Accensione Bosch: ecco i vantaggi

Accensione Bosch:
ecco i vantaggi
Qualità eccellente
g
Tutti
i nostri componenti di accensione hanno la qualità del primo impianto e sono installati direttamente dalla casa auto sui veicoli a gas nuovi
g
Le
nostre candele di accensione al platino sono prodotte in una lega di platino-iridio di elevata qualità, che garantisce migliore effi-
cienza e maggior durata
Ampia gamma di prodotti
g
Abbiamo i componenti giusti per quasi tutti i modelli di veicoli
g
Il nostro assortimento di prodotti copre circa il 90% del mercato
Competenza sui sistemi
g
Il
programma Bosch comprende tutti i componenti per i motori a gas, perfettamente sintonizzati tra loro
g
Bosch
mette a disposizione formazione e certificazione necessarie 1.987.P20.254.810
per l’installazione dei sistemi a gas ed il loro controllo
La strada del futuro:
Tecnologia Bosch per motori
alimentati a gas
La tecnologia con una storia e un futuro:
il ritorno dell’alimentazione a gas
Il prototipo dell’auto: alimentata a gas
Uno sviluppo rapidissimo
Le stazioni di rifornimento si stanno
Sapevate che l’auto con motore a gas ha
Oggi il gas come combustibile per le auto
diffondendo velocemente
una tradizione più antica rispetto alla sua
è tornato nuovamente alla ribalta, ed il suo
Si contano oggi circa 2.300 punti di rifor-
cugina con motore a benzina?
utilizzo sta crescendo rapidamente. Alcu-
nimento, ma la rete di distribuzione è in
Nel 1862 Etienne Lenoir costruì il primo
ne cifre che riguardano il mercato italiano
continua espansione.
veicolo alimentato a gas, fornendo così
sono sufficienti a dare un’idea di questa
il prototipo per il successivo sviluppo di
evoluzione: ormai sono oltre un milione
auto a benzina e diesel.
e mezzo i veicoli con alimentazione a gas
L’idea di una vettura di questo tipo non
che circolano nel nostro paese.
fu abbandonata, e si lavorò ad alcuni
progetti per svilupparla, ma l’industria
automobilistica si concentrò soprattutto
sull’impiego di gasolio e benzina.
Un carburante per il futuro: il numero di veicoli alimentati a gas è in netta crescita
Le officine sono al passo coi tempi:
attrezzate per una nuova sfida
Nuove opportunità: un ambiente pulito grazie ai veicoli a gas
Nuove opportunità: un business di sicuro interesse
Il mercato del futuro: i veicoli a gas
I veicoli a gas sono efficienti
Un dato essenziale: le auto alimentate a gas movimen-
L’ elevata quantità di ottani del gas consente un miglior
tano il business delle candele di accensione. Poiché la
sfruttamento del limite del battito, con una migliore
combustione a gas provoca una maggiore sollecitazione
dinamica di marcia.
delle candele, gli intervalli di sostituzione si accorciano
considerevolmente – ogni 15.000 km per le candele
I veicoli a gas sono sicuri
standard oppure ogni 30.000 km per quelle al platino.
g
I serbatoi
contenenti il gas presentano un rischio di Anche i cavi di accensione devono essere in perfette
incendio inferiore rispetto a quelli per la benzina
condizioni e quindi verificati e sostituiti, se necessario,
g
In
ad ogni cambio delle candele.
