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Excite Motori - News - Chevrolet Captiva
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Chevrolet Captiva
Si tratta della prima SUV compatta Chevrolet con motorizzazione
diesel. Ha debuttato al Salone di Ginevra e da giugno è disponibile
nella versione a cinque o sette posti nelle concessionarie di tutta
Europa.
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Ha un design originale, che offre l'immagine di un'auto potente,
sportiva e curata nei particolari. Spaziosa e robusta, è dotata dei più
avanzati sistemi di sicurezza per una guida sicura anche in condizioni
atmosferiche e di manto stradale disagevoli. La sua vista laterale
slanciata è sottolineata dagli imponenti passaruota e dalle ruote
sovradimensionate nonché dalla massiccia linea della spalla. Tra i
dettagli di pregio, i fari anteriori impreziositi da sfaccettature, nei quali
la luce è deviata da prismi cilindrici, gli indicatori di direzione a LED e
le lunghe maniglie esterne.
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La praticità della Captiva è ben rappresentata dal finestrino posteriore
che può essere aperto separatamente per rendere accessibile il vano
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29/06/2006
Excite Motori - News - Chevrolet Captiva
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portabagagli senza dover aprire il portello posteriore. Offre interni
spaziosi e comodi, e potrà disporre di cinque o sette (5+2) posti. La
nuova
SUV
compatta
misura
4.635/1.850/1.720
mm
(lunghezza/larghezza/altezza) e ha un passo di 2.705 mm. Nella
versione a 5 posti, la capacità di carico è di 405 litri (standard VDA).
Tutti i sedili, compreso quello del passeggero anteriore, sono
abbattibili per permettere di creare un vano di carico molto ampio.
Sarà disponibile nella versione a due e a quattro ruote motrici. Il
sistema a trazione integrale è di tipo "active on-demand. Quando
necessario, la trazione viene trasferita anche all’asse posteriore
attraverso un giunto viscoso gestito elettronicamente e attivato
magneticamente, in grado di trasmettere la massima coppia. Il
sistema si integra perfettamente con l’ESP e il sistema frenante
antibloccaggio ABS. Lo stesso sistema ESP presenta funzioni
addizionali come l’HBA (assistente alla frenata di panico), l’HDC
(controllo della velocità in discesa) e l’ARP (protezione anti-rollio con
funzione di prevenzione del ribaltamento).
E’ inizialmente disponibile con un propulsore 2 litri da 150 CV
turbodiesel common-rail ad iniezione diretta, che vanta prestazioni di
guida analoghe a quelle delle altre due motorizzazioni a benzina
previste, un 2,4 litri a quattro cilindri e un 3,2 litri V6.
Le sospensioni anteriori sono indipendenti con montanti McPherson, le
posteriori indipendenti multilink a 4 punti di ancoraggio. Freni a disco
ventilati sono di serie su tutte le ruote. La versione a quattro cilindri
monta pneumatici 215/70 R 16 su cerchi 6.5Jx16”, mentre quella a sei
cilindri dispone di pneumatici 235/60 R17 su cerchi da 7.0J x 17”.
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29/06/2006