Cadillac SRX 2011: la scelta esclusiva nel segmento dei crossover

Novembre 2010
Cadillac SRX 2011: la scelta esclusiva nel segmento dei crossover di lusso
• La Cadillac SRX arriva sui mercati europei con il model year 2011
• Nuovo motore V6 3.0 a iniezione diretta di benzina da 197 kW / 268 cv
• Un crossover dal design unico, con tecnologia e sistemi di intrattenimento di ultima generazione
La nuova Cadillac SRX unisce un design completamente nuovo a un motore ad alta tecnologia molto efficiente.
La nuova SRX è un crossover di lusso di medie dimensioni che si presenta sul mercato europeo con il model
year 2011.
“La nuova SRX è un crossover moderno e accattivante rivolto principalmente alle esigenze della clientela di
auto di lusso - spiega Wolfgang Schubert, Amministratore Delegato di Cadillac Europe – “Con le nuove tecnologie per migliorare efficienza e sicurezza, la SRX Crossover racchiude in sé le aspettative del cliente di lusso
sia in termini emozionali sia di praticità d’utilizzo”.
La nuova SRX è progettata per offrire alte prestazioni con la massima efficienza, con soluzioni come il sei cilindri high-tech, una novità per Cadillac. Il nuovo 3.0 V6 a iniezione diretta di benzina adotta tecnologie che lo portano a un livello di prestazioni tipico di motori di cilindrata superiore. L’iniezione diretta permette di ridurre del
25% le emissioni di idrocarburi nelle partenze a freddo. I consumi sono comparabili a quelli di un’auto media.
Prestazioni e sicurezza elevate sono garantite da un sistema di trazione integrale (AWD, All Wheel Drive) progettato per ottimizzare il comportamento stradale e la stabilità in ogni condizione di guida. Il sistema AWD
comprende un differenziale a slittamento limitato di tipo avanzato (eLSD, electronic Limited Slip Differential)
che a seconda delle necessità ripartisce la coppia tra le ruote posteriori oltre che tra i due assi. Il sistema, di
tipo on-demand e ad azione preventiva, rappresenta un ulteriore passo in avanti per la mobilità in condizioni
di fondo bagnato o ghiacciato.
La nuova SRX è caratterizzata da ampie carreggiate per offrire al guidatore una maggior agilità e una risposta
più pronta. I posti sono cinque, con spazio generoso per gli occupanti e i bagagli; la capacità di traino arriva a
2000 kg.
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Design esclusivo, cura artigianale
“Cadillac si è sempre distinta per lo stile deciso. La nuova SRX crossover conferma questa reputazione – dice
Clay Dean, Direttore Design Globale di Cadillac – Come per la nuova CTS, abbiamo sviluppato la nostra evoluzione stilistica “Arte e Scienza” per creare un crossover rivolto a clienti attenti al design. Le linee esterne sono
contraddistinte dalla fiancata che esprime con enfasi la gestualità della guida per creare una sensazione di
movimento, perfino ad auto ferma”.
L’anteriore della SRX è definito dalla mascherina in più parti e dai gruppi ottici a sviluppo verticale, tipici di Cadillac, con tecnologia di illuminazione light pipe (a elementi lineari) e la disponibilità di proiettori anteriori auto
adattivi. Il frontale si fonde in una carrozzeria dal look deciso e pulito che, come spiega Dean, posteriormente
si raccorda verso il basso per creare un profilo sportivo.
La carrozzeria della SRX appare molto larga e ha sporgenze ridotte al minimo, grazie alla disposizione delle
ruote agli angoli estremi. I cerchi di serie sono da 18”, e in optional quelli da 20”. Una linea decisa attraversa
la fiancata culminando nella bocchetta di ventilazione cromata che integra un indicatore di direzione laterale.
Uno spoiler integrato nella parte posteriore del tetto estende le linee filanti della carrozzeria e migliora l’aerodinamica.
“All’interno della nuova SRX, la precisione tecnica si unisce all’abilità artigiana dei vecchi tempi – aggiunge
Dean – I rivestimenti tagliati e cuciti a mano sulla plancia strumenti e gli elementi di illuminazione interna fanno
percepire con quanta cura è stato realizzato l’abitacolo”.
Un blocco centrale integrato nella plancia accoglie i comandi della climatizzazione e dell’impianto audio, mentre il sistema di navigazione fuoriesce dal centro del cruscotto. Un esempio che conferma la cura dei dettagli
della SRX è la presenza del logo Cadillac nei battitacco anteriori che si illuminano all’apertura delle porte.
