il popolo del
CIV che ha accompagnato l’esordio a Vallelunga.
Tanta gente nel paddock e sulle tribune e tanto
spettacolo in pista, con il programma aperto da
una Superbike tornata finalmente..super.
Diciamo la verità, il nostro obiettivo era superare
le due gare “e mezzo” andate in scena lo scorso
anno a Misano nel round uno più iellato della storia.
Terminarle tutte e cinque, senza pioggia e nei tempi
previsti è stato davvero “troppo”.
Meglio così, anche perché la “clamorosa” doppia
diretta tv su Sportitalia e Nuvolari non ci permette
di sgarrare tempi e modi. Di certo fa impressione
accendere la tv e trovare questa piccola grande
invasione di CIV la domenica pomeriggio e lo fa
Round 2
Monza
1 - 2 maggio
Programma:
ancora di più durante la settimana, quando addirittura in contemporanea partono le differite congiunte
sulle due reti.
Davvero una grande emozione. Così come quella,
lunga un pomeriggio, che ci hanno regalato a Vallelunga i protagonisti della stagione e che a Monza
ci aspettiamo di rivivere. E poi al Mugello, e poi a
Misano e poi Imola. Fino al gran finale toscano ad
ottobre.
Ma calma, un passo alla volta. Oggi fari su Monza,
dove il parterre si arricchisce di grandi nomi come
Boscoscuro, Badovini, Foret ed altri ancora.
C’è tanto da fare e da vedere, anche nel paddock.
Ci sono tanti motivi per esserci.
Noi un salto lo facciamo…
GIOVEDÌ 29 APRILE
GIOVEDÌ 29 APRILE
ORARIO
10.00 - 12.00
07.30 - 09.30
09.30 - 12.30
13.00 - 18.00
PROGRAMMA
CATEGORIA
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
BOX TEAM MULTIS.
125 GP
STOCK 600
600 SS
R6-CUP
SSTOCK 1000
08.00 - 12.00
13.00 - 18.30
08.00 - 12.00
1
2
3
4
5
6
GRUPPO
ORARIO
GRUPPO A
GRUPPO B
GRUPPO A
GRUPPO B
GRUPPO A
GRUPPO A
GRUPPO B
GRUPPO A
12.30 - 15.55
14.00 - 14.25
14.35 - 15.00
15.10 - 15.35
15.45 - 16.10
16.20 - 16.45
16.55 - 17.20
17.30 - 17.55
TICKET
7
8
9
10
11
12
13
14
VENERDÌ 30 APRILE
PROGRAMMA
CATEGORIA
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
TUTTE LE CLASSI
TUTTE LE CLASSI
ORARIO
09.00 - 09.25
09.35 - 10.00
10.10 - 10.40
10.50 - 11.15
11.25 - 11.55
12.05 - 12.30
12.35 - 13.00
13.05 - 13.30
PROGRAMMA
CATEGORIA
PROVE LIBERE
PROVE LIBERE
PROVE LIBERE
PROVE LIBERE
PROVE LIBERE
PROVE LIBERE
PROVE LIBERE
PROVE LIBERE
125 GP
SUPERBIKE
600 SS
SSTOCK 600
SSTOCK 1000
R6-CUP B
R6-CUP A
R1-CUP
ORARIO
14.15 - 14.40
14.50 - 15.15
15.25 - 15.55
16.05 - 16.30
16.40 - 17.10
17.20 - 17.45
17.50 - 18.15
18.20 - 18.45
SABATO 1 MAGGIO
SABATO 1 MAGGIO
ORARIO
TICKET
SUPERBIKE
R1-CUP
TUTTE LE CLASSI
VENERDÌ 30 APRILE
ORARIO
ORARIO
09.00 - 09.25
09.35 - 10.00
10.10 - 10.35
10.45 - 11.10
11.20 - 11.45
11.55 - 12.20
PROGRAMMA
CATEGORIA
VERIF. TECNICHE E SPORTIVE
TUTTE LE CLASSI
ORARIO
PROGRAMMA
09.00 - 09.30
09.40 - 10.10
10.20 - 10.50
11.00 - 11.30
11.40 - 12.10
12.20 - 12.40
12.45 - 13.05
13.10 - 13.25
PROVE QUALIF.
