Deutz Serie 6 PS + C + Shift + TTV

serie 6
DEUTZ-FAHR
6120.4 - 6130.4 - 6140.4 - 6140
6150.4 - 6160.4 - 6150 - 6160
6180 - 6190 - 6210 Agrotron
02-03
Gamma modelli
L’INTELLIGENZA HA PRESO POTERE.
L’uso intelligente della tecnologia ha trovato nella Serie 6 la sua
massima espressione: consumi di combustibile al minimo, emissioni
inquinanti conformi ai più severi standard e massima efficienza dei
fattori produttivi. Un mix vincente per chi cerca sempre le migliori
performance. I modelli della Serie 6 rappresentano un’evoluzione
fondamentale nel panorama dei trattori di potenza medio-alta
con trasmissione Powershift: non più semplici mezzi da lavoro, ma
macchine efficienti, produttive, versatili e attente all’ambiente.
Dall’aratura al trasporto su strada, dalle applicazioni aziendali alle
lavorazioni in combinata, gli innovativi motori Deutz Tier 4i con
tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) sono pronti a raccogliere
la sfida del futuro: alte prestazioni a basso impatto ambientale.
4 o 6 cilindri
per soddisfare
ogni esigenza.
La Serie 6 rappresenta un’importante evoluzione nel settore dei
trattori di fascia media e alta: per un utilizzo che richiede versatilità
e maneggevolezza un modello a 4 cilindri è la scelta ideale, quando
invece sono richieste le massime prestazioni sono preferibili i
modelli a 6 cilindri. Il vasto assortimento di modelli, allestimenti
e configurazioni copre un ampio spettro di possibilità d’uso: dalla
lavorazione del terreno alla semina, dalla protezione delle piante alla
raccolta, fino al trasporto veloce. Grazie all’eccellente versatilità,
la Serie 6 è adatta sia per le aziende agricole di medie dimensioni
che utilizzano il trattore come tuttofare, sia per i contoterzisti che
svolgono lavori intensivi senza interruzioni, dove l’affidabilità della
macchina è un requisito primario.
04-05
In evidenza
SERIE 6.
LA PIÙ ALTA CONCENTRAZIONE
DI EFFICIENZA TECNOLOGICA.
UNO SGUARDO AI VANTAGGI.
Cabina S-Class² - silenziosa,
comoda ed ergonomica.
Trasmissione 48+48 o 40+40 marce con
4 o 6 rapporti meccanici o robotizzati
(Cshift) e 4 marce Powershift, con
Automatic Powershift, SpeedMatching,
SenseShift, SenseClutch e ComfortClutch.
Presa di forza a 4 velocità
ad innesto proporzionale.
Sollevatore anteriore integrato
e presa di forza anteriore
con comando Comfort.
Predisposizione Isobus
e sistema di guida
satellitare Agrosky
a richiesta.
Sospensione assale anteriore idraulica
e sospensione pneumatica della cabina
perfettamente in armonia.
I motori Deutz,
potenti e rispettosi
dell’ambiente, a 4 e 6 cilindri
con tecnologia DCR e SCR.
Un capiente impianto idraulico dotato
di circuito chiuso o aperto, con capacità
fino a 120 l/min e fino a 7 distributori.
Illuminazione a 360° garantita da numerosi
fari di lavoro anche con tecnologia allo
Xenon.
Comandi principali sui
braccioli multifunzione
per trasmissione,
idraulica e motore.
Ruote posteriori fino a 42”
per la massima forza di trazione e
minor compattamento del terreno.
Capacità di sollevamento
fino a 9,2 tonnellate:
nessun attrezzo resta a
terra.
Le modernissime motorizzazioni Deutz si sposano alla perfezione con le efficienti
trasmissioni Powershift, coniugate a loro volta con impianti idraulici al top della
categoria: una sinergia tecnologica, in cui l’efficienza integrata di tutti i sistemi
ottimizza il rendimento globale della macchina e crea valore aggiunto per il cliente.
Il trattore ideale non è solo quello che ha la potenza sufficiente per le lavorazioni
aziendali, ma quello che garantisce anche il massimo dell’efficienza nei costi di
gestione, fissi e variabili, tra i quali quello per il gasolio è oggi sicuramente il più
importante. Proprio per questo Deutz-Fahr ha sposato da tempo il concetto di
Power Efficiency, ovvero l’applicazione delle migliori soluzioni tecnologiche per la
massima economia di esercizio, coniugate con le più avanzate doti prestazionali
della macchina. La Serie 6 è un esempio concreto di questa filosofia.
06-07
L’Agrotron
Qualità garantita
migliaia di volte.
Con oltre 60.000 unità l’Agrotron DEUTZ-FAHR è uno dei trattori
tedeschi più venduti al mondo. Un trattore che ha dimostrato grande
produttività e affidabilità, con all’attivo oltre 100 milioni di ore di
esercizio.
Vi convincerà.
