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ALLEGATO XI BIS
REGOLAMENTI VALIDI PER LE VETTURE OMOLOGATE dei Periodi J1 e J2 partecipanti a
GARE in SALITA CSAI
1) Definizioni.
Con decorrenza 01/01/2012, in fase sperimentale, viene istituito il Raggruppamento " Classic" ,
comprendente le vetture dei Periodi J1 e J2, come di seguito dettagliato. Le vetture saranno ammesse nelle
gare in salita ma senza concorrere a nessun campionato.
1) Vetture Periodo J1: vetture omologate dal 1°/01/1982 al 31/12/1985 in Gr. N, Gr.A e Gr. B
2) Vetture Periodo J2 : vetture omologate dal 1°/01/1986 al 31/12/1991 in Gr. N, Gr.A e Gr. B
Per motivi di sicurezza, in deroga all'Art. 7.4.1 , Cap. II della NS 14, le seguenti vetture di Gr. B non sono
ammesse alle gare di velocità in salita CSAI:
Audi
Sport Quattro S1
Fiche di Omol. Nr. B-264
Austin Rover MG Metro 6R4
Fiche di Omol. Nr. B-277
Citroen
BX 4TC
Fiche di Omol. Nr. B-279
Ford
RS 200
Fiche di Omol. Nr. B-280
Fuji
Subaru XT 4WD Turbo Fiche di Omol. Nr. B-275
Lancia
Delta S4
Fiche di Omol. Nr. B-276
Peugeot
205 T 16
Fiche di Omol. Nr. B-262
2) HT P - Historic Tecnical Passport
Tutte le vetture devono essere dotate solo ed esclusivamente di HT P FIA richiesto e rilasciato secondo la
procedura vigente.
All' HT P, oltre a quanto previsto dalla procedura, deve essere allegato uno schema dei sensori e/o dei
captatori collegati alla centralina elettronica ( vedere punto 3.3 seguente).
Dopo la richiesta e prima del rilascio dell'HT P, la vettura deve essere sottoposta a verifica tecnica da parte di
Commissari Tecnici incaricati dalla CSAI: Le spese di trasferta saranno a carico del richiedente.
3) Regolamentazione tecnica
3.1 - Le vetture devono rispettare l’ultimo Allegato J pubblicato nel Periodo in cui esse sono classificate (
Allegato J 1985 per l vetture J1 e Allegato J 1991 per le vetture J2), come previsto dall’art. 3, anche per
quanto concerne l’eventuale coefficiente di calcolo della cilindrata e le dimensioni delle flange di riduzione
per le vetture col turbo dei Periodi J1 e J2.
3.2 Peso
IL peso minimo specificato nell’Allegato J del Periodo per le vetture dei Periodi J1 e J2, viene aumentato
di Kg. 25 per compensare l’aggiunta degli equipaggiamenti di sicurezza qui specificati.
3.3 Elettronica.
Le vetture originariamente omologate o per le quali era permesso l’uso di ECU (Electronic Control Units),
Engine Management Systems e/o Sensori devono usare lo stesso sistema, collegato e completamente
funzionante come usato nel Periodo o richiesto dall’Allegato J del Periodo. Il numero dei sensori e/o
captatori deve essere come in origine.
4) Prescrizioni di sicurezza
4.1 - Le prescrizioni di sicurezza devono essere conformi all'Allegato J corrente, Art. 253 , ad eccezione dei
Rollbar-Roll/Cage , che devono essere conformi a quanto previsto al punto 4.2.
4.2 - Roll Bar
4.2.1 Le vetture Gruppo N, Gruppo A e Gruppo B fino a 1600 cc , devono essere conformi al punto 5.13.5
(e) dell’Appendix K / NS 14.
4.2.2 Le vetture del Gruppo B oltre 1600 cc e/o con alimentazione forzata devono essere equipaggiate con
una gabbia di sicurezza conforme all'Allegato J corrente e deve comprendere obbligatoriamente, come
minimo, i seguenti 6 elementi (vedi disegni allegati):
1 - Traversa diagonale, una opzione fra I disegni 253-4, 253-5, 253-6, 253-7 .o, in alternativa, il disegno
253-22 insieme con 253-14. Il disegno 253-4 può essere usato solo quando una delle altre opzioni è
inapplicabile.
2 - Traverse delle portiere, una opzione fra I disegni 253-8, 253-9, 253-10, 253-11.
3 - Rinforzi del tetto, una opzione fra I disegni 253-12, 253-13, 253-14.
4 - Rinforzo del montante del parabrezza, 253-15.
5 - Traversa trasversale 253-29.
6 - Traversa trasversale 253-30.
4.2.3- Le seguenti vetture devono usare una specifica Gabbia di sicurezza approvata dalla HMSC FIA (
Commissione FIA Autostoriche):
1) Lancia 037 Gruppo B ( Omologazione B 210)
2) Renault 5 Turbo Gruppo B ( Omologazione B 205)
4.2.4 - Le vetture dei periodi J1 e J2, per le quali è possibile dimostrare con prove documentali che
hanno corso all’epoca nei periodi di riferimento, possono continuare a montare i rollbar/rollcage
dell’epoca ad esclusione di quelle indicate nel punto 4.2.3
4.3 Sedili ( Appendix J - Art. 253 /16)
Per le vetture del Periodo J1 e J2 , i sedili devono essere omologati secondo gli standard FIA 8855/1999 o
8862/2009, essere inseriti nella Lista Tecnica FIA nr. 12 ad eccezione della Lancia 037 per la quale è
accettato solo lo standard 8862/2009.
Disegni dei sei elementi obbligatori per le vetture Gr. B oltre 1600 cc normalmente aspirate e/o con
alimentazione forzata
Una traversa diagonale , una opzione tra I disegni 253-4, 253-5, 253-6, 253-7 ; o, in alternativa, il
disegno 253-22 insieme con 253-14. Il disegno 253-4 può essere usato solo quando una delle altre
opzioni è inapplicabile.
1.
253-4
253-5
253-6
253-7
253-22
253-14
2.
Traverse sulle portiere , una opzione tra I disegni 253-8, 253-9, 253-10, 253-11;
253-8
253-9
253-10
253-11
3. Rinforzi del tetto, una opzione fra I disegni 253-12, 253-13, 253-14.
253-12
253-13
4. Rinforzo del montante del parabrezza, 253-15.
253-14
A
253-15
5 - Traversa trasversale 253-29.
6 - Traversa trasversale 253-30.
253-29
253-30