Husqvarna 4T - HTM Racing Special Parts

|| HTM Racing Special Parts ||
Husqvarna 4T
Pistoni forgiati per tutti i modelli.
Grazie al processo produttivo di forgiatura offrono un rapporto resistenza/peso assolutamente imbattibile da un normale
pistone fuso come quelli montati di serie. La superiore rigidità annulla le deformazioni sotto carico e la leggerezza ottenuta
anche mediante l'impiego esclusivo di spinotti biconici in acciaio ad alta resistenza dona al motore uno smalto altrimenti
sconosciuto. Il mantello rivestito in grafite di ultima generazione riduce i tempi di rodaggio e, congiuntamente all'adozione
di fasce e raschiaolio di bassissimo spessore e dal profilo ottimizzato, riduce drasticamente le perdite per attrito. Sono
disponibili versioni con cielo bombato in modo da elevare il rapporto di compressione.
Con l'intento di superarci abbiamo
realizzato il nuovo pistone per Husqvarna Sm-Sms-Te-Tee 610 ad avviamento elettrico. Questo pistone ad alta
compressione adotta un forgiato leggerissimo, una sola fascia di tenuta di qualità ed ha la particolarità di un inedito
trattamento di fosfatazione nera su tutto il corpo che ne conferisce doti di lubrificazione solida delle cave degli anelli di
tenuta e delle portate dello spinotto. Questo nuovo trattamento realizza anche la preziosa funzione di agrappante per la
grafitatura che rimane così più salda al pistone e dura a lungo. Alberi a cammes racing.Il lungo studio, le snervanti prove
al banco e sui più duri campi di gara, ci hanno permesso di definire i profili più efficaci coadiuvando allungo e tiro ai bassi
regimi. Un componente indispensabile per l’uso racing. Per le nuove Husqvarna 450-510-530 4T è disponibile un
kit completo di ingranaggio già messo in fase, molle valvola speciali e piattelli racing, mentre per le Husqvarna Sm 610
offriamo un albero dal profilo spinto che permette di mantenere il motore affidabile in virtù dei passaggi olio come sul
pezzo originale.Disponibile per i modelli:- TE/SM 410-510-610 90-98
- TE/SM R 410-610 99-00
- TE/SM R 570 01-04
- TE-E/SM-S 410-610 00-04
- TE/SM 610 05-07
- TE/SM 450-510 04-09Asse a cams per Husqvarna Sm 450-510-530 / Asse a cams racing Husqvarna Sm-Te 610:
Tendicatena distribuzione racing a vite per tutte le Husqvarna 4T.Questo tendicatena sostituisce il tendicatena di serie su
tutte le Husqvarna 4T, è molto più robusto e non rischia di rompersi nell'uso intensivo del mezzo causando così gravi
danni al motore. La maggiore spinta unita alla possibilità di regolazione a vite elimina il rischio di allentamenti della catena
distribuzione garantendo così una fasatura precisa a tutto vantaggio non solo dell'affidabilità ma anche delle
prestazioni.Valvole racing per Husqvarna Sm-Sms-Te-Tee-Tc 570-610-630.Le valvole HTM Racing sono di straordinaria
fattura: realizzate utilizzando i migliori materiali sono dotate di una particolare conformazione del fungo che migliora
enormemente il flussaggio. La testa piana del fungo aumenta il rapporto di compressione e migliorare il rendimento della
combustione Ideali anche per sostituire il ricambio originale usurato con un prodotto assolutamente più performante ma
anche più economico.Kit maggiorazione di cilindrata.Nessuna trasformazione apporta benefici così tangibili come
l’aumento di cilindrata. La maggiorazione è ottenibile adottando un nuovo cilindro o alesando il cilindro originale e
ripristinando il riporto duro in Nikel e carburi. Aumentando l’alesaggio cilindro ed adottando un pistone maggiorato
si ottiene: aumento della cubatura del motore che dona maggiore potenza a tutti i regimi; aumento del rapporto di
compressione; aumento della distanza fra le valvole e il cilindro con conseguente migliore respirazione.Disponibile per i
modelli:- TE/TC/SM 610 90-98 (da 576cc a 600cc)
- TC 630 90-94 (da 630cc a 660cc)
- TE/TC/SM 610 99-00 (da 576cc a 600cc)
- TE-E/SM-S 610 98-04 (da 576cc a 600cc)
- TE/TC/SM R 570 01-04 (da 576cc a 600cc)
- SM R 630 99-04 (da 630cc a 660cc)
- TE/SM 610 05-07 (da 576cc a 600cc)
- TE/TC/SM 510 04-07 (da 500cc a 530cc)Kit 630-660 per Husqvarna Sm-Te-Tc 570-610.Il celebre e ormai introvabile
Kit 630 composto da:
Albero motore acciaio K2D ricavato dal pieno e alleggerito corsa = 84mm, pignone inferiore e corona distribuzione in
Ergal, catena distribuzione speciale, distanziale per base cilindro in Ergal, 4 prigionieri rinforzati più lunghi; pistone
forgiato grafitato ad alta compressione.
