Guida Sicura Base Moto e MaxiScooter.

La sicurezza è un equilibrio mentale.
Guida Sicura Base Moto e MaxiScooter.
La guida della moto non è così intuitiva come sembra: inoltre abbiamo a che fare con sole due ruote,
problemi di equilibrio che si manifestano soprattutto da fermo e a basse velocità. Questo corso parte
dalle conoscenze base per l’equilibrio in sella per arrivare ad affrontare anche situazioni di
emergenza. Infine, sulla pista di guida sicura, si affronta un percorso ricco di curve dove si
approfondisce la tecnica di guida e il controllo del mezzo in curva.
Programma.
• TEORIA. Teoria interattiva e multimediale con ipertesto. Durante il corso le prove sono
intervallate da brevi lezioni teoriche per una miglior comprensione delle dinamiche e delle
tecniche di guida.
• POSIZIONE IN SELLA STATICA E ARRESTO DEL VEICOLO. Gran parte delle cadute e
dell’insicurezza che ne deriva avviene da fermo o al momento dell’arresto del veicolo. Qui si
imparano i trucchi per spostare la moto, metterla sul cavalletto e arrestarsi in sicurezza
• SETTING E DIAGNOSI GUIDA. Verifica delle capacità di guida di base attraverso un percorso di
prova. Divisione del gruppo di allievi in base all’esperienza di guida.
• BILANCIAMENTO DEL CORPO IN CURVA. La posizione del corpo in curva influenza la
capacità di dare maneggevolezza e stabilità alla moto, la sua inclinazione e il risultante baricentro.
• FRENATA RETTILINEA. L’arresto della moto in una tipica situazione di emergenza stradale, lo
sfruttamento del potenziale frenante, la distribuzione di frenata sulle due ruote e i pericoli in
frenata.
• TECNICA IN CURVA. Questo esercizio si svolge su di una curva tipo e permette di definire tutte
le manovre da affrontare in preparazione ed esecuzione di una curva.
• PERCORSO ABILITA’. Un percorso ricco di insidie permette di simulare le situazioni tipiche delle
manovre a cui ci costringe la guida nel traffico.
• 1 SERIE DI GIRI DI PISTA. Prova finale con serie di giri su percorso tortuoso con istruttore che
precede l’allievo per lavorare sulla maneggevolezza, differenziare la posizione del corpo fra lento
e veloce, lavorare su frenata e sull’uso del cambio.
Piste:
Autodromo Santamonica Misano A. (RN): Paddock al mattino e “Pista Guida Sicura” al
pomeriggio con irrigazione e percorso Handling di 1 Km ca. x 10 mt. “Motodromo” di
Castelletto di Branduzzo (PV): lunghezza 1,7 Km x 9 mt. circa. “Il Sagittario” di Latina:
1,6 Km x 9 mt. Circa.
Durata:
1 giorno. Ore 09.30 – 12.30 - 13.30 – 18.30 (orari indicativi).
Gruppo:
24 allievi. In dotazione cuffia e radio per ogni partecipante per un continuo contatto
radio con gli istruttori.
Moto:
l’allievo utilizza la propria moto. Non è ammesso l’uso di pneumatici slick, semi slick o
ultra sportive da asciutto. E’ possibile svolgere il corso anche con una moto
di
GuidarePilotare (solo sulla location di Misano).
Istruttori: 5 istruttori professionisti al pomeriggio con Yamaha Mt-03, X-max 250 di cui 2 al
mattino.
Per ogni allievo: pass e diploma personalizzati.
Abbigliamento obbligatorio: Casco, guanti, giacca e calzature protettive.
E’ inoltre consigliato: pantalone antistrappo e tuta antipioggia.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
GuidarePilotare S.p.A.
V.le Daijiro Kato, 10 - 47843 Misano A. (RN); Tel. 0541/612540 - Fax 0541/612536; www.guidarepilotare.com - [email protected]
La sicurezza è un equilibrio mentale.
Guida Sicura Avanzato Moto e MaxiScooter.
Conoscere la propria moto, averne il controllo in marcia e nelle situazioni di emergenza, scoprire le
tecniche di guida più corrette e analizzare le traiettorie più sicure. Un training che riproduce in
autodromo, in condizioni di massima sicurezza, pericoli improvvisi, frenate, ostacoli; inoltre, nella
pista di guida sicura, si affronta un tracciato con curve differenziate e si lavora sulla la tecnica di
guida ideale per affrontare tutti i tipi di curve.
Programma.
