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AUTOMAZIONE
ALBERGHIERA
CAN BUS
INTEGRAZIONI
e INTERFACCE
Sistema STS Hotel
STS
Swiss Tech System
Tecnologia di trasmissione dati CAN BUS
Perchè CAN BUS
La realizzazione di reti basate sulla tecnologia CAN è raccomandabile per applicazioni in ambiente industriale, oltre che civile,
soprattutto per le sue caratteristiche di insensibilità al rumore ed ai disturbi e per la natura deterministica del trattamento della
comunicazione. La comunicazione in un bus di campo industriale è normalmente legata al tempo e pertanto ha bisogno di servizi in
tempo reale che la tecnologia CAN è in grado di fornire.
Il bus CAN sta facendo il suo ingresso in nuove promettenti aree di applicazione. Per alcuni anni il bus CAN è stato usato nel settore
Automotive ed anche in qualche altro segmento industriale, ma dal momento che ora altre industrie in settori completamente diversi
hanno scoperto il potenziale del protocollo CAN per sistemi dedicati distribuiti, non c'è praticamente limite per future applicazioni.
E' opinione delle più note aziende di building automation e domotica che CAN diventerà il protocollo dominante nelle reti industriali e
civili per i seguenti vantaggi tecnologici che presenta:
1) Dal momento che le reti seriali sono impiegate soprattutto per ridurre i costi del cablaggio rispetto a quelle con collegamenti
individuali punto-punto di ciascun sensore ed attuatore in campo, è importante che il tempo di risposta sia tenuto sotto controllo
e questo è senz'altro ottenibile con la tecnologia CAN. Sono disponibili molti strumenti hardware e software realizzati per il CAN
bus e sistemi di sviluppo per protocolli di alto livello come CanOpen (CanOpen Founder), J1939 (J1939 Founder), CAN
Kingdom (Kingdom Founder) e DeviceNet che facilitano il compito di progettare una rete CAN con esigenze stringenti sia
hardware che software.
2) Il prezzo dell'hardware per CAN si è significativamente ridotto negli ultimi anni.
3) Le più recenti generazioni di CAN, come il TTCAN, realizzano una maggiore larghezza di banda pur mantenendo il sistema di
comunicazione deterministico.
Caratteristiche CAN BUS
Controller Area Network (CAN) e' il nome di battesimo di un veloce bus seriale che fornisce un sistema efficiente,affidabile ed
economico per collegare sensori ed attuatori. Il CAN utilizza come mezzo un doppino intrecciato per comunicare ad una velocità di 1
Mbit/s e supporta fino a 110 dispositivi, ma solo per limiti fisici, essendo il protocollo praticamente illimitato su questo punto.
Originariamente progettato per i cablaggi nelle automobili, il suo utilizzo si è esteso in ambiti di fabbrica e di automated
manufacturing,grazie alle sue notevoli prestazioni:
- Automatic error detection, signaling and retries.
- Ogni nodo puo' accedere al bus quando questo e' inattivo.
- Multimaster, peer-to-peer, e multi-cast reception.
- La priorita' dei messaggi e delle variabili si basa su un identificatore di 11 bit.
- L'arbitraggio di tipo non distruttivo a livello di bit per i messaggi ad alta priorità permette di utilizzare fino al 100 % della banda senza
perdita di dati.
Il CAN è dunque un sistema a bus multi-master dove qualsiasi nodo può trasmettere non appena il bus diventa disponibile. Non
appena due o più nodi cercano di accedere al bus nello stesso istante, il sistema di arbitraggio a livello di bit garantisce che solo i
messaggi a priorità più alta otterranno il mezzo. Questo implica che un qualsiasi messaggio ha associata una priorità (tra 2032 livelli
di priorità disponibili) ed ogni possibile collisione distrugge solo i messaggi a priorità più bassa. Non è necessario un meccanismo di
indirizzamento dei nodi, ma solo per i messaggi (ogni messaggio è identificato tramite una priorità). Questo implica che è possibile
modificare il numero dei nodi (in teoria illimitato) senza cambiare l'hardware o il software del sistema.
L'accesso al bus è regolato da un arbitraggio a livello di bit, basato sulle priorità. E' dunque una particolare implementazione del
CSMA/CD con alcune modifiche.
CONCLUSIONI
Le garanzie offerte da sistemi basati su CAN BUS in termini di robustezza, affidabilità, velocità e standardizzazione, hanno da
subito trovato riscontro positivo da parte delle più grandi aziende automobilistiche (Mercedes-Benz, Audi, BMW, Ferrari, Macerati,
Lamborghini, per citarne alcune) per poi essere adottato da centinaia di società operanti nei settori tecnologici più disparati.