Con l'adozione di un pistone maggiorato a 100mm e l'alesatura del cilindro la cilindrata sale a 660cc.Kit accessori
carburazione per tutte le Husqvarna con carburatore Keihin FCR 250-450-510-570-610-630.Per migliorare le doti di
accelerazione, ripresa e per donare alla moto un look da vera moto ufficiale è possibile adottare il Kit carburazione Ergal
Rosso composto da: Coperchio pompa di ripresa maggiorato con passaggi benzina ricalibrati, tappo maggiorato
vaschetta +5ml, vite di regolazione del circuito progressione, connettore per avviamento a caldo. Forniamo su richiesta
anche getti sfusi, spilli e forniamo consigli sulla messa a punto della carburazione. Abbinando questi accessori è
possibile ottenere superiori performance ed una carburazione ottimale in tutte le più svariate condizioni d’uso
della moto. Con i tubi sfiati e carburante colorati è possibile infine donare un tocco estetico da vera racing replica. Kit
sfiato vapori olio motore.Questo accessorio permette finalmente di eliminare la connessione dei vapori olio con
l'aspirazione del motore.
Questa connessione, presente su tutti i motore a 4 tempi, è imposta dalle normative per ragioni ambientali ma è
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assolutamente controproducente per l'uso sportivo del mezzo: i vapori di olio imbrattano collettore di aspirazione,
carburatori, iniettori e valvole; inoltre durante la combustione si creano delle incrostazioni nella camera di scoppio, sul
pistone e nei condotti di scarico.
Il kit è pensato per rimuovere il condotto che porta i vapori olio all'spirazione, tappare la connessione alla scatola filtro, ed
applicare alla presa d'aria, posta generalmente sulla testa del motore, un tubo dotato di una presa d'aria libera ma
protetta da un filtro in spugna poliuretanica.
Adottando il kit si potranno avere vantaggi prestazionali nel medio periodo grazie ad un motore più pulito e meno
soggetto a incrostazioni, per la stessa ragione ne gioverà l'affidabilità e la durata di tutti i componenti della termica.
La presa d'aria filtrata è realizzata in pregiato ergal 7075 T6, il Kit è corredato come da foto di tubo resistente ad oli ed
alte temperature, sono altresi presenti un tappo e un manicotto realizzati in tecnopolimero. Cablaggi racing alleggeriti e
pulsante per doppia mappatura.Sono disponibili cablaggi racing alleggeriti per tutte le motociclette Husqvarna, tali
cablaggi permettono la semplificazione e la razionalizzazione degli impianti pur mantenendo i collegamenti dei fanali e
indicatori. Su alcune moto come le Husqvarna modello 2007-2008-2009-2010 oltre al cablaggio racing è disponibile un
selettore da montare a manubrio che permette di attivare la mappatura racing già presente nella centralina di serie: sarà
possibile selezionare due mappature direttamente al manubrio, la mappa di serie sarà quella soft, la mappa aggiunta
quella racing; con quest'ultima le prestazioni aumentano in modo sorprendente. Centralina rimappate Husqvarna Sm610
e connettore per eliminazione sonda Lambda+Tappo per collettori.La moto in questione è dotata di sonda lambda che,
come su tutte le moto catalizzate, ha la funzione di leggere i valori di carburazione reale del motore così da poter
correggere eventuali dosaggi eccessivi di carburante da parte dell'iniezione. Questa correzione ha il solo scopo di ridurre
i valori inquinanti ma ovviamente non permette al propulsore di esprimere la massima performance. Se si andasse a
modificare la carburazione mediante una nuova mappatura sulla centralina la sonda lambda autocorreggerebbe i valori
di iniezione vanificando tutto il lavoro. Come fare dunque? Semplice, eliminando la sonda lambda! Per farlo non è
sufficiente rimuoverla dal suo alloggiamento o dotare la moto di uno scarico non predisposto, è invece fondamentale
applicare uno speciale "ponticello" sul cablaggio della sonda.Se si mantengono i collettori di serie per rimuovere la sonda
lambda dal suo alloggiamento è anche necessario il tappo a vite specifico.Il connettore per eliminare la sonda è quindi
indispensabile per l'ottenimento di buone prestazioni sulla moto e trova il suo miglior abbinamento con le nostre
centraline elettroniche rimappate. Le nostre mappature sono sviluppate al banco prova per il raggiungimento delle
massime prestazioni garantendo comunque la piena affidabilità: la maggior quantità di benzina sapientemente dosata e i
differenti valori di anticipo sublimano le prestazioni del motore donando più coppia e più potenza a tutti i regimi di
rotazione. La mappatura è messe a punto per moto dotate di scarico aperto, requisito essenziale senza cui non
consigliamo l'installazione.
