audi a4: nuovo fascino per un modello di

NEWSLETTER 5/2012 – 15 maggio 2012
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AUDI A4: NUOVO FASCINO PER UN MODELLO DI SUCCESSO
A4 è la bestseller di casa Audi ed è giunta ormai alla sua ottava generazione. In oltre 39
anni sono stati circa dieci milioni gli esemplari prodotti tra Audi A4 e Audi 80, sua
progenitrice. Ora il modello si presenta
rinnovato in tutte le varianti: berlina, Avant,
A4 allroad quattro e S4.
DESIGN LINEARE
Il design è più lineare e deciso. Le linee
orizzontali del frontale sono più accentuate, e
il cofano motore è più bombato. Gli angoli
superiori della calandra single-frame sono
smussati, gli elementi trasversali e gli anelli
Audi risaltano nella loro tridimensionalità. Nel
nuovo paraurti spiccano le prese d’aria dalla
linea geometrica con le nuove griglie
d’aerazione e, per le versioni berlina e Avant, i fendinebbia piatti.
INTERNI
L’abitacolo dei modelli A4 è, come sempre, molto curato. Il restyling ha interessato anche
l’ergonomia: il numero dei tasti del sistema di navigazione MMI plus è stato ridotto a
quattro; alla manopola di regolazione del volume è stata aggiunta una funzione Skip. Altri
miglioramenti riguardano i comandi del cambio automatico, del riscaldamento e della
climatizzazione dei sedili, del sistema “Audi drive select” e del volante in pelle
multifunzione.
MOTORI
Una delle conseguenze del restyling della
Audi A4 è la riduzione dei consumi: in
media sono diminuiti dell’11% nonostante
molti motori abbiano incrementato
potenza e coppia. Per quanto riguarda le
versioni berlina e Avant, sono disponibili
sei motori TDI e quattro motori a benzina,
mentre sono tre i propulsori riservati alla
allroad quattro. Tutti sono sovralimentati
a iniezione diretta dalla grande capacità
di ripresa; il sistema Start&Stop è di serie
in tutte le versioni. Il TDI a quattro cilindri di due litri di cilindrata è disponibile in cinque
versioni. La versione più parca è la Audi A4 2.0 TDI 136 CV (100 kW). La berlina consuma
in media 4,2 litri ogni 100 chilometri, pari a emissioni di CO2 di 112 grammi al chilometro.
La versione da 163 CV (120 kW) consuma 4,4 litri di gasolio ogni 100 km (CO2: 115 g/km).
Anche per quanto riguarda i motori a benzina vi sono novità: una è il 1.8 TFSI. Questo
motore presenta molte innovazioni che riguardano il sistema di gestione delle valvole e
della loro corsa, l’innovativo sistema di gestione termica, l’impianto d’iniezione, il
turbocompressore e l’integrazione del collettore di scarico nella testata. Il 1.8 TFSI eroga
una potenza di 170 CV (125 kW), sviluppa una coppia di 320 Nm e consuma in media 5,6
litri ogni 100 chilometri (CO2: 134 g/km).
TRASMISSIONE
E’ ampia la gamma di sistemi di trasmissione disponibili per la famiglia A4. I modelli
berlina e Avant con trazione anteriore montano, di serie, cambio meccanico a sei marce; il
cambio multitronic a variazione continua è disponibile come optional nella maggior parte
delle versioni. La A4 allroad quattro è equipaggiata con cambio manuale o S tronic in tutte
le versioni di motorizzazione. Nelle motorizzazioni a quattro cilindri i cambi meccanici
fanno parte dell’innovativa gestione dell’energia termica: il sistema riduce la fase di
riscaldamento del cambio, che è responsabile delle maggiori perdite per attrito. Tutti i
cambi si contraddistinguono per l’ampia spaziatura dei rapporti; il rapporto lungo nelle
marce più alte riduce i consumi, mentre il
rapporto corto nelle marce inferiori va a tutto
vantaggio del dinamismo.
AUDI DRIVE SELECT
Caratteristico è il sistema “Audi drive select”.
Nella configurazione base permette al
guidatore di scegliere tra quattro impostazioni
(comfort, auto, dynamic ed efficiency) che
definiscono
la
curva
caratteristica
dell’acceleratore, i punti di innesto del cambio
automatico, il servosterzo e il climatizzatore
automatico. Completano l’“Audi drive select”
alcuni moduli, disponibili come optional, tra cui l’“adaptive cruise control” o l’impianto di
regolazione della velocità, il differenziale sportivo per le versioni di punta, l’autotelaio con
sistema di regolazione degli ammortizzatori e lo sterzo dinamico. Quest’ultimo varia il
rapporto di trasmissione in modo continuo a seconda della velocità di marcia; nelle
situazioni limite compensa con piccoli interventi eventuali accenni di sottosterzo o
sovrasterzo.
SISTEMI DI ASSISTENZA
Audi ha reso disponibili per la famiglia A4 numerosi sistemi d’assistenza, il più recente dei
quali è di serie in tutte le versioni: si tratta del sistema di informazione per il conducente
con consiglio di pausa, che, sulla base dei movimenti dello sterzo e di altri parametri,
riconosce quando il guidatore è stanco e suggerisce di effettuare una sosta. Il sistema
d’assistenza più complesso in questa gamma di modelli è l’“adaptive cruise control”, il
sistema radar che mantiene sempre la A4 alla giusta distanza dal veicolo antistante. A
velocità inferiori a 30 km/h effettua una frenata a fondo in caso di rischio di tamponamento.
L’“Audi active lane assist” aiuta il guidatore a rimanere entro la propria carreggiata, mentre
l’“Audi side assist” monitora la zona retrostante per rendere più sicuri i cambi di corsia.