Anche la Serie 6 è stata sviluppata dall’ingegneria tedesca ed è prodotta
a Lauingen. Visitate dunque lo stabilimento DEUTZ-FAHR e testate
l’alta qualità della produzione e la professionalità del suo personale
altamente qualificato.
sviluppati con voi.
Per creare i suoi prodotti DEUTZ-FAHR lavora in stretta collaborazione
con coltivatori diretti e contoterzisti e li coinvolge in tutte le fasi dello
sviluppo del prodotto. Grazie a gruppi di lavoro con esperti di settore
l’azienda si assicura di soddisfare al massimo tutti i requisiti in tutte le
fasi della progettazione.
un centro di sviluppo moderno.
DEUT Z-FAHR vanta uno dei più moderni centri di sviluppo
tecnologico di macchine agricole. Nei nostri test-center verifichiamo
la resistenza e la funzionalità di tutti i componenti di un trattore
in test di lunga durata: risultati imprescindibili nello sviluppo delle
nostre macchine.
08-09
cabina S-Class2
Cabina S-Class²: silenziosa,
comoda ed ergonomica.
Il concetto DEUTZ-FAHR
di visuale libera.
Ampie superfici in vetro, parafanghi arrotondati e cofano
spiovente rappresentano le fondamenta principali del
concetto di visuale libera di DEUTZ-FAHR. Il tetto ad
alta visibilità e il lunotto posteriore, esteso anche nella
parte bassa, ampliano ulteriormente la visibilità anteriore
e posteriore, utile rispettivamente nelle operazioni con
caricatore e durante l’aggancio di attrezzature.
Un clima perfetto.
Il potente impianto di aerazione fornisce un’elevata portata
d’aria distribuita in modo omogeneo all’interno della cabina
attraverso numerose bocchette collocate attorno all’operatore.
L’aria viene aspirata mediante due filtri situati sui montanti
laterali della cabina.
Una cabina leggendaria.
La cabina S-Class² della Serie 6 rappresenta l’evoluzione della
leggendaria cabina Agrotron. Le ampie superfici vetrate e il telaio
stretto consentono una perfetta visuale a 360°. Lo spazio interno di
nuova concezione colpisce per i colori gradevoli e i materiali di alta
qualità. I numerosi vani disposti in maniera razionale all’interno della
cabina consentono di conservare i documenti in tutta sicurezza, mentre
lo scomparto portabevande climatizzato è in grado di contenere
anche bottiglie di grandi dimensioni. E sul sedile passeggero imbottito
e con cintura di sicurezza, anche il vostro passeggero si sentirà
immediatamente a suo agio.
10-11
3
2
bracciolo
multifunzione
1
Leva di comando
PowerComS
con Comfortip.
4
5
12
6
9
1Comando elettroidraulico
distributore ausiliario n° 1
10
2Comando elettroidraulico
distributore ausiliario n° 2
11
3Comando inversore idraulico
avanti/indietro
4Comando per Sollevamento/
Abbassamento/Interramento rapido,
attivazione EHR
13
5Blocco/sblocco sollevatore
6Attivazione Automatic Powershift
7Regolazione elettronica del motore
EMC (Electronic Motor Control)
8Acceleratore manuale elettronico
9Neutral (marcia in folle)
10Bloccaggio differenziali
7
14
15
8
11Innesto doppia trazione
12Joystick di comando distributori
n. 3 e 4
13Gestione automatica blocco/sblocco
differenziali e doppia trazione
14Innesto/disinnesto sospensione
ponte anteriore
15Gestione e programmazione
Automatic Powershift
Bracciolo PowercomS:
tutto al posto giusto.
Lavorare in modo semplice e comodo.
Tutte le leve e gli interruttori di comando della Serie 6 hanno forma
e colore che identificano funzioni specifiche. Sono disposti in modo
logico e facili da raggiungere, in quanto collocati sulla consolle a destra
dell’operatore. Il bracciolo multifunzione con joystick PowerComS
raggruppa tutte le funzioni principali del trattore: l’innesto delle marce
sottocarico, l’attivazione del sollevatore posteriore e dei distributori
idraulici, la gestione dei comandi ComforTip ed anche l’inversore.
In questo modo è possibile eseguire tutte le operazioni ed i controlli
senza dover necessariamente togliere la mano dal PowerComS.
I vantaggi sono molteplici: risparmio di tempo, sicurezza, elevata
velocità di reazione durante il lavoro, perché i comandi, intuitivi,
vengono eseguiti in brevissimo tempo.
12-13
Comfort di guida
COMFORT
E SICUREZZA:
LAVORARE
AI MASSIMI
LIVELLI.
In campo, su s trada o ppure nelle o perazioni con
caricatore frontale, la Serie 6 offre il massimo comfort
in ogni situazione. Grazie alla sinergia fra sospensioni
dell’assale anteriore, della cabina e della poltroncina di
guida, le irregolarità del terreno vengono ammortizzate,
e in combinazione con il cambio SenseShift anche i cambi
marcia sottocarico avvengono senza strappi. Le funzioni
automatiche di serie per l’attivazione di trazione integrale,
bloccaggio del differenziali e PTO offrono un’ulteriore
agevolazione all’operatività quotidiana. E il comando,
esterno della PTO, del sollevatore e dei distributori idraulici
facilita l’accoppiamento delle attrezzature.
