Notizie in breve. Pedaggi del Monte Bianco e del Fréjus

Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica
00198 Roma - via Panama 62 – tel.068559151-3337909556 - fax 068415576
e-mail: [email protected] - http://www.confetra.com
Roma, 17 dicembre 2012
Circolare n. 287/2012
Oggetto: Notizie in breve.
Pedaggi del Monte Bianco e del Fréjus - Dall’1 gennaio 2013 i pedaggi per i trafori
del Monte Bianco e del Fréjus subiranno un aumento complessivo del 5,01% sulla base dell’adeguamento all’inflazione media registrata in Italia e in Francia (+2,61%),
nonché dell’incremento deciso dai Ministri dei Trasporti italiano e francese (+2,40%).
Per i veicoli EURO 3 è stato previsto un ulteriore aumento straordinario dei pedaggi
del 5,8%.
Si rammenta che dallo scorso novembre il transito nel Traforo del Monte Bianco è vietato ai mezzi pesanti EURO 2.
LATO ITALIA
Abbonamento (2)
Classe
VEICOLI LEGGERI
(con massa fino a 3,5 t)
Le nuove tariffe sono riportate nella seguente tabella:
5
1
2
TIPO DI VEICOLO
Moto, moto con side-car, moto con
rimorchio
Veicolo o insieme di veicoli a due o più
assi la cui altezza, misurabile all’asse
anteriore, sia inferiore a 1,30 m. e la
cui altezza totale sia inferiore o uguale
a2m
Veicoli a due o più assi la cui altezza
totale sia superiore a 2 m e inferiore o
uguale a 3 m
Corsa
semplice
Andataritorno
(1)
10
transiti
20
transiti
27,40€
34,40
85,90
120,30
41,40
51,60
129,00
180,60
54,70
68,80
172,00
240,70
LATO FRANCIA
Abbonamento (2)
Forfait
1 mese
(3)
Corsa
semplice
Andataritorno
(1)
10
transiti
20
transiti
27,00
34,00
84,90
118,90
40,90
51,00
127,50
178,50
54,10
68,00
170,00
237,90
206,40
204,00
-
VEICOLI PESANTI
(con massa superiore a 3,5 t)
LATO ITALIA
Monte Bianco
Classe
Fréjus
Classe
3
Euro 4-5
3
Euro 3
4
Euro 4-5
4
Euro 3
3
Euro 3-4-5
3
Euro 1-2
4
Euro 3-4-5
4
Euro 1-2
B
Euro 3-4-5
B
Euro 1-2
C
Euro 3-4-5
C
Euro 1-2
----D
Euro 4-5
D
Euro 3
E
Euro 4-5
E
Euro 3
----
(1)
(2)
(3)
TIPO DI VEICOLO
Forfait
1 mese
(3)
Corsa
semplice
-
LATO FRANCIA
Andataritorno (1)
Corsa
semplice
Andataritorno (1)
150,20
233,70
148,40
231,00
158,90
247,30
157,00
244,40
Veicolo a due assi la cui altezza totale sia superiore a 3 m
301,70
473,90
298,20
468,40
319,20
501,50
315,50
495,70
Veicolo a tre assi la cui altezza totale sia superiore a 3 m
418,90
-
414,00
-
443,20
-
438,10
-
Transito eccezionale: larghezza da 2,81 m a 3,50 m
Transito eccezionale: larghezza da 3,51 m a 6,00 m e lunghezza superiore a 25,00 m
--
831,40
-
821,90
-
879,30
-
869,60
-
316,70
-
313,20
-
334,20
-
330,50
-
831,40
-
821,90
-
879,30
-
869,60
-
121,50
-
120,10
-
128,60
-
127,10
-
559,40
-
554,80
-
Trasporto eccezionale “A” (frigoriferi)
--
Trasporto eccezionale “B”
MP
Euro 3-4-5
MP
Euro 1-2
F
Transito sotto scorta: materie pericolose
Le materie pericolose della classe 1 classificazione 1.3C e 1.3G
(quantità – 5T) e le merci della classe 2 transiteranno accompagnate tra le 23.00 e le 5.00 (Aut. del 22.6.2010)
I biglietti A.R. per le classi 1, 2 e 5, scadono alle ore 24 del settimo giorno successivo a quello di emissione
I biglietti A.R. per le classi 3 e 4, scadono alle ore 24 del quindicesimo giorno successivo a quello di emissione
Gli abbonamenti danno diritto a 10 o 20 transiti per un periodo di 24 mesi consecutivi oltre al mese di attivazione
L’abbonamento forfait da diritto a 50 transiti per un periodo di 30 giorni consecutivi oltre al giorno di attivazione
Trasporti internazionali - Austria – Dall’1 gennaio 2013 i pedaggi autostradali austriaci per i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate saranno aumentati in base al
numero degli assi e alla classe ecologica del veicolo. Per facilitare la consultazione
delle nuove tariffe l’ente austriaco che gestisce la riscossione dei pedaggi (ASFINAG)
ha predisposto un’apposita tabella riportando gli importi dei pedaggi dovuti in base al
tratto autostradale percorso e al tipo di veicolo utilizzato.
1
Istat – Indice della produzione industriale - Nel mese di ottobre 2012 l'indice della
produzione industriale italiana ha registrato una diminuzione del -1,1 per cento rispetto
a settembre 2012; su base annua (ottobre 2012 rispetto ad ottobre 2011), si è registrata una diminuzione del -6,2 per cento.
