In Moto

Breve storia della motocicletta
L'invenzione della motocicletta con motore a scoppio viene fatta risalire a
due inventori Tedeschi,Gottileb Dimler e Wilhelm Maybach che
costruirono il primo prototipo nel in una piccola officina di Cannstatt
(nelle vicinanze di Soccarda).
Un altro progenitore viene considerato il veicolo funzionante a vapore
costruito dall'inventore francese Louis-Guillaume Perreaux che ha
depositato i primi brevetti t nel 1968. Prima della fine del XIX secolo i primi
esemplari funzionanti vennero messi in vendita e da quel momento si
assistette ad una continua evoluzione della motocicletta, grazie ad aziende
di tutto il Mondo, sia in Europa che negli USA. Fino agli anni sessanta la
produzione era per la gran parte Europea, con l'industria Inglese, Tedesca
e Italiana in particolare evidenza, negli ultimi decenni la parte del leone
viene fatta dalle industrie Giapponesi.
Le diverse tipologie di Motocicletta
Le diverse tipologie di motocicletta che il mercato propone, portano ad avere
necessità e utilizzi diversi dell’abbigliamento relativo. I capi abbigliati riferiti
ad un utilizzo in strada sono diametralmente diversi da quelli per l’utilizzo in
pista, come le tipologie di materiali da utilizzare in funzione delle condizioni
atmosferiche. Questo porta ad avere un infinità di merceologie di prodotto
molto diverse le une dalle altre. Nella sede di questa indagine andremmo ad
occuparci principalmente dell’abbigliamento da moto utilizzato nelle
competizioni di moto super sportive.
In seguito a questo, andremo a svolgere un prima, breve descrizione delle
diverse tipologie di mezzo.
Motocicletta da fuoristrada
Sono delle motociclette
studiate appositamente per
percorsi accidentati e spesso
non asfaltati, vengono
categorizzate in veicoli da
cross, da enduro e da trial,
ciascuna con le sue
specificità; questi tipi di moto,
sono usate per correre in
kartodromi, dove vi è la pista,
che è formata da manto
stradale, al quale viene
aggiunto un piccolo tragitto
per il fuoristrada.
Motociclette particolari
Sul tema del veicolo a 2 ruote si sono
sviluppate molte idee da cui sono uscite
delle moto particolari, con caratteristiche
uniche e non inseribili in una categoria
specifica come: moto super sportive,
derivate dalle motociclette da
competizione, con potenze e velocità
elevatissime; custom, nate negli USA ma
con molti estimatori anche in Europa,
sono moto con la ruota anteriore molto
spostata in avanti rispetto al manubrio, in
cui il guidatore si trova a guidare in una
posizione quasi sdraiata, spesso
avvalendosi di un appoggiaschiena
posteriore. Velocipedi, un'unione tra una
bicicletta, di cui conserva gli apparati
principali di propulsione, i pedali, e un
motore che si può, a comando, inserire
per trasformarla in un veicolo a motore.
Ciclomotore
È indubbiamente il primo passo per
cominciare a conoscere le due ruote
motorizzate. Può essere dotato di un
motore elettrico o a scoppio o, più
raramente, di entrambi (motorizzazione
bimodale). In ogni caso, la velocità
massima del ciclomotore è limitata a 45
km/h dal Codice della Strada.
Quest'ultimo stabilisce inoltre che la
cilindrata non può superare i 50 cc e
consente il trasporto del passeggero
(per i modelli omologati) solo se il
conducente è maggiorenne.
Motocicletta da strada
È probabilmente il tipo di motocicletta
più diffuso.
La motocicletta media oggi può essere
considerata quella che ha una cilindrata
intorno ai 600 cc che offre un buon
compromesso di peso e velocità, con
una appendice aerodinamica anteriore
(un cupolino) con funzioni protettive e la
possibilità di installazione di contenitori
posteriori (i bauletti). Tutto al fine di
poter essere utilizzata piacevolmente in
ogni condizione di tempo e di strada.
Le gare del settore
Il Motomondiale
Il motomondiale è la categoria di corse
motociclistiche più importante del mondo,
che disputa Gran Premi in diversi
autodromi sparsi nel globo.
E' attualmente divisa in tre categorie
distinte: 125 cc, 250 cc e MotoGP (fino al
2006 compreso fino a 990 cc, dal 2007
massimi 800 cc).
