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a n n o
X V I I
n u m e r o
a
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7a GT LMS
Final four
4 piloti in 4 punti prima del via
Chi aveva pensato alla GT LMS come
ad una categoria “open” rimarrà certamente
soddisfatto scorrendo la griglia di partenza
di questa prova conclusiva. Delle 15 vetture
iscritte, ben nove sono diverse, e addirittura
sei ai primi posti!
Ma il motivo di interesse di quella che è
una vera e propria finale, è lo “spareggio”
fra i migliori quattro del campionato, fatto
escluso il Pine, che a metà stagione ha
lasciato la categoria per… manifesta
superiorità! A giocarsela restano Federico,
Bianco, Davide e Maurizio, con quest’ultimo,
l’unico ancora a secco di vittorie, che mette
le cose in chiaro fin dal minuto
cronometrato. I primi tre sono comunque
racchiusi in un paio di decimi, mentre per
Davide si capisce subito che la scelta della
Honda
Scaleauto
non
è
stata
particolarmente azzeccata.
PROVE CRONOMETRATE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
P I L O T A
MAURIZIO
FEDERICO
BIANCO
DAVIDE
ERIC
GIORGIO
ENZO
BOGO
BRUKO
ANDREA C.
ULISSE
GIGI
MARCO Z.
DANIELE C.
GIORGIO P.
tempo
RADICAL SR9
PORSCHE 911GT EV
MOSLER MT900
HONDA HSV
LOLA B09
PAGANI ZONDA
PORSCHE 911 GT EV
PORSCHE 911 GT EV
NISSAN R390
NISSAN R390
MCLAREN F1 GTR
LOLA B09
LOLA B09
PORSCHE 911 GT EV
AUDI R8C
11.342
11.432
11.497
11.818
11.856
11.977
12.066
12.198
12.382
12.544
12.624
12.767
12.779
12.802
13.178
6 8 0
–
9
m a g g i o
2 0 1 6
–
w w w . v r s l o t . i t
La seconda manche potrebbe essere
La
prima
batteria
risulta
simile alla prima, non fosse che
particolarmente
combattuta,
Enzo dimostra ancora una
con il solo “Jack” che non riesce
volta di essere lì per sbaglio, o
a controllare la sua Audi,
lunedì 9/5
meglio per la sua cronica
probabilmente per una taratura
Veteran
P.
difficoltà ad esprimersi... in
approssimativa del pulsante.
prima serata. Molto meglio nel
Gli altri quattro rimangono a
prosieguo, infatti il decano si
giovedì
12/5
vista per tutti i 24 minuti previsti,
guadagna qualche ambizione
con la sorpresa Daniele, che
GT3 NSR
da podio andando a marcare
non aveva ancora provato la
ben 119 giri, quattro in più del
vettura, a comandare fin dalle
Bogo, che nelle prime corsie
prime fasi. Ci prova in tutte le maniere Gigi
aveva addirittura retto il passo del ben più
ad agganciare il più giovane rivale, ma
esperto compagno di gara.
invano. Il leader della manche si trova a
Andrea nel finale deve invece guardare
meraviglia con la sua fiammante Porsche, e
più
dietro che avanti, perché il suo omonimo
il risultato sotto alla bandiera a scacchi gli
con
la C, a nolo dal Maury, lo mette nel
dà ragione.
mirino quando mancano pochi giri,
chiudendo con una mezza tornata di gap.
Si fermano non lontano anche gli altri
due, Bruko e Giorgio, che con la coppia
precedente si sono sorpassati a più riprese
per tutta la manche. Alla fine Big Ben deve
soccombere, ma con una vettura di cui si
era quasi persa la memoria…
La manche dei primi cinque si apre con
una conferma: Davide non sarà della partita.
Casomai sarà Eric a potersi inserire
Prende confidenza strada facendo nella lotta al vertice, anche se la sua Lola
anche Marco Z., al quale sembrano giovare non sembra disporre di un motore
le gare prolungate (4 min per corsia); chissà particolarmente brillante.
cosa potrebbe succedere in una endurance
Restano tre sfidanti dello stesso peso,
di qualche giorno…
anche se il Maury dimostra strada facendo
Un po’ al di sotto delle aspettative di avere migliori qualità velocistiche,
Ulisse, che probabilmente necessita di andando a ritoccare più volte il best lap.
qualche supporto per la messa a punto,
Fede e Bianco rispondono con una
visto che ormai è impegnato in tutte le maggior regolarità, e soprattutto il primo
categorie.
passa in testa a più riprese, anche grazie a
qualche problemino sulla Radical del rivale.
Il tutto comunque si svolge nello spazio di
settori, come confermato dallo score finale,
che vede il podio racchiuso in poco più di un
giro.
Intanto si stacca leggermente Eric,
mentre Enzo risale a scapito di Davide.
La spunta Federico, che regola Maurizio
con distacco di sicurezza, doppiando Matteo
allo scadere. Un altro trofeo importante per
1
lui, che si era già aggiudicato la GT Avant
Slot un paio di stagioni fa, oltre ad alcuni
titoli Endurance a squadre.
