ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SISTEMA FLYING INJECTION A GPL
SU BMW 318is 1.8i 16V
• Anno: dal 1989 • kW: 103 • Sigla motore: 18 4S 1
• Iniezione: elettronica multipoint Bosch DME (centralina ad 88 Pin)
• Accensione: elettronica
› Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ00000001
› Kit dedicato per Bmw 318is 1.8i 16V cod. 08FJ00090001
PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE
PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION
Istruzione FX00090001 n° 1 del: 10 giugno 1998
MONTAGGIO PARTE MECCANICA
MONTAGGIO RIDUTTORE
Sostituire i due Silent-Block di ancoraggio filtro aria
con i due in dotazione, quindi ancorare il riduttore con
la relativa staffa nel modo indicato.
RIDUTTORE GENIUS
Facendo attenzione a non provocare un’eccessiva
perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze BRC cod.
90AV99004020), realizzare il circuito riscaldamento
riduttore inserendo un “T” 20x20x16 sulla mandata
riscaldamento abitacolo proveniente dal monoblocco,
ed un “T” 20x20x16 sul ritorno riscaldamento.
Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione.
Raccordare, sempre sulla parte posteriore del riduttore, il tubo rame proveniente dall’elettrovalvola GPL.
AL
RIDUTTORE
Infine rabboccare il livello del liquido raffreddamento
AL
RIDUTTORE
motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto.
RITORNO ACQUA
RISCALDAMENTO
MANDATA ACQUA
RISCALDAMENTO
MONTAGGIO UGELLI GAS
Per l’installazione degli ugelli è necessario smontare la
parte superiore del collettore nel seguente modo:
Togliere il manicotto in gomma agendo sulle due
fascette.
Smontare il corpo farfallato intervenendo sui quattro
dadi.
COLLETTORE SMONTATO
Sollevare la parte superiore del collettore intervenendo
sui 3 dadi ed i 2 bulloni.
Togliere la valvola VAE, quindi attenendosi alle istruzioni di carattere generale riportate nel paragrafo
4.F del manuale per l’uso del sistema Flying
Injection, realizzare i 4 fori all’altezza della nervatura
supporto flauto iniettori, rivolgendoli con un angolo di
circa 45° verso l’interno del collettore.
Si consiglia d'avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21).
Avendo cura di non far muovere gli ugelli precedente-
SUPPORTO FLAUTO INIETTORI
2
mente fissati (usare sempre due chiavi e/o la chiave
fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le quattro
tubazioni (riconoscibili in quanto di pari lunghezza),
che dovranno essere collegate successivamente al
45°
distributore Smart.
Infine rimontare il collettore ripetendo a ritroso le indicazioni precedentemente descritte, ed avendo cura di
portare all’esterno le tubazioni di portata gas.
ANCORAGGIO DISTRIBUTORE
MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART
Fissaggio:
Avvitare alla parte posteriore del distributore Smart la
relativa staffa di sostegno, quindi fissare il tutto al bullone originale di fissaggio collettore come indicato in
figura.
Collegamento delle varie raccorderie:
Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le
tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente
avvitati sui collettori.
Avvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con
P1 e P2 le tubazioni che dovranno essere avvitate ai
rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del
Sensore Pressione Distributore.
Avvitare infine sul distributore la tubazione di portata
gas Riduttore/Distributore, che dovrà essere avvitata
anche sulla parte anteriore del riduttore.
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
ANCORAGGIO SENSORI
SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MAP)
Realizzare un supporto sulla scatola fusibili limando
opportunamente le lamelle in plastica presenti sulla
scatola fusibili, quindi fissarvi i due sensori.
3
PRESA DEPRESSIONE
VALVOLA BENZINA
E’ necessario ricavare 2 prese depressione, una da
collegare alla parte anteriore del riduttore ed una da
collegare al Sensore Depressione Collettore (MAP).
Le prese depressione devono essere ricavate utilizzando 2 biforcazioni ad “Y” sul tubo depressione originale, che va dalla valvola benzina (sul flauto iniettori)
al collettore di aspirazione.
MONTAGGIO PARTE ELETTRICA
CENTRALINA FLY GAS
MONTAGGIO CENTRALINA FLY GAS
Installare la centralina Fly Gas insieme alla centralina
iniezione originale nell’apposito vano dietro la batteria.
CENTRALINA INIEZIONE
ORIGINALE
MONTAGGIO COMMUTATORE
COMMUTATORE
L’installazione del commutatore è a discrezione dell’installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in
figura è necessario far passare il cablaggio 9 poli dal
vano motore all’abitacolo.
Si consiglia d'utilizzare a tal proposito il passaggio cavi
originale, presente sotto la batteria, è necessario in
questo caso tagliare il gommino originale.
A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel vano motore
che all’interno dell’abitacolo seguendo le precauzioni d’installazione contenute nel manuale per l’uso del sistema
Flying Injection.
Ad installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto
descritte nel manuale per l’uso del sistema Flying Injection.
4
Data:
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA
An. Sch. del:
Disegn.:
BMW 318is 1.8i 16V
INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT BOSCH DME
Commutatore
Flying Injection
Bianco/Rosso
Tagliare ed Isolare
Bianco/Arancio
Tagliare ed Isolare
Bianco
Tagliare ed Isolare
FLY GAS
Verde/Bianco
Giallo
Azzurro
Viola/Nero
Ai fili Viola dei Modular Unicab 1° Modular HI
Viola
Ai fili Viola dei Modular Unicab 2° Modular HI
Viola
Collegare a Massa
Viola
Collegare a Massa
Pin n° Pin n° 70 (segnale sonda lambda)
✂
Bianco/Viola (schermato)
Grigio
Visto:
Presa Diagnosi
Connettore
Sensore
di livello
Marrone
12.06.98
Schema N°:
Pin n° 12 (segnale TPS)
Pin n° 74 (segnale giri)
Pin n° 3 (comando iniettori)
1
19
24
Agli
iniettori
11
✂
HI
HI
Modular
Modular
Viola
Viola
Presa
Diagnosi
Agli
iniettori
Arancio
10
9
VERDE
Connettore
a 3 fili
23
22
Viola
21
7
Arancio
MAP
12
20
Viola
5
8
Connettore
a 4 fili
13
✂
25
Arancio
18
Arancio
P2
14
16
4
6
P1
15
17
Arancio
3
Viola
Sensore
Depressione
Collettore
(MAP)
Centralina
Iniezione
88 Pin
Viola
2
Sensore di
pressione
Distributore
Pin n° 32 (comando iniettori)
Dalla posizione 21
della presa diagnosi
Arancio
Verde
VERDE
ROSSO
NERO
Sensore di Temp.
Riduttore "GENIUS"
E.V.
GPL
NERO
Distributore
"SMART"
ROSSO
NERO
NOTE:
La centralina iniezione si trova nell'apposito vano dietro la batteria (lato destro
del gocciolatoio).
La presa diagnosi è situata tra batteria ed ammortizzatore anteriore destro.
+ 12 Volt sotto chiave: Posizione 21 filo Verde.
NERO
+
-
7.5A
ROSSO
Batteria
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
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F.M.