Risposta - Consiglio Regionale del Veneto

Consiglio Regionale del Veneto - UPA - 03/03/2016 - 0006006
REGIONE DEL VENETO
: i Data
2 HAR.
giunta regionale
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ìAlìegati N° 1
Oggetto: Risposta alllNTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA n. 108 del 19 gennaio 2016
presentata dal Consigliere Erika BALDIN
"LA REGIONE ADOTTI UN MODERNO SISTEMA DI INTERRUZIONE DI FLUSSO DI
CARBURANTE PER IMPEDIRE LA FUORIUSCITA DI GASOLIO DURANTE LE OPERAZIONI
DI RIFORNIMENTO DEI SUOI MOTOSCAFI".
m Consiglio Regionale del Veneto
,dl^03/03/2016
Prot: 0006006 Trtolano 2.16.1.1
CRV
CRV
spc-UPA
Al Consigliere regionale
Erika BALDIN
e, p.c.
Al Signor PRESIDENTE
del Consiglio Regionale
All'Assessore regionale
ai Rapporti con il Consiglio regionale
Ai sensi dell'articolo 111 del Regolamento consiliare, si trasmette la risposta
approvata dalla Giunta all'interrogazione indicata in oggetto, da Lei presentata in data
19 germaio 2016.
Distinti saluti.
IL SEGRETARIO D E
- aw. Mario C
Segreterìa delia Giunta
Sezione Verifica e gestione atti del Presidente e della Giunta
P.O. Rapporti con il Consiglio e nomine
Dorsoduro, 3901 - 30123 Venezia - Tei. 041/2793637-8- Fax 041/2793627
Codice Univoco Ufficio IPA: 4Z9BKH
e-nìail: [email protected]
[email protected]
REGIONE DEL VENETO^
giunta regionale
X Legislatura
Proposta n. 110/2016
PUNTO 11 DELL'ODG DELLA SEDUTA DEL 23/02/2016
ESTRATTO DEL VERBALE
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DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA REGIONALE n. 40 / IIM del 23/02/2016
I OGGETTO:
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j Risposta all'interrogazione a risposta scritta n. 108 del 19 gennaio 2016 presentata dal consigliere Erika |
I Baldin avente per oggetto "La Regione adotti un moderno sistema di interruzione di flusso carburante per j
j impedire la fuoriuscita di gasolio durante le operazioni di rifornimento dei suoi motoscafi".
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COMPONENTI
Presidente
Vicepresidente
Assessori
DELLA GIUNTA
REGIONALE
Luca Zaia
Gianluca Forcolin
Luca Coietto
Giuseppe Pan
Presente
Presente
Presente
Presente
Gianpaolo E. Bottacin
Manuela Lanzarin
Presente
Presente
Federico Caner
Presente
Segretario verbalizzante
Cristiano Corazzari
Mario Caramel
Asserite
Presente
R E L A T O R E ED EVENTUALI C O N C E R T I
GIANLUCA FORCOLIN
if:
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i STRUTTURA P R O P O N E N T E
AREA BILANCIO, AFFARI GENERALI, DEMANIO PATRIMONIO E SEDI
APPROVAZIONE:
Sottoposto a votazione, il provvedimento è approvato con voti unanimi e palesi.
Dgrn. 40/ IIM del 23/02/2016
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REGIONE DEL VENETO^
giunta regionale
X Legislatura
OGGETTO:
Risposta all'interrogazione a risposta scritta n. 108 del 19 gennaio 2016 presentata dal
consigliere Erika Baldin avente per oggetto "La Regione adotti un moderno sistema di
interruzione di flusso carburante per impedire la fuoriuscita di gasolio durante le operazioni di
rifornimento dei suoi motoscafi".
Il relatore propone alla Giunta di adottare la seguente risposta:
Nel prendere atto dell'interrogazione a risposta scritta citata in oggetto a firma del Consigliere Erika Baldin,
si precisa quanto segue:
• Prima della presente interrogazione promossa dal consigliere Erika Baldin, non risulta mai pervenuta
agli atti della Sezione Affari Generali e FAS-FSC, che tra i suoi ambiti di attività ricomprende anche
i servizi di manutenzione dei mezzi natanti di proprietà della Giunta Regionale, alcuna segnalazione
di spargimenti di carburante durante le operazioni di rifornimento dei natanti in uso alla Giunta
Regionale.