[email protected]
C L A S S I F I C A
P I L O T A
1 (+1) FEDERICO
2 (-1) MAURIZIO
3 (=) BIANCO
4 (+1) ERIC
5 (+2) ENZO
6 (-2) DAVIDE
7 (+1) BOGO
8 (+2) ANDREA C.
9 (=) BRUKO
10 (-4) GIORGIO
11 (+3) DANIELE C.
12 (=) GIGI
13 (=) MARCO Z.
14 (-3) ULISSE
15 (=) GIORGIO P.
10a Gruppo C
sul trono Bianco
… e trofeo al Maury!
giri set
PORSCHE 911 G
RADICAL SR9
MOSLER MT900
LOLA B09
PORSCHE 911 G
HONDA HSV
PORSCHE 911 G
NISSAN R390
NISSAN R390
PAGANI ZONDA
PORSCHE 911 G
LOLA B09
LOLA B09
MCLAREN F1 GT
AUDI R8C
123
123
122
121
119
117
115
115
114
114
111
111
110
109
100
54
01
52
47
26
37
38
03
76
33
67
41
27
36
69
Tocca così ad Andrea C., Busa, Cico,
Daniele C., Fabio S., e ai due Giorgio salire
in pedana per primi.
Il più esperto fra questi sette è Giorgio
Ben, che anche grazie ad un noleggio di
primo livello crea il vuoto dietro di sé,
salendo fino a quota 86 giri, con un
vantaggio di 4 su Daniele, che pure disputa
una delle sue migliori gare di sempre.
Rientra a buoni livelli nella categoria
Busa, che stranamente prima della gara
prova la vettura sulla Carrera invece che sul
Toboga. Mah…
Un po’ sottotono invece Andrea C., che
solitamente dalla vecchia LC2 riesce a
spremere tutto il possibile; è anche possibile
che non ci sia più nulla da spremere!
Ancora buoni segnali da Giorgio P., che
regola il Cico per una manciata di settori,
mentre per Fabio è buio pesto, ma con la
complicità di un set di gomme che non vuole
saperne di stare sui cerchioni. Speriamo
Per vedere un trofeo con un numero di non si ripeta.
gare a cifra doppia bisogna tornare alla
stagione 2006-2007, quando il campionato
SuperGT prevedeva proprio 11 prove, come
quest’anno appunto la Gruppo C (e la
Classic ANSI). In quell’anno però la
partecipazione alla specialità ebbe una
flessione nelle ultime gare (cosa che ci
portò a ridurre il numero di prove nelle
stagioni successive), mentre giovedì scorso
ci si è contati ancora una volta ben oltre
quota 20, nonostante alcune assenze
illustri.
Questa istantanea sfuocata non rende
Con questo afflusso le prove giustizia ai componenti la batteria 3, che al
cronometrate vengono bypassate, e le vero sono uno spettacolo, non dubitate!
batterie composte in base alla classifica di
Se l’esperienza fosse tutto, gente come
campionato.
Marco B. e Gigi dovrebbe vincere facile, e
invece c’è una generazione di slottisti
irriverenti che se ne fa un baffo del blasone
dei rivali, passandoci sopra senza pietà.
Ecco allora che Bogo e Bruko, con il
secondo che non riesce a togliersi la spina
nel fianco dell’amico-rivale, dominano la
scena con una certa autorevolezza,
costringendo il Giurassico a mandar giù,
2
In crescendo invece le quotazioni di necessaria, e anche un buon numero di
maledicendo quel tratto di pista in discesa
che ti costringe a sgrillettare il pulsante Maurizio M., che alla fine arriva decimo con posizioni.
la Porsche 956.
come in preda ad uno spasmo.
Meno rapido del solito Enzo, che
comunque rimane non lontano dai migliori.
Nel finale c’è spazio per qualche colpo
di scena. In corsia rossa si gioca la gara
Davide, che colleziona almeno quattro
uscite nella stessa curva, dove la sua
vettura sembra accusare più di altre lo
scalino di giunzione fra le corsie.
In testa si porta allora Giuseppe, ma con
Matteo sempre alle calcagna. Nell’ultima
frazione, quando il traguardo è in vista, la
Ottima anche in questa manche la
Comunque sempre meglio in gara che in classica uscita dell’ultimo minuto inverte le
posizioni dei due, e a passare per primo
varietà dei mezzi, anche se alla fine in testa assistenza…
sulla fotocellula è Bianco, con margine
troviamo le solite Toyota…
Ancora una volta davanti a lui l’amico
minimo su Giuseppe e anche sul rimontante
Ulisse sta prendendo il diploma da Alberto, che comunque non è tipo da
Davide.
curato, e si esercita a battezzare chiunque infierire; Alberto ormai abita stabilmente
gli capiti a tiro in ogni occasione, senza nelle zone alte, e chissà che non possa
curarsi di verificare se il destinatario sia più sorprenderci ancora di più.
o meno accondiscendente. Alla fine la
Non sorprende invece Federico, che
Sauber è senza alettone, ma in compenso i stacca il mantovano di un giro e mezzo,
sacramenti si sono sentiti eccome…
candidandosi addirittura per la vittoria.
