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COMUNICATO STAMPA
FERRETTI INAUGURA IL NUOVO ANNO NAUTICO
AL FESTIVAL INTERNATIONAL DE LA PLAISANCE DI CANNES
43 imbarcazioni esposte, di cui 11 anteprime mondiali e 1 europea per oltre 1.230 m2 di stand,
a raccontare l’eccellenza del mondo Ferretti
Cannes, 10 settembre 2008 – Ferretti SpA, capofila del gruppo Ferretti, tra i leader mondiali nella
progettazione, costruzione e commercializzazione di motor yacht di lusso con un portafoglio unico di nove
prestigiosi brand tra i più esclusivi della nautica mondiale (Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram,
Riva, Apreamare, Mochi Craft, CRN e Custom Line), inaugura il primo atteso evento della stagione
nautica 2008-2009, presentando a Cannes ben 43 imbarcazioni, di cui 11 anteprime mondiali e 1
anteprima europea.
Un appuntamento che giunge al termine di un anno nautico particolarmente significativo per l’azienda, che
da poco ha suggellato il 40esimo anniversario della sua nascita, con il raggiungimento di numerosi
traguardi e novità che l’hanno riconfermata tra i leader del settore.
Dal punto di vista dell’innovazione tecnologica, nel corso dell’anno nautico appena concluso sono state
presentate, in anteprima mondiale, due importanti novità realizzate da AYT (Advanced Yacht
Technology), il centro di progettazione e ricerca navale del gruppo Ferretti: ad ulteriore conferma
dell’avanguardia di un’azienda che da sempre pone grande attenzione alle tematiche ambientali, è stato
sviluppato un sistema di propulsione ibrida capace di far navigare per la prima volta in 'Zero Emission
Mode' un‘imbarcazione sopra i 20 metri; e l’innovativa carena Fer.Wey, definita 'transplanante', con cui
si potrà navigare con grande comfort ed efficienza energetica nel range delle medie velocità. Inoltre il
gruppo Ferretti ha rinnovato l’accordo con Mitsubishi Heavy Industries per l’installazione, in esclusiva
mondiale fino al 2011, dell’ARG (Anti Rolling Gyro) sugli yacht dei propri brand, un sistema anti-rollio
che permette di ridurre di oltre il 50% il rollio determinato dal moto ondoso.
Dal punto di vista commerciale, è proseguita la crescita sul già consolidato mercato europeo, oltre
all’espansione sui mercati emergenti, come quello dell’Europa dell’Est, del Far East (con particolare
attenzione a India e Cina) e del Middle East, che sempre più costituiscono una delle priorità strategiche di
Ferretti. L’ammontare degli investimenti in infrastrutture legate al settore nautico sta conoscendo un vero e
proprio boom in queste aree, in particolare nel medio oriente, sostenuto dal gruppo Ferretti attraverso il
rafforzamento del proprio network di dealer sia in termini numerici sia di qualità del servizio. Di particolare
rilevanza per lo sviluppo in questa zona è stato l’accordo firmato dal gruppo Ferretti e ACI Real Estate,
primaria società di investimenti nel settore immobiliare, per il branding di due complessi residenziali di
lusso nell’area del Waterfront di Dubai: “Ferretti Luxury Beach Residence” e “Pershing Luxury Beach
Residence”, un progetto assolutamente innovativo che si propone di dettare le nuove tendenze nel settore
immobiliare di lusso.
Sul mercato statunitense, da sempre un’area fortemente strategica per l’azienda, di particolare rilievo è
stata l’acquisizione, annunciata nell’agosto 2008, degli asset, brand e attività di Allied Richard Bertram
Marine Group, azienda americana specializzata in servizi di assistenza post-vendita,
commercializzazione di motoryacht nuovi e usati e in servizi di brokeraggio. Questa nuova acquisizione
consolida ulteriormente il posizionamento del gruppo Ferretti sul mercato statunitense con l’ingresso in
settori strategicamente rilevanti e ad alto valore aggiunto quali la distribuzione e i servizi di assistenza
post-vendita.
Importanti investimenti sono stati dedicati al consolidamento ed allo sviluppo delle proprie unità
produttive, con un’attenzione particolare ai tre poli nautici che sono oggi tra i fiori all’occhiello della
cantieristica navale italiana: oltre al rafforzamento del già ben avviato polo nautico di Ancona, il quale oggi
può ospitare la costruzione di navi da diporto a marchio CRN e Custom Line fino a 85 metri, sono stati
quasi totalmente completati i poli di La Spezia, punto di riferimento per tutte le aziende del gruppo per il
supporto tecnico, logistico e commerciale nel bacino del Mar Ligure e nell'Alto Tirreno e area produttiva
per le imbarcazioni Riva sopra i 68’, e di Torre Annunziata, il moderno polo per diporto che si affaccia sul
golfo di Napoli, in grado di offrire servizi di assistenza a tutte le brand del gruppo. Inoltre, nell’ottica di
favorire le numerose sinergie dei marchi Apreamare ed Itama, è stato avviato il progressivo trasferimento
delle attività di Itama nei cantieri di Torre Annunziata. Infine è stato inaugurato un nuovo cantiere a Fano
interamente dedicato alla costruzione di imbarcazioni a marchio Custom Line, che risponde ai criteri della
più avanzata cantieristica per la costruzione di maxiyacht in composito.
