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MAC CENTER - il mensile
Luglio 2009
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Magazine Autonomo dei Contro%ori
La foto del mese
Sukhoi Superjet 100.95 in volo prova a UHHH (Khabarovsk Novy - Russia)
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Luglio 2009
AEA: a maggio il traffico cala dell'8,3%
L'AEA (Association of
European Airlines) ha reso
noti i dati di traffico e la
capacità di maggio 2009,
con una proiezione per il
mese di giugno. Il traffico passeggeri nel
mese di maggio è sceso dell'8,3%, uno dei
peggiori risultati dall'inizio della crisi. Il
traffico verso l'Estremo Oriente è diminuito
del 9,8%, quello Nord Atlantico è calato
dell'8,8%, mentre il traffico europeo ha visto
un calo del 7,9%. I vettori hanno provveduto
a un taglio generale della capacità offerta,
che ha maggio è calata del 5,3% rispetto allo
stesso periodo dell'anno precedente. Queste
misure hanno attenuato il calo del load
factor, che a maggiori si è attestato al 73,2%
(-2,4%). Maggio è stato un altro mese
difficile per il trasporto aereo delle merci, che
ha visto una diminuzione del 19,8% del
traffico. Diverse compagnie aeree facenti
parte di AEA hanno sofferto un calo pari a un
terzo o più del loro volume di carico.
I dati preliminari per il mese di giugno, sulla
base dei primi dati settimanali, sono solo
leggermente migliori. Nella prima metà del
mese, il calo è stato pari al 7,5% circa,
mentre nella seconda metà del mese il calo
si attestato intorno al 5,5%. Verso la fine del
mese ci sono stati segnali che indicano che i
load factor sulle rotte europee e sulle rotte
del Nord Atlantico si sono stabilizzati, anche
se il mercato dell'Estremo Oriente mercato
resta molto debole. Nel mercato del cargo
non sono previste variazioni rilevanti.
Air France - KLM: dati di traffico di giugno
Il 5,0% di riduzione della capacità a giugno 2009 è stata
sufficiente a compensare il
calo del traffico (-6,4%) del
gruppo Air France KLM. Il
load factor è rimasto elevato,
all'80,3% (-1,1 punti). Come
nei precedenti mesi, i ricavi
sono stati più deboli. Il gruppo ha trasportato 6,4 milioni
di passeggeri (-7,0%).
Nel trasporto merci, il calo
del traffico (-0,4%) è stato in
linea con quello di capacità
(-0,1%) ed ha portato ad un
fattore di carico stabile del
65,3% (-0,3 punti). Escludendo Martinair, consolidata
a partire dal 1 gennaio 2009,
il traffico e la capacità sono
diminuiti del 17,2% e 15,4%
rispettivamente, con un conseguente calo di 1,4 punti
nel fattore di carico.
Continental e United : dati di traffico di giugno
Il load factor consolidato di giugno di Continental Airlines si è attestato all'84,8%,
1,1 punti percentuali al di sopra del giugno 2008. Il traffico di Continental è calato
del 6,5% a fronte di una diminuzione della capacità offerta del 7,8% rispetto a giugno 2008.
United Airlines ha annunciato i suoi risultati preliminari consolidati del traffico per il
mese di giugno 2009. A giugno la compagnia americana un load factor consolidato
dell'85,9%. Il traffico, valutato in revenue passenger miles (RPM), è diminuito del
7,5% nel a fronte di una una diminuzione dell'offerta dell'8% (posti disponibili per
miglio - ASM) rispetto rispetto allo stesso periodo del 2008.
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La Germania chiede controllori di volo italiani ad ENAV
ti all’Academy ENAV di Forlì, struttura all’avanguardia nella formazione e nell’aggiornamento professionale. ENAV è stata, inoltre, già scelta (a seguito
di una valutazione tra diversi provider europei) anche dal provider polacco PANSA per la specializzazione dei propri CTA. Nei giorni scorsi, anche controllori di volo inglesi del provider NATS e francesi
della DSNA sono stati presso l’ACC ENAV di Roma
per uno stage di aggiornamento sui nuovi sistemi
tecnico-operativi e sulle modalità di transizione dei
vecchi sistemi alle nuove tecnologie con automazione operativa.