gas viene scaricato e combusto senza che diventi
Che i motori a gas siano destinati a giocare un ruolo
g
I serbatoi
presenza di grande calore o in caso di incendio il pericoloso
del gas non possono esplodere
sempre più importante nelle officine è certo. Ecco i
principali motivi:
Altri vantaggi
g
Quasi
tutti i veicoli con motore a benzina possono
I veicoli a gas sono economici e performanti
essere agevolmente convertiti per l’alimentazione a g
Il
gas
gas costa meno rispetto al gasolio o alla benzina. g
I veicoli
a gas non soffrono in termini di prestazioni g
I costi
della modifica sono ammortizzati rapidamente
rispetto agli attuali veicoli a benzina
g
Fare
g
Autonomia
g
Attualmente
superiore rispetto ai veicoli a benzina
il pieno è facile come un pieno di benzina
in Italia esiste una vasta rete di
stazioni di servizio
I veicoli a gas sono ecologici
g
Le
emissioni di CO2 delle auto alimentate con il gas Per la vostra officina, questo significa:
naturale (CNG) sono inferiori di circa il 25%
Nuove opportunità di mercato grazie all’ampliamento
g
Le
delle vostre competenze
emissioni di CO2 delle auto alimentate con gas pro-
pano (GPL) sono inferiori di circa il 18%
3
Due versioni dello stesso principio:
gas naturale e gas propano
Una competenza nuova: Bosch fornisce tutti i componenti essenziali
Sostanze diverse: CNG e GPL
Per gas e benzina: veicoli a doppia alimentazione
I veicoli a gas possono essere azionati con due diversi
I veicoli bifuel sono dotati di due serbatoi. Il conducente
tipi di gas: gas naturale o propano, che non possono
può passare da un’alimentazione all’altra comodamente
essere mischiati. Ugelli differenti al distributore evitano
dal cruscotto. In genere queste vetture hanno anche
che si usi il gas sbagliato.
un’autonomia maggiore rispetto agli altri a fronte di una
differenza di potenza quasi impercettibile.
CNG
Gas naturale o metano (Gas naturale compres-
Importante: per assicurare il corretto funzionamento del-
so, CNG)
le valvole di iniezione benzina, ogni 20.000 chilometri è
GPL
gProdotto
derivato dall’estrazione del petrolio o
estratto da pozzi naturali
gComponente
usando l’alimentazione a benzina.
principale è un idrocarburo semplice formato da un atomo di carbonio e 4 atomi di idrogeno Ottimizzato per il gas naturale: veicoli solo a gas
(CH4)
Veicoli ad alimentazione unica utilizzano solo il gas, ma
gPotere
antidetonante fino a 130 ottani, immagazzi-
possiedono anche un piccolo serbatoio supplementare
nato ad una pressione di circa 200 bar, più leggero per 14 litri di benzina, che dà loro un’autonomia di circa
dell’aria
150 chilometri in caso di emergenza. Essendo strutturati
gDensità di energia: 1 kg di gas naturale corrisponde a CNG
per funzionare con il gas naturale raggiungono un mag-
circa 1,5 litri di benzina
gior livello di efficienza rispetto a quelli bifuel (a doppia
GPL
alimentazione).
Gas propano (Gas di petrolio liquefatto, GPL)
gProdotto
gMiscela
gPotere
derivato dalla raffinazione del greggio
di propano e butano
antidetonante 115 ottani, viene immagazzinato ad una pressione di circa 8 bar, più pesante dell’aria
gAssume
lo stato gassoso solo quando entra nel motore
gLiquefa
a bassa pressione
gDensità
di energia: 1 litro di GPL corrisponde a 4
opportuno percorrere almeno 150 km continuativamente
circa 0,85 l di benzina
Un partner sicuro per il gas: Bosch è uno dei maggiori
equipaggiatori dei veicoli a gas e fornisce tutti i principali componenti, quali iniettori, centraline, sensori di
pressione e temperatura, valvole di chiusura del serbatoio e moduli di regolazione della pressione.
Mostrare le proprie competenze:
l'accensione nei sistemi a Gas
L’accensione del gas (di petrolio liquefatto o metano) è, a tutti gli effetti, più difficoltosa di quella
della benzina.
Il motivo risiede nella natura di questi carburanti
che hanno, rispetto alla benzina, un numero di ottano superiore. A parità di apertura degli elettrodi,
quindi, per incendiare la miscela di aria e gas occorre una tensione di ionizzazione più elevata.
Nonostante la tensione di ionizzazione maggiore,
la corrente elettrica può fluire tra gli elettrodi,
(che si trovano a potenziale differente), attraverso
il fluido neutro circostante.
Grafico che evidenzia la maggior richiesta di energia di
accensione di un motore alimentato a gas rispetto al corrispondente motore alimentato a benzina.
