La gloriosa storia della USS Williamsburg

A.R.I. ASSOCIAZIONE RADIOAMATORI
ITALIANI
Ere tta in Ente Morale con D.P.R . n. 368 de l 10.01.1950
Sezione ARI Fidenza (43.02)- IQ4FE
Casella Postale 66
Piazza Garibaldi 25-F
43036 Fidenza (Parma)
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e -mail: arifide nza@arifide nza.it
ATTIVAZIONE
“USS WILLIAMSBURG”
II1WI L
2-3 Giugno 2012
In concomitanza con:
“Museum Ships Weekend Event
Event””
www.nj2bb.org
Williamsburg – Museum Ships Weekend 2012
La attivazione della USS Williamsburg e’ una occasione forse
irripetibile ed unica.
Prima di tutto, per quanto concerne l’aspetto radiantistico: si tratterà
infatti, in assoluto, della prima “attivazione” radio del natante.
In secondo luogo, dobbiamo inoltre considerare che la storia della
Williamsburg e cio’ che rappresenta, soprattutto negli USA, ci
permetteranno di realizzare un evento che, opportunamente gestito
dal punto di vista comunicativo, potrebbe avere una notevole
risonanza anche in ambienti esterni al mondo radioamatoriale.
Nelle prossime pagine ripercorreremo quindi le tappe essenziali della
storia della Williamsburg, per meglio comprenderne l’importanza.
Williamsburg - La storia
1931 –
Varata con il nome di ARAS II
Williamsburg - La storia
1941 – Acquisita dalla Marina e
ribattezzata “USS Williamsburg”
(PG-56)
Williamsburg - La storia
Con l’acquisizione da parte della Marina statunitense, la
Williamsburg venne dotata di armamenti
(cannoni e mitragliatrici ) e denominata PG-56 (Patrol Gunboat,
ovvero pattugliatore armato, o corvetta).
Durante la seconda guerra mondiale fu impiegata inizialmente in
Europa ( soprattutto Islanda, Irlanda e mare del Nord ) , e
successivamente a New York, in Florida ed anche nella baia di
Guantanamo (Cuba).
Tra i vari incarichi vi fu anche quello, abbastanza curioso, di
trasportare 28 casse di lingotti d’oro ( valore stimato 1.500.000
dollari) .
Nel 1945 , visto il persistere della guerra con il Giappone, la nave
stava per essere ulteriormente convertita in unita’ speciale anfibia,
ma con la fine delle ostilita’ (dopo Hiroshima e Nagasaki) il
progetto venne sospeso.
La Williamsburg venne cosi’ destinata a sostituire l’ USS Potomac ,
all’epoca yacht presidenziale del defunto Presidente Roosevelt.
Williamsburg - La storia
1945 – YACHT PRESIDENZIALE
“WAVE FORCE ONE “
Williamsburg - La storia
USS WILLIAMSBURG ( AGC-369)
Williamsburg - La storia
1946: il Presidente Truman accolto
a bordo
Williamsburg - La storia
Truman mandò in pensione il «Potomac» e ordinò il ritorno alla
struttura di yacht del «Williamsburg», che divenne la sua Casa
Bianca navigante, con la denominazione AGC-369 (Anphibious
Fleet Flagship, ovvero unita’ ammiraglia di flotta da sbarco,o
anfibia).
Spesso a bordo s' incontravano Winston Churchill, l' allora
presidente del Messico Miguel Aleman e sir Ralph Leatham,
governatore di Bermuda.
Truman lo usò per le sue visite di Stato a Cuba, Portorico e alle
Isole Vergini. Sulla nave il presidente disponeva di due pianoforti,
nella sua suîte e nella sala da pranzo, perché amava suonare.
Si dedicava inoltre alla pesca, altra sua grande passione. Sulla
nave c' erano tutte le attrezzature necessarie e barche di servizio
per le battute.
Williamsburg - La storia
In navigazione sul fiume Potomac
Williamsburg - La storia
Gli interni
Williamsburg - La storia
Menu’ di Natale ed elenco
dell’ equipaggio – anno 1948
Williamsburg - La storia
Il presidente Truman e Winston Churchill a
bordo della Williamsburg
Williamsburg - La storia
1953 – Ultimo viaggio come Yacht Presidenziale con il Presidente
Eisenhower , che ne ordina il “fuori servizio” .
1962 – La nave viene ceduta al “Woods Hole Oceanographic
Institution”, il maggiore istituto di ricerca oceanografica statunitense.
Viene ribattezzata “Anton Bruun” , celebre biologo marino danese.
Effettua spedizioni nell’oceano Indiano e nel Pacifico, fino al 1968.
In quell’anno, durante operazioni di manutenzione allo scafo, la nave
subi’ seri danni a causa dell’improvviso affondamento del bacino di
carenaggio galleggiante che la ospitava.
La riparazione fu classificata come non conveniente dal punto di vista
economico.
Posta in vendita, fu acquisita da una societa’ che per alcuni anni la
adibi’ a ristorante galleggiante, ormeggiata in un porto del New
Jersey.
Williamsburg - La storia
Nel 1993 venne trasferita a Genova per essere
convertita in una nave da crociera di lusso.
Il progetto non fu mai portato a termine e lo yacht,
ormeggiato nel porto di La Spezia, era ormai
prossimo alla demolizione. Inoltre La nave fu
bonificata dall'amianto che conteneva , e questo
causò la rimozione di tutti gli arredi ed allestimenti.
Un appello urgente alle autorita
autorita’’ italiane blocco
blocco’’ la
demolizione , mentre negli USA veniva costituita la
“USS Williamsburg Preservation Society “ con lo
scopo di riportare la nave negli Stati Uniti e
restaurarla. Arriviamo cosi
cosi’’ ai giorni nostri.
Williamsburg - oggi
Porto di La Spezia , oggi
Williamsburg - oggi
Porto di La Spezia , oggi
Williamsburg - oggi
L’interesse per la Williamsburg e’ ancora estremamente vivo negli
States: ad esempio, questo articolo risale allo scorso Febbraio .
( http://megayachtnews.com/2012/02/presidential-yachtwilliamsburg/#axzz1qti3yD00 )
…Buon lavoro a tutti !
Museum Ships Weekend Event www.nj2bb.org
…Buon lavoro a tutti !
Elenco parziale delle navi partecipanti all’evento ; la lista e’ in continuo
aggiornamento su www.nj2bb.org .
Conclusione
Le vicende storiche della nave che fu yacht presidenziale dei
presidenti Truman e Eisenhower e che ora giace abbandonata a se’ stessa
ci hanno spinto a pianificare questo evento, in concomitanza con il
Museum Ships Weekend 2012, anche per sensibilizzare l'opinione
pubblica circa la drammatica situazione del natante.
Ci auguriamo che la nostra azione possa tra l’altro contribuire a
promuovere il recupero e il restauro della nave, come auspicato
dall’associazione statunitense appositamente costituita per organizzarne il
salvataggio (USS Williamsburg Preservation Society, Inc. , 352 Hickory
Point Road , Pasadena, MD 21122 ).
Un evento che unira’ quindi l’aspetto tecnico-radioamatoriale a quello piu’
specificatamente “storico-culturale”; in perfetta sintonia, quindi, con la
“mission” radioamatoriale, che e' sostanzialmente una attività di istruzione
e ricerca tesa ad affratellare ed unire Popoli e Nazioni al di la delle barriere
linguistiche e delle religioni.
Cristiano Cornini , IW4 CLV
Presidente Sezione A.R.I. Fidenza (PR)
www.arifidenza.it
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