Ambiziosi progetti anche sul fronte dei servizi alla nautica: Ferretti, da sempre attenta al cliente, ha istituito
da qualche mese una Divisione Service con l’obiettivo di sviluppare e coordinare nei prossimi anni una
serie di attività ritenute strategiche dall’azienda e che contribuiranno in maniera significativa all’assistenza
e fidelizzazione dei propri armatori. Tra queste avranno certamente un ruolo privilegiato servizi di
assistenza tecnica e manutenzione post vendita, servizi assicurativi, di leasing, di gestione posti barca, di
brokerage, etc. Proseguiranno inoltre, a dimostrazione della sempre grande attenzione che Ferretti dedica
ai propri Armatori, Dealer e Comandanti, le sessioni di aggiornamento, formazione e confronto sulla
gestione dei motoryacht di lusso.
L’anno nautico 2008-2009 inizia con la presentazione in anteprima al salone di Cannes, di 12 nuove
imbarcazioni, esposte in un prestigioso stand di 1.230 mq: Ferretti Altura 840, Pershing 80', Pershing
64', Itama SeventyFive, Bertram 410 (in anteprima europea), Riva 92’ Duchessa, Riva 68’ Ego Super,
Apreamare Maestro 82’, Apreamare 64’ Fly, Mochi Craft 54’ Fly, Custom Line Navetta 33 e Custom Line
112’ NEXT.
“Inaugurare il nuovo anno nautico insieme ai nostri dealer, i fornitori strategici, i numerosi partner e la
stampa e condividere con loro i successi del gruppo Ferretti mi rende davvero orgoglioso, – ha
commentato Vincenzo Cannatelli, Amministratore Delegato di Ferretti SpA, durante il tradizionale
Ferretti Meeting all’apertura del Salone – “soprattutto per la comune ambizione di un futuro ancora pieno
di traguardi da raggiungere. L’espansione internazionale, l’eccellenza della ricerca tecnologica e la sempre
maggiore attenzione al cliente e ai servizi sono fattori chiave per il piano di crescita e sviluppo che
l’azienda ha fino ad oggi intrapreso e che intende perseguire anche in futuro.”
“Quello che si è appena concluso è stato un anno di grandi soddisfazioni. I nostri 40 anni di successi sono
frutto della professionalità e competenza, nonché dell’entusiasmo e passione con cui da sempre lavorano
tutti gli uomini del gruppo, un team coeso e sempre pronto a raccogliere nuove sfide - ha affermato con
grande orgoglio Norberto Ferretti, Presidente di Ferretti SpA.- E’ sempre un’emozione aprire il Salone di
Cannes con numerose anteprime mondiali ed una qualità di imbarcazioni così elevata: il frutto di tutto
l’impegno che in questi anni abbiamo dedicato alla ricerca di sempre nuove soluzioni progettuali.”
12 NOVITA’ PRESENTATE A CANNES:
Sono 12 le nuove imbarcazioni presentate a Cannes che arricchiscono la già nutrita flotta del gruppo Ferretti:
Ferretti Altura 840
Pershing 80'
Pershing 64'
Itama SeventyFive
Bertram 410
Riva 92’ Duchessa
Riva 68’ Ego Super
Apreamare 64’ Fly
Apreamare Maestro 82’
Mochi Craft 54’ Fly
Custom Line Navetta 33
Custom Line 112’ NEXT
Di seguito sono brevemente illustrati gli aspetti distintivi di ciascun modello.
