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10 p. Più Barche Dicembre 2011 - Gennaio 2012 - p.11 Più Barche Dicembre 2011 - Gennaio 2012 piede del motore è stato disegnato per massimizzare l’efficienza idrodinamica, riducendo la resistenza all’avanzamento nella massa d’acqua, NOVITA’ MOTORI FUORIBORDO INFORMAZIONI TECNICHE NUOVO HONDA BF250 Massimizzare le prestazioni abbattendo i consumi, sono le premesse dell’innovativo motore fuoribordo 4 tempi V6 da 250 cavalli di Honda Marine. Marco Ballerio f.5 f.1 I l BF250 ha debuttato in anteprima m o n d i a l e al recente Salone Nautico Internazionale di Genova e, con una potenza di 250 cavalli, è il motore fuoribordo top di gamma di Honda Marine. Con una cilindrata di 3,6 litri ed un’architettura del blocco motore con 6 cilindri a “V”, 4 valvole per cilindro e alimentazione ad iniezione elettronica, il nuovo 4 tempi BF250 si caratterizza per l’innovativo sistema di aspirazione diretta dell’aria “Direct Air Intake”. Questa tecnologia permette di ridurre la temperatura dell’aria in aspirazione, fattore che ne accresce il volume nelle camere di combustione determinando un incremento della potenza erogata, ma con consumi di carburante contenuti. Inoltre con il sistema “Blast”, f.11 ovvero il sistema di controllo della fasatura di accensione che permette un più rapido raggiungimento della velocità di planata, il BF250 conferisce a qualsiasi imbarcazione accelerazioni brucianti. Infatti il sistema B l a s t (tecnologia f.8 proprietaria H o n d a ) incrementa la coppia erogata durante le improvvise accelerazioni ottimizzando simultaneamente il rapporto aria/ f.2 carburante e i tempi di accensione. Con il nuovo motore, i progettisti Honda Marine hanno anche dedicato particolare attenzione alla riduzione dei consumi e quindi delle emissioni. Il BF250 è equipaggiato infatti con un sistema di alimentazione ad iniezione elettronica per la gestione della carburazione magra, denominato “ECOmo”, che a velocità di crociera abbatte drasticamente i consumi grazie alla sonda lambda di nuova generazione. Con questa tecnologia, un sensore dell’ossigeno nei condotti di scarico ne misura la quantità e, interfacciandosi con la centralina elettronica, realizza la migliore carburazione possibile per ridurre i consumi e minimizzare le emissioni inquinanti, in particolare a velocità di crociera. Inoltre, il nuovo profilo ad alta efficienza del f.9 contribuendo ad ottenere un’ulteriore riduzione dei consumi. Caratterizzato da un rapporto di riduzione di 2:1 permette l’installazione di eliche fino a 16”, quindi di diametro maggiore. Il BF250 è in grado di adattarsi alle caratteristiche di manovra della barca su cui è installato, controllando ed alleggerendo lo sforzo degli organi meccanici del cambio per invertire la marcia. Il sistema “Shifting Load Reduction”, attraverso la centralina elettronica “ ECU” (Engine Control Unit), è infatti in grado di variare la fasatura di accensione in modo da ridurre la coppia erogata dal motore per minimizzare il carico applicato alla trasmissione durante il cambio marcia. Modello: Honda BF250A Motore: 4 tempi OHC con 6 cilindri a “V” N. valvole: 4 per cilindro Cilindrata: 3,583 Litri Alesaggio x corsa: 89 × 96 mm Alimentazione: Iniezione elettronica programmata PGM-FI Potenza nominale: 183,9 kW (250 CV) a 5.800 giri/min Regime di giri raccomandato: 5.300 – 6.300 rpm Sistema di raffreddamento: Acqua con termostato Sistema di accensione: Elettronica PGM-IG Sistema di avviamento: Elettrico Alternatore: 12v – 90A Capacità carica della batteria: 12v – 60A Sistema di scarico: Sotto il livello dell’acqua (attraverso il mozzo dell’elica) Carburante: Benzina senza piombo Cambio: Avanti – Folle – Retromarcia Sistema di sterzata: Comando remoto Angolo di sterzata: 30° Angolo assetto (trim): - 4° ~ 16° Assetto e sollevamento: elettrico DIMENSIONI f.3 f.6 Lunghezza: 920 mm Larghezza: 625 mm Altezza: 1760-1887-2014 mm Altezza specchio di poppa: 508-635-762 mm Peso a secco (compresa elica in acciaio inox di 6 kg): da 284 a 294 Kg 12 - Più Barche Dicembre 2011 - Gennaio 2012 p. f.7 al chart plotter o sui display degli strumenti di controllo in plancia di comando, i parametri di funzionamento del motore, con il vantaggio aggiuntivo di connessioni semplificate. Dal punto di vista stilistico il BF250 adotta il profilo “wing-form”, che accomuna tutti i motori Honda Marine a partire dal BF115, ed enfatizza i contenuti tecnologici grazie a un design più slanciato e sottile. La calandra è caratterizzata da una forma affusolata che migliora aerodinamica ed estetica anche grazie a modanature cromate che sottolineano potenza e velocità. Il BF250 è proposto con la nuova colorazione ‘Aquamarine Silver Metallic’. Sarà in vendita in tutta Europa a partire da Gennaio 2012. elettronica, che incrementa il livello di ricarica quando vi è un aumento di assorbimento elettrico da parte dell’equipaggiamento di bordo. Per quanto riguarda l’interfaccia con la strumentazione di bordo, Il nuovo BF250 è conforme allo standard di comunicazione NMEA2000 (National Marine Electronics Association) che consente al motore di comunicare con l’elettronica di bordo per inviare • f.1 Honda BF250 • f.2 - 3 - 4 - 5 - 6 Particolari del motore 4 tempi V6 di 3,6 litri del BF250 • f.7 - 8 Particolare del profilo del piede ridisegnato per massimizzare l’efficienza idrodinamica. • f.9 Le linee ed il design del nuovo BF250 • f.10 Particolare della calandra • f.11 particolari del fuoribordo f.4 Un’ulteriore caratteristica del BF250 è l’efficace sistema di carica della batteria, che permette al nuovo fuoribordo Honda di soddisfare il crescente assorbimento elettrico dei servizi di bordo. Il suo alternatore da 90 Ampere fornisce energia aggiuntiva per tutti gli assorbimenti dovuti all’installazione di qualsiasi servizio di bordo o periferica. Il BF250 può fornire una capacità di ricarica della batteria fino a 60 Ampere durante le normali condizioni di utilizzo e, quando necessario, la funzione di regolazione automatica del minimo è in grado di incrementare di ulteriori 40 Ampere l’energia erogata. Infatti, il sistema di regolazione automatica dei giri motore aggiusta il regime grazie all’apposita funzione della centralina CANTIERE HONDA ITALIA INDUSTRIALE Tel.: 848 846 632 http://marine.hondaitalia.com f.10