“Il fatto che sempre più spesso," ha dichiarato il
gen. Bruno Nieddu, presidente ENAV, "i provider
europei scelgano ENAV per formare il proprio personale, organizzare workshop internazionali o, come nel caso di DFS, inserire i nostri controllori nei
loro Centri di Controllo, dimostra concretamente il
prestigio di cui l’Italia gode nell’Air Traffic Management internazionale per l’elevata professionalità del
nostro personale in un settore così delicato e specialistico”.
ENAV, anche per quanto riguarda le performance
generali dei servizi di assistenza al volo (sicurezza
e puntualità) del 2008 e dei primi sei mesi del 2009,
risulta tra i migliori service provider dei 38 Stati
Gli italiani individuati sono tutti professionisti in pos- membri di Eurocontrol, l’organizzazione continentasesso della più elevata specializzazione nell’ambito le responsabile del network aereo.
della gestione del traffico aereo (Acs Radar), formaLa Germania chiede
Controllori del Traffico
Aereo all’ENAV, la Società nazionale per i servizi di assistenza al volo.
In questo momento il
service provider tedesco DFS sta provvedendo all’aggiornamento tecnologico dei propri Centri di
Controllo d’Area (ACC) e pertanto richiede un
supporto professionale molto qualificato per rafforzare la linea operativa durante il passaggio dal vecchio al nuovo sistema di controllo del traffico aereo.
Analogamente a quanto già fatto dall’ENAV negli
ACC italiani (Brindisi, Milano, Padova e Roma) negli scorsi anni, sono infatti in via di ammodernamento i centri tedeschi di Monaco, Karlsruhe, Langen e Bremen. In questa fase di transizione, la DFS
ha dunque individuato nei controllori italiani la competenza e la professionalità per garantire la regolarità dei propri servizi di assistenza al volo. La missione dei primi 20 controllori italiani sarà regolamentata con un apposito accordo tra ENAV e DFS
in corso di definizione e prevederà una trasferta
di tre anni.
Nuovo volo Ryanair da Orio a Figari
Ryanair ha inaugurato
la nuova rotta da Milano-Orio al Serio per
Figari,Corsica del
Sud. «Sono lieta di
inaugurare il cinquantesimo collegamento
di Ryanair dall’aeroporto di Milano Orio al
Serio con destinazio- nanno, sales and
ne Figari. Il collega- marketing executive
mento sta riscuotendo di Ryanair per l’Italia.
un notevole successo:
numerosi sono i passeggeri che hanno già
scelto di volare da e
per Figari» ha commentato Ida Buo-
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Luglio 2009
Firmato protocollo tra Regione Calabria ed ENAV
per lo sviluppo aeroportuale
Modernizzare e far crescere gli aeroporti di Lamezia
Terme, Reggio Calabria e
Crotone per affrontare la
sfida del mercato dei prossimi anni. Con questo spirito continuano gli investimenti infrastrutturali e tecnologici negli scali calabresi, anche grazie al Protocollo di intesa sottoscritto oggi a Roma nella sede
della delegazione della Regione Calabria.
L’accordo è stato siglato dal presidente della Regione Calabria Agazio Loiero, dal presidente dell’ENAV Bruno Nieddu, da Pietro Baratono per il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, da Vincenzo Donato per il Ministero dello Sviluppo Economico e dai presidenti delle tre società aeroportuali Eugenio Ripepe, Sacal, Pasquale Bova, Sogas, Vittorio Fanti, S. Anna Crotone Spa. Il documento è indirizzato all’adeguamento ed al potenziamento degli scali calabresi attraverso il finanziamento degli interventi infrastrutturali, informatici
e di telecomunicazione (dalle torri di controllo al miglioramento delle attrezzature per i sistemi meteo,
dall’istallazione di nuove radioassistenze e radar
all’implementazione dai data link VDL 2 ecc..) per i
quali verranno utilizzate risorse del POR Calabria
FESR, del PAR Calabria FAS, del PON reti e mobi-
lità e dell’ENAV, relative al periodo 2007-2013, per
complessivi 39,65 milioni di euro.