Ferretti Altura 840
Altura, l’intramontabile linea che ha segnato la storia della nautica moderna si rinnova. In occasione del Festival de
la Plaisance di Cannes 2008 Ferretti Yachts presenta in anteprima mondiale Altura 840. Con Altura 840 il cantiere
evolve ed amplia la storica linea nata a metà degli anni settanta con Altura 42 - motorsailer in vetroresina ispirato da
principi di luminosità, comodità e sicurezza - cui fecero seguito negli anni ottanta Altura 46 e Altura 49, modelli
“pionieri” che inaugurarono l’epoca del motoryachting con innovazioni all’avanguardia. Progettata dallo Studio
Zuccon International Project in collaborazione con l’AYT – centro di progettazione e ricerca navale del gruppo
Ferretti – Altura 840 si affianca al modello precedente Altura 690, a cui si ispira per il concept di progettazione:
un’imbarcazione molto comoda, con grandi spazi interni e per vivere all’aperto, dotata della tecnologia più
all’avanguardia e caratterizzata da finiture dal sapore nautico, come un marcato utilizzo del legno. A garanzia del
totale comfort e di una maggiore privacy, la sala macchine è stata posizionata a centro barca e separa la cabina
armatoriale a poppa dagli alloggi dell’equipaggio. La silenziosità è garantita dall’interposizione del serbatoio del
gasolio. Un’ampia lounge di prua, ombreggiabile, attrezzata con divani e tavolo offre un’ulteriore zona relax. In
termini di comfort e velocità, Altura 840 presenta caratteristiche perfettamente in linea con la tecnologia che
contraddistingue tutta la flotta Ferretti Yachts: due stabilizzatori Mitsubishi ARG (Anti Rolling Gyro), dotazione
standard di Altura 840, permettono di ridurre il rollio dell’imbarcazione di oltre il 50%. Altura 840 è dotata della
strumentazione di ultima generazione Naviop: un sistema di controllo all'avanguardia attraverso il quale è possibile
monitorare e gestire tramite touch screen comandi, utenze, servizi, allarmi in modo semplice ed immediato.
Soluzioni che rendono ancora più agevole per l’equipaggio l’accesso ai sistemi di bordo ed aumentano
significativamente il comfort e la sicurezza. Per quanto riguarda le prestazioni, Altura 840 è dotato di 2 MTU 12V
2000 che consentono di raggiungere la velocità di crociera di 27 nodi e la massima di 30,5 nodi.
Pershing 80’
Il nuovo Pershing 80’, che porta la firma dello yacht designer Fulvio De Simoni insieme all’Engineering Department
di Pershing e l’AYT - Advanced Yacht Technology- del gruppo Ferretti, è la più recente grande sfida del cantiere:
concentrare know how ed intraprendenza su questo esigente e prestigioso segmento e continuare a sviluppare
imbarcazioni proiettate verso dimensioni sempre più importanti senza rinunciare alla sportività, velocità e controllo
che distinguono la navigazione degli yacht Pershing. Questo modello presenta nella versione standard due potenti
MTU da 2030 mhp accoppiati ad eliche di superficie ASD 15L che garantiscono una velocità massima di 44 nodi e
nella seconda versione due MTU da 2435 mhp che portano questo scafo intorno ai 50 nodi di massima a un terzo
del carico. Sono molteplici gli elementi che differenziano questo yacht dai competitor. L’hard top estensibile o
retrattile; la vetrata a scomparsa composta di due sezioni indipendenti che permettono di modulare la separazione
tra pozzetto e salone superiore o la loro trasformazione in un vero e proprio open space. Anche la dinette a prua
rappresenta un fattore di novità, soprattutto se associata al poliedrico spazio prendisole componibile con bimini
protettivo. Sottocoperta si riconoscono lo stile e gli spazi tipici di un megayacht: la galley separata dal salone e in
comunicazione con la zona equipaggio; la zona notte, sia nella versione a tre che in quella a quattro cabine, offre
grande comfort e design, come per la particolarissima maxi finestratura open-view della cabina armatoriale posta a
centro barca. Nel complesso, una disposizione degli spazi razionale e creativa allo stesso tempo, con dettagli
decisamente esclusivi, come la particolare pilot house, le sedute e le superfici in pelle studiate appositamente da
Poltrona Frau.
Pershing 64’
Il Pershing 64’ è il nuovo yacht disegnato e sviluppato da Fulvio De Simoni insieme all’Engineering Department di
Pershing e l’AYT - Advanced Yacht Technology- del gruppo Ferretti.
Presentato per la prima volta lo scorso aprile al Salone del Mobile di Milano, è dotato di 2 motori MAN da 1.550 cv e
con propulsioni Arneson ASD 14L, che portano il Pershing 64’ ad una velocità massima di ben 46 nodi e 40 di
velocità di crociera. “To surprise the future” è la formula che ha ispirato ogni fase di lavorazione: un 64 piedi dalla
linea filante ed aggressiva, con lo spazio e il lusso tipici di imbarcazioni con fly bridge, inseriti in un open dalle
prestazioni sportive.
Anticipatore di un’autentica rivoluzione estetica e funzionale, il Pershing 64’ propone numerose innovazioni, tra cui
una finestratura unica dalla forma allungata che conferisce grande slancio a tutta la struttura e dona luminosità
diffusa all’interno; una vetrata a scomparsa che divide il salone interno dal pozzetto esterno isolandolo
completamente o trasformandolo in un unico grande ambiente totalmente aperto; l’hard top di ultima generazione
scorre per permettere di modulare la porzione di ombra nel pozzetto.