Una leggera differenza: maggior necessità di tensione di accensione
Dipende tutto dalla tensione: candele diverse per car-
Temperatura della camera di accensione
buranti diversi
Se entra benzina nella camera di combustione si verifica
Che si tratti di veicoli ad alimentazione unica o a doppia
un raffreddamento ad evaporazione. Di conseguenza
alimentazione, a benzina oppure a gas, il principio in
vengono raffreddati la candela di accensione ed altri
base al quale funzionano tutti i motori ad accensione
componenti (“charge cooled”). Poiché il gas non è li-
esterna è il medesimo. Quindi quasi tutti i motori a ben-
quido, genera una combustione a secco, senza effetto
zina possono essere agevolmente trasformati e a costi
di raffreddamento. Le temperature sono più elevate sia
contenuti. Benchè il principio sia lo stesso vi sono alcu-
nella camera di combustione che sugli elettrodi delle
ne leggere modifiche:
candele.
Maggior tensione di accensione
Queste condizioni generali accelerano l’usura delle can-
Le auto a gas hanno necessità di una tensione di accen-
dele di accensione, accorciando di conseguenza gli inter-
sione maggiore. Ad esempio un motore benzina necessi-
valli di sostituzione.
ta di 14 kV, un motore a gas di 16 kV.
Per maggiori informazioni sui sistemi a gas e iniezione,
consulta il sito www.bosch.it
5
Sempre perfette:
le candele di accensione Bosch per i veicoli a gas
Pioniere della tecnologia
automobilistica, Bosch
rivela la propria competenza anche nel settore
dei veicoli alimentati a
gas, fornendo la candela
giusta praticamente per
ogni modello di veicolo.
Destinate al successo: candele di accensione Bosch per veicoli a gas
Le candele ideali:
soluzioni Bosch per i veicoli a gas
Una scelta chiara:
La qualità di una candela è fondamentale per
l’affidabilità, l’efficienza e la durata di un motore. Bosch
collabora con primarie case automobilistiche nello sviluppo di veicoli alimentati a gas. Come fornitore di primo
impianto ha quindi sviluppato candele d’accensione ottimali anche per l'aftermarket.
Nel cambio la dimostrazione della qualità:
soluzioni Bosch per i veicoli retrofit
La vostra esperienza conta:
Normalmente vale la seguente regola:
I costruttori di kit di modifica per l’alimentazione a gas
Scegliete una candela d’accensione con distanza degli
non sono in genere in grado di indicare con precisione
elettrodi di 0,7 mm.
l’applicazione esatta. E’ qui che entra in gioco la vostra
Potete individuare la candela adatta e contrasse-
esperienza.
gnata come applicazione per i veicoli a gas nel proTalvolta il fabbisogno più elevato di tensione di accensio-
gramma ESI[tronic] o nel catalogo Bosch “Candele
ne viene compensato automaticamente da una speciale
d’accensione”. Oppure potete interpellare il vostro riven-
centralina per il motore a gas.
ditore.
Una selezione dei veicoli più comuni:
Le specifiche esatte sono riportate nel catalogo Bosch “Candele d’accensione”
Veicolo
Modello
Candela benzina Sigla
Codice ordinazione
Candela al platino gas
Sigla
Codice ordinazione
Audi
A6 2.4
FR 7 KPP 332
0 242 235 776
FR 6 KI 332 S
0 242 240 653
BMW
740i
FR 7 KPP 332
0 242 235 776
FR 6 Kl 332 S
0 242 240 653
Ford
Mondeo 1.8
HR 7 KPP 33+
0 242 236 563
HR 6 KI 332 S
0 242 240 656
Ford
Galaxy 2.3
FR 7 KPP 33U+
0 242 236 544
FR 6 KI 332 S
0 242 240 653
Mercedes
E280
YR 7 MPP 33
0 242 135 509
YR 6 Nl 332 S
0 242 140 515
Opel
Astra 1.6
FQR 8 LEU
0 242 229 699
FR 7 KI 332 S
0 242 236 571
Opel
Zafira 1.8
FLR 8 LDCU+
0 242 229 654
FR 7 KI 332 S
0 242 236 571
Peugeot
307 1.4
VR 8 SC+
0 242 129 510
VR 7 SI 332 S
0 242 135 517
Renault
Espace 2.0 16V
FR 7 DPP+
0 242 235 749
FR 6 Kl 332 S
0 242 240 653
Volvo
V70 2.4
FGR 7 DQE+
0 242 235 748
FR 6 Kl 332 S
0 242 240 653
VW
Sharan 1.8T
FR 7 KPP 33+
0 242 236 564
FR 6 KI 332 S
0 242 240 653
7
Metallo prezioso per grandi prestazioni:
candele d’accensione Bosch al platino
Candele d’accensione al platino: materiale prezioso, alta qualità, lunga durata
Alta qualità per grandi sollecitazioni:
I vantaggi in un colpo d’occhio:
la variante al platino
gCaratteristiche
Il platino è il metallo nobile più costoso – circa cinque
gMaggiore
volte più caro dell’oro. Tuttavia il platino non solo è mol-
gGrande
to più caro e raro dell’oro, ma è anche molto più duro.