Altre importante caratteristica è la possibilità godere di un riposizionato limitatore di giri che sulla moto di serie è troppo
prudentemente fissato a soli 7800 giri/min, caratteristica che lascia in tutti i possessori della moto una certa frustrazione.
Tariamo il limitatore di giri su due livelli a seconda della preparazione della moto:
-Scarico + eventuale filtro aria sportivo = 8500 giri/min
-Scarico + filtro sportivo + Pistone alta compressione = 9500 giri/min
Le prestazioni saranno finalmente esaltanti e potranno giovarsi di un allungo considerevole.Modulo aggiuntivo MemJet
per tutte le Husqvarna a iniezione 250-450-510-610.Per tutte le Husqvarna a iniezione abbiamo sviluppato la centralina
aggiuntiva MemJet che permette di modificare i parametri di iniezione dando al motore molta più prontezza, linearità di
funzionamento e 2cv distribuiti su tutta la curva di erogazione. L'incremento fra i 2000 e i 3000 giri è di oltre 3 cv, questo
rende il motore prontissimo all'apertura del gas, comportamento sconosciuto alla moto di serie che mostra una grande
incertezza e un marcato effetto on-off a bassa andatura che con la MemJet sparisce completamente.Tutte le info sulla
MemJet sono nella sessione dedicata clicca qui.Tubazioni racing in silicone per tutte le Husqvarna Sm-Tc-Te 250-310350-450-510-530-570-610-630.Con le tubazioni in silicone non solo si potrà dotare la moto di un componente veramente
bello e dal sapore racing ma si installeranno delle tubazioni resistentissime e praticamente indifferenti alle più alte
temperature, alle cadute ed allo sfilamento accidentale.
Disponibili in un pratico kit si installano senza problemi e donano un look eccezzionale. Forniamo a richiesta anche
fascette stringitubo in acciaio inox.Husqvarna Sm-Te-Tc 350-410-510-570-610-630:Husqvarna Sm-Te-Tc 250-310-450510:Kit tubi montato su Husqvarna Sm 450-510:Impianti di scarico artigianali Scalvini Racing.L'ex pilota del mondiale
Gianluigi Scalvini ha aperto la sua personale factory, la Scalvini Racing, in cui, coadiuvato da ottimi collaboratori,
prosegue la sua opera di realizzatore di impianti di scarico altamente performanti per moto 2T e 4T.
Per le moto Husqvarna 4T Scalvini Racing propone impianti completi e silenziatori per tutta la gamma Husqvarna.Per la
Husqvarna Sm-Te610 è disponibile un silenziatore in alluminio con fondello in carbonio ad uscita singola o doppia
(Single Top o Twin Top).
Questo silenziatore unisce esclusività e performance ad un livello di sonorità pienamente accettabile ed ulteriormente
abbattibile da dB Killer amovibile. Per i modelli Racing, 250-450-510 è invece disponibile uno scarico composto da tubo
centrale ad andamento conico e silenziatore ultraperformante a basso impatto sonoro.
Sono disponibili varie versioni, tutte dotate di fondello in carbonio ad uscita singola o doppia (Single Top o Twin Top), e
con materiali a scelta.Centrale e Silenziatore alluminio con fondello single top in carbonio:Centrale e Silenziatore
alluminio con fondello twin top in carbonio:Impianti di scarico scarico Leovince.Leovince è un grande produttore italiano
di scarichi altamente performanti e universalmente riconosciuti per qualità e performance.