Le moto da gran premio utilizzate sono
macchine di corsa su misura che non
sono disponibili sul mercato né possono
essere guidate legittimamente sulle strade
pubbliche; questa caratteristica
contrappone il motomondiale con le altre
categorie di corse motocicistiche, come la
Superbike, che invece utilizza moto
disponibili sul mercato a cui vengono
apportate alcune modifiche.
La Superbike
La Superbike è una categoria di moto
da corsa.
Nel campionato Superbike sono
impiegate moto derivate dalla
produzione di serie (cioè le moto
vendute anche al pubblico) ma
elaborate nel motore, negli scarichi,
nelle centraline e in tutti i restanti
accorgimenti che le rendono meglio
sfruttabili per la competizione.
Al campionato SBK possono
partecipare solamente moto che
hanno un numero minimo di esemplari
prodotti, in modo da poter considerare
la produzione di questo modello una
produzione di serie e non una
"special“.
Innovazione e Design
Le parole d’ordine nell’ideazione e progettazione di abbigliamento da moto
sono:
PROTEZIONE e SICUREZZA
due caratteristiche fondamentali che devono essere mantenute non solo
nell’abbigliamento da competizione ma soprattutto in quello da strada. Le
velocità raggiunte, i pericoli e gli ostacoli fanno si che l’asfalto sia spesso una
trappola mortale. Il forte contributo che il design e l’innovazione tecnologica
(soprattutto a livello di tessuti tecnici) hanno portato negli ultimi anni, ha fatto si
che il rischio di danni a seguito di incedenti, soprattutto in contesto agonistico,
siano diminuiti notevolmente. Tanto è stato fatto da questo punto di vista ma
altrettanto è in fase di sviluppo e certificazione, per una costante e coerente
ricerca innovativa.
Il caso Italiano: Giudici Racing
L’azienda lombarda “Giudici Racing” propone grazie all'esperienza
accumulata negli anni, tute professionali, dotate di protezioni omologate
CE e gobba aerodinamica, realizzate con materiali e tessuti tecnici
certificati iso 9001,il cui utilizzo dona massima vestibilita' alla tuta. Il
design e la produzione, come afferma il designer della casa Stefano
Giudici, si basano su tre concetti fondamentali: sicurezza,
personalizzazione e su misura. Queste tre concetti caratterizzano il
brand Giudici. Il lavoro del centro stile che si avvale dell'apporto del
proprio stilista per la creazione di linee dal design sempre più
accattivante,ha sempre come obbiettivo principale la garanzia di
sicurezza dell’utente.
Il caso Italiano: Rewin
Nel panorama nazionale con una ricerca sostanziosa dal punto di vista della
sicurezza stradale si posiziona anche l’azienda Rewin, un nuovo brand dietro
cui si cela l’esperienza di una famiglia che lavora nella produzione di
abbigliamento da moto sin dal 1977, vestendo piloti del calibro di Capirossi
,Roberts jr., Barros, De Angelis, Chili, e tanti altri.
Per Chiara Lunardon, la designer del brand, alla base della produzione si
trova la volontà di creare una personale collezione di tute rigorosamente su
misura e adatte sia all’uso racing che a quello sportivo dal forte impegno nello
sviluppo di capi 100% sicuri.
Il pilota e l’utente di moto conosce benissimo il vantaggio di disporre di un
capo su misura a cui affidare la protezione della propria pelle .
Il caso nazionale: Dainese
Per quanto riguarda il più celebre dei casi a livello nazionale è quello proposto da
Dainese. Lo slogan e la mission dell’azienda è "Proteggere l'uomo dalla testa ai
piedi nella pratica di sport dinamici". Grazie a ciò Danese è la società italiana
leader nel mondo nella produzione di abbigliamento protettivo per i motociclisti. La
sede principale è a Molvena in provincia di Vicenza, dove si trovano la Direzione,
il reparto Ricerca e Sviluppo e la Produzione, mentre negli stabilimenti di Vicenza
operano gli Uffici Commerciali, la nuovissima Show Room ed il Magazzino
prodotti finiti e spedizioni.
Questa azienda si propone come leader nel mercato nazionale, affacciandosi
anche in posizioni di primo piano in paesi come Germania, Inghilterra, Francia,
Spagna, Austria, Svizzera, Olanda, Stati Uniti.