Istat - PIL – Nel III trimestre 2012 il prodotto interno lordo italiano è diminuito del 0,2 per cento rispetto al trimestre precedente. Su base annua (III trimestre 2012 rispetto al III trimestre 2011) il PIL è diminuito del -2,4 per cento.
Prezzo gasolio auto al 10 dicembre 2012 (fonte Ministero Sviluppo Economico)
Euro/litro
Prezzo al netto
delle imposte
Accisa
Iva
Prezzo al
consumo
Variazione da
settimana prec.
Variazione da
inizio anno
0,787
0,617
0,295
1,699
-0,009
+0,046
Daniela Dringoli
Responsabile di Area
Allegato uno
LC-G/lc-g
© CONFETRA – La riproduzione totale o parziale è consentita esclusivamente alle organizzazioni aderenti alla Confetra.
2
7<>(*'*&G"&(@-"
KLMNOK>F??F+&?A)(??<&"
!"#$%&'%W#'>%J'WG&#':,M5'8J]'
"G'Y0 Y0 12Y:
H('<G+=F<"$
1'6789&(
H('<G+=F<"1
:'6789&(
H('<G+=F<"2J
;'<0'=&8#'6789&(
! )*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
0.#25
0.$0/3
0.1#$5
7 )*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
0.#44
0.$#60
0.1$44
8 )*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
0.#60
0.$1/0
0.1460
9 )*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
0.#51
0.$60$
0.2041
!"#$%?#<BB&
!"#$%&'$(')*+'B#@'.=,'&-./0'123'*450
N&="<5<(?'("78')*+CD)=$99$@(9./"99&(''
!"#$%&'%W#'>%J'WG&#':,M5'8J]'"G'Y0 Y0 12Y:
:+&;<=>(*'?'=<@A<&"
6'\,'6'Y2,'6'YY,'6'Y:,'4'YZ
!"#$%?#<BB&
N&="<5&5&'45#&7.&
.=
!"5"BC-=&"7+?=*@A 4B$5"/OPQ8#('K'6#I($(?
6 )*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
N )*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
^ )*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
_ )*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
Y2
!"5"BC-=&"
E)<F&()>
1M
>(0'450'R$78"&/'K'
SG&/G"78
6 )*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
N )*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
^ )*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
_ )*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
!"#0"D(*<=&
T/"78"<'K'+&((U&?
6
N
^
_
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
["7855"#$%
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
N
["7855"#$%
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
^
["7855"#$%
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
_
["7855"#$%
!"#1"7=<&&<=
^
_
F((9G#<7.'X$/5&('K'N#&((&#
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
["7855"#$%
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
["7855"#$%
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
["7855"#$%
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
["7855"#$%
:"#3
!=),<=G
6
N
^
_
;'<0'=&8#'6789&(
>"5&?@#$&';A
1./6
2.0#
2.2#
2.55
4.2$
4.3#
3.#6
3.55
/.#1
/.2$
5.$3
#0.2/
5.#/
5.40
#0.22
##./#
#$./4
#1.10
#2.3$
#3.41
#5.$/
#5.54
$#.5$
$2./0
#1.#1
#1.45
#2.52
#3.5$
#/.16
#5.01
$0.5#
$1.35
$6.46
$/.42
1#.16
14.41
/.3/
/.5/
5.//
##.#/
#$.#4
#$.46
#1./1
#4.34
#/.$1
#/./3
$0.64
$1.2/
$$.3/
1#.64
$1.23
1$./2
$4./0
13.#$
$5.#5
20./6
$$.00
10./0
$$.66
1#.//
$4.0$
14.01
$/.1$
15.34
/.15
/.3/
5.43
#0./0
##.64
#$.#4
#1.1/
#4.#$
>"5&?@#$&'1
>"5&?@#$&':
:M
6
N
:'6789&(
450'V".@GO+@9&(5"/'K'!<((&/,' Y2
4WIB@#5"/
6 )*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
N )*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
^ )*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
_ )*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
F((9G#<7.'6=#"9'K'N#&((&#
!"#1"7=<&&<=
6
>"5&?@#$&':
1'6789&(
;L
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
!"##"
H(=(I(&A<&
>"5&?@#$&'1
450'6(5@(O6#/G&#?'K
H"(?&(O6#/G&#?
26.31
54.$2
25.$6
5/.42
42.#/
#0/.13
3#.10
#$$.4/
:;
23.$0
5$.20
26./$
54.32
4$.42
#04.0/
45.26
##/.5$
YZ
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
#6.3$
#/.$1
$0.0/
$$.3/
!"#$%&'$(')*+,'&-./0'123'*450
!"#$"%&&'()"!*'+,(-&
H"(I&9?#&(J&'>$&%&#9%&/I&('K
F((9G#<7.'6=#"9
!"#$%?#<BB&
.=
!
7
8
9
LM
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'EF
)*+CD)=$99$@(9./"99&')*+C'))E
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'FE'<0'E'
)*+CD)=$99$@(9./"99&(')*+C'2'G$9'FFF'
1'6789&(
#$./0
#1.1$
#2.3#
#3.45
:'6789&(
#6.51
#/.3/
$0.26
$1.$4
>"5&?@#$&';A
;'<0'=&8#'6789&(
$3.50
$6.55
10.6#
12./2
!"#$%&'$(')*+,'&-./0'123'*450