Fiat Panda Natural Power, incentivi e consumi

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Venerdì 7 Settembre 2012 da Emiliano Lemma
Recensione Fiat Panda Natural Power
Sta finalmente per arrivare la versione alimentata a Metano della Nuova Panda. La la
Panda TwinAir Natural Power è speciale, poichè alimentata a Gas naturale, ossia a
Metano, l'unico vero combustibile naturale ed alternativo alla benzina. E può
circolare praticamente sempre, anche quando il traffico è bloccato nelle grandi città
per il controllo dei livelli di inquinamento.
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12/04/2013 09:53
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Rispetto al modello che sostituisce, la Nuova Panda Natural Power può vantare tutta
una serie di vantaggi e miglioramenti che la rendono veramente una vettura
interessante per chi si muove prettamente nei centri abitati e dimostra una certa
sensibilità per quanto riguarda i costi di gestione.
La Nuova Panda Natural Power ha un motore, il TwinAir da 80 cavalli che si
dimostra chiaramente più brillante e moderno rispetto al 1.4 Classic da 69 cavalli
della precedente versione.
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Basti qualche dato relativo alle prestazioni per comprendere le differenze:
accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,8 secondi contro i 16 della vecchia Panda; 168
km/h di velocità massima contro 157; ripresa da 60 a 100 km/h in IV 9,6 secondi
rispetto a 15,9.
Ma non sono solo le prestazioni a rendere la Nuova Panda a metano così speciale:
chi la acquista, infatti, più che alle prestazioni è interessato ai consumi. Ed è proprio
qui che la Panda Natural Power mostra la propria forza.
Il gas naturale consente di ottimizzare e attenuare la endemica sete di carburante dei
motori turbo benzina. E' possibile guidare la vettura anche in modo brillante
ricavandone consumi non troppo distanzi rispetto ad un utilizzo più attento e
parsimonioso. Ciò accade a causa del numero elevato di ottani presenti nel gas
rispetto a quello della benzina che fa sì che non si manifestino fenomeni di
detonazione nei cilindri anche quando si sollecita il motore in modo più intenso.
La Natural Power utilizza lo stesso pianale della Panda 4x4, in modo da consentire
l'alloggiamento delle due bombole di gas in posizione riparata salvaguardando lo
spazio a bordo. Il peso della Panda a Metano rispetto a quella a benzina è superiore di
100 kg circa.
Dei consumi, dicevamo, c'è da essere entusiasti: la Panda Natural Power è in grado di
percorrere circa 300 km con meno di 12 km; se la vecchia Panda richiedeva una spesa
di 7 euro di metano per percorrere 100 km, la nuova si accontenta di 3 euro.
Chiaramente questo risparmio viene attenuato dai circa 2.000 euro di differenza tra la
versione benzina e quella Natural Power. Una cifra, però, che può essere
ammortizzata in pochi mesi, specie se la percorrenza media è discreta.
La capacità del serbatoio di benzina resta invariata a 35 litri, con un'autonomia
totale di 900 km, suddivisi in 600 a benzina e 300 a gas. Le bombole sono riparate in
modo da scongiurare perdite di gas in caso di impatto anche importante ed evitando il
possibile scoppio delle stesse in caso di incendio della vettura.
La Panda Natural Power è disponibile negli allestimenti Pop, Easy e Lounge. Il
prezzo della Nuova Panda a metano è di 13.950 euro (versione Pop), 14.700 (Easy),
15.950 (Lounge).
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