La Dainese nasce nel 1972, fondata dal suo attuale Presidente Lino Dainese e
l'attività inizia con la produzione di pantaloni in pelle per il Motocross. Da subito la
storia dell'azienda si intreccia con quella dei piloti che hanno scritto la storia del
motociclismo.
Il trionfo dell’essenzialità prende forma nella nuova Laguna
Seca, una tuta professionale realizzata in pelle bovina pieno
fiore e caratterizzata dall’estrema attenzione alla pulizia
delle linee e dei tagli. Nasce così una tuta appagante dal
punto di vista estetico ed estremamente confortevole, in cui
nulla è lasciato al caso, ma ogni elemento del taglio, del
comfort, del fit e della protezione pone al centro il pilota,
l’uomo. Un esempio su tutti è il disegno della schiena,
realizzata utilizzando un unico pezzo di pelle con un
notevole risparmio di cuciture il che si traduce in un assoluto
incremento di sicurezza. Perché, ancora una volta, “less is
more”.
Anche per questa stagione Dainese propone la tuta replica
del proprio pilota simbolo. La Valentino Replica prof. 06 è la
copia della tuta da gara, nella versione debranded, che il
campione di Tavullia utilizza in sella alla sua M1. Al pari
della tuta del pluricampione del Mondo anche per la replica
sono stati impiegati i migliori materiali, adottate le più
sofisticate soluzioni protettive ed applicate le più recenti
tecnologie costruttive: spalle termoformate con i nuovissimi
e ridisegnati inserti in titanio antigrip, elastico biassiale,
gobba aerodinamica fanno della tuta Valentino Prof 06 la
scelta ottimale di chi desidera il massimo della tecnologia
protettiva e vuole vivere emozioni da grande campione.
La Tuta Izalco prende il proprio nome dall’omonimo vulcano,
uno fra i più attivi e regolari della zona di El Salvador, tanto
luminoso da meritarsi l’appellativo di ”Faro del Pacifico”. È
proprio dalla Natura che prende le mosse il progetto Izalco
che come un vulcano lascia sprigionare una sorprendente
energia da una struttura semplice come un cratere scavato nel
terreno. La tuta Izalco è una tuta essenziale ma con elevati
contenuti tecnologici, che ritorna ad un fit del passato, dove
una grafica fatta di un fiume di lapilli infuocati diventa
decorativa dando vita ad una personalizzazione unica. La
schiena con la gobba integrata è realizzata con un unico
pezzo di pelle in assenza di cuciture, il che rende ovviamente
più sicura questa zona in caso di caduta. Anche i materiali
mantengono un equilibrio fra energia e natura: la pelle bovina
acquista aggressività e forza grazie agli inserti in Titanio antigrip integrati nelle spalle, donando alla tuta Izalco un grande
dinamismo evidenziato dalla grafica asimmetrica. Proprio sulle
spalle è presente la nuova protezione che integra in un'unica
struttura reticolata la protezione coiniettata in materiali
compositi che limita la presenza di cuciture esposte. Meno
invasiva grazie alla costruzione “a sandwich”, questa nuova
protezione combina doti di sicurezza a quelle di comfort.
Progettata e realizzata sia nella versione estiva che invernale,
divisibile e professional, la tuta Izalco si fa testimone di un
linguaggio tecnico-stilistico che accomuna sia i motociclisti
sportivi che quelli inclini allo sport-touring.
La tuta Izalco è una tuta essenziale ma con elevati contenuti
tecnologici, che ritorna ad un fit del passato, dove una grafica
fatta di un fiume di lapilli infuocati diventa decorativa dando vita
ad una personalizzazione unica. La schiena con la gobba
integrata è realizzata con un unico pezzo di pelle in assenza di
cuciture, il che rende ovviamente più sicura questa zona in caso
di caduta. Anche i materiali mantengono un equilibrio fra energia
e natura: la pelle bovina acquista aggressività e forza grazie agli
inserti in Titanio anti-grip integrati nelle spalle, donando alla tuta
Izalco un grande dinamismo evidenziato dalla grafica
asimmetrica. Proprio sulle spalle è presente la nuova protezione
che integra in un'unica struttura reticolata la protezione
coiniettata in materiali compositi che limita la presenza di
cuciture esposte. Meno invasiva grazie alla costruzione “a
sandwich”, questa nuova protezione combina doti di sicurezza a
quelle di comfort. Progettata e realizzata sia nella versione
estiva che invernale, divisibile e professional, la tuta Izalco si fa
testimone di un linguaggio tecnico-stilistico che accomuna sia i
motociclisti sportivi che quelli inclini allo sport-touring.