In particolare il costo delle opere inserite nei piani di
sviluppo dei singoli aeroporti ammonta a 16,7 milioni di euro per l’aeroporto di Reggio Calabria; 12,6
milioni di euro per l’aeroporto di Lamezia Terme;
10,3 milioni di euro per il Sant’Anna di Crotone. Gli
interventi saranno attuati e realizzati da ENAV in
linea con la regolamentazione comunitaria e nazionale di riferimento nell’ambito delle diverse fonti finanziarie. L’ENAV e la Regione Calabria sottoscriveranno apposite convenzioni di finanziamento necessarie per avviare, in tempi rapidi, la realizzazione degli interventi strutturali e tecnologici.
Tali attività si inseriscono nel piano di ammodernamento del sistema aeroportuale calabrese avviato
negli anni precedenti con ENAV, che ha già visto
l’utilizzo di risorse per oltre 65 milioni di euro, provenienti dal Quadro Comunitario di Sostegno 2000/
06. Questi finanziamenti, occorre ricordare, si aggiungono a quelli per la conclusione dei lavori strutturali negli aeroporti di Lamezia Terme, Reggio Calabria e Crotone, per 123.100.000 Euro, già impegnati con la sottoscrizione il mese scorso del protocollo di intesa tra Regione Calabria ed ENAC, relativo agli “Investimenti destinati alle opere di adeguamento e potenziamento funzionali”.
Wizz Air annuncia volo Danzica-Bergamo
Il 17 dicembre Wizz Air inaugurerà il volo bisettimanale Danzica-Bergamo
Orio al Serio. Lo ha annunciato oggi la compagnia low cost polacca, specificando che i nuovi voli saranno resi possibili dall’entrata in servizio del terzo
Airbus A320 sulla base di Danzica. Con questo aereo Wizz Air introdurrà inoltre una nuova rotta Danzica-Eindhoven e incrementerà le frequenze su sei
delle 14 rotte già servite da Danzica.
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Luglio 2009
Riggio commenta le modifiche di gestione del traffico
sul Garda
Con riferimento alle modifiche nella gestione del
traffico aereo sulla zona di avvicinamento del Garda con i conseguenti ritardi nei collegamenti da e
per gli aeroporti di Brescia e Verona, il presidente
dell’ENAC Vito Riggio sottolinea lo sforzo e l’impegno che l’Aeronautica Militare ha sempre compiuto, e continua a compiere, nella gestione della navigazione aerea anche su aeroporti militari aperti al
traffico civile che da tempo avrebbero dovuto passare alla gestione civile, e pertanto all’Enav.
Riggio ritiene che il trasferimento debba essere
completato al più presto. Nel contempo, ha invitato
in tutte le sedi i vertici dell’Aeronautica Militare a
continuare nella proficua collaborazione sempre
dimostrata per consentire uno svolgimento efficiente e sereno del traffico aereo, soprattutto durante la
stagione estiva in corso. Inoltre, il presidente dell'ENAC rende noto di voler proporre al Ministero
delle Infrastrutture e dei Trasporti di mettere a disposizione una parte dell’avanzo di gestione dell’ENAC affinché venga trovato in tempi brevi un
accordo con i Ministeri della Difesa e dell’Economia finalizzato proprio ad accelerare il passaggio di
determinati aeroporti dalla gestione militare a quella civile. L’unica preoccupazione dell’ENAC, infatti,
è che i collegamenti aerei continuino a svolgersi
nel massimo rispetto della sicurezza del volo e dei
requisiti richiesti dalla normativa del Cielo Unico
Europeo con il fine di garantire qualità, puntualità
ed efficienza a favore dei passeggeri del trasporto
aereo.