• SETTING E DIAGNOSI GUIDA. Verifica delle capacità di guida di base attraverso un percorso di
prova. Divisione del gruppo di allievi in base all’esperienza di guida.
• DOPPIA SPIRALE. Il bilanciamento dei pesi in curva, posizione in sella, spostamento del corpo
ed inclinazione moto, baricentro. Si svolge in due diversi steering pad.
• FRENATA CON EVITAMENTO OSTACOLO. L’arresto della moto in una tipica situazione di
emergenza stradale, lo sfruttamento di vie di fuga, la tecnica per l’evitamento dell’ostacolo
improvviso.
• 2 SERIE GIRI DI PISTA PER TRAIETTORIE E TECNICA DI GUIDA. La preparazione alla curva,
valutazione visiva e studio traiettoria, sequenza frenata scalata, l’inserimento in curva, scelta del
punto di corda, uscita e riallineamento moto in accelerazione con due esercizi: frenata in curva e
slalom.
• FRENATA IN CURVA. La gestione della frenata in caso di valutazione errata della curva o di
ostacolo improvviso durante la percorrenza di curva.
• SLALOM PROGRESSIVO E REGRESSIVO. Due slalom; insegnano la corretta posizione di
guida e la gestione del proprio peso sulla moto, permettono di familiarizzare con il comportamento
della moto nella messa in appoggio.
• 2 SERIE DI GIRI DI PISTA. Prove finali con prima serie di giri su percorso tortuoso per lavorare
sulla maneggevolezza, seconda serie con percorso veloce per lavorare su frenata e valutazione
della velocità.
• TEORIA. Teoria interattiva e multimediale con ipertesto. Durante il corso le prove sono
intervallate da brevi lezioni teoriche per una miglior comprensione delle dinamiche e delle
tecniche di guida.
Piste:
Autodromo Santamonica Misano A. (RN): paddock al mattino e “Pista Guida Sicura”
con percorso Handling guidato di 1 km.ca. x 10 mt. di larghezza. “Motodromo” di
Castelletto di Branduzzo (PV): lunghezza 1,7 Km x 9 mt. circa. “Il Sagittario” di Latina:
1,6 Km x 9 mt. circa.
Durata:
1 giorno. Ore 08.30 – 12.30 - 14.00 – 18.00 (orari indicativi).
Gruppo:
24 allievi. In dotazione cuffia e radio per ogni partecipante per un continuo contatto
radio con gli istruttori.
Moto:
l’allievo utilizza la propria moto. Non è ammesso l’uso di pneumatici slick, semi slick o
ultra sportive da asciutto. E’ possibile svolgere il corso anche con una moto
di GuidarePilotare (solo sulla location di Misano).
Istruttori: 6 istruttori professionisti con Yamaha FZ1, FZ6, Mt-03, X-max 250.
Per ogni allievo: pass e diploma personalizzati.
Abbigliamento obbligatorio: Casco, guanti, giacca e calzature protettive.
E’ inoltre consigliato: pantalone antistrappo e tuta antipioggia.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
GuidarePilotare S.p.A.
V.le Daijiro Kato, 10 - 47843 Misano A. (RN); Tel. 0541/612540 - Fax 0541/612536; www.guidarepilotare.com - [email protected]
La sicurezza è un equilibrio mentale.
Guida Sportiva Moto.
Il controllo totale della moto sia nelle situazioni di emergenza che nella guida in curva in pista; lo
studio e la verifica e l’approfondimento delle tecniche di guida e l’analisi delle traiettorie più corrette.
Un training che riproduce dapprima sulla pista di guida sicura e in condizioni di massima sicurezza,
pericoli improvvisi, frenate, ostacoli e il comportamento del veicolo in curva; infine, sulla pista
internazionale, insieme agli istruttori che precedono e seguono l’allievo, si lavora sulla tecnica di
guida e sulle traiettorie ideali a velocità più elevate. Si svolge sulla nuova pista di Misano.
Programma.
• SETTING E DIAGNOSI GUIDA. Verifica delle capacità di guida di base attraverso un percorso di
prova. Divisione del gruppo di allievi in base all’esperienza di guida.
• SETTORE DI PISTA LENTO. Posizione di guida dinamica, tecnica di frenata e scalata. Uso e
rilascio della frizione. Il controllo della moto e la tecnica di guida in curva nei percorsi tortuosi.
• SETTORE DI PISTA MANEGGEVOLEZZA. Le tecniche per inserire la moto nel misto stretto e
per ottenere maneggevolezza nei cambi di direzione e nelle traiettorie in curva con SLALOM IN
VELOCITA’. Ad alta velocità lo slalom impone al guidatore maggiore decisione nei cambi di
direzione e adeguata tecnica in rapporto all’uso del gas oltre che ritmo nelle sequenza.