PROVE QUALIF.
PROVE QUALIF.
PROVE QUALIF.
PROVE QUALIF.
PROVE QUALIF.
PROVE QUALIF.
PROVE QUALIF.
CATEGORIA
125 GP
SUPERBIKE
600 SS
SSTOCK 600
SSTOCK 1000
R6-CUP B
R6-CUP A
R1-CUP
ORARIO
14.00 - 14.30
14.40 - 15.10
15.20 - 15.50
16.00 - 16.30
16.40 - 17.10
17.20 - 17.40
17.45 - 18.05
18.10 - 18.30
DOMENICA 2 MAGGIO
ORARIO
09.00 - 09.15
09.20 - 09.35
09.40 - 09.55
10.00 - 10.15
10.20 - 10.35
CLASSE
WARM UP 125 GP
WARM UP SUPERBIKE
WARM UP 600 SS
WARM UP SUPERSTOCK 600
WARM UP SUPERSTOCK 1000
R6-CUP B
R6-CUP A
R1-CUP
SUPERBIKE
125 GP
600 SS
SUPERSTOCK 600
SUPERSTOCK 1000
ING. PISTA
GARA
GIRI
KM
MIN. X CLASSIF.
10.45
11.25
12.05
13.45
14.40
15.35
16.40
17.35
10.55
11.35
12.15
14.00
14.55
15.50
16.55
17.50
9
9
9
14
13
14
10
10
51.993
51.993
51.993
80.878
75.109
80.878
57.777
57.777
6
6
6
10
9
10
7
7
Amarcord Tricolore
Pirovano: “Che battaglie a Monza”
Nessuno meglio di lui conosce la pista di Monza e in pochi possono vantare un
palmares tricolore come il suo. Perché Fabrizio Pirovano è nato esattamente 50
anni fa a Biassono, a pochi chilometri dalla pista lombarda e perché di titoli italiani,
lui, ne ha vinti ben cinque nella Superbike. Considerato da tutti il “Re di Monza”
anche quando correva nel circus iridato delle derivate di serie (oltre 210 gare
per lui tra Superbike e Supersport, 6 vittorie a Monza e un titolo mondiale della
600 in carniere), Piro ha da poco appeso il casco al chiodo dopo le ultime gare
corse da gentleman driver e vinte, contro uno stuolo di ragazzini, nel trofeo
monomarca Suzuki 750. “Vincere i tricolori, per me, è stato sempre qualcosa di
bello – dice Fabrizio, che nel week-end sarà tra gli ospiti “illustri” del CIV – correre a Monza, ai miei tempi, era fantastico. Le gare
erano tiratissime e per i nomi dei piloti che partecipavano, l’italiano sembrava un piccolo mondiale: dalla Superbike iridata arrivavano
Mertens, Roche, Merkel e gli azzurri Tardozzi, Falappa, Monti, Bontempi… ogni domenica era una guerra e ogni volta potevano vincere
10 piloti. Un titolo italiano aveva quasi lo stesso valore di un mondiale”.Tra i ricordi personali di Pirovano sulle gare tricolori di Monza,
un’epica battaglia a tre con Sarre, Monti e Davide Tardozzi che per poco non finì in tragedia. “Era il 1992 e sul lungo rettilineo facevamo
a zig zag per non farci prendere la scia… ad un certo punto la leva del freno della moto di Davide toccò il codone della mia moto.