Ne sa qualcosa Gigi, che di sfighe ne
colleziona fin dal secolo scorso, senza che
venga intaccata la sua granitica
Quando il Gigi declama la classifica
perseveranza. O no?
finale
Matteo giustamente gongola, perché
Scivola intanto nelle retrovie Marco Z.,
questa
è una delle sue vittorie più belle,
che a fine stagione ci costringerà a ritoccare
oltretutto
ottenuta con una vettura che da
il tracciato pur di non sentire in eterno la
tempo
non
si vedeva sul gradino più alto del
battuta: “si corre sulla pista da rally
podio.
stasera?”
La sua Nissan vola, e quando parte
Comunque contento Giuseppe C.,
Nella batteria 2 torna a solcare le piste il l’ultima manche sono in molti a domandarsi
mentre
Davide fatica un pochino di più a
Bumpus, accolto da un’ovazione al se si saprà fare di meglio.
perdonarsi l’occasione persa.
momento dell’entrata (mancavano le bibite
nel bar…).
Enrico deve togliersi un po’ di ruggine
dalle falangi, e il Toboga in questo non
agevola. Riesce a precedere solo Diego,
che rema con una Mazda non al top.
Non trova il passo giusto nemmeno
Giuseppe, che abbiamo visto più in forma in
altre occasioni. Sarà perché il western non è
più di moda?
Al via degli ultimi sei si capisce quasi
subito che il più veloce è il Maury (leader
indiscusso del campionato), ma questa volta
i contendenti sembrano più agguerriti, e
soprattutto Davide risulta ben più
competitivo che in altre occasioni, grazie ad
una Porsche di ultima generazione. A metà
gara c’è lui in testa, anche se non sono
lontani né Giuseppe C., né Bianco, né lo
stesso Maurizio, che pure accusa qualche
battuta d’arresto in più.
Parte male invece Enrico F., che
Nella sua serata peggiore Maurizio
probabilmente perde subito la tranquillità raggiunge comunque la quota necessaria
3
per aggiudicarsi il titolo con una gara di
anticipo, interrompendo il dominio della
coppia Pine – Mario, che durava da sei
stagioni.
[email protected]
.......................Infoclub M O D E L N E W S
Finalmente la livrea più classica per la
BMW Z4. Bellissima! Da Scaleauto.
C L A S S I F I C A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
14
25
P I L O T A
BIANCO
GIUSEPPE C.
DAVIDE
FEDERICO
MAURIZIO
ENZO
ALBERTO M.
GIORGIO
BOGO
ALBERTO M.
BRUKO
GIUSEPPE
MARCO B.
ENRICO F.
ULISSE
BUMPUS
GIGI
DANIELE C.
DIEGO
BUSA
ANDREA C.
MARCO Z.
GIORGIO P.
CICO
FABIO S.
giri set
JAGUAR XJR12
TOYOTA 88C
PORSCHE 962
NISSAN R89C
NISSAN R89C
PORSCHE 956
SAUBER MERCE
TOYOTA 88C
TOYOTA 88C
SAUBER MERCE
TOYOTA 88C
NISSAN R98C
PORSCHE 962
PORSCHE 962
SAUBER MERCE
TOYOTA 88C
PORSCHE 962
LANCIA LC2
MAZDA 787B
PORSCHE 956
LANCIA LC2
LANCIA LC2
TOYOTA 88C
LANCIA LC2
SAUBER MERCE
90
89
89
89
89
87
87
86
86
87
86
85
85
84
84
83
82
82
81
81
80
79
76
76
64
06
83
70
47
45
79
74
70
60
74
16
77
36
35
15
33
80
18
59
27
33
83
41
23
15
E questa?
Si sblocca finalmente il programma
slottistico del Model Expo, che vedrà il
debutto di Slotlandia a Verona, e anche lo
stand di Orangecondor Slotracing,
supportato dai soci del VRslot, che ci
auguriamo numerosi.
Come da calendario, nel fine settimana
fieristico ci sarà spazio anche per la finale
del Trofeo GP1, oltre ad altre gare
organizzate e gestite dal nostro inesauribile
Maurizio.
Intanto ecco la bellissima locandina
preparata da Giorgiotover.
A breve dovremmo vedere la nuova
versione della Lotus 72 marcata Policar.
Chi non ricorda i colori JPS?
Dovrebbe già essere in consegna invece
la Ferrari 312PB di SRC, che ci sembra di
avere già visto…
Da collezione questi cofanetti della
Scalextric, purtroppo non disponibili in
Italia.
La kermesse veronese sarà comunque
un’ottima occasione per contattare i
produttori, presenti in massa, e per toccare
con mano tutto quanto fa slot in Italia, e
anche di più!
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