Gli scarichi Leovince sono realizzati con i migliori materiali, acciaio inox, titanio e carbonio, saldati a Tig e con finiture
perfette in ogni loro punto.
Per Husqvarna Leovince propone dei meravigliosi silenziatori e impianti completi caratterizzati dalla realizzazione
completamente in titanio e dal fondello in pregiata fibra di carbonio.Silenziatore e impianto completo full titanio con
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fondello in carbonio per Husqvarna Sm-Te 610:
Impianto completo full titanio per Husqvarna Sm-Te-Tc 250-450-510
2004-2007: Silenziatore e impianto completo full titanio per Husqvarna Sm-Te-Tc 250-450-510 2009: Filtro aria Black
Wind.Il solo e unico filtro aria racing per tutte le moto Husqvarna con cassa filtro laterale. Realizzato da HTM Racing
impiegando una speciale spugna di poliuretano ad media porosità aumenta di oltre il 100% la quantità d’aria
aspirabile dal motore. Il filtro trattiene tutte le particelle di polvere ma libera il motore da quel vero e proprio tappo
realizzato dal filtro di serie. Il filtro Black Wind permette di risparmiare denari e di salvaguardare l’ambiente: è
infatti lavabile e riutilizzabile infinite volte. Si consiglia di lavarlo e di oliarlo periodicamente con gli specifici prodotti DNA.
Disponibile per Husqvarna SM-SMS-TE-TEE-TC 350-410-510-570-610-630.Fornibile a richiesta in versioni a triplo strato
per massimizzare le capacità filtranti per uso in circuiti polverosi, deserto, enduro estremo.
Filtro aria Black Wind per Husqvarna Sm-Te-Tc 350-410-510-570-610-630 dal 1991 al 2008 / Filtro aria Black Wind per
Husqvarna Sms-Tee 410-610 dal 1998 al 2004: Filtro aria racing in cotone impregnato lavabile Husqvarna 250-450510.Adottando questo il filtro aria in cotone ad alta permeabilità si potranno apprezzare importanti benefici nella capacità
respiratoria del motore che risulterà più potente e propenso al prendere più velocemente i giri. Questi filtri permettono di
aumentare il rendimento volumetrico: la maggiore quantità d’aria aspirata potrà bruciare una quantità maggiore di
carburante a tutto vantaggio delle prestazioni generali. In ottimo abbinamento ai nostri accessori e kit carburazione
permette un aumento tangibile delle prestazioni senza la necessità di aprire il motore. I nostri filtri sono composti da un
multistrato capace di purificare l’aria aspirata dal motore senza produrre la grande strozzatura realizzata dai filtri
aria di serie che tendono a soffocare il motore. Gli strati più esterni sono composti da una rete di alluminio resinata
leggera e resistente che ha la funzione di realizzare la struttura del filtro e proteggere l’interno da piccole pietre e
corpi solidi. L’interno è invece composto da ben 4 strati di una garza di cotone a maglia fine e imbevuta di
speciale olio che quando attraversato dal flusso d’aria produce un effetto elettrostatico in grado di catturare le
particelle di polvere più fini.Dischi freno Black Wave.Per ottenere una frenata finalmente potente, modulabile e costante
la scelta giusta sono i dischi freno Black Wave. I dischi freno anteriori flottanti misura 260mm dotati di magnete per
lettura contakilometri digitale sono ottimi per l'uso fuoristradistico sui modelli Te, Tc.Per enfatizzare le doti di frenata degli
sportivissimi modelli Supermotard è disponibile la nuova linea di dischi freno da 320mm disponibili nelle due versioni di
pista frenante piena e asolata. Consigliamo sempre la pista piena che offre la massima performance di potenza frenante
e modulabilità, la pista asolata è per chi vuole un disco più leggero e con avvio di frenata molto brusco e leggermente
meno modulabile.Disco freno Black Wave 320mm pista piena / Disco freno Black Wave 320mm pista asolata: I dischi
posteriori 220mm e 240mm sono prodotti che sorprendono per la leggerezza e per la grande modulabilità nonchè
chiaramente per la qualità superiore della frenata.Tutte le info sui dischi freno Black Wave sono nella sessione dedicata
clicca qui.
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