• PISTA STABILITA’. Come ottenere forti decelerazioni, inserimenti sicuri e cambi di direzione.
• SERIE GIRI DI PISTA GRANDE. Le tecniche di guida in velocità; come ottenere forti
decelerazioni, l’inserimento in curva e i cambi di direzione.
• GIRI DI PISTA INTERNAZIONALE. La pista internazionale di Misano, con i suoi 4,06 Km,
consente di sviluppare in sicurezza la guida anche ad elevate velocità, con l’obiettivo di acquisire
padronanza del mezzo e scoprire i propri limiti, insieme a quelli della moto, per una guida più
sicura. 3 serie di giri di pista (13 giri min.) in gruppi con istruttori in moto che precedono e
seguono il gruppo e briefing a terra.
• TEORIA. Teoria interattiva e multimediale con ipertesto. Durante il corso le prove sono
intervallate da brevi lezioni teoriche per una miglior comprensione delle dinamiche e delle
tecniche di guida.
Pista:
Autodromo Santamonica Misano A. (RN): “Pista di guida Sicura” con percorso handling
di 1 Km.ca. x 10 mt. larghezza e Nuova Pista Internazionale di 4,2 Km per 2 ore.
Durata:
1 giorno. Ore 10.00 – 13.00 - 14.30 – 20.00 (orari indicativi).
Gruppo:
24 allievi. In dotazione cuffia e radio per ogni partecipante per un continuo contatto
radio con gli istruttori.
Moto:
l’allievo utilizza la propria moto.
E’ possibile svolgere il corso anche con una moto
di GuidarePilotare.
Istruttori: 6 istruttori professionisti con Yamaha R1, R6, FZ6, FZ1.
Per ogni allievo: pass e diploma personalizzati.
Abbigliamento protettivo obbligatorio: casco integrale, guanti in pelle, calzature da moto,
tuta in pelle adatta all’uso pista con paraschiena.
Abbigliamento consigliato: tuta antipioggia.
Allestimenti moto obbligatori: Non è ammesso l’uso di pneumatici slick, semi slick o ultra
sportive da asciutto. Le moto dovranno essere obbligatoriamente dotate di impianto di scarico di
serie oppure impianto di scarico non di serie ma fornito di accessorio DB-Killer debitamente
montato: non saranno ammessi impianti a scarico “liberi” ed ancor meno impianti a “tromboncino
tipo motoGP”.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
GuidarePilotare S.p.A.
V.le Daijiro Kato, 10 - 47843 Misano A. (RN); Tel. 0541/612540 - Fax 0541/612536; www.guidarepilotare.com - [email protected]
La sicurezza è un equilibrio mentale.
Allenamento Guida Sportiva Moto*.
Avere padronanza e dimestichezza con la moto richiede anche un certo allenamento. Questo
programma si rivolge a chi ha già fatto il corso di guida sportiva ma vuole rispolverare la tecnica.
Comprende una serie in più di giri di pista e si svolge sulla nuova pista di Misano creata
appositamente per il motomondiale: un tracciato molto tecnico, con una parte veloce molto difficile e
con ampie vie di fuga per offrire le migliori condizioni di sicurezza.
*Riservato esclusivamente a ex allievi.
Programma.
• SETTING E DIAGNOSI GUIDA. Verifica delle capacità di guida di base attraverso un percorso di
prova. Divisione del gruppo di allievi in base all’esperienza di guida.
• SETTORE DI PISTA LENTO. Posizione di guida dinamica, tecnica di frenata e scalata. Uso e
rilascio della frizione. Il controllo della moto e la tecnica di guida in curva nei percorsi tortuosi.
• SETTORE DI PISTA MANEGGEVOLEZZA. Le tecniche per inserire la moto nel misto stretto e
per ottenere maneggevolezza nei cambi di direzione e nelle traiettorie in curva con SLALOM IN
VELOCITA’. Ad alta velocità lo slalom impone al guidatore maggiore decisione nei cambi di
direzione e adeguata tecnica in rapporto all’uso del gas oltre che ritmo nelle sequenza.
• PISTA STABILITA’. Come ottenere forti decelerazioni, inserimenti sicuri e cambi di direzione.
• SERIE GIRI DI PISTA GRANDE. Le tecniche di guida in velocità; come ottenere forti
decelerazioni, l’inserimento in curva e i cambi di direzione.
