“Il Fattore Umano e il Volo per Passione”

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Un progetto di chi “VOLA per PASSIONE”
“Seminario 01 -'15”
“Il Fattore Umano e il Volo per Passione”
Museo Caproni, aerop. Trento 28/3/'15
Gen. Div. Aerea (a) Carlo Landi
Prima di cominciare...
...ringraziamo l'A.M. e il Ministero dei
Trasporti per la fiducia accordata fin dal
2013 al «Progetto Volare Sicuri» e
definendolo una “lodevole Iniziativa” nel
settore.
Un ringraziamento particolare
all'Aeroporto di Trento e al Museo
Caproni per l’ospitalità ed il supporto !!!
IL NOSTRO SIMBOLO
Il Patrocinio dei
“PIONIERI DELL'AERONAUTICA”
Il Patrocinio dei “PIONIERI DELL'AERONAUTICA”
“...unico esempio di Volontariato
Aeronautico...”
“...genuino impegno e professionalità
dei Volontari...”
Ente per l’Aviazione Civile Inglese
“E’ preferibile imparare dagli errori degli
altri, potremmo non aver tempo di imparare
dai nostri”
Agenda
 PERCHE' “VOLARE SICURI”
 GLI INCIDENTI ACCADONO A TUTTI
 IL FATTORE UMANO: “THE MAN IN THE
MIRROR”...AND OTHERS...
 PIANIFICARE UN VOLO
 LA VOSTRA VOCE
 “COLD CASES”
Gen. Div. Aerea (a) C. Landi
Una domanda iniziale:
Quali sono le due caratteristiche
fondamentali per volare in modo sicuro
??
...CORAGGIO
PREPARAZIONE FISICA
CONOSCENZE TECNICHE
CAPACITA' DI FARE LE COSE
FREDDEZZA
AMORE PER IL RISCHIO...
…CONSAPEVOLEZZA
CONSAPEVOLEZZA…
UMILTA’
Per acquisirle non basta SAPERE e
SAPER FARE... è NECESSARIO
SAPER ESSERE = CULTURA
Le Ragioni per “Volare Sicuri”
In Italia ci sono circa 800 piloti di A.G.
(escludendo i professionisti)...
..più di 43000 (quarantatremila) piloti VDS che
volano con oltre 10000 “apparecchi” …
almeno 12000 piloti VDS volano con apparecchi
a motore (cioè aeroplani)
...questi Aviatori volano circa 330000 hr/anno
cioè circa 3 volte quello che vola l'A.M. x add.to.
Il cielo è UNICO e la Sicurezza è per tutti!
Le Ragioni per “Volare Sicuri” (2)
I piloti VDS e A.G. sono svantaggiati
rispetto agli altri (Comm.li e Militari):
Voliamo a nostre spese: impatto S.V.
Il Volo non è la nostra attività
principale
Etereogeneità e NO standard e .....
Le Ragioni per “Volare Sicuri” (3)
I piloti VDS e A.G. sono svantaggiati:
Le attività di prevenzione sono
limitate e più complesse (carenza di
coordinamento, No gerarchia)
Volo essenzialmente a bassa quota....
…e SOPRATTUTTO manca questo:
… E POI
…CHI MI DICE QUANTI ADDETTI
ALLA SICUREZZA CI SONO IN A.M. O
IN AZ PER OGNI PILOTA ?
1/3
CIOE' PER 10 PILOTI
3 ADDETTI E X NOI ?
(10000:3= 3333) !!! ?
Chi Siamo?
“Appassionati di Volo” con notevoli
esperienze aviatorie militari e civili;
Qualificati S.V. da A.M. e che volano
A.G. e VDS (in max parte istruttori);
Disponibili a condividere con altri le
loro conoscenze ed esperienze
Gen Elia Baldazzi
Com.te Francesco Barbui
Com.te Leonardo Boscato
Com.te Alberto Biagetti
Gen Marzio Cuoco
T.Col Walter Curione
Magg. Filippo Fontemaggi
Gen. Carlo Landi
Com.te Roberto Tamburini
PERCHE’?
La conoscenza degli elementi basici di
prevenzione e sicurezza del volo è un
diritto di ciascun aviatore
… che al momento non è totalmente
assicurato per chi “VOLA PER PASSIONE”
IL BISOGNO DI SICUREZZA: A. MASLOW
Come funziona “VOLARE SICURI”?
 Attività di consulenza per problemi tecnici
[email protected]
Supporto per pratiche burocratiche;
 Interfaccia Ministeri ed altri enti
 Riporto informazioni “dalla base” all’A.M.

“Il Fattore Umano e il Volo per Passione”

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