BERLINA MA NON TROPPO! - Registro Italiano Mazda MX-5
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BERLINA MA NON TROPPO! - Registro Italiano Mazda MX-5
2 AUTO-MOTO-MOTORI DOMENICA - 28 settembre 2008 test stradale NUOVA AUDI A4 BERLINA MA NON TROPPO! di Lorenzo CATINI Plancia in radica, sedili in pelle e 470 cm di lunghezza: dati da ammiraglia; su strada però il V6 della nuova A4 sfodera prestazioni da supercar. In assenza delle versioni supersportive, perché ancora non uscite, “S” e “RS” il 3.2 detiene la leadership senza affannare. 265 cv distribuiti su quattro ruote, grazie alla trazione integrale permanente “quattro”, fanno di quest'auto un oggetto del desiderio. Tutta questa potenza, suddivisa asimmetricamente su le quattro ruote, a seconda dell'aderenza di ognuna di esse, è godibile in tre modalità differenti: modalità “auto”, ovvero la normalità; modalità “confort”, sospensioni più morbide per una maggiore comodità e confortevolezza ed infine la modalità dynamic dove vengono sfruttate tutte le potenzialità dell'auto. L'ESP, inoltre, fidato partner del guidatore può essere disinserito da chi più esperto, per poter sbrigliare completamente il motore, ottenendo così accelerazioni e riprese formidabili, ma anche sbavature e imprecisioni durante la curva, impensabili con l'ESP inserito. La novellina A4, nel mercato attuale, trova una valida e temibile concorrenza composta principalmente da a cura di Anselmo Baffigi ri, con una luce gialla verso l'interno, di sorpasso di una vettura nei nostri confronti. All'interno, l'atmosfera è quella giusta: radica e sedili molto ergonomici creano insieme il giusto compromesso tra sportività ed eleganza. Al centro troviamo la plancia, caratterizzata da un imponente computer di bordo, non esattamente semplice nell'utilizzo, che contiene il NAV, informazioni sulla radio, e tanto altro. Nella giusta posizione, davanti al guidatore, si trovano sotto una grande palpebra, tachimetro e conta giri simmetrici e molto chiari sono divisi da un piccolo display che segna la velocità digitalmente. Il nuovo motore 3.2 guadagna 10 cv rispetto alla versione precedente. Ne deriva da questo dato un elevato piacere di giuda: ai bassi regimi si è sorpresi per la spinta prima di entrare in coppia (a 3000 gir/min); ai medi regimi si pensa di aver ottenuto tutto l'ottenibile da quest'auto; ad alti regimi ci si rende conto di cosa è veramente capace il V6 AUDI. Tutta questa potenza è gestibile in maniera ottimale per merito del cambio manuale a sei rapporti dotato di innesti molto precisi e brevi. La trazione integrale, però, è la vera protagonista. Quest'ultima insieme all'ESP e all'ASR concedono la possibilità di spingersi oltre limiti di stabilità impensabili per un'auto di questa stazza. La tecnologia inoltre, disponibile a caro prezzo, è molto utile e spesso non tanto intuibile. ADVANCED KEY SYSTEM: vecchie chiavi? No grazie. Con questo sistema si ha la possibilità di aprire, accendere e chiudere la vettura senza l'utilizzo delle chiavi. AUDI, inoltre, si è sentita in dovere d'introdurre AUDI PARKING SYSTEM AVANZATO per via della scarsa visibilità posteriore; questo meccanismo prevede una videocamera posta posteriormente che visualizza sul display MMI ciò che è dietro la vettura. AUDI A4, tedesca al 100% non delude, anzi sorprende. PAGELLA SCHEDA RIASSUNTIVA Audi A4 3.2 V6 FSI quattro 42.300,00 euro -motore: 3.2 FSI -descrizione: 6 cilindri -trazione: integrale -cilindrata: 3197 cm³ -potenza massima (kW): 195 kW -potenza massima (cv): 265 cv -raggiunta a: 6500 giri/min -coppia massima: 33.6 kgm -raggiunta a: 3000 giri/min -velocità massima: 250 km/h -accelerazione (0/100 km/h): 6”2 -capacità serbatoio: 65 litri -dimensioni: 470/183/143 cm -bagagliaio: 480 litri -consumo: 11.2 km/l -posti: 5 BMW 330xi e MERCEDES C 350 4Matic, con una sfida tutta tedesca. Tuttavia la nuova A4 con pari prestazioni e un prezzo lievemente più contenuto (42.000,00 circa per il modello base) non ha nulla da temere. Dalla casa dei quattro anelli nasce un design perfetto: le proporzioni tra eleganza e sportività, con un tocco di innovazione (i gruppi ottici anteriori composti da quattordici LED) sono quelle ideali, che sommate al pacchetto sport correlato al 3.2 V6 conferiscono alla media di “Ingolstadt” una certa completezza. Dopo ave ammirato linee esteriori forti e decise, entriamo all'interno dove ogni cosa è al proprio posto, tra cui i comandi elettrici del sedile che, anche grazie alla personalizzazione dello sterzo in altezza e profondità offrono una seduta a dir poco eccellente. Il posto di giuda, dunque, è ottimale; se si decide, però, di avere un baricentro basso come una vera sportiva, nelle curve di piccolo raggio gli specchietti retrovisori impediranno leggermente la visuale. Questi ultimi risultano ingombranti ma allo stesso tempo utili, con frecce integrate, e segnalato- TREVISO 28 SETTEMBRE 3° raduno Mazda MX-5 Nel ricco calendario appuntamenti MX-5 di settembre spicca quello di oggi 28 con il 3° Raduno MX-5 “Della Marca Trevigiana”. Le meraviglie del Nord Est