Istruzioni per l`uso

Istruzioni per l'uso
ÖWS/ATM-M: sistema di lavaggio
cambio automatico per MercedesBenz
Colore : 7015
© Copyright H:Heinzer GmbH
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Poiché la sostituzione dell'olio non comporta la pulizia del sistema, bensì solo il
miglioramento della qualità dell'olio, il sistema per la sostituzione dell'olio è stato
realizzato in modo da rendere possibile sia la sostituzione rapida e quasi completa di
tutto l'olio, sia la pre-pulizia accurata di tutti i componenti.
Prima della pulizia e della sostituzione, è necessario che l'utente effettui
assolutamente i seguenti controlli:
Controllo del livello dell'olio e della qualità dell'olio
Controllo della tenuta di tutti i componenti e i flessibili
Procedura
L'apparecchio ÖWS-ATM-M è indicato per tutti i sistemi costruiti con conduttura di
ritorno facilmente accessibile del cambio e del radiatore è dotati di adattatori Daimler
AG. (Il set di adattatori SWZ W722 589 01 90 00 non è compreso nella dotazione)
Su opzione sono a disposizione adattori speciali (di altre case automobilistiche) per i
vari cambi.
Per ulteriori informazioni, vedere www.bgprod.de
Operazioni preliminari
Per utilizzare l'apparecchio ÖWS-ATM è necessario che esso sia collegato alla
conduttura di ritorno (radiatore-cambio). (Flusso diretto all'apparecchio flessibile
adattatore blu.)
1. Il set di adattatori per il cambio Mercedes-Benz può essere ordinato
presso il magazzino ricambi con il codice attrezzo speciale W722 589 01
90 00
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2. Ritorno dall'apparecchio al veicolo: flessibile di collegamento nero.
3. Inoltre l'apparecchio è collegato alla tubazione dell'aria compressa.
(regolare il riduttore di pressione su 8 bar), affinché possa avvenire il riconoscimento
automatico del funzionamento del motore e il riflusso dell'olio.
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Attenzione:
La massima temperatura di esercizio dell'olio è
di 120° gradi.
Il comando del sistema è semplice ed è basato sul principio 1-2-3.
Posizione leva 1+1: pulizia e lavaggio (leva destra e leva sinistra su 1)
Posizione leva 1+2: sostituzione (leva destra su 1 e leva sinistra su 2)
Posizione leva 3+2: pronto (leva destra su 3 e leva sinistra 2)
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Posizionare la leva destra e la leva sinistra su "1“: l'impianto è pronto a
funzionare.
Azionare il freno di stazionamento e utilizzare il dispositivo di bloccaggio
freno a pedale.
Avviare il motore e controllare il livello del liquido durante i primi secondi
nell'apparecchio; l'impianto non deve essere in fase di aspirazione aria.
Regolare il livello (olio da sostituire) su circa 5-10 mm mediante la valvola di
regolazione della portata di ritorno (lato anteriore centrale). Cambiare le marce e
quindi innestare su D. Attenzione: non accelerare!!! Solo a folle
Iniziare sostituendo il filtro.
1. Riempire il serbatoio dell'olio nuovo con la quantità d'olio necessaria per la
sostituzione e posizionare la tacca.
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2. Dopo aver posizionato la tacca, ruotarla in direzione del serbatoio dell'olio
usato.
3. Posizionare la valvola di non ritorno su portata zero fin quando cessa la
fornitura di olio diretta al cambio.
4. Spegnere subito il motore.
5. Sostituire i filtro del cambio.
6. Trasferire l'olio presente nel coperchio del cambio nel serbatoio dell'olio usato
(apparecchio); sostituire, come da istruzioni, il filtro e rimuovere eventuali
trucioli di magnete.
7. Montare la coppa dell'olio.
8. Posizionare la leva (sinistra) su "2" e la valvola di regolazione della portata di
ritorno (lato anteriore centrale) su max. fin quando circa la metà dell'olio
presente nel serbatoio olio usato non è trasferito dal serbatoio dell'olio
nuovo alla coppa dell'olio montata (motore veicolo spento).
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9. Posizionare su portata zero la valvola di regolazione della portata di ritorno.
10. Avviare il motore, premere il pedale del freno, innestare la marcia D e regolare
immediatamente la valvola di regolazione della portata di modo che la portata
di ritorno e la portata di olio nuovo scorrano contemporaneamente.
11. Una volta che l'olio usato raggiunge la tacca, posizionare la leva su "3“; l'olio
circola sola nel serbatoio dell'olio nuovo; la sostituzione dell'olio è così
terminata.
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12. Spegnere il motore e, se necessario, rabboccare il cambio di olio nuovo
tramite la valvola di regolazione della portata di ritorno.
13. Scollegare l'apparecchio ÖWS-ATM, ricollegare le tubazioni al cambio,
controllare il livello dell'olio. Ecco fatto.
Lavaggio del radiatore e delle tubazioni
(solo dopo aver sostituito il cambio)
Collegare l'apparecchio alle due estremità delle tubazioni , circa 1-2 litri di olio
(può essere anche l'olio dell'ultima sostituzione), posizionare le due leve su "1“
(leva sinistra e leva destra), azionare la valvola di regolazione della portata di
ritorno (lato anteriore dell'apparecchio) e regolare la quantità di lavaggio.
Pulizia dell'apparecchio / dell'impianto:
Con il flessibile di ritorno (flessibile nero) e la valvola di regolazione della
portata di ritorno (lato anteriore dell'apparecchio) è facile svuotare l'impianto.
Valvole regolate su "1“ (leva sinistra e leva destra): svuotamento del serbatoio
olio usato.
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Valvola regolata su "3-2“ (leva destra e leva sinistra): svuotamento del
serbatoio olio nuovo.
Attenzione Non pulire i vetri con liquido di lavaggio o detergente
per vetri!!
Garanzia: 12 mesi a partire dalla data di consegna
Esclusione della responsabilità della garanzia in caso di mancata osservanza delle
istruzioni per l'uso
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