Scarica - Corsi di Laurea Ingegneria Meccanica
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Università degli Studi di Napoli Federico II Corso di Studi in Ingegneria Meccanica Facoltà di Ingegneria (Classe delle lauree specialistiche in Ingegneria Meccanica, Classe N. 36/S) Tesi di Laurea UTILIZZO DI EMULSIONE ACQUA/GASOLIO IN UN MOTORE DIESEL 2T Relatore: Ch.mo Prof. Ing. Adolfo Senatore Candidato: Gabriele Flauti DII - Dip. di Ingegneria Industriale matr. 353/266 Correlatori: Ing. Dario Buono Dip.to di Ingegneria Industriale Ing. Maria Vittoria Prati Istituto Motori di Napoli (CNR) Magg. Ing. Ferruccio Poles Polo di Mantenimento Pesante SUD di Nola SOMMARIO DELLA TESI Il presente lavoro di tesi ha come obiettivo la valutazione dell’efficacia in termini di emissioni inquinanti e consumo di combustibile di un’emulsione di acqua (al 12% in peso) in gasolio. A tal fine sono state effettuate delle prove su di un motore a ciclo Diesel 2T di derivazione militare, un Detroit Diesel modello 6V53 (Fig. 1), in dotazione all’Esercito Italiano, presso la sala prova motori del Polo di Mantenimento Pesante SUD di Nola, alimentandolo alternativamente con gasolio commerciale ed emulsione. Sono stati raccolti ed analizzati i dati relativi a, consumi ed emissioni inquinanti (sia gassose che particellari) in differenti punti di funzionamento del motore, al variare del regime di rotazione e del carico. Dal confronto dei risultati (Fig. 2) emerge che il consumo di gasolio contenuto nell’emulsione (emulsione corretta) è inferiore (circa 3%) rispetto all’utilizzo del solo gasolio commerciale; per quanto riguarda le specie inquinanti risulta che CO, HC ed NOx hanno andamenti e valori simili; si registra invece un aumento di particolato e di CO 2. GASOLIO Consumo (kg/h) 35 EMULSIONE CORRETTA 25 15 5 0% 20% 40% 60% 80% 100% Carico frenante (%) Figura 1: Motore 2T Detroit Diesel 6V53 Figura 2: Consumo di combustibile; per emulsione corretta si intende la sola quantità di gasolio contenuta nell’emulsione Anno Accademico 2011/2012