La tuta Izalco è una tuta essenziale ma con elevati contenuti
tecnologici, che ritorna ad un fit del passato, dove una grafica fatta
di un fiume di lapilli infuocati diventa decorativa dando vita ad una
personalizzazione unica. La schiena con la gobba integrata è
realizzata con un unico pezzo di pelle in assenza di cuciture, il che
rende ovviamente più sicura questa zona in caso di caduta. Anche
i materiali mantengono un equilibrio fra energia e natura: la pelle
bovina acquista aggressività e forza grazie agli inserti in Titanio
anti-grip integrati nelle spalle, donando alla tuta Izalco un grande
dinamismo evidenziato dalla grafica asimmetrica. Proprio sulle
spalle è presente la nuova protezione che integra in un'unica
struttura reticolata la protezione coiniettata in materiali compositi
che limita la presenza di cuciture esposte. Meno invasiva grazie
alla costruzione “a sandwich”, questa nuova protezione combina
doti di sicurezza a quelle di comfort. Progettata e realizzata sia
nella versione estiva che invernale, divisibile e professional, la tuta
Izalco si fa testimone di un linguaggio tecnico-stilistico che
accomuna sia i motociclisti sportivi che quelli inclini allo sporttouring.
La Tuta YU Lady è il capo che più rappresenta il progetto YU:
una mini collezione dedicata alla donna che, nel viaggio
proposto da Dainese che ci accompagna dall’Alaska alla Terra
del Fuoco, propone lo stile della China Town di San Francisco.
Nata dalla matita di una giovane stilista cinese, la tuta YU
Lady ripropone uno stile femminile ma grintoso, alla Lucy Liu
di Charlie’s Angels, che riesce ad unire un gusto raffinato ma
anche deciso a linee morbide che esaltano l’armonia del corpo
femminile. Nella Tuta YU Lady nasce una sinergia fra stile e
tecnica: la grande qualità dei materiali utilizzati e l’elevato
contenuto tecnico degli elementi protettivi presenti vengono
compenetrati ed esaltati magistralmente dagli elementi stilistici
e dalla sinuosità delle forme. Il progetto YU è composto, oltre
alla tuta YU, anche dai guanti RS-Yu lady, dal casco Jet
Stream Tourer Yu, dal giubbino Yu Pelle Lady e dai pantaloni
in pelle omonimi.
Il caso internazionale: Axo
A livello internazionale,invece, troviamo un esempio molto importante nella
produzione portata avanti dall Axo Sport. Questa azienda nasce nel 1978 e subito
diventa un punto di riferimento in ambito internazionale nel settore
dell’abbigliamento, delle calzature, degli accessori e delle protezioni per motociclisti.
Attualmente l’azienda è attiva sia nel settore strada che in quello fuoristrada con un
range di prodotti completo, che spazia dal casco agli stivali. La gamma articoli è in
continua evoluzione, sempre alla ricerca di novità, con prodotti specifici pensati per
soddisfare le nuove tendenze e le nuove necessità.
Nel 2003 nasce Axo America Inc., una sede commerciale ed un validissimo centro
stile in California, con lo scopo di seguire più da vicino il mercato americano e di
potenziare la collezione e lo sviluppo tecnico dei prodotti.
Collezione Bullet
Pelle bovina pieno fiore
ad alta resistenza
con inserti traforati inserti reflex
Ampi inserti elastici in Kevlar®
Fodera in poliestere rimovibile antibatterica
con inserti elastici
Protezioni omologate CE
rimovibili e appendice aerodinamica
Collezione Psycocombi
Pelle bovina pieno fiore
ad alta resistenza
Inserti reflex
Ampi inserti elastici in Kevlar®
Cerniera per unire giacca e pantalone
Protezioni omologate CE rimovibili
Collezione Vertigo
Pelle bovina pieno fiore
ad alta resistenza con inserti traforati
Inserti reflex
Ampi inserti elastici in Kevlar®
Fodera in poliestere rimovibile
antibatterica con inserti elastici
Protezioni omologate CE rimovibili e
appendice aerodinamica
L’editoria del Settore
Motociclismo
E’ la testata di riferimento primario per gli appassionati e per
tutti gli operatori del settore. Ogni mese propone le evoluzioni
del mercato, le grandi esclusive, la tecnica, lo sport, le prove, le
inchieste, il turismo, le novità e le curiosità in anteprime.