Sospensioni assale anteriore.
La sospensione dell’assale anteriore della Serie 6 consiste,
oltre che di un robusto braccio oscillante, anche di due cilindri
idraulici e di un sistema di controllo elettronico. In questo modo
è possibile bloccare o sbloccare la sospensione a seconda delle
esigenze operative. Ciò offre enormi vantaggi non soltanto
nelle operazioni di caricamento frontale, ma anche ad esempio
nelle difficili operazioni di tiro in campo, in cui si deve poter
mantenere esattamente la profondità di lavoro, sfruttando
appieno la forza di trazione.
Sospensione cabina.
Con la sospensione pneumatica, la cabina viene sostenuta
da due ammortizzatori pneumatici di grandi dimensioni.
Inoltre, per mezzo della regolazione automatica del livello,
il sistema viene sempre mantenuto a un’altezza costante
indipendentemente dal peso del guidatore. Anche la corsa
massima della sospensione resta sempre costante. Al contrario
dei sistemi idraulici, in questo caso la temperatura esterna non
ha alcuna influenza sulle prestazioni e sul comfort di guida.
FRENI AD ALTA EFFICIENZA.
A incremento della sicurezza attiva e passiva, Deut z-Fahr
ha messo a punto un pacchetto che non scende a compromessi,
adottando la migliore tecnologia attualmente a disposizione sul
mercato. Il Power Brake è ormai sinonimo di massima capacità
frenante nel più elevato comfort. Per un ulteriore passo avanti in tema
di sicurezza di guida, sono offerti in opzione i freni a disco a bagno
d’olio sull’asse anteriore, che garantiscono un’efficienza di frenata
“automobilistica”, senza dover fare ricorso all’inserimento automatico
della trazione anteriore.
SISTEMA ASM.
Infine, grazie alla gestione automatica della trazione e del bloccaggio
dei differenziali, in base alla velocità e all’angolo di sterzo, la centralina
elettronica provvede all’innesto e al disinnesto della trazione integrale,
nonché al bloccaggio e allo sbloccaggio dei differenziali, per garantire
la miglior capacità di trazione in aratura e un’agevole e sicura
manovrabilità a fine campo.
14-15
Power Efficiency
ECONOMICITÀ
sorprendente.
Motore.
Grazie all’innovativa tecnologia AdBlue® i motori della
Serie 6 offrono prestazioni massime, con un consumo di
combustibile minimo. Inoltre, grazie alla predisposizione
standard per l’impiego di Biodiesel (B100) fino al 100%
potete sempre scegliere il combustibile più economico per
il vostro lavoro.
Trasmissione.
Il cambio SenseSh ift, grazie allo schema semplice e
razionale, assicura bassi assorbimenti e un’e fficienza
elevata. La scalarità ottimale delle marce e il cambio dolce
dei rapporti vi consentiranno di lavorare sempre al regime
più opportuno.
Prese di forza.
Grazie alle prese di forza a 4 velocità, di cui 2 economiche,
il motore lavora sempre a regimi di rotazione ottimale. Così
facendo, si risparmia gasolio e si aumenta la produttività
del lavoro.
Impianto idraulico.
Con l’impianto idraulico load sensing con pompa a
portata variabile, il trattore utilizza sempre e solo l’olio
effettivamente necessario. Sui modelli con trasmissione
T7140, il serbatoio dell’olio idraulico, completamente
indipendente dalla trasmissione, permette di mantenere
più pulito l’olio nel cambio, aumentandone gli intervalli di
sostituzione.
Cabina S-class².
Nella cabina ci si trova immediatamente a proprio agio.
Grazie alla disposizione ergonomica di tutti i comandi,
alla logica dei colori e alle molteplici funzioni automatiche
standard, è possibile lavorare sempre in modo ottimale,
semplice e rapido.
“Risparmia gasolio - Guida Deutz”. Questo slogan ha caratterizzato
già da decenni la sorprendente economicità dei trattori DEUTZ-FAHR.
Naturalmente oggi un motore particolarmente “parsimonioso” è soltanto
una delle variabili che concorrono a rendere un trattore efficiente.
La Power Efficiency, infatti, è la filosofia che DEUTZ-FAHR
utilizza per progettare, migliorare e sviluppare tutti i componenti. Nulla
è lasciato al caso: ogni elemento viene concepito per ottimizzare il
rendimento, ridurre gli assorbimenti, minimizzare i consumi, aumentare
le prestazioni e rispettare l’ambiente.
16-17
Motore
POTENZA
SORPRENDENTE.
Da oltre 140 anni, il motore Deutz è sinonimo di pura
potenza ed economicità. Grazie alla continua evoluzione
dei sistemi di iniezione e all’impiego dell’innovativa
tecnologia SCR, i motori della Serie 6 raggiungono
prestazioni e potenza massime, con consumi minimi.