Gli interni, che contano ben 3 cabine e 3 servizi, oltre alla zona equipaggio, hanno un layout innovativo per la
posizione della cucina ad un livello intermedio e in comunicazione con il salone superiore.
Esternamente sono presenti tutti i plus tipici di un mega yacht: la doppia scala di accesso all’ampio pozzetto, il
mobile barbecue, un divano ad L e il tavolo in teak a ribalta. Sotto il grande prendisole un hangar estremamente
spazioso, capace di contenere un tender fino a 3,25 mt movimentato tramite la passerella telescopica a scomparsa
che funge anche da gruetta. Menzione a parte merita l’innovativo parabrezza realizzato in un unico pezzo e la
collaborazione con Poltrona Frau per i rivestimenti in pelle realizzati appositamente (l’intera pilot house, tutte le
sedute e anche le più piccole finiture).
Itama SeventyFive
L’Itama SeventyFive è un open yacht costruito in vetroresina di 23,54 metri che può ospitare fino a 16 persone.
Disegnata dall’architetto Marco Casali insieme all’Engineering Department di Itama e l’AYT - Advanced Yacht
Technology- del gruppo Ferretti, l’imbarcazione è dotata di due motori MTU da 1823 cavalli con propulsione
Arneson ASD 14, grazie ai quali il SeventyFive si spinge fino a 43 nodi di velocità massima e naviga comodamente
a 38 nodi di crociera.
La linea esterna è disegnata per esaltare le doti di potenza dello scafo: prua molto alta, forte curvatura del profilo e
slancio della struttura grazie al sottile tettuccio centrale in carbonio e all’imponente parabrezza sempre in carbonio,
sono perfetti tratti espressivi dell’anima sportiva di questo open e rappresentati attraverso un brillante equilibrio tra
design, pesi e ingegnerizzazione .
L’innovativa struttura dell’avantop scorrendo permette di chiudere in pochi secondi tutto il fronte del pozzetto
durante la navigazione. Quest’ultimo è separato in due dalla zona di comando, unico blocco sospeso dal forte
sviluppo verticale retto da un montante centrale che divide la zona living dalla relaxing lounge, più riservata, a
proravia della plancia. La massima cura estetica è stata usata anche per il bimini a scomparsa che copre la dinette e
che può raccogliere tutta la tela dentro un vano in carbonio che si chiude poi automaticamente.
Salendo a bordo si scopre da subito una creazione dalle straordinarie qualità abitative e di utilizzo dei volumi: quasi
60 metri quadri, divisi in 4 zone che includono una seconda dinette privata a proravia della plancia da cui si accede
direttamente al prendisole di prua attraverso una grande apertura frontale a scomparsa, grande divano nel pozzetto
centrale, prendisole di poppa che sovrasta l’hangar.
Il layout standard consta di 3 cabine (armatoriale, Vip full beam, una cabina ospiti con due letti affiancati) e 3
bagni, oltre ad una cabina doppia con servizi per l’equipaggio. In questo primo layout la dinette presenta
dimensioni davvero inconsuete e può ospitare anche un bar e a scelta una tv da 60 pollici: ideale per
moltiplicare la socialità a bordo. L’imbarcazione è inoltre disponibile in una variante optional con 4 cabine
(armatoriale, Vip full beam, una cabina ospiti con due letti separati, una con letti a castello) e 4 bagni, oltre ad
una cabina doppia con servizi per l’equipaggio.
Le finiture degli interni danno una nuova interpretazione alle linee e agli angoli della barca tipicamente anni Settanta
caratterizzata da un connubio di pelli e legni con finiture in acciaio e laccato bianco.
BERTRAM 410 (ANTEPRIMA EUROPEA)
Il 410 convertible è un fisherman dalle grande doti di navigazione, che presenta la rinomata carena a V profonda,
garanzia di navigazioni in tutta sicurezza anche in condizioni non ideali. Le paratie stagne, il pavimento del salone e
i lati dello scafo realizzati in schiuma composita a basso peso specifico e un sistema di sovracostruzione del
trincarino, offrono il solido dislocamento e la robustezza a cui sono abituati gli armatori Bertram.
Il flybridge beneficia di un ampio ancoraggio al pozzetto offrendo un layout eccezionalmente spazioso e funzionale.