Tecnologia avanzata e sistemi di intrattenimento
La nuova SRX adotta numerosi dispositivi elettronici di ultima generazione, tra cui, lo schermo di navigazione
estraibile con funzionalità 3D, i proiettori anteriori auto adattivi che orientano il fascio in sintonia con lo sterzo,
il portellone ad apertura elettrica regolabile in altezza, l’hard disc integrato per memorizzare i file musicali e il
sistema di intrattenimento posteriore con due schermi. L’interfaccia Bluetooth è di serie.
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Prestazioni ed efficienza
La SRX è alimentata da un nuovo ed efficiente 3.0 V6, che eroga 268 cv (197 kW) ed è abbinato a una trasmissione automatica a sei rapporti. L’iniezione diretta offre maggior potenza e riduce consumi ed emissioni, tutto
questo con un’unità di cubatura inferiore.
Il 3.0 V6 a iniezione diretta è una versione di cilindrata ridotta del motore 3.6 a iniezione diretta montato sulla
berlina CTS e nominato uno dei dieci migliori motori del 2009 dall’organizzazione americana Ward’s Automotive.
Oltre all’iniezione diretta, il 3.0 V6 impiega la fasatura variabile per ottimizzare potenza, consumi ed emissioni.
La trasmissione automatica a sei marce Hydra-Matic 6T70 contribuisce a ridurre i consumi contenendo il regime di rotazione del motore alle velocità autostradali; se il guidatore desidera un maggior controllo, può utilizzare il comando manuale previsto per la leva di cambio. La nuova SRX prevede anche una modalità “eco” che
regola diversamente i punti di cambiata per minimizzare i consumi.
“La nuova SRX offre una dinamica di guida eccellente e ben equilibrata in ogni condizione atmosferica - afferma
Bob Reuter, ingegnere capo Global Vehicle – La trazione integrale con differenziale a slittamento limitato ripartisce la coppia non solo tra i due assi, ma anche tra le due ruote posteriori. Questo sistema stabilisce un nuovo
punto di riferimento per i sistemi 4x4, garantendo al guidatore controllo e affidabilità del mezzo su qualsiasi tipo
di superficie”.
Il controllo trazione è reso ancora più efficace dal differenziale eLSD posteriore. In condizioni di fondo ghiacciato o bagnato, il sistema può trasferire fino al 100% della coppia alla ruota con maggior aderenza. L’eLSD
fornisce anche un maggior controllo al guidatore nell’affrontare le curve strette o nelle manovre ad alta velocità,
come ad esempio nei cambi di corsia, in cui la variazione per brevi istanti della coppia trasmessa alle singole
ruote posteriori aiuta il retrotreno a seguire più fedelmente la traiettoria delle ruote anteriori.
Nella versione con cerchi da 20”, la sospensione comprende il controllo degli ammortizzatori in tempo reale:
il sistema regola il livello di smorzamento in funzione delle condizioni stradali per offrire la massima qualità e
fluidità di guida.
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Sicurezza al massimo livello
Sul piano della sicurezza, la SRX è progettata per garantire ai passeggeri la massima protezione prima, durante
e dopo una collisione. La robusta struttura della scocca, in grado di assorbire l’energia d’urto, è composta da
acciaio martensitico nei longheroni esterni integrati nel sottoscocca. L’acciaio martensitico (una particolare
struttura ferro/carbonio ottenuta con un raffreddamento rapido) è uno dei materiali più resistenti e se utilizzato
nelle barre sottoporta, aiuta a proteggere dalle intrusioni negli impatti laterali; al tempo stesso dà maggior stabilità alla scocca negli scontri frontali e nei tamponamenti.
Fra gli altri equipaggiamenti di sicurezza si segnalano gli airbag a tendina di serie, come anche gli airbag laterali
testa/torace integrati nei sedili anteriori; le cinture di sicurezza con doppio pretensionatore e limitatore di forza,
i sensori di prevenzione ribaltamento, il sistema di sgancio della pedaliera e l’assistenza alla stabilità in caso di
traino rimorchio.
La SRX è stata progettata anche per soddisfare gli standard europei in termini di protezione dei pedoni; inoltre il
paraurti anteriore è stato posizionato in modo da assicurare la massima compatibilità con le altre autovetture.
Contatti:
Hanspeter Ryser
Cadillac Europe Communications
Telefono: +41 44 828 2977
Cellulare: +41 79 404 9173
[email protected]
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