Tutti vogliono l` Tutti vogliono l`

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Tutti vogliono l` Tutti vogliono l`
Lotta a
DUE?
Tutti vogliono
l’
Trentotto piloti in pista a
Varano, trentasei ad Adria.
Giusto mix di piloti esperti
e giovani ambiziosi. Due
vincitori diversi, gare
combattute e decise all’ultimo giro a poche centinaia di metri dalla bandiera a scacchi. Il nuovo
raggruppamento del Driver’s Trophy 2007 non
smette di stupire.
Arriva la Z4
A cura di G. R.
opo l’esordio avvincente di Vallelunga e
l’annuncio della presenza della Bmw Z4
della Duller Motrosport, grandi erano le aspettative per la prima prova oltre confine per
l’EGTS 2007. Teatro lo splendido impianto Ceko
di Brno. Lo spettacolo non è mancato con una
presenza che ha sfiorato le venti vetture e la Bmw
Z4 che ha mostrato tutte le sue qualità grazie anche ai suoi piloti Quester/Belicchi quest’ultimo
vero mattatore del weekend con la vittoria in coppia con Cremonesi anche nell’ETCS. Ufficialmente iscritta per testarne le potenzialità, a fine gara il
team austriaco confermerà la presenza della vettura supportata anche dalla BMW Motorsport per
tutto il campionato. La pole di gara 1 va però,
quasi a sorpresa, al duo Baso/Mocci sulla Lamborghini Gallardo GTS della Racing Box che precede proprio la Z4, l’Audi TT di Valle e le numerose Dodge Viper presenti. Il via lanciato di gara 1
non muta gli equilibri con Quester intento a studiare le mosse di Mocci prima di infilarlo al terzo
passaggio. Dietro di loro con le Viper di Romagnoli/Livio e di Geri/Cioci attardate da noie al-
D
8
l’Abs ed elettriche, si esaltano
Valle e Meneghello/Maranelli
con la Porsche 911 GT3 RS della Durango. Dopo la sosta obbligatoria Baso è ai ferri corti con
Valle che riesce comunque a
passare. Baso si trova così a
confrontarsi con Maranelli, e il
compagno di squadra Matteuzzi (Dodge Viper GTS). Con Maranelli che perde progressivamente terreno sono i due piloti
della Racing Box ad animare gli
ultimi giri con una serie di sorpassi. Sul traguardo dietro a Belicchi e Valle la spunta, per meno di tre decimi, Matteuzzi in
coppia con Salucci conosciuto
ai più come “Uccio”, inseparabile amico di Valentino Rossi.
Al via di gara due appaiati in prima fila si trovano la Z4 autore
del miglior tempo sul giro in ga-
ra 1, e la vettura di Valle. Chi si aspetta un assolo
di Quester/Belicchi si deve ricredere con Valle intraprendente fin dalle prime tornate dove riesce
pure a conquistare la testa della corsa e a mantenerla fino alla sosta obbligatoria dove tuttavia un
inconveniente con le cinture di sicurezza gli fa
perdere tempo prezioso e la prima posizione.
Della situazione prova ad avvantaggiarsi anche il
duo della Scuderia La Torre Romagnoli/Livio ultimi a rientrare ai box fra i team di testa. Un paio di
giri con la pista libera non consentono però alla
Viper GT3 di ridurre il distacco rientrando in pista
dopo il cambio pilota sempre in terza piazza. Dietro solita bagarre fra le due Porsche della Durango le Viper della Racing Box e la Ferrari 360 della
GPC (Caldarola/Mastrangelo) che al suo esordio
nella serie raggiunge il sesto posto assoluto.
11 13 9
16 10 1
16
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3 10 6
8 4 1
1 19
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3 4 7
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6 6
3 2 6
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2 3 2
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3 1 1
1 1 1
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5 0
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4 0
1 3
1 3
2
Yah Man
CaffiAlex
13 13
13 13
Fecchio Roberto
Paletto Dario
D’aste Stefano
Utzieri Vito
Cabianca Andrea
Bassetto Marco
Kemenater Thomas
Kauffmann Robert
Fratti Maurizio
13
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8
8
4
10
10
GT CUP
5
5
7
7
13
10
10
4 13
9
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8
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5
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8
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1
1
1
1
3
3
1
TOTALE
Monza 14/10
Mugello 16/9
Misano 22/07
Brno 29/04
Valle Fabio
Cioci Marco
Quester Dieter
Belicchi Andrea
Romagnoli Riccardo
Geri Ferdinando
Armetta Fabrizio
Matteuzzi Gabriele
Salucci Alessio
Meneghello Matteo
Livio Stefano
Larini Andrea
Maggi Francesco
Baso Adriano
Mocci Marco
Caldarola Domenico
Mastrangelo Claudio
Emiliani Luigi
Maranelli Marco
Rasia Luis
Dazzan Alessandro
Dal Degan Loris
Moncada Enrico
Valentini NiccolÚ
Peroni Fabian
De Vito Enzo
Nattoni Gianluca
Lanci Marco
Checcoli Gianni
Cesetti Giancarlo
Ribichini Enrico
Gini Fabrizio
Perlini Andrea
Padovani Claudio
Ferrari Luca
Milani Matteo
GT SERIE
Rijeka 01/07
Vallelunga 13/05
Vallelunga 01/04
GT SPECIAL
42
37
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32
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20
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3
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