• In occasione dell'interrogazione sono state effettuate verifiche e approfondimenti sull'episodio
segnalato ed è emerso che i fatti segnalati, ancorché fossero accaduti o dovessero accadere, sono da
imputarsi ad episodi del tutto eccezionali ed occasionali che vengono a determinarsi al momento
delle operazioni di rifornimento dovuti alla contestualità di una serie di eventi imprevisti ed
imprevedibili fortuitamente manifestatisi in coincidenza tra loro.
A titolo esemplificativo si segnala la circostanza che si verifica in occasione del rifornimento ossia
l'impatto del moto ondoso, del tutto eccezionale, prodotto da un'imbarcazione che per emergenza
naviga a velocità superiore ai limiti di legge consentiti (Idroambulanze, Vigili del Fuoco, Forze
dell'Ordine in generale ed ecc. ecc.) con il natante che in quel momento sta completando le
operazioni di rifornimento con il riempimento del serbatoio alla massima capienza.
• Tale coincidenza di circostanze (imprevisto transito dell'imbarcazione che provoca un moto ondoso
importante, con pregiudizio alla stabilità del natante fermo per il rifornimento e operazione di
rifornimento nella fase prossima di riempimento alla massima capienza del serbatoio) sono peraltro
da considerarsi episodiche ed eccezionali e pertanto in numero poco significativo anche in ordine
alla quantità di carburante "sversato" che di regola è limitata allo "sbuffo" prodotto in
quell'occasione e in quantità estremamente contenuta.
• Occorre inoltre sottolineare che i natanti in uso alla Giunta Regionale risalgono ad anni diversi di
costruzione (potrebbero essere definiti storici). Tali imbarcazioni, compresa quella di più recente
acquisizione, sono state costruite secondo tecniche tradizionali con il propulsore alloggiato nel vano
sotto prua, utilizzando una trasmissione ad albero con il serbatoio del carburante posizionato nel
vano sotto poppa.
In particolare, il serbatoio per ogni imbarcazione è stato costruito su misura, in alcuni casi opportunamente
sagomato, nella dimensione del vano di poppa, allo scopo di contenere la massima capacità di carburante
per compensare U peso del motore (oltre kg. 360 a regime di funzionamento) ed assicurare in questo modo
una staticità di esercizio del natante che ne garantisca la manovrabilità in sicurezza con ogni situazione di
navigazione.
Tale particolarità costruttiva rende difficilmente ed eccessivamente dispendiosa la valutazione di una
sostituzione degli attuali serbatoi, ovvero l'eventuale adattamento dei serbatoi attualmente in uso con
correttivi tecnici che rendano i serbatoi oggi in uso paragonabili a quelli normalmente utilizzati da
imbarcazioni moderne e non confrontabili con quelle di proprietà regionale.
Tali interventi, dai costi finali non facilmente quantificabili a priori ma sicuramente onerosi, appaiono
pertanto sproporzionati rispetto alla percentuale di accadimento dell'episodio segnalato.
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Tuttavia si ritiene perseguibile un comportamento più attento al rispetto ambientale valutando di adottare
d'ora in poi come prassi, la modalità operativa che di solito viene rispettata in condizioni dì difficile
operatività di rifornimento (momenti di traffico intenso con moto ondoso importante, acque agitate a causa
di vento sostenuto, ecc. ecc.), anche in situazioni di "acque calme" e in occasione dei singoli rifornimenti,
interrompendo l'erogazione del carburante al momento deO'arresto dell'erogatore del distributore che
procurerà il sensore al primo contatto con il carburante in serbatoio, sfruttando in tale modo la lunghezza
dell'erogatore (circa 15 cm.) come misura di sicurezza per evitare l'accidentale uscita di carburante con
conseguente versamento a mare.