gElettrodo
Tra tutti i metalli preziosi è quello con la minor condu-
gPerfetta
cibilità per calore ed elettricità e la minor dilatazione
di accensione ottimali e lunga durata
efficienza
resistenza all’erosione del materiale
centrale di soli 0,6 mm di diametro
diffusione del fronte della fiamma in tutte le direzioni
termica. Ed è inoltre estremamente resistente alla corrosione.
Importante:
Le speciali candele al platino Bosch sono dotate di elet-
Gli intervalli di sostituzione con le candele Bosch al pla-
trodi centrali dalla lavorazione estremamente accurata,
tino si allungano da 15.000 ad almeno 30.000 km.
con una lega in platino-iridio. Risultano così essere particolarmente resistenti all’usura e molto meno sensibili
agli effetti chimici nella camera di combustione. Hanno
una durata molto maggiore, risultando così particolarmente adatte all’alimentazione a gas.
Lega di platino-iridio
Le leghe di platino-iridio vengono utilizzate nella costruzione di macchine, in medicina e per le misurazioni di precisione.
8
Cambiare senza problemi:
consigli per la sostituzione delle candele
Tutto a portata di mano: il controllo delle candele e la loro sostituzione
La qualità nel dettaglio: connettore di candela d’accensione Bosch
Funzionamento bifuel: requisiti particolari
Il connettore: potenziale fonte di problemi
Una candela che debba accendere sia una miscela ben-
g
Mancate accensioni dovute a connettori guasti
zina-aria che una miscela gas-aria deve avere requisiti
g
Leggere fessure e di conseguenza scarsa tenuta del particolari. E’ particolarmente importante, infatti, che
connettore possono provocare scariche elettriche
la tensione di accensione raggiunga correttamente la
g
Maggiore sollecitazione della bobina a causa di resi-
candela.
stenze di contatto sui connettori e sui cavi
g
Un connettore guasto deve essere sostituito
Smontare e rimontare le candele alla perfezione:
passo dopo passo
g
Prima di smontare la candela pulire sempre la testa del cilindro
g
Avvitare la candela dapprima a mano e poi serrare con la chiave dinamometrica e la corretta coppia di serraggio
g
Prima di inserire il connettore della candela applicar-
vi direttamente la pasta isolante (con il codice 1 987 123 010).
Cosa spiegare al cliente
Dalla candela d’accensione dipendono alcuni importanti
fattori, quali
- l’affidabilità dell’accensione
- la protezione di motore e catalizzatore
- il risparmio di carburante e la quantità di emissioni
9
Assicurare buoni contatti:
consigli sui cavi di accensione
Sempre collegati: i cavi di accensione Bosch
Solo i clienti soddisfatti tornano da voi
Garanzia di piena potenza del motore: l’impianto di
Secondo passo: controllo del funzionamento
accensione
g
I veicoli che erano progettati per funzionare a benzina
un motortester o con oscilloscopio
hanno bisogno, per l’alimentazione a gas, di una tensione
g
di accensione maggiore. Il sistema di accensione lavora in
re ai valori nominali indicati dalla casa auto
questo caso infatti quasi al limite della sua potenza.
g
Per i veicoli retrofit è necessario quindi che le officine
valori non dovessero essere corretti, è opportuno prestino particolare attenzione ai componenti dell’impianto
sostituire i cavi o i componenti di accensione
L’impianto di accensione può essere controllato con La tensione di accensione misurata deve corrisponde-
Se anche al termine di tutte le precedenti verifiche i di accensione. Ecco alcuni consigli:
Primo passo: controllo visivo
Attenzione!