• GIRI DI PISTA INTERNAZIONALE. La nuova pista internazionale di Misano, con i suoi 4,2 Km,
consente di sviluppare in sicurezza la guida anche ad elevate velocità, con l’obiettivo di acquisire
padronanza del mezzo e scoprire i propri limiti, insieme a quelli della moto, per una guida più
sicura. 4 serie di giri di pista (17 giri min.) in gruppi con istruttori in moto che precedono e
seguono il gruppo e briefing a terra.
• TEORIA. Teoria interattiva e multimediale con ipertesto. Durante il corso le prove sono
intervallate da brevi lezioni teoriche per una miglior comprensione delle dinamiche e delle
tecniche di guida.
Pista:
Autodromo Santamonica Misano A. (RN):“Pista di Guida Sicura” con percorso handling
di 1 Km.ca. x 10 mt. larghezza e Nuova Pista Internazionale di 4,2 Km per 2 ore.
Durata:
1 giorno. Ore 10.00 – 13.00 - 14.30 – 20.00 (orari indicativi).
Gruppo:
24 allievi. In dotazione cuffia e radio per ogni partecipante per un continuo contatto
radio con gli istruttori.
Moto:
l’allievo utilizza la propria moto.
E’ possibile svolgere il corso anche con una moto
di GuidarePilotare.
Istruttori: 6 istruttori professionisti con Yamaha R1, R6, FZ1, FZ6.
Per ogni allievo: pass e diploma personalizzati.
Abbigliamento protettivo obbligatorio: casco integrale, guanti in pelle, calzature da moto,
tuta in pelle adatta all’uso pista con paraschiena.
Abbigliamento consigliato: tuta antipioggia.
Allestimenti moto obbligatori: Non è ammesso l’uso di pneumatici slick, semi slick o ultra
sportive da asciutto. Le moto dovranno essere obbligatoriamente dotate di impianto di scarico di
serie oppure impianto di scarico non di serie ma fornito di accessorio DB-Killer debitamente
montato: non saranno ammessi impianti a scarico “liberi” ed ancor meno impianti a “tromboncino
tipo motoGP”.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
GuidarePilotare S.p.A.
V.le Daijiro Kato, 10 - 47843 Misano A. (RN); Tel. 0541/612540 - Fax 0541/612536; www.guidarepilotare.com - [email protected]
La sicurezza è un equilibrio mentale.
Individual Moto.
Solo la guida in pista ci permette di conoscere, in condizioni di grande sicurezza, le caratteristiche
della nostra moto; di portarla al limite in percorrenza di curva, di ritardare le frenate, di disegnare le
traiettorie e di correggerle utilizzando correttamente i freni.
Ma per fare questo non basta girare, occorre capire, scoprire i segreti delle curve, eliminare i difetti
di tecnica e sviluppare sensibilità nella guida al limite. Per questo occorre poter lavorare in sintonia
con un pilota istruttore che ti assiste da vicino.
Sulla nuova pista internazionale di Misano, questo programma ti permette di essere assistito in
modo praticamente individuale da un pilota istruttore che ti precede per mostrarti le traiettorie e poi ti
segue per insegnarti dove migliorare.
Programma.
• TEORIA. Teoria interattiva e multimediale con ipertesto. Illustrazione della pista di Misano, analisi
dei punti critici e spiegazione delle diverse traiettorie.
• SETTING E DIAGNOSI GUIDA. Verifica delle capacità di guida di base attraverso un percorso di
prova. 2 giri di riscaldamento con istruttore a precedere.
• GIRI DI PISTA INTERNAZIONALE. La pista internazionale di Misano, con i suoi 4,180 Km,
consente di sviluppare in sicurezza la guida anche ad elevate velocità, con l’obiettivo di acquisire
padronanza del mezzo e scoprire i propri limiti, insieme a quelli della moto, per una guida più
sicura ed efficace. Serie di giri di pista (15 giri minimo) in gruppo con l’istruttore in moto che
precede e segue, istruzioni via radio e briefing a terra.
• DEBRIEFING FINALE. Analisi del lavoro svolto in relazione alle tecniche e alle traiettorie.
Pista:
Durata:
Gruppo:
Misano World Circuit (RN). Nuova Pista Internazionale di 4,180 Km per 2 ore.
ore 16.30 teoria. Ore 18.00-20.00 pista. Ore 20.00-20.30 debriefing.
2 allievi per ogni istruttore. In dotazione cuffia e radio per ogni partecipante per un
continuo contatto radio con l’istruttore.