LA GIUNTA REGIONALE
Udito il relatore, il quale dà atto che la struttura proponente ha attestato l'avvenuta regolare istruttoria della
pratica anche in ordine alla compatibilità con la vigente legislazione statale e regionale;
DELIBERA
1. di approvare, larispostaall'interrogazione arispostascritta n. 108 del 19 gennaio 2016 presentata dal
consigliere Erika Baldin avente per oggetto "La Regione adotti un moderno sistema di interruzione di flusso
carburante per impedire la fuoriuscita di gasolio durante le operazioni di rifornimento dei suoi motoscafi" ed
allegata alla presente.
2. di incaricare dell'esecuzione del presente atto la Segreteria della Giunta- Sezione verifica e gestione atti
del Presidente e della Giunta.
IL VERBALIZZANTE
Segretario della Giunta Regionale
F.to Avv. Mario Caramel
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CONSIGLIO REGIONALE DEL VENETO
DECIMA LEGISLATURA
INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA N. 108
L A R E G I O N E ADOTTI U N M O D E R N O SISTEMA DI INTERRUZIONE
DI FLUSSO DI C A R B U R A N T E P E R I M P E D I R E L A FUORIUSCITA DI
GASOLIO D U R A N T E L E OPERAZIONI DI R I F O R N I M E N T O DEI SUOI
MOTOSCAFI
presentata il 19 gennaio 2016 dal Consigliere Baldin
Premesso che:
al contrario delle automobili che sono dotate di un sistema di interruzione
automatico del flusso dalla pompa di benzina per impedire la fuoriuscita
accidentale di carburante, i serbatoi dei motoscafi non sono ancora attrezzati con
questa tecnologia;
ciò comporta, nella maggioranza delle operazioni di rifornimento, uno
spargimento piti o meno cospicuo di carburante che va ad inquinare le acque delle
lagune, del mare e dei laghi.
Considerato che gli stessi motoscafi utilizzati dalla Regione Veneto non
fanno eccezione, e, spesso si verificano inquinanti sversamenti di gasolio nei
canali di Venezia, nelle operazioni di rifornimento.
Tenuto conto che:
sono stati recentemente messi sul mercato dei sistemi di interruttori di flusso
studiati appositamente per i motoscafi, e, in generale, per i serbatoi delle
imbarcazioni;
tali sistemi assicurano che il gasolio o la schiuma in eccedenza non
fiioriescano dal bocchettone, ma rimangano all'interno di un piccolo serbatoio di
sicurezza per poi rifluire nel serbatoio principale tramite un raccordo;
detti sistemi, impedendo il deflusso accidentale di carburante, impediscono un
inutile quanto dannoso inquinamento delle nostre acque.
Tutto ciò premesso, il sottoscritto consigliere
interroga la Giunta regionale
per sapere:
se non intenda adoperarsi per attrezzare i motoscafi regionali e, in generale,
tutte le imbarcazioni di sua diretta competenza con tali moderni sistemi di
interruzione di flusso;
se non intenda attivarsi per promuovere l'applicazione di sistema di
interruzione di carburante in tutte le imbarcazioni pubbliche e private del Veneto.
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XLegalmail
Oggetto:
Mer 02/03/2016 10:49
[email protected]
[email protected],
[email protected]
Risposta all?INTERROGAZIONE A RISPOSTA
SCRITTA n. 108 del 19 gennaio 2016presentata
dal Consigliere Erika BALDIN"LA REGIONE ADOTTI
UN MODERNO SISTEMA DI INTERRUZIONE DI
FLUSSO DI CARBURANTE PER IMPEDIRE LA
FUORIUSCITA DI GASOLIO DURANTE LE
OPERAZIONI DI RIFORNIMENTO DEI SUOI
MOTOSCAFI"
Allegato/i:
09822437.PDFCd/mens/one 419 KB)
segnatura.xrr\\(dimenslone 2 KB)
Nota p r o t .
n . 83305 d e l 2 marzo 2016
https://webmail.legalmail.infocert.it/webmail/stampa.jsp?w_id=Wl4569l6734578
02/03/2016