L’ampio ponte offre sette posti a sedere a pruavia e a tribordo . Vi sono ulteriori elementi funzionali come il
miglioramento delle guide per il posizionamento della seduta al timone, numerosi “tienti-bene” e uno spazio ben
pianificato per le più recenti strumentazioni di bordo, ad ampio schermo. Il 410 presenta le moderne linee dello
studio Zuccon International Project ed è dotato di lussuosi tessuti e importanti rivestimenti in legno, compresa la
pavimentazione in teck e agrifoglio; miglioramenti sono stati apportati anche nell’insonorizzazione e nella riduzione
dei rumori. La massimizzazione del layout permette di sfruttare tutto lo spazio disponibile e presenta una cabina
armatoriale con letto matrimoniale a prua, con il suo bagno, e una spaziosa cabina ospiti con due letti singoli e un
bagno aggiuntivo, sistemando quattro persone sottocoperta e due persone nell’opzionale divano letto estraibile.
L’equipaggiamento da pesca include una postazione completa per l’attrezzatura e le esche, un ampio contenitore
per i pesci integrato nel pavimento, un pozzo per le esche vive ed un ampio specchio di poppa con cancelletto a
scomparsa. Ulteriori equipaggiamenti: un portellone per un facile accesso alla sala macchine e alla strumentazione
meccanica, un sistema di drenaggio a circuito rapido e un cavo banchina. Bertram 410 è motorizzato con due
Cummins 600 HP per una velocità massima. di 31 nodi e 27 nodi di crociera.
Riva 92’ Duchessa
Riva continua la sua avventura all’interno del segmento dei megayacht con un nuovo raffinato modello: il 92’
Duchessa.
La matita di Mauro Micheli e di Officina Italiana Design ha tratteggiato ancora una volta delle forme accattivanti. Il
salone e la zona pranzo sono resi accoglienti grazie al gioco cromatico fra le tonalità del noce canaletto e il legno
verniciato bianco del piano di calpestio, alternato alla pietra bianca in polvere di marmo nella sala da pranzo.
La zona plancia, leggermente rialzata, comprende anche una dinette per l’equipaggio. Sotto la plancia è stata
ricavata una zona di utility. Dalla cucina si accede alle tre cabine per il personale di bordo, ciascuna delle quali è
dotata di proprio bagno. La cabina amatoriale è a poppa ed ha un grande bagno a tutto baglio posto dietro il letto
dotato di doccia e vasca idromassaggio. Le due cabine ospiti sono a centro barca; mentre la cabina vip, più
avanzata, è anch’essa a tutta larghezza. Tutte le cabine sono dotate di bagno en suite, mentre il bagno giorno è
posto al piano superiore.
Il pozzetto ospita un grande tavolo in teak per 8 persone; sul lato destro una scala permette facile accesso al fly. Un
secondo salottino è stato ricreato a prua, con un tavolo in teak e divano per sei persone; il prendisole, ingrandito per
ospitare fino a quattro persone, può essere riparato da un tendalino manuale.
Il fly è sormontato da un hard top in vetroresina che offre riparo alla postazione di guida e al salottino composto da
due divani e un tavolo in teak per otto persone. A separarlo dal prendisole, una Jacuzzi. Il garage è chiuso da un
portellone a ribalta; può ospitare un tender o un jet ski, ma, in posizione ribassata, permette anche di alloggiare una
chaiselongue scorrevole creando una zona relax sull’acqua.
Equipaggiato con due motori MTU da 2218 cavalli, il nuovo 92’ Duchessa può raggiungere una velocità massima di
29 nodi e una velocità di crociera di 26, con un’autonomia di 360 miglia a velocità di crociera.
Riva 68’ Ego Super
Il 68’ Ego Super rappresenta la sintesi tra design, comfort, performance e affidabilità, proposta nella nuova versione
color Desert Sand e Antracite.
L’armonia delle forme e l’eleganza dei volumi si accompagnano a uno studio approfondito e puntuale di ogni
dettaglio e di ogni soluzione, con l’inconfondibile mano di Mauro Micheli ed Officina Italiana Design. Nel pozzetto, il
divano è reclinabile verso poppa e verso il salone. Proprio in questa zona l’allestimento presenta una sostanziale
differenza rispetto al layout precedente. Un tavolo in teak e un altro grande divano permettono di accomodare fino a
sei persone, creando un vero e proprio salottino. Questa zona relax è riparata dai raggi solari attraverso un
innovativo ed esclusivo tendalino elettrico. Gli interni sono stati completamente rivisitati, in particolare i volumi delle
cabine al ponte inferiore sono stati aumentati e il piano di coperta alzato per garantire una maggiore vivibilità. Il
salone principale è stato spostato sul ponte superiore grazie alla chiusura del pozzetto con una porta in cristallo.