L’accurato trattamento dei gas di scarico con il sistema
AdBlue® ha permesso di ottimizzare la taratura del motore,
senza rinunciare alla potenza.
Motori efficienti ed ecologici.
I trattori della Serie 6 sono straordinariamente modulari,
grazie alla configurazione a 4 o 6 cilindri. La loro
vocazione agricola è sottolineata dalla coppia massima
disponibile già a 1400 giri/min, con una potenza
massima fornita a 1800 giri/min e che rimane pressoché
costante tra 1600 e 2100 giri/min: in pratica per l’intero
intervallo di lavoro delle classiche lavorazioni agricole.
Agrotron 6180
790
135
105
Potenza (kW)
760
Range di potenza costante
1600 - 2100 (giri/min)
730
Range di coppia costante
1300 - 1700 (giri/min)
90
700
670
640
85
610
70
Coppia (Nm)
120
590
65
560
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Giri motore (giri/min)
530
2200
Agrotron 6150.4
135
700
670
1400 - 1750 (giri/min)
Range di coppia costante
120
640
Potenza (kW)
105
610
Range di potenza costante
1600 - 2100 (giri/min)
90
590
560
85
70
Coppia (Nm)
50
900
510
65
480
50
900
1000
1200
Unità di dosaggio
Filtro
1400
1600
1800
2000
Giri motore (giri/min)
450
2200
Valvola limitatrice
di pressione
Rail-Sensor
RAIL
Limitatore
di potenza
Pompa combustibile
Altri elementi
di comando
Ulteriori sensori
Iniettore
Prefiltro
ECU BOX
Serbatoio
combustibile
MIGLIOR RENDIMENTO,
PIÙ PRODUTTIVITÀ.
Testate a 4 valvole per cilindro, turbocompressore con intercooler
e valvola waste-gate a controllo elettronico, gestione elettronica
integrale dell’iniezione DCR (Deutz Common Rail) fino a 1600
bar e post-trattamento dei gas di scarico con catalizzatore SCR
costituiscono un formidabile pacchetto che consente al propulsore
di esprimere le sue migliori performance, con eccellenti valori di
consumo specifico ed emissioni inquinanti minimizzate.
Sensore
pedale
Sensore di velocità
km/h
Sensore di velocità
km/h
Alta
pressione
Bassa
pressione
Insieme al nuovo disegno delle camere di combustione ricavate
direttamente nei pistoni, il Common Rail DCR consente al
motore di raggiungere un rendimento elevato e pressoché
costante anche negli impieghi più gravosi, con l’erogazione
di un’eccellente coppia fino ai regimi più bassi. Ne deriva una
maggior capacità di trazione in aratura e nei trasporti pesanti
che, unita a una più elevata elasticità di funzionamento, si
traduce in una produttività più alta, in consumi di gasolio ridotti
e in livelli di rumorosità e vibrazioni contenute sia al minimo sia
al regime nominale. Grazie all’adozione del catalizzatore SCR,
che consente di far funzionare i motori con un rendimento
ottimizzato senza dover ricorrere al ricircolo dei gas di scarico,
la diminuzione del consumo di gasolio può arrivare fino al 10%
rispetto alle precedenti versioni, a parità di potenza erogata.
18-19
trasmissione
LA GIUSTA MARCIA PER OGNI APPLICAZIONE.
Massima
semplicità
di cambio:
sempre
la giusta
marcia.
La trasmissione della Serie 6 è ricca di caratteristiche tecniche all’avanguardia
ed è disponibile in tre configurazioni: T7140 a 4 gamme con 4 rapporti in
Powershift, per un totale di 48+48 velocità (con super-riduttore); T7200 a
6 gamme manuali con quattro velocità ciascuna, per un totale di 40+40
velocità; T7200 Cshift a 6 gamme robotizzate con 4 marce in Powershift, per
un totale di 40+40 velocità (sulle T7200 il super-riduttore è disponibile nelle
quattro gamme più basse). L’ottima scalarità dei rapporti e l’ampio numero di
marce (unico nel settore) permette all’operatore di trovare sempre la velocità
giusta, anche grazie allo Speed Matching. Su tutti i modelli il Powershift
è dotato di elettrovalvole proporzionali SenseShift. Tale caratteristica
permette ai cambi marcia sottocarico di avvenire in modo progressivo,
modulato e senza strappi. Con l’aggiunta dell’inversore elettroidraulico
con modulazione di reattività SenseClutch a 5 livelli - provvidenziale per
agevolare la manovrabilità con caricatori frontali - e il contributo della
frizione a pulsante ComfortClutch, sulla leva delle marce, il comfort di guida è
assicurato. Su strada si viaggia a 40 km/h con il motore a regime economico*,
a tutto vantaggio dei consumi e del comfort acustico e vibrazionale.
(*) esempio: 1550 giri/min per il modello 6160; 1640 giri/min per i modelli 6150,
6180 e 6190, tutti equipaggiati con pneumatici di serie.
TRASMISSIONE COMFORT SHIFT.