In sella
Il Giornale della Moto, in un comodo formato, pratico e
compatto.Dettagliati listini del nuovo e dell'usato, per i migliori
acquisti.Tutti i mesi, pratiche, indispensabili rubriche per guidare
e informare gli appassionati: Primo Contatto, Saperne di Più,
Sport, MaxiScooter, Naked, Allo Specchio, Patente, Ditelo a In
Sella, Test e Anteprime.
Moto Tecnica
Sul mercato da ventun’anni, Moto Tecnica è leader
incontrastata nel settore tecnico motociclistico. La rivista, edita
da Nuovi Periodici Milanesi, è una pubblicazione di alto valore
aggiunto, fatta di contenuti di elevata qualità e di informazioni
esclusive destinate ad un pubblico competente e
appassionato. Ogni mese Moto Tecnica pubblica le prove più
approfondite esistenti sulla carta stampata, in cui le moto
vengono prima testate su strada e in pista e poi analizzate a
fondo in officina.
Superbike Italia
Questa testata è la traduzione in italiano, implemenata anche da servizi curati dalla redazione italiana.
Si rivolge a un pubblico di motociclismi più sportivi. Sono presenti servizi riguardanti prevalentemente
moto sportivi, non sono presenti articoli o prove su scooter e moto da diporto.
In Moto
Mensile di riferimento legato alla pubblicazione madre Motosprint. Sono presenti articoli sulle gare del
campionato motomondiale e della superbike. Al suo interno possiamo trovare prove di motociclette di
produzione.
Moto Sprint
Settimanale maggiormente mirato al commento degli eventi sportivi del settore con analisi sul campo. Al
suo interno è presente una analisi diversa per ciascuna settimana.
Internet e il settore
In questa sezione, propongo una classifica dei portali maggiormente
interessanti del settore. Sono portali che trattano diversi aspetti del moto
motociclistico e delle competizione del settore in modo totalitario e ampio.
Essi sono organizzati secondo una classifica che tratta diversi parametri: il
numero di accessi, gli aggiornamenti, la velocità del sito, la popolarità del
link.
http://www.motogp.com/en/motogp/index.htm
VALUTAZIONE MOTOGRANDPRIX.COM
Class.
Voto
ACCESSI
3
AGGIORNAMENTI
10
VELOCITA'
5,5
INDICIZZAZIONE
3,8
POPOLARITA' LINK
6,8
TOTALE
29,1
POSIZIONE IN CLASSIFICA
2
http://moto.datasport.i/
VALUTAZIONE MOTO.DATASPORT.IT
Class.
Voto
ACCESSI
7
AGGIORNAMENTI
6
VELOCITA'
2,7
INDICIZZAZIONE
2,5
POPOLARITA' LINK
7,4
TOTALE
25,6
POSIZIONE IN CLASSIFICA
3
http://www.gazzetta.it/
VALUTAZIONE GAZZETTA.IT
Class.
Voto
ACCESSI
9
AGGIORNAMENTI
2
VELOCITA'
1,0
INDICIZZAZIONE
3,5
POPOLARITA' LINK
8,8
TOTALE
24,3
POSIZIONE IN CLASSIFICA
4
http://www.motocorse.com/
VALUTAZIONE MOTOCORSE.COM
Class.
Voto
ACCESSI
5
AGGIORNAMENTI
7
VELOCITA'
2,9
INDICIZZAZIONE
3,6
POPOLARITA' LINK
4,0
TOTALE
22,5
POSIZIONE IN CLASSIFICA
5
http://www.motograndprix.it/
VALUTAZIONE MOTOGRANDPRIX.IT
Class.
Voto
ACCESSI
1
AGGIORNAMENTI
9
VELOCITA'
6,4
INDICIZZAZIONE
1,6
POPOLARITA' LINK
1,0
TOTALE
19,0
POSIZIONE IN CLASSIFICA
6
http://www.sports.it/it/motori/motociclismo/
VALUTAZIONE SPORTS.IT
Class.
Voto
ACCESSI
4
AGGIORNAMENTI
4
VELOCITA'
4,1
INDICIZZAZIONE
2,0
POPOLARITA' LINK
4,2
TOTALE
18,3
POSIZIONE IN CLASSIFICA
7
http://www.motonline.com/
VALUTAZIONE MOTONLINE.COM
Class.
