La locomotiva a vapore gruppo R370 utilizzata

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La locomotiva a vapore gruppo R370 utilizzata nella linea Ferroviaria di Cianciana.
Inviato da Paolo Sanzeri
La locomotiva a vapore gruppo R370 era una locomotiva a tre assi (locotender), alimentata a carbone, che le Ferrovie
dello Stato costruirono per il servizio sulle linee a scartamento ridotto, con tratte a cremagliera della Sicilia. Segue il
Video:
Il Video della locomotiva R370 in servizio a Cianciana. http://www.youtube.com/watch?v=FXIRQ1P4BE&feature=relatedLe locomotive del gruppo R370 vennero progettate e costruite a partire dal 1909 in previsione
della entrata in funzione delle ferrovie a scartamento ridotto della Sicilia a servizio degli, allora importanti, bacini minerari
zolfiferi delle aree delle province di Enna, Caltanissetta e Palermo. Il loro primo impiego fu quello dei treni di minatori e
minerali dei bacini zolfiferi di Lercara, Cianciana, Grottacalda e Floristella. A partire dal 1939 dato il crollo della
produzione dello zolfo e il conseguente calo del numero dei treni le FS decisero di vendere una parte delle locomotive
accantonate e inutilizzate. Un lotto di 15 locomotive venne acquisito dalle Ferrovie Meridionali Sarde che privatele della
ruota dentata le utilizzarono sulle proprie linee, con ottime prestazioni, per i treni merci dei bacini carboniferi della
Sardegna a quell'epoca molto importanti sia a causa dell'"embargo" a cui era sottoposta l'Italia, sia perché in prossimità
del conflitto mondiale. Nel dopoguerra altre 7 R370 vennero vendute alle suddette Ferrovie sarde. Le locomotive del
gruppo R370 sono strettamente imparentate con le locomotive a scartamento normale 980 di cui ricalcano l'impostazione
tecnica e meccanica. Sono infatti simili sia la distribuzione che la trasmissione del moto. Hanno la stessa funzionalità il
freno a nastro e il ruotismo dentato che ingrana la cremagliera ai fini della trazione comandato dal proprio gruppo cilindri.
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Generata: 17 March, 2017, 05:50