Il cambio robotizzato Cshift (disponibile solo sui modelli
con trasmissione T7200) consente di gestire le 6 gamme
semplicemente con l’uso del joystick, senza premere la
frizione, né muovere alcuna leva. Per effettuare i cambi gamma
(da 1 a 6) è sufficiente spingere o tirare il joystick premendo
contemporaneamente il pulsante di consenso posto sul retro. In
alternativa, è possibile impostare la marcia che si vuole inserire
e il sistema provvederà a raggiungerla automaticamente,
bilanciando opportunamente anche i giri motore.
La Serie 6 è dotata inoltre dell’Automatic Powershift, un vero
cambio automatico che, nell’ambito dei 4 rapporti Powershift di
ogni gamma, seleziona autonomamente quello più opportuno in
funzione del carico e del regime del motore. I tempi estremamente
rapidi di risposta si rivelano fondamentali quando sono richiesti
ripetuti cambi di marcia. In questo modo, l’operatore può
concentrarsi completamente sul lavoro e si ottimizza il rendimento
del motore, abbassando i consumi di gasolio.
Powershuttle con funzione SenseClutch: 5 livelli di reattività,
modificabili anche in movimento.
1
2
3
4
L
M
H
S
S
M
H
S
L
M
H
S
L
M
H
S
L
3,2
M
1 H 3,8
4,6
5,5
S
L 4,9
5,7
0,39
Un numero ottimale di marce con la giusta scalarità garantisce
6,9
M 5,9
0,47
2
la velocità ideale in ogni situazione.
H
7,0
8,2
0,56
S
8,4
9,8
0,67
L
7,9
9,2
0,70
9,4
11,0
0,84
3M
13,2
11,3
H
1,00
13,6
15,8
S
1,20
L
13,8
11,8
1,14
16,6
14,2
1,35
4M
19,8
17,0
H
1,61
20,4
23,8
S
1,93
16,3
19,0
L
1,69
22,8
19,5
2,03
5M
27,3
23,4
H
2,43
32,7
28,0
S
2,91
29,1
24,9
L
34,9
29,9
41,8
6M
50,0
H
35,8
S
42,9
1
2
3
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
km/h
(*) entro i limiti previsti dalla legge
20-21
Idraulica
IDRAULICA
DI PRECISIONE.
Il top della categoria: l’impianto idraulico.
L’impianto idraulico comprende una pompa dedicata al servosterzo
e ai circuiti ausiliari da 42 l/min, cui si accoppia una pompa a portata
fissa da 83 l/min per distributori e sollevatore. In opzione si può
implementare la dotazione idraulica con un impianto load sensing da
120 l/min che adatta la potenza erogata alle richieste dell’attrezzatura,
riducendo dissipazioni, consumi e garantendo una maggior durata dei
componenti idraulici. Di serie è prevista una coppia di distributori a
doppio effetto a controllo meccanico (che possono arrivare fino a 4 in
opzione), a cui è possibile aggiungerne un altro a controllo elettronico.
Nella configurazione più ricca, i distributori a doppio effetto controllati
elettronicamente sono 4, implementabili sino a 7. In ogni caso, sono
previsti due distributori opzionali all’anteriore. Tutti i distributori
possono essere bloccati, utilizzati a semplice o a doppio effetto, anche a
sollevatore in funzione. È inoltre possibile regolare i tempi di intervento
e l’entità dei flussi d’olio. Nei modelli con trasmissione T7140 è presente
il serbatoio dell’olio idraulico, completamente indipendente dalla
trasmissione, ciò permette di mantenere più pulito l’olio nel cambio,
aumentandone gli intervalli di sostituzione.
Consolle laterale standard con controllo sollevatore posteriore semplificato
e leva/distributore dedicati per sollevatore anteriore.
Versatilità e facilità d’uso.
L’attacco Power-Beyond permette il convogliamento dell’intero flusso
d’olio in pressione dalla pompa idraulica a uno o più motori idraulici
montati sull’attrezzatura. Si tratta di un’applicazione estremamente
utile per quelle attrezzature che dispongono di centralina autonoma.
L’elevata portata disponibile migliora il rendimento idraulico, a vantaggio
del contenimento dei consumi di gasolio. Tutti i modelli della Serie 6
sono dotati di prese idrauliche “push pull”, per effettuare agevolmente la
connessione anche con tubazioni sotto pressione. Le prese sono provviste
di dispositivi di recupero delle gocce d’olio che possono fuoriuscire nella
fase di accoppiamento con le tubazioni dell’attrezzatura.
22-23
presa di forza
Tutta la potenza
che serve.
PTO economica.
Consumi g/kWh
1000
1000 E
-20%
1400 1600
1800
2000
Giri motore (giri/min)
La presa di forza economica consente di ridurre non solo i giri del motore,
ma anche usura, rumorosità e consumi.
Leva per la scelta della velocità della PTO con attivazione
e disattivazione mediante pratici comandi elettroidraulici.
La più ampia scelta di PTO.
