Risposta richiesta di informazioni REV3.docx

NOVA 25
Queste sono le informazioni che in questo momento mi
vengono in mente; spero di esporle nel modo più chiaro
possibile.
1) Sono il proprietario di questa, ritengo, migliore
imbarcazione nel suo genere dall’anno 1987 in cui ho
commissionato la sua costruzione al cantiere Costruzioni
Nautiche Teodorico Novelli di Pesaro. Ho detto migliore
perché le sue caratteristiche principali sono: carrellabilità
ideale + notevole abitabilità + ottime prestazioni veliche.
Difficilmente queste tre caratteristiche sono presenti
insieme nella stessa imbarcazione.
2) La barca è stata tenuta sempre al lago (in
questo momento si trova ormeggiata nel
porto turistico di Capodimonte), tranne le
occasioni in cui abbiamo fatto i viaggi estivi
carrellandola alle varie destinazioni marine.
Abbiamo fatto splendidi viaggi in Croazia,
isola d’Elba, arcipelago delle isole Ionie,
arcipelago delle isole Pontine, lago
Trasimeno, Sardegna e persino a Venezia e
laguna trasportandola via terra o col
traghetto fino al punto più vicino per metterla
in acqua anche tramite solo scivolo. Comunque dal
2003 non si è più mossa dal lago.
3) L’attrezzatura di coperta è quella originale
(tranne sartiame sostituito un paio di volte), ma a noi
sembra ancora in buono stato ed è tutt’ora
perfettamente efficiente.
4) La strumentazione è pressoché assente. Visto il
suo uso prevalente al lago non abbiamo sentito l’esigenza di reintegrarla una volta che quella
originale nel tempo ha inevitabilmente
cessato di funzionare.
5) Le vele ovviamente non sono quelle
originali, sono state cambiate più volte, ma
ovviamente ad un “purista” sembreranno
sicuramente da rifare. La superficie è di
mq.23,00 per la randa e praticamente lo
stesso per il fiocco. Inizialmente avevamo
anche il rolla fiocco che però si è
danneggiato l’ultima volta che l’abbiamo
smontato qualche anno fa. Non l’abbiamo
più rimontato. Se sei in grado di ripararlo te
lo potresti prendere. Comunque abbiamo
visto che un costo per rifare entrambe
queste vele in Dacron si aggira intorno ai
€.1.800,00. Abbiamo invece un MPS quasi nuovo, usato pochissimo.
6) La deriva è del tipo a baionetta. Quando facevamo i viaggi di cui sopra la smontavamo con estrema
facilità e la mettevamo sulla barca. Il pescaggio
una volta sollevata è praticamente zero. La
zavorra è costituita da Kg.350 in panetti di
piombo ancorati al fondo della barca. Volendo
nei viaggi anche questi panetti si possono
facilmente smontare.
7) L’altezza in cabina è circa ml.1,60 ma la
caratterista molto interessante è che la tuga è
sollevabile come vedrai dalle foto allegate. Con
questo accorgimento l’altezza diventa di circa
ml.1,85.
8) Il tender è un EUROVINIL CIAK di
ml.2,40. praticamente quasi mai usato e la
motorizzazione è un TOHATSU di 2hp stesso
uso del tender.
9) Il fuoribordo della barca è un SUZUKI
9.9 hp quattro tempi che ho acquistato prima
dell’estate e usato non più di 15 ore. A questo
proposito è possibile non acquistarlo e
conseguentemente rivedere il prezzo di vendita
della barca.
10) Tra gli accessori ci sono anche un
autopilota AUTOHELM 800 perfettamente
funzionante e un FRIGO tenuto nell’ampio
gavone sul fondo del pozzetto.
11) Vorrei comunque infine aggiungere che con le
sue 5 cuccette (una matrimoniale a prua in
cabina separata, due nella dinette trasformabile,
una a poppa) l’abitabilità di questa barca, per le
dimensioni che ha, è eccezionale e, caratteristica
praticamente assente su tutte le barche che conosco
simili, ha il bagno in locale separato. Anche il
pozzetto ha dimensioni generose superiori alla media
e ci sono due gavoni veramente ampi. Tutto ciò in
una barca che ha comunque ottime capacità veliche.
Un mio amico qui a Bolsena con la stessa identica
barca vince, bontà sua, quasi tutte le regate ufficiali.
La vendiamo perché, visto che ormai sono anni che
non la trasportiamo più, abbiamo deciso di farci una
barca più grande, con caratteristiche diverse e, magari, da tenere al mare.
Per le foto te ne mando solo qualcuna (ne ho una tonnellata) se vuoi qualche foto in più esiste un club
apposta dove troverai qualche altra immagine che testimonia le notevoli potenzialità di questa barca per un
uso a 360° della stessa
http://www.cnnt.it/makbul_ii_-_nova_25.html
Ti saluto cordialmente