Lui perse il controllo e cadde in modo spaventoso ma per fortuna non si fece nulla…”. Accanto al circuito lombardo, Fabrizio è nato
e cresciuto e dice sempre a tutti di aver imparato proprio lì ad andare in moto. “Conosco tutti, dal direttore di gara all’addetto delle
pulizie. Per me vincere su quella pista era un’emozione doppia. E poi mi ricordo, da ragazzo, le corse a piedi fino al circuito per andare
a vedere Agostini che provava la MV. Il suono della sua moto si sentiva fino a casa mia…”
Agostini: “Dal CIV il nostro futuro mondiale”
Nella sua carriera Giacomo Agostini, il pilota italiano più vincente della
storia, non ha conquistato “solo” 15 titoli iridati nelle varie categorie ma
ha vinto anche altrettanti titoli tricolori. L’ha fatto dal 1964, anno della prima
corona con la Moto Morini 250, fino al 1977 quando fece suo l’ultimo
campionato in sella alla Yamaha 500. In mezzo, altre 13 vittorie nella 350
e 500, centrate prevalentemente con la “sua” MV Agusta. “Per me era
sempre bello vincere il campionato italiano – dice il 67enne campione
bergamasco – per fare un paragone con il calcio, il mondiale era la
Champions League e il tricolore aveva lo stesso sapore di uno scudetto.
Quando lo vincevo mi sentivo il miglior pilota italiano ed era una sensazione
particolare”. A Monza, “Ago” ha vissuto momenti indimenticabili. “Su quel
tracciato ho vinto il mio primo titolo mondiale e ogni volta che mettevo le
ruote su quel rettilineo era una grande emozione perché era conosciuto in
tutto il mondo e perché negli anni ci hanno vinto tanti campioni. Sono
lombardo e l’ho sempre considerata la pista di casa. Da bambino sentivo
spesso nominarla nei discorsi dei grandi e per me aveva un fascino
particolare anche se non l’avevo mai vista. Quando sono diventato pilota,
ho realizzato il sogno di correre a Monza”. Per Agostini, il Campionato
Italiano Velocità sta tornando quello di un tempo. “Tra qualche anno le
competizioni mondiali avranno bisogno del ricambio dei piloti italiani e nel
CIV ne vedo molti in grado di prendere il testimone dagli attuali campioni
azzurri. Siamo il Paese più forte, dobbiamo continuare ad esserlo anche
in futuro e considero il CIV un ottimo vivaio per i giovani. Guai a mollarlo…”
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difendono la targa Leader...
STK 1000
#12 Ivan Goi
600 SS
#57 Ilario Dionisi
Aprilia - Team TRD Racing Cavazzin
Honda - Scuderia Improve
STK 600
#34 Fabio Massei
Yamaha - Team Piellemoto
125 GP
#19 Alessandro Tonucci
Aprilia - Junior Gp Racing Dream
SBK
#12 Stefano Cruciani
Ducati - Barni Racing Team
Radio
Civ
Io sa girare più forte.
Oggi bene terzo, ma prossime…
io vince.
Toshimitsu Gondo - 125 Gp: come avere le idee chiare.
Anche in italiano.
Copertura Media
(ch 226 Sky, DT e live streaming) trasmetterà in diretta dalle 13.50
le classi Superbike, 125 Gp e 600. In settimana la differita delle due Stock.
(ch 218 Sky e DT) proporrà, sempre live, dalle 16.45 circa la Stock 600
e la Stock 1000. Il martedì e mercoledì dalle 17 e dalle 24 la differita delle altre
classi.
(ch 237 Sky) sarà ancora al fianco del CIV e trasmetterà
il martedì dalle ore 19 tutte le gare di Monza.
(digitale terrestre, ch 227 bouquet SKY, bouquet Tivu Sat e
live streaming) proporrà gli highlights delle gare di Monza martedì sera dalle 22.15
circa.
