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Se non dovessi visualizzare correttamente questa e-mail, clicca qui per la versione online. www.1000miglia.eu Mille Miglia. Un sogno che, partendo da Brescia e passando per Roma, accende i cuori di luoghi e persone. Senza fermarsi mai. Marzo/Aprile 2012 L'ultima Lancia Astura 1000 Miglia torna a ruggire Porta il nome della “corsa più bella del mondo”, è un’auto storica del 1938, rossa, decappottabile, bellissima, dalla linea affusolata; fu creata per Gigi Villoresi, pilota storico italiano degli anni 40-50 e per la Mille Miglia. E’ la splendida Lancia Astura 1000 Miglia del Museo Nicolis di Villafranca, uno dei più importanti musei italiani privati dedicato all’auto, alla tecnica e alla meccanica. L’auto, unico esemplare al mondo di questo modello, quest’anno torna a percorrere le mitiche 1000 miglia e lo fa scegliendo come pilota, il vincitore dell’edizione 2011 Giordano Mozzi, ancora una volta in coppia con la moglie Stefania Biacca. La macchina era stata costruita dalla scuderia Ambrosiana di Milano per cercare la vittoria nella Mille Miglia del 1940, al volante Gigi Villoresi, pilota fondatore con altri proprio della storica scuderia. sommario L'ULTIMA LANCIA ASTURA 1000 MIGLIA TORNA A RUGGIRE LA MILLE MIGLIA PROTAGONISTA IN GERMANIA NOVIT SUL PERCORSO DELL'EDIZIONE 2012: TORNANO AD ESSERE ATTRAVERSATE DALLA MILLE MIGLIA, PADOVA E VICENZA LA 6C 1750 GRAN SPORT ALLA MILLE MIGLIA 2012 SULLE ORME DELLA LEGGENDA: AL NASTRO DI PARTENZA PRESENTI NUMEROSE AUTO DEI MARCHI DEL GRUPPOVOLKSWAGEN Quell’anno però la vittoria non arrise al pilota. La macchina è un gioiello ancora straordinariamente competitivo, può raggiungere i 200 Km/h e ha un “cuore” del tutto particolare realizzato con due motori Aprilia. E’ stata auto da corsa, auto di contrabbandieri, è stata sequestrata, svenduta e abbandonata. Oggi torna agli antichi splendori e torna per puntare alla vittoria nella “corsa più bella del mondo”. TITLE SPONSOR WORLD SPONSOR MAIN SPONSOR SPONSOR UFFICIALE BUSINESS SPONSOR Vai al sommario La Mille Miglia protagonista in Germania E’ partita la prima tappa dei Roadshow 2012 della Mille Miglia. Per l’occasione la Freccia rossa sceglie il Salone Internazionale Retro Classic a Stoccarda, la più importante Fiera dedicata al mondo delle auto d’epoca. Moltissimi i collezionisti e gli appassionati intervenuti. La Germania è da sempre, dopo l’Italia, il paese con il maggior numero di piloti e auto iscritti alla Mille Miglia. Patria dell’automobilismo, ha un fortissimo legame con la Freccia rossa. Le sue maggiori case, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen con i loro marchi storici Bentley, Bugatti, Audi, Porshe sono da sempre presenti nell’organizzazione della gara quali Joint-presenting sponsor, ma soprattutto non mancano mai di far competere i loro gioielli. Un ringraziamento particolare ed una testimonianza importante l’ha voluta rilasciare, a questo proposito, SPONSOR TECNICO l’ex pilota di Formula 1 Jochen Mass, che ha cercato di rendere tutti partecipi della grandissima emozione provata correndo per la Freccia rossa e guidando una macchina storica straordinaria come quella messagli a disposizione dalla Mercedes. Vai al sommario Novit sul percorso dell'edizione 2012: tornano ad essere attraversate dalla Mille Miglia, Padova e Vicenza A oltre 20 anni di distanza le auto storiche della Mille Miglia torneranno ad attraversare i centri di Padova e Vicenza e lo faranno percorrendo le principali vie cittadine delle città. Da sempre inserite negli itinerari storici della Freccia rossa, quando l’attraversamento delle città venete preannunciava l’arrivo a Brescia e il percorso si svolgeva in senso antiorario, per molti anni sono rimaste ai margini del passaggio. Quest’anno non solo riaccoglieranno i meravigliosi gioielli all’interno delle loro mura ma saranno anche teatro di numerose verifiche e controlli. Dallo scorso anno è stata intensificato il numero delle prove nei primi giorni di gara passando dalle 7 di media degli anni precedenti alle 11. Quest’anno il 17 maggio, dopo la partenza da Brescia, gli equipaggi dovranno affrontare 14 prove speciali prima di arrivare a Ferrara. Otto saranno effettuate tra Brescia (Castello) e Sirmione (Brema). Le altre sono previste sul monte Berico, proprio tra Vicenza e Padova. Nella seconda giornata di gara le prove speciali saranno 20, torneranno quelle sulla salita di San Marino, più alcune inedite che porteranno gli equipaggi all’arrivo di Roma con già 34 prove effettuate sulle 54 previste. Sulla strada del ritorno, Vallelunga, la Toscana con il tradizionale passaggio a Radicofani e prima del finale