Moto:
l’allievo utilizza la propria moto.
E’ possibile svolgere il corso anche con una moto
di GuidarePilotare.
Istruttori: 1 istruttore professionista con Yamaha R1, R6, FZ6, FZ1.
Per ogni allievo: pass e diploma personalizzati.
Abbigliamento protettivo obbligatorio: casco integrale, guanti in pelle, calzature da moto,
tuta in pelle adatta all’uso pista con paraschiena.
Abbigliamento consigliato: tuta antipioggia.
Allestimenti moto obbligatori: Non è ammesso l’uso di pneumatici slick, semi slick o ultra
sportive da asciutto. Le moto dovranno essere obbligatoriamente dotate di impianto di scarico di
serie oppure impianto di scarico non di serie ma fornito di accessorio DB-Killer debitamente
montato: non saranno ammessi impianti a scarico “liberi” ed ancor meno impianti a “tromboncino
tipo motoGP”.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
GuidarePilotare S.p.A.
V.le Daijiro Kato, 10 - 47843 Misano A. (RN); Tel. 0541/612540 - Fax 0541/612536; www.guidarepilotare.com - [email protected]
La sicurezza è un equilibrio mentale.
Pista Misano Moto.
La guida in pista, a un primo contatto, è molto diversa dalla guida su strada: la larghezza della
strada rende difficile intuire le traiettorie e falsa l’idea delle velocità. Per questo è importante
affrontare la guida in pista con l’aiuto di un pilota istruttore esperto: con i suoi consigli si sfruttano al
meglio le opportunità che la pista ci offre permettendoti di conoscere, in condizioni di grande
sicurezza, le caratteristiche della tua moto, di portarla al limite in percorrenza di curva, di ritardare le
frenate, di disegnare le traiettorie e di correggerle utilizzando correttamente i freni.
Sulla nuova pista internazionale di Misano, questo programma ti offre l’opportunità di essere
assistito da un pilota istruttore che ti precede per mostrarti le traiettorie e poi ti segue per insegnarti
dove migliorare per migliorare la tua capacità di gestione della moto in pista.
Programma.
• TEORIA. Teoria interattiva e multimediale con ipertesto. Illustrazione della pista di Misano, analisi
dei punti critici e spiegazione delle diverse traiettorie.
• SETTING E DIAGNOSI GUIDA. Verifica delle capacità di guida di base attraverso un percorso di
prova. 2 giri di riscaldamento con istruttore a precedere.
• GIRI DI PISTA INTERNAZIONALE. La pista internazionale di Misano, con i suoi 4,180 Km,
consente di sviluppare in sicurezza la guida anche ad elevate velocità, con l’obiettivo di acquisire
padronanza del mezzo e scoprire i propri limiti, insieme a quelli della moto, per una guida più
sicura ed efficace. Serie di giri di pista in gruppo con l’istruttore in moto che precede e segue,
istruzioni via radio e briefing a terra.
• DEBRIEFING FINALE. Analisi del lavoro svolto in relazione alle tecniche e alle traiettorie.
Pista:
Durata:
Gruppo:
Misano World Circuit (RN): nuova Pista Internazionale di 4,180 Km per 2 ore.
ore 16.30 teoria. Ore 18.00-20.00 pista. Ore 20.00-20.30 debriefing.
4 allievi per ogni istruttore. In dotazione cuffia e radio per ogni partecipante per un
continuo contatto radio con l’istruttore.
Moto:
l’allievo utilizza la propria moto.
E’ possibile svolgere il corso anche con una moto
di GuidarePilotare.
Istruttori: 1 istruttore professionista con Yamaha R1, R6, FZ6, FZ1.
Per ogni allievo: pass e diploma personalizzati.
Abbigliamento protettivo obbligatorio: casco integrale, guanti in pelle, calzature da moto,
tuta in pelle adatta all’uso pista con paraschiena.
Abbigliamento consigliato: tuta antipioggia.
Allestimenti moto obbligatori: Non è ammesso l’uso di pneumatici slick, semi slick o ultra
sportive da asciutto. Le moto dovranno essere obbligatoriamente dotate di impianto di scarico di
serie oppure impianto di scarico non di serie ma fornito di accessorio DB-Killer debitamente
montato: non saranno ammessi impianti a scarico “liberi” ed ancor meno impianti a “tromboncino
tipo motoGP”.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
GuidarePilotare S.p.A.
V.le Daijiro Kato, 10 - 47843 Misano A. (RN); Tel. 0541/612540 - Fax 0541/612536; www.guidarepilotare.com - [email protected]