Ampie finestre laterali e due tettucci assicurano la massima illuminazione naturale. Una scala centrale conduce a
una zona open space che include salottino e cucina. Le grandi finestre e i toni chiari del rovere e della tappezzeria
rendono le cabine molto luminose, mentre le laccature e gli inserti in cuoio creano un piacevole gioco cromatico. La
cabina armatoriale è posta a poppa a tutto baglio e la cabina vip a prua. Entrambe sono equipaggiate con bagno en
suite, mentre la cabina ospiti ha accesso diretto al bagno giorno. A poppa, con accesso dal pozzetto, la cabina
marinaio indipendente e dotata di bagno privato.
Anche le prestazioni, garantite dalla potenza di due motori MAN common rail da 1.550 cavalli, coniugano
perfettamente una velocità di punta di 38 nodi (34 nodi in crociera) a un elevato comfort e a un’autonomia di 260
miglia a velocità di crociera.
Apreamare 64’Fly
Apreamare 64’ Fly è un 20 metri che attualizza nelle forme e nelle modalità di navigazione il classico gozzo
sorrentino, per la prima volta in versione fly.
Nato dalla volontà di unire la propensione al rinnovamento con il rispetto delle tradizioni, grazie alla progettazione
della Victory Design, l’Apreamare 64’ fly rappresenta lo sviluppo formale e volumetrico dell’originario gozzo
sorrentino.
Le aree esterne sono definite da forme essenziali ed eleganti. Nella zona di prua si trova l’immancabile divano a
“ferro di cavallo” mentre la zona di poppa, punto chiave del progetto grazie alla sua geometria pronunciata, si integra
perfettamente con le linee dello scafo, esaltando la classica forma tonda che da sempre contraddistingue questa
imbarcazione. In quest’area è ospitato un comodo divano che all’occorrenza può essere convertito in un pratico e
confortevole prendisole.
La versione fly è completa di ampio prendisole a poppa, seduta guida e cruscotto dotato di tutta la strumentazione
necessaria per una guida in libertà.
L’allestimento degli spazi in sottocoperta replica il tanto apprezzato layout del 60’. La luminosa suite armatoriale “full
beam” a centro barca, presenta un bagno con finestra panoramica e una generosa cabina guardaroba. La cabina
vip, a prua, presenta grandi armadi e un comodo bagno dotato di cabina doccia extralarge. Infine la classica cabina
doppia, anch’essa dotata di bagno en-suite, è di dimensioni superiori alla media del settore.
Estremamente classici e naturali sono i materiali utilizzati per gli arredamenti, realizzati prevalentemente in essenza
di mogano lucido ed opaco, paglia di Vienna e ferramenta in acciaio cromato a specchio.
L’Apreamare 64’ Fly è equipaggiato con due MAN 1.100 hp common rail e raggiunge un velocità massima di 31 nodi
ed una velocità di crociera di 27 nodi.
Apreamare Maestro 82’
Con la linea Maestro, il cantiere campano, forte di una tradizione lunga oltre 150 anni ed avvalendosi dello studio di
progettazione Zuccon International Project, vuole contribuire al recupero di una cultura della “marinità”, spesso
dimenticata in favore di scelte e mode inadeguate. Maestro 82’ non solo conferma la sua appartenenza a questa
cultura, ma rivendica la capacità di competere con altre imbarcazioni della stessa lunghezza proponendo, in 24
metri, condizioni di vita a bordo che la rendono unica.
Conferma, infatti, e ripropone l’uso della massima trasparenza per garantire uno stretto rapporto tra esterno e
interno e l’uso delle vetrate verticali come elemento connotativo della tradizione marinara, ma soprattutto utilizza
volumi considerevoli sia di scafo sia di sovrastruttura. Tra le particolarità progettuali previste dall’imbarcazione
merita attenzione la compartimentazione di sottocoperta, fortemente caratterizzata dalla presenza di ben tre cabine
matrimoniali per armatore e ospiti e una cabina con due letti paralleli e naturalmente quattro bagni, tutti dotati di
docce separate.
La scelta delle tre cabine matrimoniali, delle quali una è eventualmente trasformabile in cabina a due letti, denota
chiaramente, per le possibilità offerte dalla larghezza dello scafo, la volontà di presentare soluzioni tipiche di
imbarcazioni di maggiori dimensioni.
Ugualmente peculiari sono gli ambienti soggiorno-pranzo e cucina che, grazie alle loro dotazioni, confermano
condizioni di vivibilità decisamente rilevanti, e lo spazio plancia, con il posto pilotaggio che prevede soluzioni interne
riscontrabili su barche più grandi.
Interessanti, infine, anche il garage di poppa con il portellone apribile che diventa terrazza sul mare e gli spazi
destinati all’equipaggio, che consentono di avere a bordo quattro marinai con bagno e doppia doccia.