Totalmente rivisitato nel layout grafico e implementato nei
contenuti, www.civ.tv diventa il vero e proprio portale della velocità in pista e
“cuore” della sua comunicazione. News, interviste esclusive, foto, video e molto
altro per raccontare il CIV e tutti gli altri eventi in pista del 2010.
è la radio ufficiale del round di Monza. L’emittente
accompagnerà la tappa con i promo evento nei giorni pre gara e lancerà un
simpatico concorso per gli ascoltatori con in palio i biglietti omaggio per domenica
e il giro di pista sulla Yamaha biposto.
04
Di tutto di piu
Anche a Monza saranno tante le iniziative per coinvolgere gli appassionati nel paddock e non solo.
Ticket. Ingresso libero venerdì e sabato; domenica ¤ 20 con accesso al paddock. Ticket ridotto a ¤ 15 per i tesserati FMI, under 18 e donne; gratis gli
under 14.
Sabatissimo. Tanti gli appuntamenti di sabato: dalle 18 circa, sessione autografi con i piloti (tra cui i leader di classifica), un mare di gadget per il
pubblico e infine le premiazioni delle Pole Position di giornata. A Monza, i cinque “velocissimi” saranno premiati da Oregon Scientific con la nuovissima telecamera
digitale ATC5K.
Goal. Dopo Vallelunga, anche nel paddock di Monza (e poi Mugello e Imola) protagoniste le stecche del biliardino dei professionisti dell’International Champion
Cup; insieme a loro anche il Campionato Italiano Amatori che nel round romano ha raccolto una vera folla di partecipanti. Divertimento assicurato e ricchi premi
in palio. Info e programma su www.ficb.it
Volo. Da Monza la concessionaria Yamaha Team Lacroce in collaborazione con Play Racing Team, mette a disposizione dell’organizzazione e dei team, il
servizio di elitrasporto da e per l’Autodromo (da giovedì a domenica). Si potrà sorvolare il circuito ed effettuare foto e riprese aeree. Infoline: 340.1574106 Daniele
347.6516020 Matteo Lacroce.
Trasformazione. A Monza ecco il concorso per tutti gli “smanettoni” delle due ruote: i vincitori, che vivranno il week end con uno dei migliori team
del CIV, dovranno trasformare una moto stradale in una “racing”. La moto sarà provata il sabato da un tester di una rivista nazionale e le telecamere di civ.tv
riprenderanno la performance.
Presentiamoci. Dal paddock alla Sala Stampa. Attività a pieno ritmo anche qui: sabato alle 15.30 Grillini Racing svela GAPAM 201GP, la Moto 2
realizzata dal team bolognese. Domenica mattina alle 11 toccherà al team All Service System by QDP presentare piloti e staff impegnati nella stagione 2010.
Premio. Due Ruote/Motonline premierà il pilota autore del giro più veloce in gara della Stock 600. Inoltre nel paddock sarà presente il gazebo personalizzato
dove verranno distribuite le copie di Due Ruote e XOffroad.
Insieme. La partnership fra FMI e Infront Sport&Media consentirà ai tesserati FMI di ottenere uno sconto del 10% sui biglietti dei 3 eventi italiani del
WSBK 2010 e alle migliaia di spettatori del campionato mondiale di entrare al CIV con il biglietto ridotto.
Vita. ”Una vite per l’arte” è il progetto nato da un’idea di Letizia Gavioli con la collaborazione della FMI. A Monza (e in tutte le tappe), il pubblico sarà
invitato a portare presso lo stand nel paddock un elemento meccanico (una vite, un bullone, o pezzi di motore), che sarà disegnato e poi utilizzato per comporre
un’opera pittorica, esposta poi durante l’ultima tappa CIV al Mugello. Infine sarà messa all’asta su e bay e il ricavato andrà all’Associazione Habitat per l’autismo.
Charity. Sarà ancora la Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica il charity partner del CIV 2010. Il ricavato delle t-shirt ufficiali sarà devoluto
alla FFC.
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