CAN è tra i Fieldbus più diffusi ed affidabili; rispetto a sistemi BitBus Profibus- Interbus-S - IEC - LONWorks, etc. garantisce
maggiore sicurezza, affidabilità ed integrazione.
Le più famose aziende di microprocessori (Motorola, ST, Philips, Hitachi, Microchip, Intel …) hanno scelto CAN come standard da
adottare sui propri microcontrollori.
La libera circolazione delle specifiche degli standard “CAN”, unitamente alla diffusione dei supporti necessari hanno fatto si che i
costi di produzione rimanessero contenuti.
Inoltre, contrariamente a quanto avviene per BUS citati in precedenza che prevedono royalty da corrispondere ad organizzazioni
proprietarie delle licenze, CANbus è un protocollo liberamente implementabile, per questo è compatibile con la maggior parte delle
schede elettroniche pensate per comunicazione BUS e si sono diffuse sul mercato interfacce di interconnessione con gli altri
fieldbus e protocolli classici quali RS-232, 422, 485.
CENNI STORICI
1983 BOSCH progetta una rete per automotive
1986 Presentazione ufficiale del protocollo CAN
1987 Primi microcontrollori CAN da Intel e Philips
1991 BOSCH presenta il protocollo CAN 2.0
1992 Viene fondato l'associazione CiA (CAN in automation)
1992 Mercedes Benz e BMW presentano le prime auto con protoocollo CAN
1993 Vengono pubblicate le ISO 11898
1994 CiA organizza il primo International CAN Conference (iCC)
1995 CiA pubblica il protocollo CANopen
2000 Viene sviluppato il protocollo TTCAN
….
01
STS
Swiss Tech System
Panoramica Integrazioni e Interfacciamenti
Certificazioni e Collaborazioni
INTERFACCIAMENTO CON SOFTWARE GESTIONALI ALBERGHIERI
STS Hotel nel corso degli anni ha sviluppato interfacce ed integrazioni con i software gestionali PMS comunemente
utilizzati dalle strutture alberghiere per la gestione economica dell’Hotel. Questa opportunità permette la
semplificazione del lavoro del personale di ricevimento in quanto unifica le funzioni dei software e automatizza lo
scambio di dati tra di essi. I protocolli sono di norma bidirezionali.
Per esempio è possibile unificare le operazioni di check-in e check-out in modo che il receptionist compili i dati
anagrafici degli Ospiti solo all’interno del software gestionale, l’interfaccia tra i sistemi si occuperà dell’invio dei dati a
STS Hotel. Allo stesso tempo STS Hotel è ingrado di ritrasmettere verso il gestionale, in maniera completamente
trasparente all’operatore, dati relativi ad eventuali consumi ed utilizzi di risorse da riaddebitare all’Ospite.
INTERFACCIAMENTO CON SISTEMI DI CONTROLLO ACCESSI
Il sistema STS è stato sviluppato in un ottica di ottimizzazione delle risorse umane ed energetiche che ruota in gran
parte intorno alla gestione della presenza all’interno delle camere ed alla relativa gestione del risparmio energetico. Il
controllo degli accessi è quindi da considerarsi come parte del sistema non necessariamente costituito da
componenti STS. Per questo STS Hotel prevede diversi interfacciamenti con sistemi di controllo accessi prodotti da
altre Aziende che hanno collaborato con I.S.I. Srl per lo sviluppo di integrazioni.
Tipicamente i controlli accessi con cui STS è in grado di integrarsi sono di tipologia stand alone come le maniglie
elettromeccaniche installate direttamente sulle porte delle stanze.
Nel momento in cui i sistemi convivono, le tessere chip o transponder utilizzate da tali maniglie per consentire
l’accesso alla camera sono utilizzate dall’Ospite anche per abilitare tutti i servizi messi a disposizione dal sistema
STS.
INTERFACCIAMENTO CON SISTEMI DI CLIMATIZZAZIONE VRV/VRF
In un ottica di evoluzione dei sistemi per la gestione della climatizzazione applicata alle strutture ricettive, STS Hotel
è stato dotato negli ultimi anni di interfacce verso i più sofisticati sistemi di climatizzazione centralizzati ad
espansione diretta VRV / VRF.