La possibilità di scegliere tra diverse alternative di velocità della PTO
contribuisce ad accrescere la versatilità di un trattore, permettendo
di operare in condizioni di massima efficienza anche quando non è
necessaria tutta la potenza del motore. Su tutti i modelli della Serie 6
sono offerte tutte le quattro standardizzazioni esistenti, con i regimi
normalizzati di 540 e 1000 giri/min disponibili sia negli allestimenti
di base che nella modalità ECO. Tutte le opzioni prevedono l’innesto/
disinnesto asserviti elettroidraulicamente e con il rilevamento
automatico del carico, per garantire sempre un avvio graduale e
progressivo degli attrezzi collegati. Di serie anche l’allestimento con
PTO posteriore e il controllo remoto sui parafanghi posteriori, mentre
il sollevatore anteriore opzionale è fornito insieme alla PTO a 1000
giri/min. Nei modelli con trasmissione T7140 è disponibile la PTO
sincronizzata con albero indipendente.
24-25
Manutenzione
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
SEMPLIFICATI.
tutto sotto i tuoi occhi.
Tutti i livelli si possono facilmente vedere e controllare, così come
i componenti principali, controllati elettronicamente e monitorati
in cabina.
facili da raggiungere.
Con la Serie 6 tutti i punti di manutenzione sono facilmente
accessibili e raggiungibili da terra. Il gruppo radiatori con sistema
di apertura a compasso permette una rapida pulizia degli impianti
di raffreddamento del trattore. I punti di lubrificazione sono ben
protetti e allo stesso tempo facilmente accessibili.
Fate un bel respiro.
Per mezzo del sistema di filtrazione dell’aria aspirata a più stadi, il motore
ha sempre a disposizione una sufficiente quantità di aria fresca. Il prefiltro
a ciclone standard dispone di un sistema di aspirazione automatica delle
polveri. Il filtro principale Power Core con cartuccia di sicurezza addizionale
offre al motore la massima protezione, anche in caso di funzionamento in
ambienti polverosi.
Comfort in dettaglio.
Se il trattore è dotato di un impianto di generazione di aria compressa,
l’essiccatore aria offre sicurezza d’esercizio e comfort di guida come per un
autocarro. L’impianto pneumatico non ha più bisogno dello spurgo acqua
manuale e non può più congelare neppure alle basse temperature.
Lunghi intervalli di manutenzione.
Gli ampi intervalli di sostituzione dei filtri e degli olii riduce drasticamente
i costi orari di esercizio. Durante la stagione lavorativa dovrete dedicare
meno tempo alla manutenzione a vantaggio di efficienza e produttività.
DEUTZ-FAHR Service.
Il vostro partner DEUTZ-FAHR partecipa ogni anno a corsi di formazione
aziendali. Ciò gli consente di acquisire le conoscenze necessarie per poter
offrire un servizio ottimale anche per i prodotti più innovativi, potendo così
consigliarvi, già all’atto dell’acquisto della macchina, sull’allestimento più
adatto alle vostre esigenze, rimanendo poi ancora al vostro fianco durante il
primo periodo di utilizzo del trattore. La professionalità dei nostri partner e la
loro profonda conoscenza della macchina vi aiuteranno a gestire al meglio il
vostro trattore, così da aumentarne le prestazioni. Inoltre, disponendo dei più
moderni strumenti di diagnosi e degli attrezzi più idonei alla manutenzione
ottimale del mezzo, si riveleranno un valido aiuto nel tempo.
SAME DEUTZ-FAHR Finance.
Grazie ai nostri partner finanziari siamo in grado di offrirvi un finanziamento
su misura per le vostre esigenze. Approfittate della nostra esperienza
pluriennale e degli stretti rapporti di collaborazione con i nostri rivenditori
anche per la commercializzazione delle vostre macchine usate. Il nostro
personale sarà lieto di fornirvi consulenza sul posto.
Ricambi originali DEUTZ-FAHR.
Dalla rete di vendita e assistenza DEUTZ-FAHR otterrete sempre i
componenti più adatti al vostro trattore. Inoltre, utilizzando ricambi
originali DEUTZ-FAHR, manterrete a lungo l’affidabilità e le prestazioni
che desiderate.
26-27
Opzioni
aggiuntive
IL PACCHETTO TUTTO COMPRESO.
Anche se la dotazione di serie è già ricca, è sempre possibile
integrarla con ulteriori optional, per incrementare la produttività
della macchina e migliorare ancor di più il comfort dell’utilizzatore.
Sulla Serie 6 sono disponibili numerose opzioni e accessori. In questo
modo il trattore si adatterà perfettamente alle vostre esigenze
lavorative. Il vostro partner commerciale DEUTZ-FAHR vi consiglierà
con piacere le opzioni più adatte.