Eurofly male in maggio, verso riduzione capitale
Il piano industriale e il budget
2009 di Eurofly saranno rivisti in
risposta a una stagione estiva che
si prevede inferiore alle stime originali. Poiché il risultato dei primi
cinque mesi dell’esercizio ha ridotto il patrimonio netto, il cda della
compagnia aerea controllata da
Meridiana ha convocato per il 28
settembre un’assemblea per ridurre il capitale come previsto dal codice civile. È quanto Eurofly ha
reso noto nell’informativa mensile,
segnalando che il mese di maggio
- tradizionalmente negativo per la
stagionalità - ha dato risultati inferiori alle attese come già quello di
aprile.
Al 31 l’indebitamento finanziario
netto era di 8,8 milioni di euro,
contro i 7,2 mln di fine aprile. Le
disponibilità liquide erano pari a
2,7 mln (2,8 in aprile), mentre i
debiti bancari correnti ammontavano a 8,5 mln (7,0 in aprile). Le
disponibilità bancarie nette al 31
maggio 2009 erano pari a -5,8 mln
rispetto ai - 4,2 mln al 30 aprile. La
società aggiunge che non vi erano
debiti scaduti verso parti correlate
né verso i dipendenti, mentre i debiti commerciali scaduti ammontavano a circa 20,1 mln, dei quali
3,5 scaduti da oltre un anno e per
la maggior parte riferiti a rapporti
in contestazione. Al 31 maggio
2009 risultavano pendenti decreti
ingiuntivi per complessivi 2,7 mln,
per la maggior parte riferiti ad Alitalia, oltre che ad altre tre controparti.
Posti in piedi su Ryanair
I passeggeri di Ryanair potrebbero in futuro scegliere di pagare di meno un biglietto, o
addirittura viaggiare gratis, accettando di rimanere in piedi a bordo dell’aereo. E’ l’ultima
trovata di Michel O’Leary, amministratore delegato del vettore, che secondo un portavoce della compagnia low-cost avrebbe già chiesto a Boeing la fattibilità tecnica della
proposta, che comunque dovrà essere vagliata dalla IAA (Irish Aviation Authority).
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Luglio 2009
Nuovi Airbus per AirAsia.com
Il 16 Giug n o d urante il
salone
aeronautico di Parigi Le
Bourget,
ha visto
Air Asia
X, il vettore low
cost a lungo raggio affiliato al gruppo malese Air
Asia, siglare un ordine fermo per 10 nuovi aeromobili della famiglia A350-XWB. Il vettore impiegherà i
nuovi liner "widebody" prodotti dal gruppo europeo
EADS/Airbus per collegare il proprio hub di Kuala
Lumpur con destinazione in Europa e Australia. AirAsia X ha scelto il modello A350-900. Gli aeromobili saranno configurati a due classi con capacità di
trasporto per oltre 400 passeggeri.
Airbus, sempre durante il salone parigino e fino alla
data del 16 Giugno, ha venduto anche un A320 al
vettore Zest Airways (Filippine), 5 nuovi A 320 alla
compagnia Cebu Pacific (Filippine) e ben 16 nuovi
esemplari di A321 alla compagnia Vietnam Airlines, la qulae ha rilasciato anche una lettera di opzione per due A350-XWB. In aggiunta, Airbus ha
annunciato anche la vendita ad un cliente privato in
Asia di un Airbus A320 Prestige.
CONSEGNATO L'ULTIMO 2006, con consegne degli aerei all'estero (Afghanistan, Libano e
iniziate a Gennaio del 2007.