Voto
ACCESSI
6
AGGIORNAMENTI
2
VELOCITA'
1,1
INDICIZZAZIONE
3,2
POPOLARITA' LINK
5,0
TOTALE
17,3
POSIZIONE IN CLASSIFICA
8
http://www.gpone.com/
VALUTAZIONE GPONE.COM
Class.
Voto
ACCESSI
2
AGGIORNAMENTI
2
VELOCITA'
7,5
INDICIZZAZIONE
3,0
POPOLARITA' LINK
2,0
TOTALE
16,5
POSIZIONE IN CLASSIFICA
10
Nella serie di siti ora citati vanno sicuramente presi in
considerazione i seguenti si
http://it.eurosport.yahoo.com/motogp/
http://www.motociclismo.it/
http://www.superbike.it/home.php
http://www.motomondiale.net/
Tra i blog più interessanti dove scambiarsi consigli, opinioni e
organizzare incontri non si può non citare http:
//www.daedegas.it/, un vero punto di riferimento per gli
appassionati del settore; e per le donne centaure, che nel settore
diventano sempre più numerose il sito/blog
http://www.motocilciste.net
In questa sezione vanno comunque citati e presi in considerazione tutti i siti
maggiormente specializzati in determinati ambiti dello stesso argomento. In
primis vanno citati i siti della case motociclistiche, dove tutte le novità del
settore vengono presentate in anteprima rispetto alle fiere e agli eventi creando
una forte aspettativa da parte dei consumatori. Propongo ora i siti delle case
classificati secondo il numero di accessi.
http: //www.yahamaa.com/
http: //www.ducati.com/
http: //www.honda.com
http: //www.suzuki.com/
http: //www.kawasaky.com/
http: //www.ktm.com/
http: //www.aprilia.com/
http: //www.mvaugusta.com/
Altrettanto importanti i siti delle case che trattano direttamente abbigliamento e
protezione per il motociclismo. Citiamo solo i più rilevanti ed importanti, sponsor
dei piloti del campionato mondiale di motociclismo e di superbike.
http: //www.dainese.it/
http: //www.axo.com/
http: //www.alpinestar.com/
http: //www.giudiciracing.it/
http: //www.suomy.com/
http: //www.m-tech.com/
http: //www.berik.ir/
http: //www.speedy.com/
http: //www.texsport.com/
http: //www.harlennessitalia.it/
http: //www.spyke.it/
http: //www.clover.it/
http: //www.pwrdistribution.com/
http: //www.prexsport.com/
Le più importanti fiere del settore
Gli appuntamenti più importanti, a livello fieristico nel settore sono:
a livello nazionale abbiamo l’EICMA MOTO – Fiera del Motociclo, che
si tiene annualmente presso il nuovo polo fieristico di Milano, RhoPero. L’evento è un vero e proprio punto di riferimento per gli
appassionati e gli operatori del settore. I contribuiti dell’evento sono
davvero importantissimi e di grande rilievo.
Sempre a livello nazionale negli ultimi anni prende sempre più piede il
BIKE EXPO di Padova, di minor grandezza e richiamo rispetto al
salone milanese ma pur di sostanziale importanza.
Fiera dei Motori di Monaco di Baviera, sempre la più importante e il
punto di riferimento a livello mondiale.
Webgrafia
Si ringraziano particolarmente per
il prezioso aiuto Stefano Carnovali e
Stefano Giudici
http://www.yamaha-motor.it/
http://www.alpinestars.com/
http://www.mvagusta.it/
http://www.kawasaki.it/
http://www.aprilia.it/
http://www.derapate.it/
http://www.ducati.com
http://www.motorstars.org
http://www.giudiciracing.it/it/gallery.html
http://www.rewin.it
http: //www.dainese.it/
http: //www.axo.com/
http: //www.alpinestar.com/
http: //www.giudiciracing.it/
http: //www.suomy.com/
http: //www.m-tech.com/
http: //www.berik.ir/
http: //www.speedy.com/
http: //www.texsport.com/
http: //www.harlennessitalia.it/
http: //www.spyke.it/
http: //www.clover.it/
http: //www.pwrdistribution.com/
http: //www.prexsport.com/
http://www.motocilciste.net
http: //www.daedegas.it