alllegato 005_99 ALTE TEN - Dana Brevini Fluid Power

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01/10Guarnizioni
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ad alta pressione per motori della serie BR
Dopo aver analizzato diverse tipologie di tenuta si è validata una guarnizione composita della ditta FURON che ha egregiamente superato i test hai quali è stata sottoposta.
La tenuta è formata da tre elementi distinti quali:
Corpo guarnizione : Risulta essere il vero elemento di tenuta della guarnizione.
La configurazione dell’elemento che presenta due labbri di tenuta uno sull’esterno e l’altro sull’interno
garantiscono la perfetta tenuta sia sull’albero che sul corpo (anche in presenza di un’eventuale rotazione relativa dell’elemento stesso rispetto alla sede sul corpo).
Il materiale, (RULON33) un PTFE caricato al carbone, che garantisce il raggiungimento del prodotto
PxV da noi richiesto è stato identificato dopo una serie di test su diverse tipologie di mescole.
Magazzino elastico : E’ il componente che determina l’elasticità della tenuta in assenza di pressione.
La rigidità del materiale base, indispensabile per assolvere alle esigenze tecniche richieste, renderebbe la guarnizione precaria ai bassissimi valori di pressione. Si è quindi inserito, in fase di definizione
delle geometri della tenuta, un molla in acciaio inox come elemento elastico per compensare al limite
funzionale.
Elemento anti-estrusione : Evita l’eventuale danneggiamento della tenuta sotto pressione
Sulla parte anteriore del corpo tenuta si è realizzata la sede per un elemento riportato in materiale altamente resistente che funge da anello antiestrusione e come elemento di ulteriore tenuta idraulica.
La tenuta, che risulta perfettamente intercambiabile a quella attualmente impiegata sui motori BR
(Quad-ring Busak più anello antiestrusione), ha egregiamente superato un test di durata di 100 ore
nelle seguenti condizioni:
Motore in prova
Velocità di rotazione
Pressione sulla tenuta
Carico sull’albero
Durata in ore
BR 250
150 giri/min
200 bar
-
100 ore
BR 130
300 giri/min
100 bar
-
100 ore
BR 50
750 giri/min
50 bar
-
100 ore
BR 130
300 giri/min
100 bar
348 daN
100 ore
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Il test è stato eseguito in regime di rotazione costante con la guarnizione sottoposta ad una pressione
costante di funzionamento.
Per eliminare tutti i dubbi sulle capacità della guarnizione a garantire la perfetta tenuta alle bassissime
pressioni si è riprodotto il test sopracitato inserendo come unica variante il collegamento del foro di
drenaggio portando di fatto la pressione agente sulla guarnizione a zero bar.
Il test, che è tuttora in prova, dopo 70 ore non presenta anomalie di rilievo.
Pressione massima sulla tenuta al variare della velocità
1a PROVA
250
2a PROVA
200
bar
150
100
50
1176
1128
1080
1032
984
936
888
840
792
744
696
648
600
552
504
456
408
360
312
264
216
168
120
72
24
0
giri/min
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