Iraq, essenzialmente) per il traC-27J ALL'AMI
E' stato consegnato il 22 Maggio,
presso lo stabilimento Alenia di
Torino/Caselle, l'ultimo C-27J
Spartan per l'Aeronautica Militare
Italiana, facente parte dell'ordine
per 12 esemplari stipulato nel
Il contratto con l’AM comprende oltre al supporto logistico fornito
da Alenia Aeronautica presso la
base di Pisa fino a inizio 2012 anche la consegna del simulatore
di volo del C-27J al Centro Addestramento di Pisa, previsto per
dicembre 2009.
I C-27J italiani, chiamati a sostituire i vecchi G.222 dai quali
hanno ereditato le caratteristiche
progettuali e le performance operative, sono impiegati in Italia e
sporto di truppe e materiali, per
operazioni di protezione civile,
per il lancio di paracadutisti e di
carichi, per operazioni antincendio, nonché di Ricerca e Soccorso (SAR). La flotta di C-27J dell’AMI ha totalizzato ad oggi oltre
5.000 ore di volo, un traguardo
celebrato presso la base militare
di Pisa lo scorso 19 maggio.
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Via ai lavori del nuovo aeroporto di Pantelleria
Poliedri di cristallo assicureranno la luce naturale al
nuovo aeroporto e faranno da lenti d'ingrandimento
delle coste e del mare dell'isola dei dammusi. Giardini panteschi avvolgeranno i servizi di ristoro, scavi
di pietra saranno fonti di luce interna a protezione
del verde degli alberi, scale fisse e mobili per giungere ai gates disegneranno una simbolica colata lavica. Oggi la posa della prima pietra del nuovo aeroporto di Pantelleria, un progetto da oltre 40 milioni
di euro, da realizzare con fondi nazionali e con il
contributo dei fondi Pon della Comunità europea.
Nell'isola dei dammusi, alla posa della prima pietra
ci saranno nel tardo pomeriggio, alle 18,30, il ministro della Giustizia Angelino Alfano, il vice ministro
del Lavoro Ferruccio Fazio e il vicepresidente della
Camera Maurizio Lupi, ospiti del presidente dell'Enac Vito Riggio.
con le sue acque termali e i suoi fanghi sulfurei.
L'aerostazione esistente sarà ampliata da 1.500 a
8mila metri quadrati senza creare volumi esterni,
agendo sotto terra, realizzando una sorta di cratere
nel terreno, guidato da simboliche colate laviche di
cui l'isola è piena, con viti, ulivi e palme inseriti un
po' dovunque. Il volume attuale dell'aerostazione
sarà svuotato e reso trasparente, con l'intento di
rappresentare l'abbraccio del sole al turista in arrivo.
Il piano interrato, con muri di pietra lavica scura e
volte candide, sarà pieno di prese di luce filtrate attraverso il cratere e il giardino pantesco. «Un luogo
– ha spiegato l'ideatore Flavio Albanese al Sole 24
Ore.com – che rimandi alla memoria dell'ombra del
dammuso e delle stanze dello scirocco, fresco riparo dall'arsura e dall'abbacinante sole del Sud». Un
totem installato nella vecchia aerostazione illustrerà
È la giornata, dunque, del via libera al progetto del ai passeggeri, per i prossimi 2 anni, i lavori in corso.
nuovo aeroporto di Pantelleria, che dovrebbe essere
realizzato in 2 anni: oltre alla nuova aerostazione,
anche la costruzione di un nuovo piazzale di sosta
per gli aeromobili, l'adeguamento delle piste di volo,
la riqualificazione delle aree terminali. Tutto in linea
con l'origine vulcanica dell'isola, nel rispetto delle
geometrie irregolari dei terrazzamenti, a partire dalla
rotatoria che porta al check-in, che evoca l'immagine di un cratere. L'edificio è anche ad alta tecnologia: la copertura con pannelli solari accumula energia per il funzionamento dell'aerostazione e trasforma la struttura in un faro luminescente di notte e
opalescente di giorno.
