Anteprima di “MOTO Motodays 2010
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Anteprima di “MOTO Motodays 2010
MOTO Motodays 2010: quarta giornata 20/05/10 00.23 Pubblicità Honda Four 750 MOTO cerca in SpecialMag Tuning Bike gioved� 20 maggio 2010 Honda CBR 1000RR '08 by Special Revisione di Motori Rigenerazione di Motori Consegna in 48 ore. Chiama! www.lanuovarettifica.com Viaggi in moto Racconta il il tuo viaggio in moto vinci fantastici premi Tucanourbano www.riderpedia.com/travels/add Auto e moto dagli USA Assistenza per acquisto e perizie di automobili in america www.RacingLegends.it casco moto in pelle casco foderato, personalizzato In ecopele a vostro piacimento www.alessandrostarace.com HOME NEWS LE PROVE LE SPECIAL LA RIVISTA EVENTI FIERE/SALONI VIDEO GALLERY USATO LINKS FORUM SEARCH CONTATTI Motodays 2010: quarta giornata Fino al 9 Giugno 2010 Direct Line ti regala 2 Mesi di Polizza Moto. Fai un Preventivo ! www.directline.it Giubbotti da Motociclista Giubbotti e Giacche da Moto con Sconti Incredibili. Registrati Ora! www.privalia.com Motodays 2010: quarta giornata Gare,ambiente,sicurezza e solidarietà chiudono la 2° edizione Il vice Sindaco Cutufro guida il corteo con oltre 150 moto - Fiera Roma 11-14 marzo Roma, 14 marzo 2010 – Oltre 150 sono state le moto che hanno preso parte stamattina al corteo di Motodays, che ha chiuso simbolicamente la quattro giorni del Salone Moto&Scooter del Centro-Sud Italia. A guidare la “pattuglia” delle due ruote è stato il vice-sindaco di Roma, Mauro Cutrufo che, in sella alla sua Harley-Davidson, ha accompagnato i motociclisti dalla sede del Ducati Caffè di Piazza dei Calcarari (Largo Argentina) fino alla Fiera di Roma. L’occasione è stata la “Motomaratona del Sangue-Motodays” organizzata dai proprietari del locale romano, dal Comitato Regionale Lazio della Croce Rossa Italiana, dall’Associazione Motociclisti Forze di Polizia e da Ducati Monster Club, HyperMotardClub e Ducatisti Moto e Passione Latina. L’obiettivo era di raccogliere quante più unità di sangue possibili tra gli appassionati delle due ruote prima di partire tutti insieme, formando un unico “serpentone”, alla volta di Motodays. AFTERMARKET Visita alla Brembo Visita alla Brembo Una visita lampo quella fatta alla Brembo, con la disponibilità di Eugenio Gandolfi, ex Race Engineer, e di Gabriele Verdelli, ingegnere del reparto High Performance Kit Design, ripercorreremo la storia della pompa freno radiale. Un “viaggio” iniziato nel 1985 con il primo brevetto… Terminali per Suzuki Gladius Arrivato in Fiera in compagnia dei motociclisti, poi, lo stesso Cutrufo ha partecipato sul palco di Radio Globo alla conferenza “Analisi e prevenzione incidenti” organizzata dall’Associazione Motociclisti Incolumi e moderata dal Presidente, Marco Guidarini. "Roma è la città europea con il maggior numero di motociclisti, oltre 600.000 – ha detto Cutrufo - Risulta evidente per l'amministrazione comunale come sia utile sostenere questo mezzo di circolazione, perché più motociclisti vogliono dire meno traffico. Per noi è fondamentale la necessità di sicurezza per loro, e a tal proposito abbiamo tolto i cordoli e messo le borchie alle corsie preferenziali, oltre che aumentato del 30% i parcheggi per motocicli e ciclomotori. Un popolo così grande e generoso come i motociclisti romani non poteva che partecipare numeroso a questa iniziativa congiunta di Forze dell'Ordine e Croce Rossa Italiana". Tra le presenze registrate oggi in Fiera anche quella dell’Assessore alla Mobilità e Trasporti del Comune di Roma, Sergio Marchi, in visita privata a Motodays. “Esprimo la mia grande soddisfazione per il successo della manifestazione – dice Marchi - che è lo specchio di un movimento delle due ruote in notevole espansione. Movimento di cui io, da motociclista, faccio parte”. Terminali MIVV per Suzuki Gladius Il generoso motore bicilindrico e la ciclistica sincera e precisa rendono la Gladius una moto facile e sempre gestibile ma capace di sfoderare gli artigli quando glielo si chiede. LEGGI ULTIME NEWS Honda Four 750 Le vecchie moto non muoiono mai, resistono al tempo, alla ruggine e alla rottamazione. http://www.specialmag.it/MOTO-DAYS/Motodays-2010-quarta-giornata.html Pagina 1 di 3 MOTO Motodays 2010: quarta giornata 20/05/10 00.23 