Monghidoro, Loiano e Fiorano, prove che nelle ultime edizioni sono sempre state determinanti PREMIUM SPONSOR per la classifica finale. Vai al sommario La 6C 1750 Gran Sport alla Mille Miglia 2012 Anche nell’edizione 2012 la rievocazione storica della Mille Miglia vedrà tra vetture iscritte la “6C 1750 Gran Sport” (1930) del Museo Alfa Romeo di Arese, un modello particolarmente rappresentativo della lunga tradizione sportiva del Marchio del Biscione. La “6C 1750”, prodotta in serie dal 1929 al 1932 nelle sue numerose versioni, va considerata come una rilevante evoluzione della precedente “6C 1500”: pur conservando identica la struttura e il peso, nei motori di maggiore cilindrata vengono incrementate potenza e coppia, migliorando sensibilmente le prestazioni. Questa vettura esordisce ufficialmente in pubblico al “2° Salone dell’Automobile di Roma” nel gennaio del 1929. La carriera agonistica della “6C 1750” ha inizio alla III edizione della “Coppa delle Mille Miglia”, sempre nel 1929, dove si aggiudica la vittoria con Campari e Ramponi alla media di 89,688 km/h. L’anno successivo viene presentata la “6C 1750 Gran Sport”, versione modificata e con un nuovo compressore che incrementa la potenza e, di conseguenza, ne migliora ulteriormente le performance. Anche per la “GS” il debutto sportivo è alla “Mille Miglia”: con quattro esemplari affidati a Nuvolari, Campari, Varzi e Ghersi la “1750” domina piazzandosi ai primi quattro posti. Primo arriva a Brescia l’equipaggio Nuvolari-Giudotti a una media di 100,450 km/h, superando così il “muro” del cento all’ora, dopo un duello senza sosta tra il pilota mantovano e Achille Varzi. La “1750 Gran Sport”, di cui la versione di punta è la cosiddetta “testa fissa”, si aggiudica anche altre importanti competizioni: nel 1930 i primi tre posti al “Tourist Trophy” - vittoria di Nuvolari - e alla “24 ore di Spa-Francorchamps”; nel 1931 conquista i record delle “4000 miglia” e delle “24 ore” (media di 151,918 km/h!) a Monthlery. La “6C 1750” è uno dei capolavori di Vittorio Jano, all’epoca responsabile tecnico dell’Alfa Romeo: una vettura leggera, maneggevole, veloce ed affidabile, con un livello tecnologico elevatissimo rispetto alla diretta concorrenza, caratteristiche che hanno reso vincente nelle competizioni questo modello. Tutti i migliori carrozzieri dell’epoca si sono espressi su telai “6C 1750”: Touring, anche con la celebre “Flying Star”, Zagato, Castagna e, all’estero, James Young. La “1750 GS” del Museo Storico Alfa Romeo è stata carrozzata da Zagato nel 1930: per questo chassis è una delle carrozzerie stilisticamente più belle ed apprezzate. Vai al sommario Sulle orme della leggenda: al nastro di partenza presenti numerose auto dei marchi del GruppoVolkswagen La magia della Mille Miglia affonda le sue radici in un fulgido passato e Volkswagen ha contribuito a rendere grande la storia della Mille Miglia negli anni Cinquanta. L'affidabilissimo Maggiolino, guidato da bravi piloti, era spesso nelle posizioni di testa, al fianco di veicoli dotati di motori più potenti, con grande sorpresa dei rivali. Da allora Volkswagen ha seguito con costanza questa tradizione motoristica, conseguendo numerosi successi. Per esempio con la Race Iltis, con la quale Volkswagen conquistò il 1°, 2° e 4° posto alla Parigi-Dakar del 1980; oppure con la Golf II GTI, che vinse il titolo nel gruppo A del mondiale rally del 1986. Il passato incontra il futuro: mentre Volkswagen Motorsport quest'anno prepara con la Polo R WRC la sua partecipazione all'attuale campionato mondiale rally, Volkswagen Classic mette a punto le sue auto storiche per la Mille Miglia del 2012. Ben tre Maggiolini, appositamente elaborati secondo il vecchio modello, faranno rivivere il fascino della tradizione e, grazie ai loro motori 356 Porsche posteriori, faranno furore sulle strade, come fecero i loro "antenati". I team dei vari marchi del gruppo Volkswagen parteciperanno alla leggendaria gara con 17 veicoli complessivamente. L'elenco dei partecipanti contiene alcuni gioielli automobilistici come, per esempio, due Porsche 550 Spyder, accompagnate da una 356 Speedster e una 356 Coupé. Un altro illustre membro della squadra del gruppo Volkswagen è la Bugatti Tipo 51 del 1926; mentre Bentley sarà presente con due delle leggendarie "Blower". Da parte sua Audi Tradition elabora oltre a tre DKW 3=6 anche due rarissime DKW Monza. Inoltre il gruppo Volkswagen presenterà al pubblico anche alcuni dei modelli attuali. Non mancheranno neppure le sorprese. Promesso! Vai al sommario Per verificare ed aggiornare i dati da te inseriti al momento della registrazione e per cancellare l'iscrizione a questa newsletter clicca qui