saranno protagoniste in questo raduno accuratamente organizzato dallo staff di Mazda Treviso, in collaborazione con Mazda Motor Italia e il RIM.Punto di ritrovo sarà la sede di Mazda Treviso in via Callalta, 21 da dove partirà il percorso del mattino che attraverserà le ricche colline intorno alla zona della provincia di Treviso e in particolare nella zona del Montello. Immancabile e di grande fascino i paesaggi che faranno da sfondo al raduno fino a condurre gli equipaggi a Borso del Grappa dove è stato previsto un ricco pranzo con menu tipico. L'itinerario pomeridiano prevede un tour pieno di curve e di panorami stupendi fino a ben 1700 metri di altezza sulla cima del Montegrappa. Discesa verso Treviso per giungere infine alla concessionaria per le premiazioni e il brindidi finale. Indubbiamente, un bel percorso “miatista” per ben 140 km totali in tutta la giornata, alla scoperta della Marca Trevigiana, dei suoi sapori e della sua storia. PUNTEGGIO: 108.5/113 Piaggio Porter Maxxi, nato per la città di Ambra COSENTINO La scelta del lancio del nuovo veicolo commerciale Piaggio Porter Maxxi certamente, non poteva ricadere nella città del Tricolore, Reggio Emilia sensibile ai problemi ambientali e alla mobilità elettrica. Ai lavori della conferenza stampa – hanno preso parte i massimi vertici di Piaggio Veicoli Commerciali, a partire dal Direttore Divisione Veicoli Commerciali Franco Fenoglio e dal Responsabile Commerciale Mario Di Maria, inoltre, sono intervenuti il Sindaco Graziano Delrio, l'Assessore alla Mobilità del Comune di Reggio Emilia, Paolo Gandolfi e il Presidente di TIL Giovanni Andrea Ferrari, che hanno presentato i risultati ambientali ma anche economici dell'esperienza di mobilità sostenibile reggiana. Tra i numerosi progetti volti a migliorare la qualità della vita dei suoi cittadini, l'Amministrazione locale si è contraddistinta negli ultimi anni per il suo impegno sul fronte del miglioramento della qualità dell'aria e di decongestione del traffico, nonché per una serie di interventi in grado di incidere significatamente sulla riduzione dell'inquinamento atmosferico e di sviluppare una mobilità sostenibile. Tra questi, l'uso sempre più ampio e diffuso di veicoli elettrici per muovere persone e cose in ambito urbano. Sulla scia del successo commerciale riscosso da Porter Eco-power, il nuovo Porter Maxxi si inserisce per l'attenzione all'ambiente. Disponibile da subito in quattro diverse configurazioni e pronto per la vasta gamma di allestimenti speciali, è offerto anche nell' innovativa ed ecologica motorizzazione EcoPower (bi-fuel benzina/GPL) che affianca la tradizionale motorizzazione benzina 1.3 16V, sviluppata per ottimizzare la performance anche in condizioni di carico estremo. Con soli 1,56 mt di larghezza e un raggio di sterzata di 3,9 mt Porter Maxxi garantisce un elevato livello di agilità negli ambienti di lavoro più difficili e angusti. Il rapporto record dimensioni/portata e la comodità nelle operazioni di carico e scarico consentita dai pianali ribaltabili, fanno di Porter Maxxi un veicolo ideale per i più diversi profili di impiego. Primo tra tutti quello nei cantieri edili nei quali si sommano le esigenze di grande capacità di carico e di maneggevolezza estrema. Le manovre – sia nel traffico urba- Porter Maxxi è il veicolo commerciale con il miglior rapporto qualità/prezzo/prestazioni sul mercato. E' equipaggiato con l'innovativa motorizzazione Eco-power bifuel a doppia alimentazione no più intenso, sia in ambienti caratterizzati da strutture ed ostacoli che possono limitare la guidabilità – sono sempre estremamente facili e intuitive. Per questo motivo l'impiego di Porter Maxxi risulta ideale anche per l'industria leggera e la manutenzione urbana, e proprio per venire incontro alle esigenze delle municipalità sono stati progettati allestimenti speciali adatti a ogni impiego. La robustezza è assicurata dal telaio rinforzato e dalle ruote posteriori gemellate ideali per garantire stabi- lità e sicurezza. Il nuovo Porter Maxxi si presenta come il veicolo commerciale col miglior rapporto tra capacità di carico e dimensioni del settore: ben 1.100 Kg di portata, a fronte di un peso a terra di 2.200 kg. E' disponibile nelle versioni con pianale fisso, ribaltabile standard e ribaltabile lungo, tutte con fondo “all flat” (completamente piatto, senza ingombri e con tre sponde laterali apribili) per facilitare le operazioni di carico e scarico e nella versione chassis, per la quale saranno disponibili una vasta gamma di allestimenti speciali, tra cui il cestello aereo, il box coibentato e un allestimento appositamente pensato per le esigenze relative al decoro urbano. Porter Maxxi coniuga i vantaggi dei veicoli commerciali compatti e offre oltre a dimensioni compatte, facilità di guida, ottima manovrabilità, costi di esercizio ridotti, grande capacità di carico e versatilità che sono le caratteristiche che hanno decretato l'immediato successo. In vendita nei colori white, red, orange, yellow lime e blu ice ad un prezzo, IVA esclusa, da 14.190 euro (pianale).