28-29
DATI TECNICI
dati tecnici
SERIE 6
6120.4
6130.4
Motore
Costruttore
TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4
Modello
Emissioni
Tier 4i
Tier 4i
4/4038
Cilindri/Cilindrata
n°/cc 4/4038
Aspirazione turbo intercooler
•
•
Ventola viscostatica
•
•
Deutz Common Rail (DCR)
bar
1600
1600
Potenza massima (ECE R 120)
kW/CV 87/118
94,3/128
Potenza massima con boost (ECE R 120)
kW/CV
Potenza a regime nominale con boost (ECE R 120) kW/CV
Potenza a regime nominale (ECE R 120)
kW/CV 83,9/114
91/124
Potenza massima omologata a regime nominale
kW/CV
83,9/114
91/124
(2000/25/CE)
giri/min
1900
1900
Regime di potenza massima
Regime massimo (nominale)
giri/min
2200
2200
Nm
Coppia massima
481
546
1600
1400
Regime di coppia massima
giri/min
Incremento di coppia
%
31
38
Regolatore elettronico motore
•
•
Filtro aria con eiettore polveri
•
•
Marmitta con scarico sul montante cabina
•
•
240
240
Capacità serbatoio combustibile
litri
Capacità serbatoio AdBlue®
litri
28
28
Carburante Biodiesel (EN 14214)
%
B100
B100
Trasmissione ZF
ZF
Costruttore
Modello
T7140
T7140
Numero Velocità
32+32
32+32
n°
Numero Velocità con super-riduttore
48+48
48+48
n°
Numero Marce Powershift
4
4
n°
Vel. minima con super-riduttore
km/h
0,30
0,30
Velocità massima
km/h
50
50
Overspeed (40km/h Eco)
•
•
Cambio gamma robotizzato (solo Cshift)
Automatic Powershift*
•/•
•/•
SpeedMatching*
•/•
•/•
SenseShift
•
•
Inversore Idraulico Sottocarico
•
•
ComfortClutch
•
•
SenseClutch a 5 livelli di reattività
•
•
Frizione a dischi multipli in bagno d’olio
•
•
a comando elettroidraulico
PTO
PTO 540/540ECO/1000/1000ECO
•
•
PTO Sincronizzata
•
•
PTO AUTO
•
•
Presa di potenza anteriore
•
•
6140.4
6140
6150.4
6160.4
6150
6160
6180
6190
6210
DEUTZ
TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L6 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L06TCD 6.1 L06TCD 6.1 L06TCD 6.1 L06TCD 6.1 L06
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
4/4038
6/6057
4/4038
4/4038
6/6057
6/6057
6/6057
6/6057
6/6057
•
•
1600
99,2/135
106,1/144
103,7/141
95,4/130
•
•
•
•
1600
1600
99,2/135 112,8/153
106,1/144
103,7/141
95,4/130 104/141
•
•
1600
122/166
115/156
103,7/141 103,7/141 102,5/139 112,7/153
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
1600
112,8/153
104/141
1600
122/166
115/156
1600
129,5/176
123/167
1600
142/194
135/184
1600
154,1/210
154/209
104/141
120/163
128/174
142/193
154,1/210
1900
2200
628
1400
40
1900
2200
628
1400
40
1900
2100
605
1600
33
1900
2100
672
1600
32
1900
2100
605
1600
33
1900
2100
672
1600
32
1900
2100
740
1600
31
2000
2100
820
1600
34
2000
2100
890
1600
27
240
28
B100
240
28
B100
240
28
B100
240
28
B100
311
35
B100
311
35
B100
311
35
B100
311
35
B100
311
35
B100
ZF
T7140
32+32
48+48
4
0,30
50
ZF
T7140
32+32
48+48
4
0,30
50
ZF
T7224
24+24
40+40
4
0,40
50
ZF
T7226
24+24
40+40
4
0,41
50
ZF
T7224
24+24
40+40
4
0,40
50
ZF
T7226
24+24
40+40
4
0,41
50
ZF
T7229
24+24
40+40
4
0,39
50
ZF
T7230
24+24
40+40
4
0,39
50
ZF
T7232
24+24
40+40
4
0,39
50
-
-
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-
dati tecnici
ASSALI E FRENI
Innesto differenziale anteriore e posteriore
a comando elettroidraulico
Ponte anteriore sospeso
Innesto DT a comando elettroidraulico
Blocco differenziali a comando elettroidraulico
Sistema ASM
Frenatura posteriore con innesto DT
Frenatura integrale sulle 4 ruote
Servofreno (PowerBrake)
Freno di stazionamento meccanico
Valvola frenatura idraulica rimorchio
Valvola frenatura pneumatica rimorchio
Valvola frenatura pneumatica + idraulica rimorchio
Guida idrostatica con pompa indipendente
Portata pompa
l/min
Angolo di sterzata
gradi
Parafanghi anteriori sterzanti
IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE Costruttore
Portata pompa fissa (std)
l/min
Portata pompa fissa (opt)
l/min
Portata pompa a cilindrata variabile (opt)
l/min
Impianto idraulico a centro aperto
Impianto idraulico a centro chiuso (load sensing)
Distributori meccanici ausiliari posteriori
n°
Distributori elettroidraulici ausiliari posteriori*
n°
Distributori idraulici ausiliari posteriori (opt)
n°
Distributori idraulici ausiliari anteriori (opt)
n°
Comando elettroidraulico con regolatore di flusso
e temporizzatore*
Power-Beyond
Quantità massima d’olio prelevabile
litri
Serbatoio olio servizi separato
Sollevatore posteriore a comando elettronico
Radar
Capacità sollevamento posteriore (std)
kg
Capacità sollevamento posteriore (opt)
kg
Tirante destro e terzo punto meccanico
Tirante destro e terzo punto idraulici
Stegoli ad aggancio automatico
Comandi su parafango
Sollevatore anteriore meccanico con stegoli reclinabili
Capacità massima di sollevamento
kg
Attacchi rapidi
STD • OPT •
