Batterie ultraleggere al Litio-Polimero

|| HTM Racing Special Parts ||
Batterie ultraleggere al Litio-Polimero
Dopo lunghe prove interne la HTM Racing ha deciso di sposare la tecnologia Litio-Polimeri di una delle più prestigiose
case produttrici di questi accumulatori offrendo così ai propri clienti batterie di ultima generazione. E' singolare come certi
settori soffrano di un immobilismo tecnico quasi secolare quando, al contrario, sono disponibili tecnologie che
permetterebbero dei progressi notevoli sotto tutti gli aspetti.
E' il caso delle batterie che nel settore automotive vedono ancora una predominanza pressochè totale della vecchissima
tecnologia Piombo-Acido!
Nelle nostre tasche teniamo telefoni cellulari aventi batteria piccolissima e dalla lunghissima durata... sulle nostre
scrivanie abbiamo dei computer portatili che ci permettono di lavorare per ore senza la connessione alla rete elettrica
mentre sulla nostra auto e sulla nostra moto abbiamo batterie che sarebbero veri e propri pezzi da museo! Questa è la
realtà delle cose ma oggi può essere sovvertita!
Compattezza, Leggerezza, Potenza e Durata sono qualità fondamentali per quel componente vitale che è la batteria,
specie se montata su di una moto ad alte prestazioni. Con la tecnologia di origine militare Litio-Polimeri è possibile
varcare quella che è la nuova frontiera delle batterie!
Le batterie con tecnologia al Litio di Li-Po Battery sono estremamente potenti in rapporto al loro peso, ovvero circa 5
volte più leggere delle tradizionali al piombo. Tale potenza si traduce nella possibilità di erogare forti correnti di spunto
permettendo così avviamenti sicuri e ripetuti (anche consecutivi). Per lo stesso motivo le basse temperature invernali non
creeranno più quei problemi di inefficenza che le batterie al piombo evidenziano.
A dimostrazione delle superiori performance delle batterie con tecnologia Litrio-Polimeri sarà possibile installare
accumulatori aventi capacità in A/h (Amper/ora) inferiori a quella dichiarata per le batterie al piombo.
Questo è reso possibile dal fatto che la capacità in A/h di una normale batteria al piombo è calcolata dalle case produttrici
considerando di scaricarle con correnti molto basse.
Per esempio, in una batteria al piombo standard con capacità 12 A/h, la capacità è misurata scaricandola con una corrente
di 1,2 Amper per 10 ore consecutive. Se però la stessa batteria viene scaricata con grosse correnti, come quelle in gioco
durante gli avviamenti del motore, la reale capacità fornita dal piombo è circa la metà di quella dichiarata.
Tutto questo non avviene con le batterie al Litio che forniscono tutta la capacità dichiarata anche con le grandi correnti di
scarica, mantenendo anche una tensione (Volt) più alta rispetto alle tradizionali al piombo.Per chi pensa che questo tipo
di batterie sia pericoloso ecco la spiegazione del perchè sono timori infondati:
Il tipo di batteria ricaricabile noto come accumulatore litio-polimero, o più raramente batterie litio-ione-polimero
(abbreviato Li-Poly o Li-Po) è uno sviluppo tecnologico dell'accumulatore litio-ione.
La principale caratteristica che li differenzia è che l'elettrolita in sale di litio non è contenuto in un solvente organico,
come nel molto diffuso disegno litio-ione, ma si trova in un composito di polimero solido, come ad esempio il
poliacrilonitrile. Vi sono molti vantaggi in questo tipo di costruzione, che lo rendono superiore al disegno classico litioione, tra cui il fatto che il polimero solido non è infiammabile (a differenza del solvente organico che le cellule a Li-Ion
utilizzano) e queste batterie sono dunque meno pericolose se vengono danneggiate.
Le celle che oggi vengono vendute come batterie litio-polimero hanno uno schema diverso rispetto alle vecchie celle a
ioni di litio. A differenza delle celle in litio-ione, le attuali celle polimeriche hanno una struttura a fogli flessibili, spesso
pieghevoli (laminato polimerico). La maggiore differenza tra le celle in polimero e le celle litio-ione in commercio è che
nelle seconde, il contenitore rigido pressa reciprocamente gli elettrodi ed il separatore, mentre in quelle a polimero
questa pressione esterna non è richiesta perché i "fogli" di elettrodo ed i "fogli" del separatore (dielettrico) sono laminati
l'uno sull'altro.
Dal momento che hanno un impacchettamento più denso senza spazi tra le celle cilindriche e senza contenitore, la
densità energetica delle batterie Li-Po è maggiore di più del 20% rispetto ad una Litio-Ione classica ed è circa tre volte
migliore rispetto alle batterie NiCd e NiMH.
Se confrontate alle altre tipologie, le batterie Li-Po hanno un maggiore ciclo di vita. La batteria al litio ricaricabile in film
sottile ha reso possibile l'utilizzo per migliaia di cicli carica - scarica.
Sono proposte batterie in varie taglie, immancabile anche la strumentazione adeguata per la ricarica e il mantenimento.
vi faremo la nostra migliore offerta dandovi tutto il supporto necessario.
Batterie Li-Po
Caricabatterie e mantenitori
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Generata: 16 March, 2017, 21:41