Al suo esterno, poi, Maestro 82’ offre sia nella zona pozzetto sia in quella di prua una serie di “situazioni” funzionali
decisamente inusuali, pensate per amplificare le potenzialità dell’imbarcazione e renderla all’altezza delle
aspettative di una clientela esigente e sensibile alle condizioni della vita a bordo.
Particolare attenzione è stata dedicata all'organizzazione del fly-bridge che, oltre alle dimensioni decisamente
“significative” si caratterizza per la sua estrema versatilità al servizio delle esigenze dell'armatore.
Maestro 82’ sarà equipaggiato con due motori MTU 1660 Mhp o, in alternativa, 1823 Mhp, per una velocità di
crociera compresa tra 26 e 29 nodi.
Mochi Craft Dolphin 54’ Fly
Il primo Dolphin 54’ Fly, la nuova lobster boat firmata Mochi Craft, fa il suo debutto mondiale al Festival de la
Plaisance di Cannes 2008. L’inventore dell’Italian Lobster Boat Style soddisfa così la crescente domanda di armatori
che, da tutto il mondo, vogliono poter scegliere l’eccellenza Mochi Craft sia in versione sun top sia flybridge.
La nuova imbarcazione – nata dalla collaborazione fra Norberto Ferretti, AYT - Advanced Yacht Technology – e lo
Studio Victory Design – ripropone la scelta già percorsa, con grande successo, dal Dolphin 64’. Il flybridge - luogo
ideale per godere appieno del sole e del mare - presenta intelligenti soluzioni, una ingegnosa organizzazione degli
spazi ed è accessibile dalla scala in legno e acciaio posta nel pozzetto. La sky lounge prendisole ospita
comodamente 2 persone distese ed è dotata di bimini estraibile per creare zone d’ombra garantendo il massimo del
comfort a bordo. Perfettamente integrata nell’ambiente e dedicata a chi ama guidare lo yacht all’aperto è la
controplancia di comando con cruscotto strumenti apribile elettronicamente e seduta per due persone. A fianco si
trova l’ampio divano a C che accoglie fino a 5 ospiti. La nuova raffinata aragostiera Mochi Craft conserva il
sofisticato stile vintage che caratterizza la flotta e mantiene intatte le eccellenti caratteristiche di navigabilità,
dotazione tecnologica all’avanguardia ed elevate prestazioni dei modelli precedenti. In aggiunta, il nuovo 54 piedi
evolve la gamma Mochi attraverso un’ulteriore riduzione delle emissioni gassose e acustiche, permettendo
all’armatore di sentirsi davvero parte dell’ambiente che lo circonda - come attesta il Module Aa Noise Emission
secondo la norma UNI EN ISO 14509 che risponde ai requisiti della Direttiva 94/25 EC come emendata dalla
2003/44/EC in materia di inquinamento ambientale.
Comfort e stabilità a bordo sono garantiti dalla carena Deep Vee a geometria variabile e deadrise medio di 19° con
pattini di sostentamento. Il Dolphin 54’ fly monta due motori Common Rail di ultima generazione MAN da 800 Hp e
raggiunge i 28 nodi di crociera e i 32 di velocità massima (dati preliminari). Su richiesta è possibile installare uno
stabilizzatore giroscopico Mitsubishi MSM 4000 ARG, Anti Rolling Gyro System, esclusiva del gruppo Ferretti, che
riduce di oltre il 50% il rollio in navigazione e all’ormeggio.
Custom Line Navetta 33
Ferretti Custom Line sceglie il Festival International de la Plaisance di Cannes per presentare in anteprima mondiale
Navetta 33. In quasi 33 metri di lunghezza e 7 di larghezza, Navetta 33 offre un nuovo concetto di vita a bordo, con
ampi spazi, luce naturale ed elevato livello di comfort. Navetta 33, elaborata da Norberto Ferretti e realizzata dalla
collaborazione tra AYT - Advanced Yacht Technology - e lo Studio Zuccon International Project, presenta
innovative soluzioni progettuali: due differenti layout del ponte principale che privilegiano uno la zona giorno e
pranzo con due zone separate dedicate, l'altro l'assoluta privacy dell'armatore con la cabina a prua in posizione
privilegiata; quattro grandi finestre open view che trasformano le cabine, caratterizzate dai toni caldi delle essenze e
dei tessuti naturali, in suite sul mare immerse nella luce; una grande sky lounge con living che grazie alla vetrata
abbattibile permette di creare un open space con la zona sunbathing attrezzata con ampi prendisole; i tre
stabilizzatori Mitsubishi ARG (Anti Rolling Gyro) di serie che riducono di oltre il 50% il rollio causato dal moto
ondoso, alla fonda o in navigazione, e assicura il massimo comfort a bordo. Navetta 33 rispetta il regolamento di
sicurezza MCA Short Range Compliant emanato dalla Maritime and Coastguard Agency, dedicato ai maxi yacht da
24 a 38 metri al fine di elevarne gli standard di sicurezza e permetterne l’utilizzo in charter. Navetta 33 è dotata di
due motori MAN V 12 con potenza 1360 Mhp nella configurazione standard, che permettono di raggiungere la
velocità massima di 18 nodi e una velocità di crociera di 16 nodi. In alternativa, il modello MAN V 12 con potenza