Per garantire il perfetto funzionamento dell’impianto di
In particolare se i cavi di accensione a resistenza sono
accensione occorre fare attenzione a questi aspetti:
vecchi può verificarsi la rottura dei conduttori interni.
g
I cavi di accensione devono essere in condizioni per-
fette e non mostrare segni di usura o danneggiamenti:
In questo caso è l’intero cavo a dover essere sostituito.
Bosch offre cavi di iniezione per tutte le applicazioni.
• Nessuna fessura
• Nessuna contaminazione, causata ad esempio dal sale
• Nessun segno di piegatura o deformazione (causata da trazione o pressione)
• Nessuna avaria provocata da alta tensione
g
Tutti i collegamenti devono essere in perfette
condizioni
Cosa spiegare al cliente
Il non perfetto funzionamento dell’impianto di accensione ha conseguenze negative sul motore:
g
irregolarità di funzionamento o mancate accensioni
g
significativa perdita di potenza
g
notevole aumento del consumo di carburante
g
pericolo di danni alla sonda lambda ed al cataliz-
zatore
10
Per un successo pulito:
consigli sulla sonda lambda
Una soluzione pulita: sonda lambda Bosch
Diagnosi completa: KTS 670
Un componente importante anche per il motore a gas:
Primo passo: controllo visivo
la sonda lambda
g
La sonda lambda è indispensabile perché il motore
sione o altri danni la sonda lambda deve essere possa funzionare bene e le emissioni dei gas di scarico
sostituita
In presenza di rotture al cavo o ai contatti, di corro-
rientrino nei limiti corretti. In genere le sonde lambda
sono sottoposte a condizioni estreme. Poiché nei veicoli
Secondo passo: controllo del funzionamento
a gas le temperature dei gas di scarico possono essere
g
La resistenza di riscaldamento non deve superare il più elevate rispetto all’alimentazione a benzina o gaso-
valore nominale indicato nelle istruzioni di ricerca
lio, questi preziosi componenti sono sottoposti ad una
guasti di ESI[tronic] (spesso inferiore o uguale a 30 maggior sollecitazione e devono essere controllati con
Ohm)
regolarità nell’ambito dell’analisi dei gas.
g
Utilizzare quindi un oscilloscopio per controllare il Ecco alcuni consigli al riguardo:
segnale del sensore ed il tempo di reazione delle son-
de a salto di tensione (tradizionali)
Prima del controllo:
g
Collegare l’uscita della sonda al tester
Il motore, il sistema di alimentazione del carburante e di
g
Non scollegare la sonda dal motore
accensione devono essere in buone condizioni. Il sistema
g
Il numero di giri deve essere compreso tra 1.800 e di aspirazione deve essere a tenuta e non aspirare aria
2.100 giri/min e si dovrebbe rilevare un salto di ten-
secondaria.
sione tra 0,1 e 1 volt in un tempo di reazione di circa 300 millisecondi
g
Il controllo delle sonde a banda larga viene eseguito con l’autodiagnosi del veicolo
Se i valori misurati non corrispondono a quelli indicati
Cosa spiegare al cliente:
oppure avete riscontrato un’anomalia nell’autodiagnosi
Il malfunzionamento della sonda lambda provoca:
del veicolo, la sonda lambda deve essere sostituita.
g
maggior consumo di carburante (fino al 15% in più)
g
maggior inquinamento
Sonde lambda Bosch: tutti i vantaggi
g
più elevate emissioni di CO2
g
La lunghezza dai cavi è adeguata
g
funzionamento irregolare del motore
g
Il connettore è quello indicato dalla casa auto
g
graduale perdita di potenza
g
La filettatura è pre-lubrificata
g
La qualità del primo impianto è assicurata
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