rottamazione. Splendide superstiti in un mondo che, per scelta o per bisogno, ha adeguato i ritmi frenetici della vita a velocità, prestazioni e suoni diametralmente opposti a quelli che un tempo facevano da cornice al sogno di libertà e pace: la mitica cornice degli anni 70. Gli anni della rivolta, dell’amore libero, dei capelli lunghi mossi dal vento, mossi dalla mitica Honda Four. La moto bella e dannata, concentrato di potenza e fascino: quattro scarichi, due posti e tanto motore. Honda CBR 1000RR '08 by Special HarleyDavidson VRod Grande successo, sul palco, anche per l’appuntamento dedicato alle moto elettriche. Protagonista assoluta è stata la eCRP 1.0 a zero emissioni costruita dal Team CRP Racing, che parteciperà quest’anno ai campionati mondiali e italiano TTXGP riservati alle due ruote “ecologiche”. Livia Cevolini (Direttore Marketing CRP Racing) e Giampiero Testoni (CEO CRP Racing), insieme al pilota romano Davide Stirpe, a Silvio Manicardi (UEM) e Simone Folgori (FMI) hanno illustrato alla stampa ed agli appassionati il programma agonistico completo per la stagione 2010, che vedrà la squadra modenese impegnata proprio con Stirpe anche nella 125 GP del campionato italiano Velocità. Nell’area esterna, oltre alle esibizioni di Chris Pfeiffer e dei funamboli del Freestyle MX e Quad, a dare spettacolo sono stati i protagonisti impegnati nella prima tappa di campionato italiano Minibike Cross e del 2° Trofeo Fiera Roma “Quadstore Cup”. Nel tricolore Minibike Cross, a vincere l’assoluta nella categoria Pro Agonisti dopo una giornata emozionante e spettacolare è stato il francese Mike Valade (su Bucci) davanti al connazionale Jimmy Peyras (su Holeshot). Terzo l’azzurro Manuel Beconcini (Holeshot) del Moto Club Rosignano. Gianluca Rondinini, invece, ha trionfato al termine dei 10 giri che hanno caratterizzato la Superfinale del 2° Trofeo Quadstore Cup. Il pilota KTM ha tagliato il traguardo davanti a Massimo Neri (su CAN AM, autore della pole position) e Rodolfo Salustri, in pista con Yamaha. Nel 2002 la Harley stravolge i suoi schemi costruttivi proponendo al mondo qualcosa di totalmente nuovo. Un “bombardone” da 115 cavalli capace di superare in scioltezza i 220 km/h, ma soprattutto di raggiungerli in fretta grazie anche a una spinta entusiasmante. È la progenitrice della nuova stirpe Harley, quella delle VRSC, dove V indica la configurazione del motore, R equivale a Racing, S a Street e C a Custom. Una moto rivoluzionaria che stuzzica la fantasia dei preparatori Asphaltfighter Stormbringer TEST MOTO SPECIAL Honda Four 750 Motodays 2010 è realizzato con la collaborazione della Regione Lazio, della Provincia di Roma e del Comune di Roma, oltreché della Camera di Commercio di Roma. Partnership tecniche e di contenuti: FMI – Federmoto, l’UEM – Unione Motociclistica Europea ed il Campionato mondiale Superbike. Ufficio Stampa Tel: 06.65074535 email: [email protected] Laura Melidoni Cell: 337.783587 [email protected] Federico Porrozzi Cell: 338.8976742 [email protected] Domenico Vaiano Cell: 392.1663592; Gianmarco Volpe – Cell: 339.6823331 Leggi gli articoli correlati Yamaha Motor Italia sceglie Motodays 2010 per la prima uscita mondiale delle novit� 2010 pi� attese ... Successo per la prima edizione di Motodays... http://www.specialmag.it/MOTO-DAYS/Motodays-2010-quarta-giornata.html Le vecchie moto non muoiono mai, resistono al tempo, alla ruggine e alla rottamazione. Splendide superstiti in un mondo che, per scelta o per bisogno, ha adeguato i ritmi frenetici della vita a velocità, prestazioni e suoni diametralmente opposti a quelli che un tempo facevano da cornice al sogno di libertà e pace: la mitica cornice degli anni 70. Gli anni della rivolta, dell’amore libero, dei capelli lunghi mossi dal vento, mossi dalla mitica Honda Four. La moto bella e dannata, concentrato di potenza e fascino: quattro scarichi, due posti e tanto motore. Harley-Davidson V-Rod Nel 2002 la Harley stravolge i suoi schemi costruttivi proponendo al mondo qualcosa di totalmente nuovo. Un “bombardone” da 115 cavalli capace di superare in scioltezza i 220 km/h, ma soprattutto di raggiungerli in fretta grazie anche a una spinta entusiasmante. È la progenitrice della nuova stirpe Harley, quella delle VRSC, dove V indica la configurazione del motore, R Pagina 2 di 3