Il progetto, visibile sul sito del Sole 24 Ore, nato da
un'idea di Flavio Albanese e vinto dalla società Erregi, accompagna le geometrie irregolari dei terrazzamenti dell'isola vulcanica, ultimo spicchio d'Italia
che dista 70 chilometri dalla Tunisia e 110 dalla Sicilia. L'isola è celebre per i suoi dammusi, ma anche
per il passito dalle uve zibibbo, i capperi, il mare
limpido, le grotte naturali, le fonti termali sottomarine, il laghetto di origine vulcanica "specchio di Venere", dove si narra si specchiasse la Dea Venere,
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Riunione per la revisione del DLG 118
Giovedì 2 Luglio presso il Ministero Infrastrutture e Trasporti si è tenuta una riunione per la revisione del Decreto Legislativo 118 e per il recepimento della Direttiva Europea 2006/23 per la Regolamentazione della Licenza comunitaria di Controllore del Traffico Aereo.
Erano presenti Delegazioni di tutte le OO.SS.NN. di ENAV, una delegazione di ANACNA e rappresentanti di
ENAC ed ENAV. Il Segretario Nazionale della FIT CISL ENAV, a nome di tutte le organizzazioni Confederali, ha aperto la riunione sintetizzando il percorso, iniziato alla vigilia della promulgazione del D.Lgs., che ci ha
visti protagonisti nell’evidenziare le criticità contenute nel Decreto di recepimento della Direttiva Comunitaria,
soprattutto per quanto riguarda le cause e le procedure stabilite per la sospensione e la revoca della Licenza
CTA.
Si è avuta una quasi totale convergenza di vedute su questa posizione da parte delle OOSS e dell’Associazione professionale, ma soprattutto una chiara intenzione del Capo dell’Ufficio Legislativo del Ministero di accelerare la procedura di modifica del Decreto onde giungere alla sua pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale nel
prossimo mese di Ottobre.
Al tavolo del 12 Dicembre scorso, sempre al Ministero, fu criticato l’atteggiamento di ENAC a proseguire i lavori per l’emanazione delle Circolari attuative fuori del Dialogo Sociale, disattendendo così l’invito ricevuto in
tal senso dal Ministero.
Adesso con profonda soddisfazione viene accolta la dichiarazione del Direttore della Certificazione Servizi
Spazio Aereo dell’ENAC che ha deciso di “congelare” l’iter di elaborazione delle Circolari in attesa di condividerlo all’interno del Dialogo Sociale, secondo i principi informatori del Nuovo Decreto Legislativo sulla Certificazione dei Controllori del Traffico Aereo.
Entro il 10 Luglio, utilizzando anche i contributi delle Parti Sociali convenute alla riunione, verrà approntata
dall’Ufficio Legislativo una bozza di revisione del D.Lgs. che verrà sottoposta preventivamente alla attenzione
delle parti sociali e, successivamente, messa in discussione ad una delle prossime sedute del Consiglio dei
Ministri.
Ovviamente sarà alta l’attenzione sui prossimi cruciali passi che verranno mossi, riconoscendo che l’intervento delle OOSS, sempre in termini propositivi e proattivi, ha sinora permesso di ottenere la volontà di modificare il D.Lgs. 118 da parte del Ministero per vedere poi pubblicata una versione finalmente in linea con i Principi
informatori della Just Culture ed in armonia con la Direttiva Europea.
Editore: MAC - sas
Direttore Responsabile: Angelo Minafra
Fonti: aviomedianet.com - dedalonews.it - ilVolo.it - airpressonline.it Enav.it - atmpp.it - fitcisl.it - uiltrasporti.it - skysynd.eu - ilgiornale.it corriere.it - repubblica.it - ilsole24ore.com - ansa.it
Redazione: Im Fausteranger, 8 - 39039 Niederdorf (BZ)
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Registrazione al Tribunale dei pezzenti di Vattelapesca n.69-2008
Numero chiuso il 11 luglio 2009
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