- Non disponibile
* Optional o standard a seconda delle versioni
SERIE 6
6120.4
6130.4
6140.4
6140
6150.4
6160.4
6150
6160
6180
6190
6210
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42
52°
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52°
42
52°
42
52°
42
52°
42
52°
42
52°
Bosch
70
90
120
Bosch
70
90
120
Bosch
70
90
120
Bosch
70
90
120
Bosch
84
120
Bosch
84
120
Bosch
84
120
Bosch
84
120
Bosch
84
120
Bosch
84
120
Bosch
84
120
2/4
4
5,6,7
1
2/4
4
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1
2/4
4
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1
2/4
4
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2/4
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4
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1
2/4
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1
2/4
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1
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6200
9200
6200
9200
6200
9200
6200
9200
6200
9200
6200
9200
6200
9200
6200
9200
9200
-
9200
-
9200
-
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
•
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•
•
30-31
DATI TECNICI
dati tecnici
IMPIANTO ELETTRICO
V
Tensione
Batteria standard
V/Ah
Batteria per climi freddi
V/Ah
Alternatore
V/Ah
Motorino di avviamento
V/kW
Presa di corrente esterna
Presa per corrente di amperaggio sup.
CABINA Cabina S-Class2
Joystick PowerComS*
Performance Monitor
Sistema di guida Agrosky
Sedile Max Comfort Professional XL, sospensione a bassa frequenza,
sospensione pneumatica, supporto lombare elettronico
Sedile Max Comfort Dynamic XL, sospensione pneumatica
dinamica, supporto lombare elettronico
Sedile passeggero imbottito
WorkDisplay
ComforTip (Headland Management)*
Sospensione meccanica cabina
Sospensione pneumatica cabina
Aria condizionata
Specchio retrovisore meccanico
Tergilunotto
Illuminazione ambiente
Fari di lavoro alogeni
GANCI
Gancio di traino automatico
Giunto a testa sferica regolabile in altezza
Giunto a testa sferica fisso
Barra oscillante
Pickup hitch
Piton Fix
DIMENSIONI E PESI
Con pneumatici anteriori
Con pneumatici posteriori
Passo (a)
mm
Lunghezza (b)
mm
Altezza (c)
mm
Larghezza (d)
mm
Luce libera da terra (e)
mm
Massa a vuoto anteriore
kg
Massa a vuoto posteriore
kg
Massa a vuoto totale
kg
Massa massima ammissibile anteriore
kg
Massa massima ammissibile posteriore
kg
Massa massima ammissibile totale
kg
STD • OPT •
- Non disponibile
* Optional o standard a seconda delle versioni
SERIE 6
6120.4
6130.4
6140.4
6140
6150.4
6160.4
6150
6160
6180
6190
6210
12
12 / 143
12 / 180
14 / 150
12 / 4
12
12 / 143
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12
12 / 143
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12
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12 / 4
12
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14 / 150
12 / 4
12
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12 / 4
12
12 / 143
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12 / 4
12
12 / 143
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14 / 150
12 / 4
12
12 / 143
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14 / 200
12 / 4
12
12 / 143
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14 / 200
12 / 4
12
12 / 143
12 / 180
14 / 200
12 / 4
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4700
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650/65R38”
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6750
4700
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540/65R24”
600/65R38”
2647
4289-5119
2930-2980
2218-2543
360-410
2150-2865
3590-3695
6750
4200
7300
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540/65R28”
650/65R38”
2647
4289-5119
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360-410
2170-2885
3700-3865
6750
4700
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600/65R28”
710/60R38”
2767
4705-4892
2927-3007
2068-2531
535-555
2300-3015
4060-4225
7240
4900
8400
11000
600/65R28”
710/60R38”
2767
4705-4892
2927-3007
2068-2531
535-555
2300-3015
4060-4225
7240
4900
8400
11000
600/65R28”
710/60R38”
2767
4705-4892
2927-3007
2068-2531
535-555
2300-3015
4060-4225
7240
4900
8400
11000
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540/65R24” 540/65R24” 540/65R24” 540/65R24”
600/65R38” 600/65R38” 600/65R38” 600/65R38”
2419
2419
2419
2647
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430-485
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A cura del Servizio Marketing-Comunicazione - Cod. 308.8543.1.4-4 - 07/14 I.P.
Concessionario
Si raccomanda l’utilizzo di lubrificanti e refrigeranti originali.
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