Gold Wing

Gold Wing
2009
Informazioni Stampa
IT-IT – 1/3
Gold Wing - 2009
Introduzione
Considerata in tutto e per tutto la vera ed unica “Regina
della strada”, la prestigiosa Gold Wing rappresenta la più
avanzata ed accessoriata moto da touring del pianeta.
Comfort assoluto e capacità di carico eccezionale si
combinano
con
prestazioni
al
top
ed
una maneggevolezza sorprendente da agile Super
Sport: baricentro basso, telaio leggero e design
aerodinamico sono le caratteristiche che la rendono
unica. L’erogazione, affidabile e naturale, e la…
mostruosa coppia, ideale sulle strade di montagna,
nascono dall’incredibile propulsore boxer 6 cilindri
alimentato a iniezione elettronica. Grazie al suo
funzionamento
regolare
e
silenzioso
e
all’ampia carenatura è possibile viaggiare rilassandosi e
ascoltando la propria musica preferita – quale che sia la
velocità. Le superfici stradali diventano tutte lisce grazie
alle splendide sospensioni, ed al monoammortizzatore
regolabile nel precarico (controllato da un computer).
La presenza dell’avanzato ABS Honda (con Dual CBS)
ne esalta poi la capacità frenante, mentre l’esclusività è
garantita dalla presenza dell’airbag. Basta posizionarsi
sulla gigantesca sella per ritrovarsi al centro di un
ampio… centro multifunzionale di facile uso – dominato
dal navigatore satellitare. Nessun problema nel turismo
a lungo raggio grazie anche a manopole e sella con
riscaldamento regolabile ed indipendente, oltre che
da una lunga serie di accessori originali per espandere le
capacità di carico.
• Doppio sistema di frenata combinata (Dual-CBS) con
dispositivo antibloccaggio (ABS), per un controllo
sempre efficace dell’azione frenante.
• Manopole e sedili riscaldabili, dal funzionamento
indipendente e regolabile.
• Navigatore satellitare GPS, con mappe aggiornate e
caratteristiche che ne rendono semplice la gestione
(anche dal manubrio) durante la marcia.
• Airbag per il guidatore di serie.
• Due nuove colorazioni: Pewter Silver Metallic, Dark
Blue Metallic.
Colorazioni
• Pewter Silver Metallic
• Dark Blue Metallic
• Bloodstone Red Metallic
Siete pronti per momenti indimenticabili? Salite su
una moto di classe “Gold”.
• Eccezionale propulsore 6 cilindri da 1.832 cm3 con
accelerazioni impressionanti e comunque sempre
regolari,
che
contribuisce
alla
sorprendente
maneggevolezza della Gold Wing.
• Sistema catalizzante HECS3 con sonda lambda, che
riduce sensibilmente le emissioni ben al di sotto
della severa normativa EURO-3.
• Rigido telaio a doppia trave in alluminio, con forcellone
monobraccio Pro-Arm.
IT-IT – 2/3
Gold Wing - 2009
Dati Tecnici
Generale
Telaio
Modello
Gold Wing
Mold type
tipo ED
Doppia trave romboidale in alluminio con
sezione differenziata tripla
Tipo
Ciclistica
Motore
Tipo
A 6 cilindri, 4 tempi, 12 valvole,
raffreddamento a liquido (SOHC)
Cilindrata
Dimensioni
(LxLxA)
2.635 x 945 x 1.455 mm
Interasse
1.690 mm
1.832 cm³
Inclinazione cannotto di sterzo
29° 15'
Alesaggio x corsa
74 x 71 mm
Avancorsa
109 mm
Rapporto di compressione
9,8 : 1
Raggio di sterzata
3,3 m
Potenza massima
87 kW / 5.500 min-1 (95/1/EC)
Altezza della sella
740 mm
Coppia massima
167 Nm / 4.000 min-1 (95/1/EC)
Altezza da terra
125 mm
Regime del minimo
700 min-1
Peso in ordine di marcia
417 kg (A: 192 kg; P: 225 kg)
4,6 litri
Massima capacità di carico
190 kg
Massa max. ammissibile
607 kg (A: 232 kg; P: 375 kg)
Capacità totale olio
Alimentazione
Carburatore
Iniezione elettronica con PGM-FI e starter
automatico
Sospensioni
Diametro corpi farfallati
40 mm
Tipo
Filtro d'aria
Di carta, viscoso, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante
25 litri (compresi 4 litri di riserva con spia di
segnalazione)
Impianto elettrico
Accensione
Digitale transistorizzata a controllo
computerizzato, con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione
2° BTDC (minimo) ~ 30° BTDC (3.500 min-1)
Candela
BKR6E011 (NGK); K20PR-U11 (DENSO)
Avviamento
Elettrico
Capacità batteria
12 V / 18 AH
Alternatore
1.000 W
Fari
12 V, 55 W x 2 (anabbagliante) / 55 W x 2
(abbagliante)
Trasmissione
Frizione
Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizione
Idraulico
Cambio
A 5 rapporti (incluso overdrive, più retromarcia
elettrica)
Riduzione primaria
Rapporti del cambio
1,591 (78/49)
1
2,375 (38/16)
2
1,454 (32/22)
3
1,068 (31/29)
4
0,843 (27/32)
5
0,686 (24/35)
Riduzione finale
2,750 (33/12)
Trasmissione finale
A cardano
Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.
Forcella telescopica da 45 mm assistita ad
Anteriore aria con dispositivo antiaffondamento,
escursione 140 mm
Posteriore
Pro-Link Pro-Am regolabile elettronicamente
nel precarico, escursione 105 mm
Anteriore
A sezione alveolare in alluminio pressofuso, a
5 razze
Posteriore
A sezione alveolare in alluminio pressofuso, a
3 razze
Ruote
Tipo
Cerchi
Anteriore 18 x MT3,50
Posteriore 16 x MT5,00
Pneumatici
Anteriore 130/70 R18 (63H)
Posteriore 180/60 R16 (74H)
Pressione
Anteriore 250 kPa
Posteriore 280 kPa
Freni
Tipo
Doppio disco idraulico da 296 x 4,5 mm con
Anteriore pinze a tre pistoncini, ABS e pastiglie in
metallo sinterizzato
Disco ventilato da 316 x 11 mm con pinza a
Posteriore tre pistoncini, ABS e pastiglie in metallo
sinterizzato
IT-IT – 3/3