Grazie alla collaborazione con le Aziende leader del settore, I.S.I. Srl ha avuto accesso ai codici ed ai protocolli per
lo sviluppo di tali integrazioni.
Questa importante caratteristica mette in condizione STS Hotel di centralizzare e gestire tutte le informazioni relative
alla climatizzazione come avviene da sempre per i classici sistemi idronici (2 o 4 tubi). In questo modo è possibile
garantire il massimo risparmio energetico.
ESEMPI DI CERTIFICAZIONI DI INTERFACCIAMENTO AVVENUTO CON SOFTWARE E SISTEMI DI TERZE PARTI
Tutti gli interfacciamenti sono stati resi possibili grazie alla collaborazione tra I.S.I. Srl, azienda produttrice e
proprietaria di STS Hotel, ed ognuna delle Aziende che sviluppano i software e sistemi interfacciati.
Al momento della redazione del presente manuale gli interfacciamenti previsti da STS Hotel sono
molteplici. Essendo gli interfacciamenti in continuo sviluppo ed evoluzione è necessario richiedere la lista
aggiornata delle integrazioni all’azienda. Per ogni interfacciamento I.S.I. Srl è in grado di produrre
documentazione tecnica e certificazioni.
02
Integrazioni e Interfacciamenti
STS
Swiss Tech System
Elenco
Software GESTIONALI PMS
Software “Micros” prodotto da Fidelio
Software “Hotel3” prodotto da Ericsoft
Software “Miami3” prodotto da Ericsoft
Software “NUCONGA” prodotto da Nuconga
Software “Hotel 2000” prodotto da NI.CE. Informatica
Software “WinAlb” prodotto da Alpha Service
Software “Soluzione Hotel” prodotto da Zerouno Informatica
Software “SK Hotel” prodotto da EP2 Sistemi
Software “WebHotel” prodotto da SHR Web Hotel
Software “InfHotel” prodotto da Infotel Sistemi
Software “Hotel Automation” prodotto da Lasersoft
Software prodotto da Servizi Informatici Cortina
Software “Hotel Cube” prodotto da Proxima
Software “Hotel + +” prodotto da G.P. Dati
Software “Hoasys” prodotto da G.P. Dati
Software “Gialb Hotel” prodotto da Gialb Informatica
Software “HQ Orizon” prodotto da HQ Soft
Software “Leonardo” prodotto da Gestione Albergo
Software “Protel” prodotto da Serenissima Informatica
Software “Sysdata” prodotto da Gruppo Syges
Software “Direct Holiday” prodotto da Tecnosoft
....
Sistemi CONTROLLO ACCESSI
Sistema controllo accessi “VingCard” prodotto da Vision
Sistema controllo accessi CISA CHIP CARD prodotto da CISA
Sistema controllo accessi CISA CHIP WAVE MODE prodotto da CISA
Sistema controllo accessi prodotto da ONITY
Sistema controllo accessi prodotto da ASSA ABLOY
Sistema controllo accessi prodotto da INDEL B
....
Possibilità d'interfacciarsi con qualsiasi sistema d'accesso a transponder e/o a banda magnetica attraverso
l'applicazione di un chip sulla tessera utilizzata.
Sistemi CLIMATIZZAZIONE VRV VRC
Sistema di condizionamento Daikin
Interfacciamento Ethernet :L'interfacciamento avviene tramite un collegamento su rete Ethernet.
Sistema di condizionamento Daikin
Interfacciamento LonWorks : L'interfacciamento avviene tramite un collegamento su rete Lonworks.
Sistema di condizionamento Mitsubishi Electric Air Conditioning
Interfacciamento Ethernet : L'interfacciamento avviene tramite un collegamento su rete Ethernet.
Sistema di condizionamento Mitsubishi Electric Air Conditioning
Interfacciamento LonWorks : L'interfacciamento avviene tramite un collegamento su rete Lonworks.
Sistema di condizionamento Mitsubishi Heavy Industreies
Interfacciamento LonWorks : L'interfacciamento avviene tramite un collegamento su rete Lonworks.
Sistema di condizionamento Toshiba
Interfacciamento LonWorks : L'interfacciamento avviene tramite un collegamento su rete Lonworks.
Sistema di condizionamento Hitachi
Interfacciamento LonWorks : L'interfacciamento avviene tramite un collegamento su rete Lonworks.
Sistema di condizionamento Sanyo
Interfacciamento LonWorks : L'interfacciamento avviene tramite un collegamento su rete Lonworks.
....
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STS
Swiss Tech System
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