Germania–Svizzera–Italia: programma di lavoro e

CEO Summit
Lugano, 31. maggio 2016
Germania–Svizzera–Italia: programma di lavoro e pietre miliari
La galleria di base del San Gottardo ha un ruolo chiave nel migliorare il traffico viaggiatori e quello merci in tutta Europa
Grazie al tunnel ferroviario più lungo al mondo sono possibili collegamenti più frequenti e veloci sull’asse nord-sud.
Traffico merci. Da fine 2020 sarà possibile beneficiare appieno della NFTA: sull’asse nord-sud più merci su rotaia, treni a destinazione in tempi più rapidi.
Fasi dell’offerta nel traffico merci
Stato e messa in opera dell’infrastruttura e programma di lavoro
2017
Capacità aumenta da 180 a 210 treni merci al giorno con la galleria di base Gottardo
Esercizio di prova FFS nella galleria di base fino al cambio orario
Orario più affidabile e adeguato alle esigenze del traffico merci
Traffico merci non più necessariamente penalizzato
2019
Prevista la prima fase di ampliamento del Gateway Basel Nord
Domanda di approvazione dei piani consegnata alla Confederazione
2021
Capacità aumenta a 260 treni al giorno con la galleria di base Ceneri (+44%)
Galleria di base del Ceneri e accessi in realizzazione
Trasporto di semirimorchi con altezza agli angoli di 4 metri tra Basilea e Chiasso
Corridoio 4 metri in realizzazione, adattamento di 20 galleria
Più treni sulla tratta Karlsruhe–Basel, cuore del corridoio Rotterdam–Genova
Karlsruhe–Basel sarà realizzato a tappe nei prossimi anni
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Stato
Traffico viaggatori La nuova galleria del San Gottardo accorcerà i tempi di percorrenza sull’asse nord-sud all’interno della Svizzera e nel traffico transfrontaliero.
Fasi dell’offerta nel traffico viaggiatori
Stato e messa in opera dell’infrastruttura e programma di lavoro
2018
Nuova offerta trinazionale Francoforte–Milano attraverso la Svizzera
Dichiarazione d’intenti DB, FS e FFS, concetto d’orario deciso
2021
Zurigo–Monaco 45 più veloce, 6 collegamenti giornalieri
Realizzazione/elettrificazione Monaco–Geltendorf
2017
Tempo di percorrenza dalla Svizzera tedesca al Ticino si ridurrà di 30 minuti
Esercizio di prova FFS nella galleria di base fino al cambio orario
Nuova offerta linea montagna Gottardo Erstfeld–Bellinzona(–Lugano/Milano)
Messa in esercizio dal cambio orario dicembre 2016
2021
Tempo di percorrenza dalla Svizzera tedesca al Ticino si ridurrà di 45 minuti
Galleria di base del Ceneri e accessi in realizzazione
2017
Nuova offerta trinazionale Francoforte–Milano attraverso la Svizzera
Dichiarazione d’intenti DB, FS e FFS, concetto d’orario deciso
Tempo di percorrenza dalla Svizzera tedesca a Milano si ridurrà di 30 minuti
Esercizio di prova FFS nella galleria di base fino al cambio orario
Atteso un miglioramento della puntualità grazie alle riserve d’orario
Gruppo di lavoro FS ed FFS dal 2016
Previsto nuovo collegamento diretto Zurigo–Venezia
Accordo definitivo atteso da RFI
2018
Nuova offerta del traffico regionale Lugano/Como–Mendrisio–Varese
Nuova linea Mendrisio–Varese in costruzione
2020
Le FFS utilizzeranno il nuovo Giruno sull’asse del Gottardo in direzione Milano
Inizio messa in esercizio dei Giruno dal 2019
Stato
Due collegamento aggiuntivo Basilea–Milano attraverso il Lötschberg
2021
Tempo di percorrenza dalla Svizzera tedesca a Milano si ridurrà di 60 minuti
Galleria di base del Ceneri e accessi in realizzazione
Cadenza oraria Zurigo-Milano nelle ore di punta. Tempo di viaggio 3 ore
Nuovo collegamento Locarno–Lugano–Mendrisio–Malpensa
Galleria di base del Ceneri e Mendrisio–Varese in realizzazione
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