1550 Mhp permette una velocità massima di 19,5 nodi, mentre quella di crociera si assesta intorno ai 16,5 nodi.
Custom Line 112’ Next
La nuova ammiraglia di Custom Line rappresenta una tra le massime espressioni della nautica di alto livello e
completa la linea planante della flotta accanto al 97' rinnovando la gamma. Nato dalla collaborazione tra lo Studio
Zuccon International Project e l’AYT - Advanced Yacht Technology -, il 112’ NEXT come gli altri maxi yacht della
flotta si caratterizza non solo per l'eleganza, ma per la capacità di assicurare una crociera di assoluto piacere, nel
rispetto dei più avanzati standard costruttivi. La nuova imbarcazione è una naturale evoluzione del Ferretti Custom
Line 112' - modello che ha riscosso un notevole successo commerciale - e, sempre mantenendo la linea filante e le
elevate performance dei modelli plananti del cantiere, presenta alcune importanti innovazioni: grandi spazi sia
all'aperto che sottocoperta, come il pozzetto dalle notevoli dimensioni di circa 22 mq, il salone di ben 45 mq e la
cucina di 11 mq; un'ampissima finestratura da poppa a prua del main deck che garantisce massima luminosità al
salone e alla cabina armatoriale; quattro grandi finestre open view a pelo d'acqua che donano intensa luminosità
alle cabine del lower deck; un hard top, dal medesimo design del 97, che rende più vivibile il flying bridge creando
zone di sole-ombra; una grande zona sole con barbecue, frigo e Jacuzzi coperta dai sunpad, con pavimento in teak;
un'impronta di eleganza contemporanea sottolineata dall'impiego dell'essenza di noce biondo americano e di colori
chiari nei rivestimenti. Il Ferretti Custom Line 112’ NEXT è stato realizzato nel rispetto del regolamento di sicurezza
MCA Short Range Compliant, emanato dalla Maritime and Coastguard Agency e dedicato espressamente a maxi
yacht da 24 a 38 metri al fine di elevarne gli standard di sicurezza e permetterne l’utilizzo in charter.
Il Ferretti Custom Line 112’ NEXT è dotato di due motori MTU 12v 4000 M90 con potenza 2775 Mhp nella
configurazione standard in grado di raggiungere una velocità massima di 27 nodi (a metà carico) e una velocità di
crociera di 24 nodi.
Ferretti S.p.A.
Ferretti S.p.A. è capofila di un Gruppo tra i leader mondiali nella progettazione, costruzione e commercializzazione
di motor yacht di lusso, con un portafoglio unico di nove prestigiosi brand tra i più esclusivi della nautica mondiale:
Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Riva, Apreamare, Mochi Craft, CRN e Custom Line.
Il Gruppo Ferretti, fondato da Norberto Ferretti nel 1968, è all'avanguardia nella nautica, grazie alla costante
innovazione di prodotto, di processo e alla continua ricerca in campo tecnologico. Le imbarcazioni di lusso sono
progettate da un team di circa 90 persone, tra progettisti e tecnici specializzati (Advanced Yacht Technology), e
prodotte nei 25 stabilimenti del Gruppo. Gli oltre 3.000 dipendenti del Gruppo, guidati dal Presidente Norberto
Ferretti e dall’Amministratore Delegato Vincenzo Cannatelli, condividono la continua ricerca verso la qualità,
l’eccellenza tecnologica, le prestazioni elevate, il design esclusivo e innovativo, massimizzando il comfort e la cura
per i dettagli. Un impegno comune e quotidiano che ha portato il Gruppo Ferretti ai vertici della nautica mondiale.
Il Gruppo è presente in Asia attraverso un ufficio di rappresentanza e promozione a Shangai e nel continente
americano tramite la controllata Ferretti Group USA Inc. Un network esclusivo di circa 85 dealer altamente
selezionati garantiscono al Gruppo una presenza in oltre 80 Paesi e alla clientela i più elevati livelli di assistenza
nelle marine di tutto il mondo.
Contact:
Ferretti S.p.A.
Fulvia Venturi
Tel.: +39 0543 787511
Email: [email protected]
Image Building
Simona Raffaelli, Nicole Zancanella, Alfredo Mele
Tel.: +39 02 89011300
Email: [email protected]